Test Drive Volkswagen Sharan depuis 2000 Minivan

Trois de Lartz

Avec le début de la saison de vente, la demande de voitures familiales spacieuses est activée. Aujourd'hui, le héros de notre histoire deviendra le plus populaire sur le marché secondaire du trio de Minivan: Sharan, Alhambra et Galaxy. En substance, c'est la même voiture produite sous différentes marques. Nous sommes intéressés par des voitures resserrées de 2000 et moins.
 
Les trois frères jumeaux mini-miniviens. Ils sont même produits dans une seule usine au Portugal. Les deux premiers modèles sont techniquement identiques et ne diffèrent que des éléments de conception.
 
Et seulement pour Galaxy utilise des moteurs Ford. Par conséquent, afin de ne pas indiquer à chaque fois que les trois voitures seront nommées, nous les appellerons dans une minivan d'un mot. Et seulement si nécessaire, nous indiquons une marque spécifique.

Carré et volume
La plupart des gens même ceux qui ont vraiment besoin d'une voiture spacieuse sont difficiles à s'imaginer par le propriétaire de notre Minivan. Pour l'achat en usage privé, il semble trop encombrant. En fait, des endroits sur la route du minivan prend même un peu moins que le Passat ou Mondeo. Juste avec les mêmes dimensions du minivannes fournit une zone beaucoup plus utile et un volume de salon utile.
 
La disposition du wagon avec un haut plafond offre la commodité d'entrer et de planter la conduite, et l'intérieur réfléchi offre aux plus grandes possibilités d'organiser un compartiment à cargaison, un compartiment passager et même un pique-nique sous le toit.
 
Dans la configuration de base, la voiture est de 5 places. Pour des frais supplémentaires, deux autres chaises sont installées dans la rangée arrière. Si vous en avez besoin, mettez-le avec un distillateur. Il trouvera une voiture de 7 places, soit obtenir quelques chaises en Europe. Enfin, la version supérieure est un salon de classe affaires de 6 places. Tous les sièges passagers de celui-ci sont équipés d'accoudoirs pliants et dans la rangée du milieu au lieu de trois sièges sont installés deux.
 
Le restyling effectué en 2000, naturellement, a touché l'apparence, mais avant tout l'intérieur. Le salon est devenu plus confortable et coûteux. En outre, le système d'équipement électrique a été recyclé, et il y avait moins de problèmes avec l'électricien. De nombreux moteurs ont subi d'importantes améliorations. Voilà pourquoi la mini-fourgonnette mise à jour mérite de considérer séparément de son prédécesseur.
 
   
   
L'une des plus fortes côtés de la Trinité de Mini Wans Un grand nombre d'options pour la transformation d'un salon remarquablement fonctionnel


Il n'y a pas de revendications sérieuses
Pour le corps de mini-fourgonnette et avant restyling, il n'y avait aucune plainte sérieuse, et maintenant il n'a pas été ajouté. Il est pas pressé à la rouille, et seulement quelques petites choses célébrer la mécanique sur le renforcement. brise périodiquement vers le bas le verrou de la cinquième porte (est traité par l'ajustement). Après 23 ans, il prend et exige le remplacement du trapèze d'essuie-glace avant. Et si le tube de lave-glace arrière est coincé dans le raccord, prévu dans la zone du siège du conducteur, il est préférable de le relier avec une coupe de l'adaptateur à partir d'un tuyau de diamètre approprié.
 
Parmi les pannes probables de l'équipement électrique, il y a une défaillance de la motorcover de motorcover de l'amortisseur de la température de contrôle du climat, de la défaillance du capteur de niveau de carburant, les ventilateurs de refroidissement de moteur (sur la machine deux) et l'unité de commande d'essuie-glace avant. Étant donné que le cerveau électronique de l'essuie-glace sont marqués avec un deuctor moteur, le nœud doit être assemblée changé. Rarement, mais il arrive que les contacts du bloc central électricien sont serrés, qui contrôle presque toutes les fonctions et se trouve sous la torpille. Lui et les routes, et le remplacement peut prendre beaucoup de temps si elle prend la restauration des connecteurs appropriés au bloc de harnais.
    
Climatisation Achille Pyat
ATTENTION Cet appareil peut vous fournir beaucoup d'ennuis. À partir du sel de l'année, par trois, son radiateur et le tube de circuit arrière, servant à la troisième rangée de sièges, tourne. Remplacer ces tubes sous le corps du corps, les pâtes. Mais à la fin, ils peuvent être tout simplement noyer, ne laissant que le contour avant. Mais le radiateur, juste que cela coûte 590 euros, il est rarement possible de remplacer sans conséquences. Il vaut la peine touchée par des fils d'aluminium corrosifs, comme dans le remplacement il y a tube approprié au radiateur et, peut-être, même le déshydratant. En général, des milliers d'un an et demi d'euros avec la climatisation peuvent être laissés.
 
En outre, lorsque touché par le fond d'une pierre de bordure, un tronçon de la boîte de vitesses silhuman souvent des rafales, maintenir l'unité d'alimentation de mouvements longitudinaux. Le moteur lorsque le gaz est remise à zéro commence saut et casse le climatiseur approprié adapté au radiateur. Si leur sculpture est acheté, alors vous savez déjà.
    
Combien est-(euro)
Remplacement de la glace Trébizonde 320
Essuie-glace Remplacement du moteur 530
Remplacement du capteur de niveau de carburant 200
Remplacement du ventilateur du radiateur (1 pc.) 265300
unité centrale électricien 1114

Deux litres peu
Shedra et Alhambra installer des moteurs Volkswagen. Les créateurs de Galaxy ont emprunté que les moteurs diesel et le plus puissant moteur V6 essence, et plus modestes moteurs à essence ont préféré leur propre. Peut-être le choix de la marque sera due au moteur.
 
Base de 2 litres moteurs Volkswagen et Ford sont très similaires dans les caractéristiques et donnent les mêmes 116 forces de puissance. En eux-mêmes, les moteurs ne sont pas mauvais. Ils sont produits depuis longtemps, de sorte que le design est élaboré dans les moindres détails. Une autre chose est que pour mini-fourgonnette à la fois moteur sont faibles. Après tout, même vide, il pèse 1700 kg, et à pleine charge près de 2,5 tonnes. En outre, la fourgonnette est une grande partie de la résistance du pare-brise, à tash sur la vitesse de la paroi de l'air plus lourd que la voiture.
 
Il est préférable de Sharan et Alhambra à ressembler à une Volkswagen turborate de 1,8 litre avec une puissance de 150 forces, et pour Galaxy moteur de 2,3 litres à 145 litres. avec. Possédant les mêmes que les boursiers de 2 litres, la consommation de carburant, ils vont beaucoup plus amusant (en particulier 1,8 turbo) et sont moins réagissaient au téléchargement.
 
Dans un premier temps, le moteur Volkswagen était capricieuse. En particulier, des problèmes avec la turbine ont été observés. Cependant, au moment de restyling, presque toutes les maladies infantiles ont été éliminés aujourd'hui, 1,8 turbo est assez fiable pour les normes européennes. Cependant, la turbine en tout cas, a une ressource limitée et la perspective de son remplacement pour une voiture d'occasion est tout à fait réel.
 
Fordovsky 2,3 litres constructive fiable. Il ne dispose pas d'une turbine et dans le lecteur de synchronisation au lieu de la ceinture, une chaîne est appliquée. Certes, au fil du temps, la chaîne est également établi et doit être remplacé. Mais contrairement à la ceinture ne rompt jamais. Voilà pourquoi, sur d'autres choses étant égales par ailleurs, je préfère personnellement Galaxy.
 
Les versions supérieures sont équipées d'un moteur V6 de 2,8 litres de 204 puissance. Avec un tel tour de mini-fourgonnettes moteur dans une classe d'affaires prestigieux. Le moteur est très fiable, mais dans la réparation des routes. Par exemple, le remplacement de la chaîne de distribution, qui sort sur une grande distance et commence menaçant, occupe 1112 normes.
    
Les moteurs à essence en fonctionnement
Volkswagen. Comme la plupart des moteurs allemands, ceux-ci approchent de l'huile: selon les instructions, la consommation jusqu'à 1 l / 1000 km, est considéré comme la norme. Ainsi, le niveau d'huile est contrôlée régulièrement. A toute l'essence, il est possible de faire échouer le papillon des gaz (mauvais démarrage à froid, les révolutions instables, le moteur cale avant d'arrêter) et débitmètre d'air (la machine ne va pas, l'augmentation de la consommation de carburant, tourner à tour de rôle). L'amortisseur peut être essayé de nettoyer, et le débitmètre doit être changé.
 
Un autre défaut de dysfonctionnement probable de la sonde de température du liquide de refroidissement, qui est caractérisé par un lancement difficile. Bougies sur tous les moteurs fonctionnent en moyenne 15 00030 000 km.
 
2.0. Le célèbre moteur perpétuel (il a été surnommé ainsi pour une grande ressource et une longue durée de vie sur le convoyeur) est assez fiable. Pas de plaies caractéristiques derrière elle n'est pas observée. En plus du prévu, le propriétaire ne doit changer la courroie de distribution avec des rouleaux à 120000 km.
 
1,8 turbo. En particulier exigé pour la qualité, le calendrier de remplacement et le niveau d'huile. Tout d'abord, en raison de la turbine. Mais même si vous devez changer la turbine sur l'usure naturelle, avec elle, il est souhaitable de remplacer le tuyau d'huile. Si elle était coincée, la nouvelle turbine connaîtra un manque d'huile et ne durent pas longtemps. Lorsque le moteur perd soudainement sa puissance, vous ne vous précipitez pas changer la turbine. Il est possible de changer la soupape de commande de turbine ou d'un tube adapté à lui.
 
Le niveau d'huile insuffisant dans les fils du moteur à l'apparition d'un son de griffer dans progask, semblable à la détonation. Sa source peut être une chaîne d'arbre à cames étiré, son tendeur, une soupape de tangage dans le support de filtre à huile ou une pompe à huile. Par conséquent, le coût de la réparation sera différent de 170 à 370 euros.
 
Parmi les petites ennuis possibles, on note les refus des bobines d'allumage (pour chaque bougie), les fuites d'arbres à cames et le couvercle de la vanne. La courroie de distribution avec des rouleaux sur la turbo mission conformément aux instructions changements par 120.000 km. Mais la mécanique est recommandé de réduire l'intervalle à 90.000 km.
 
V6. Le moteur est vraiment fiable. Il péchés que les défaillances des bobines d'allumage individuelles. Environ 150.000 km de la chaîne de distribution sort et commence à se développer, exigeant le remplacement avec tendeur et chaussures. Mais il est situé sur le côté du point de contrôle, de sorte que vous devez retirer la boîte.
 
Gué. À première vue, ces moteurs semblent plus fiables. Mais même 2,3 litres Galaxy nous avons beaucoup moins que Sharanov toute modification. Une version de 2,0 litres est rare. Ainsi, les moteurs Ford sont tout simplement pas assez de statistiques. Les deux moteurs sont similaires dans la conception. Seul un 2 litres dispose de 8 soupapes et 2,3 litres 16. Les bougies sur les deux servent 10,00020,000 km, et le moment est entraîné par une chaîne qui est tirée avec le temps et ont besoin d'être changé. Encore une fois, un ensemble.
 
Les voitures avec un concessionnaires russes moteur 2 litres ont pas été vendus, et le distillateur est réticent. Par conséquent, vous ne pouvez parler de défauts possibles d'un moteur de 2,3 litres. Ce refus de bobines d'allumage, débitmètre d'air (assez rarement), le gel du thermostat en position ouverte et le débit du couvercle de soupape.
    
Combien de coûts (2.0 / 1.8T / v6) (euro)
Remplacement des bougies 59/106/157
Remplacement de la courroie de synchronisation à rouleaux 210/350
Le remplacement des gaz 870/810/410
Remplacement du débitmètre 360/360/428.
Remplacement de la sonde de température 37
Le remplacement de la turbine avec le tube 1620
Remplacement de la vanne de la turbine 115
Remplacement de la bobine d'allumage, 1 pc. 69/69.
Remplacement de la chaîne de distribution, chaussures et tendeur 680
    
Combien est-(euro)
Remplacement des bougies 52.
Remplacement de la bobine d'allumage (1 pc.) 120
Remplacement du débitmètre 165.
Remplacement du thermostat 95.
Remplacement du couvercle de soupape 80
Remplacement de la chaîne de distribution 480
 
mini-fourgonnette Diesel est juste
La possibilité d'acheter une voiture diesel dans nos conditions est douteuse. Questions diverses est lourd et mini-fourgonnette inférieure. Le chaman restyled, Alhambra et Galaxy sont installés avec des pompes turbo diesel de 1,9 litres et une capacité de 90 ou 116 forces. À première vue, ils sont impressionnants que par la consommation de carburant déclaré de 610 l / 100 km, et ils ont des qualités dynamiques. Mais ce n'est au premier coup d'œil.
  
Les moteurs à essence sont connus pour être sensibles à l'évolution de la charge. Par conséquent, les belles données sur la dynamique et l'écoulement de carburant pour des moteurs d'un volume de 1.82.3 litres de la caractéristique technique du 1.82.3 litres, soumis à un chargement partiel de la machine. Mais dès que 67 personnes se tournent à bord, les essences sont perceptibles et commencent pas dans l'orphelinat du réservoir. Le turboodiel est le même que les deux selles portent que sept: il réagit seulement avec une détérioration mineure de la dynamique et l'efficacité. Par conséquent, un vrai turbodiesel 90 fort est le moteur pas pire que l'essence de 2 litres, et 116 ont une forte assise sont formés avec 1,8t. Dans ce cas, la consommation de carburant des moteurs diesel est beaucoup moins. Et remarquez, pas 95e essence et du carburant diesel.
 
Si vous allez conduire une miniban non seulement un et non seulement dans une autoroute directe (les moteurs diesel sont particulièrement économiques dans la ville), il est logique de penser. De plus, les turbodies Volkswagen de la nouvelle génération, avec des buses de pompage même dans nos conditions de fonctionnement se sont très bien prouvées.
    
Diesels en exploitation
Les moteurs diesel modernes avec buses de pompe au lieu de la pompe à carburant à haute pression sont devenus le développement ultérieur des moteurs TDI, considérés comme très fiables. Dans des pièces de rechange, les buses de la pompe sont fournies ensemble à 800 euros chacune. Cher. Cependant, ils sont très durables. Même dans notre carburant, il y a 200 000 km (voitures avec des kilomètres bo / plus righteurs de centres diesel n'ont pas encore vu) et ne refusez jamais les 4 pièces à la fois.
 
Par conséquent, seul le débitmètre d'air (symptômes de défaillance, ainsi que les moteurs à essence) et la turbine tombent dans le groupe de risque. Acheter une voiture d'occasion, remplacer la turbine, vous devez être préparé. Cependant, si, comme alternative, vous envisagez de l'essence 1,8 turbo, les minus sont en train de s'équilibrer.
 
Ainsi, pour le fonctionnement réussi du Minivan diesel, vous devez changer régulièrement l'huile moteur (de préférence entre 7 50010 000 km), des filtres et des courroies de bois avec des rouleaux à travers 60 000 km. En plus de respecter les règles générales d'exploitation des moteurs diesel et des turbines.
    
Combien est-(euro)
Remplacement de la courroie de distribution avec des rouleaux 345
Remplacement du débitmètre d'air 425
Remplacement de la turbine 1410.
 
Protéger le soutien
En général, le châssis de Minivan Chlipiki n'appellera pas. Le lieu seulement faible dans la suspension du support des amortisseurs avant, qui servent deux fois moins d'amortisseurs. Cela semblerait quels problèmes? Modifiez les supports même dans les conditions de la valeur de service de marque seulement 115 euros. Mais cela est si chanceux.
 
Le fait est que les supports sont situés de telle sorte que la saleté est coulée dans le pare-brise. Au fil du temps, la rouille saisit fermement filets sur amortisseurs. En conséquence, le remplacement des tours de support en une demi-journée des squats et plus se termine souvent par une libération de même complètement en direct des amortisseurs. Et cela est tout à fait différent de l'argent. Pour éviter de dépenser inutilement, la mécanique sont recommandées immédiatement après l'achat d'une voiture pour gérer le fil fluide WD-40 et lubrifier abondamment les écrous avec un lubrifiant compatible.
 
Dans le contrôle de la direction au fil du temps, il peut circuler une pompe de l'agent hydraulique, il devra être changé. Mais le rail de direction sur la mini-fourgonnette dans le groupe de risque ne sont pas inclus.
 
Freins en difficulté. Disques résister aux 23 Pads et des mécanismes de frein, si elles sont nettoyées régulièrement lors du changement des plaquettes, le travail correctement. Sur les grandes courses, il peut être produit sur les freins des étriers de frein. Mais en même temps, aucun étriers sont changés, mais seulement les crochets.
 
4-mouvement est 4x4
Le lecteur pour toutes les roues peuvent avoir Sharan et Alhambra avec le moteur à essence V6 et 116 turbodiesel forte. roues permanentes sont constamment en tête, et seulement quand ils sont glissés, l'essieu arrière est automatiquement connecté. Après restyling 2000 dans le lecteur de roue arrière au lieu des Viscuples, un couplage Haldex beaucoup plus rapide avec contrôle électronique apparu.
 
Toutes les roues de transmission d'entraînement est fragile. Le propriétaire ne nécessite que de changer l'huile avec un filtre à Haldex après 30000 km (variété spéciale est utilisée) et contrôler le niveau d'huile dans la boîte de vitesses de l'essieu arrière. Ici, il est inondé pendant toute la durée de vie.
 
Détails sur le châssis moyen
Suspension avant et la direction
Suspension arrière
 
 
45 000-60 000 km
 
90 000 - 120000 km
 
supports supérieurs de choc racks absorbant 115 euros
235 euros de frein
 
60 000-75 000 km
33 euros stabilisateur Douilles
 
stabilisateur racks 105 euros
120 000 - 150000 km
 
conseils direction Tag 165 Euro
amortisseurs 295 Euro
 
270 euros de frein
plus de 150000 kilomètres
 
90 000 - 120000 km
silentblocs leviers 185 euros
 
amortisseurs 445 Euro
les dépenses imprévues possibles
 
160 euros balle soutient
remplacement du roulement de moyeu avant 160 euros
 
 
direction de poussée 295 euros montage
 
remplacement de la pompe d'alimentation 430 Euro
 
115 Euro Levers __gVirt_NP_NN_NNPS\u003c__ arrière silent-blocs
Remplacement du frein de l'étrier de frein avant (1 pc.) 135 Euro
 
plus de 150000 kilomètres
 
 
silent Blocks avant 95 __gVirt_NP_NN_NNPS\u003c__ Euro
 
 
 
Les prix des pièces d'origine, en prenant en compte les travaux sur leur remplacement dans un centre technique agréé Volkswagen
 
 
On achète?
Si vous ne prenez pas dans la catégorie de compte comme, acheter une mini-fourgonnette utilisée que lorsque des passagers ne universaux vous conviennent pas par le volume du coffre ou la facilité d'utilisation.
 
Tout d'abord, mini-fourgonnette coûte au départ plus camarades de classe de passagers. Pour ceux apporté d'Europe de l'essence de trois ans (1.82.3 litres) ou shaman diesel, Galaxy et Alhambra sont invités à une moyenne de 21,00023,000 $. À titre de comparaison, les grands magasins et la Mondeo du même âge sont à peu près 3000 $ moins cher.
 
En fonctionnement, le minivan est également plus lourd. Bien sûr, vous pouvez réduire le coût de la réparation et de la maintenance, si vous vous rendez au centre technique Volkswagen non autorisé (siège, vous prenez également sans problèmes) ou Ford. Mais les pièces de rechange non originales ou usées bon marché pour une rare miniban trouvent beaucoup plus difficile que pour le même Passat ou Mondeo. Et consommation de carburant au Minivan ci-dessus. Même sur le lave-auto et dans le parking avec vous serez pris comme un minibus.
 
Par conséquent, je répète une fois de plus, l'achat d'une mini-fourgonnette doit être conscient. Mais si vous en décidez, tout représentant de notre Trinité sera un bon choix.
    
Nouveau, avec une garantie pour le même argent
Avez-vous déjà décidé d'acheter un minivan d'occasion pour 21 000023 000 $? Ou peut-être que cela vaut la mesure de la mesure à nouveau? Après tout, pour un tel argent en Russie, vous pouvez acheter une nouvelle voiture.
  
Par exemple, Kaliningrad Kia-Carnival avec des dimensions encore plus que notre minivan. Cependant, selon l'idéologie, la voiture est clairement américaine dans une plus grande mesure de passager que de cargaison. Carnival propose un confort de première classe pendant six ans, mais les possibilités et la commodité de la transformation intérieure sont inférieures à Sharan, Galaxy et Alhambre. Mais en seulement 21 25023 300, vous obtenez une mini-fourgonnette de taille normale, équipée d'un turbodiesel V6 ou de 2,9 litres de 2,9 litres de 2,5 litres.
  
Une autre alternative possible à Opel-Zafira, Citroen Picasso et Ford SI-Max sont basées sur des modèles de classe de golf. Par conséquent, ils ne peuvent être considérés que si notre miniban vous intéressait pas tant la taille de la cabine que sa commodité. Les voitures Picasso et SI-Max sont 5 places. Zafira propose deux chaises supplémentaires dans le coffre. La transformation intérieure Opel est également différente de Citroen et Ford. Les trois véhicules sont équipés de moteurs de 1,8 litre et sont approximativement identiques: 20 00023 000 $.
  
 
Alexander Konov
 
 

Une source: Magazine Limousine [05/04]