Test Drive Volkswagen Jetta depuis 2010 Sedan

Volkswagen Bora.

Le pilote automatique estime les voitures dans cinq critères principaux. La quantité d'avantages est indiquée - B, désavantages - ch. Le prochain sujet a marqué quatre B et un C. C'est VW Bora.
 
EXTÉRIEUR. Ne sachant pas que Bora a été créé sur la plate-forme de golf VW, vous ne pouvez pas y croire - ils ne sont donc plus. En plus de la présence du tronc de l'arrière, Bora est différente et la façade: Voici des phares carrés, en saillie le bec de la muqueuse du radiateur et, bien sûr, une autre capuche. Cela ne se fait pas par hasard - Volkswagen cherche à élever ses modèles Bora et golf à différents angles de la bague. Pour une raison quelconque, les Allemands essaient en Europe position Bora comme une voiture avec une note sportive, même si nous avons une voiture avec le corps d'une berline est considérée comme une machine familiale, plus calme que la hayon. Cette observation est confirmée par les concessionnaires de Volkswagen russes. Le statut social des acheteurs VW Bora est aussi large que les propriétaires du golf de VW, mais le premier est un peu plus âgé et dont il y a des couples plus et mariés. Ce qui est intéressant: l'option avec le corps du type de wagon de la station, appelée Bora Variant, n'est absolument pas utilisée par la demande dans notre pays. Apparemment, le positionnement sportif est également expliqué par le fait que, contrairement à la sélection de roues de golf de VW sur Bora commence par une marque de 15 pouces, avec dimension en caoutchouc 195/65R15, et même dans la configuration de base. Toutes les versions les plus chères sont équipées de roues de 16 pouces avec pneus 205 / 55R16. Comme le golf, disponible dans le commerce à partir de courtiers officiels Bora, sont déjà équipés d'un emballage pour les mauvaises routes, qui comprennent des éléments de suspension renforcés et une collecte de 170 mm. Trois b et deux heures
INTÉRIEUR. À l'intérieur de Bora, comme ils disaient, plus qu'à l'extérieur. Et plus tellement sur la taille géométrique (puisque l'empattement n'a pas changé, le salon le même que VW Golf), comme en classe. Bons matériaux parfaitement ajustés. C'est déjà plus comme VW Passat, d'autant plus que dans de nombreux détails de l'intérieur des deux voitures sont unifiés. Ils ont des éléments tels que le volant, les commutateurs de volants, le levier de la boîte de vitesses, les panneaux de commande de Windows et le contrôle du climat.
Malheureusement, à Bora est sensiblement plus proche que Passat. Les portes arrière, bien qu'ils semblent plus larges que VW Golf, couvrent de jolies portes étroites - la procédure d'atterrissage est de grand plaisir ne fournit pas, et vous ne saurez pas sur le chemin de la voiture. Par conséquent, il est préférable de transporter des enfants par derrière, d'autant plus que les portes arrière sont équipées de serrures pour enfants et du canapé lui-même, bien que l'allemand soit cruel, mais assez confortable. Au fait, le dos des sièges arrière sont enfermés pour que les voleurs ne puissent pas pénétrer dans le coffre ou vice versa. Le tronc lui-même est un et demi plus que le golf de VW, - 455 litres. Mais c'est avec les sièges arrière levés. Avec un golf plié, une vengeance - 1184 litres contre 785 à Bora. Mais déjà dans la configuration de base, le siège arrière de Bora est asymétrique - 2: 1, et, moyennant des frais supplémentaires, vous pouvez commander une trappe pour le transport d'articles à long terme cachés dans l'accoudoir arrière. Quatre b et un h
Équipement et ergonomie. Bora a dans la liste des équipements de base ou supplémentaires tout ce que votre cœur. De telles tribalitieuses, comme un intérieur en cuir, la climatisation, une voiture électrique complète, une direction assistée et toutes sortes de systèmes anti-verrouillage et de bonus, à des objets non passus tels que les phares de Xenon (et c'est sur la machine de golf!) Et la navigation!) Systèmes, en Russie jusqu'à inutiles.
En ce qui concerne l'ergonomie, tout est parfaitement calculé ici tout en allemand. Toute petite chose prend en compte. Une attention particulière est portée aux sensations tactiles du propriétaire de la VW Bora. C'est, il est agréable pour tout élément. Bien que la plupart de la décoration intérieure est faite de divers types de matériaux polymères (ainsi que d'autres machines de cette classe), l'intérieur semble cher. Très calculé avec compétence l'emplacement des poignées intérieures de la porte. Ils ne doivent pas nécessairement être étirement, et l'épaule de la force appliquée est choisie si bien que les portes sont fermées sans le moindre effort. Des inconvénients, vous ne pouvez marquer les dispositifs. écailles bleu vif et des flèches rouges dans le regard sombre de façon très efficace, mais dans une longue route ce discotique colorwoman commence à transpirer, la vision et la petite numérisation des instruments avec ce type d'éclairage est mal lu. Quatre b et un h
ROUTE. Seules quatre variantes de moteur sont fournies au marché de Bora russe - deux essence (1,6 et 2,0 litres) et un volume diesel de 1,9 litre dans des versions atmosphériques et turbockées. Les machines diesel sont à faible demande et de l'essence Favoris explicite est un moteur plus modeste, agrégé avec une boîte à 5 vitesses mécanique. Mais depuis le printemps de cette année, les revendeurs intérieurs célèbrent une participation accrue pour les acheteurs à une option de 2 litres. Depuis récemment, les voitures avec un tel moteur n'utilisaient pas d'intérêt particulier, elles n'étaient pratiquement pas attachées à la Russie. Par conséquent, pour quelques voitures vivantes, les clients ont couru du revendeur au revendeur de Moscou. Au fait, la version de 2 litres de VW Bora préfère prendre une boîte automatique, même s'il jette un montant supplémentaire de 1 000 $ au coût de la voiture. Cependant, le moteur de 2 litres VW Bora n'est pas nécessaire. La machine est légère et même avec un moteur de 1,6 litre est une dynamique assez bonne.
Malgré sa pente sportive, la suspension VW Bora est configurée bientôt comme un style de conduite confortable. Bien que le compromis entre le niveau de confort et la sécurité active ait été trouvé presque parfait. La voiture se sent parfaitement sur l'asphalte inégale et, en même temps, la voiture tourne sur des rails, uniquement dans des modes proches de la frontière, permettant ainsi une étoile diagonale. S'il y a une possibilité, il vaut mieux aller au détriment de la beauté pour choisir des roues de 15 pouces, car les pneus à profil bas 205/55R16 dans un équipement plus coûteux sont très intrusifs, toutes les moindres irrégularités de la route de la route. Quatre b et un h
Caractéristiques de l'exploitation nationale. Étant donné que Vw Bora est créé sur la base de VW Golf, puis sur nos routes, on ressent comme la même chose. En particulier, les hivers salé de Moscou ne sont pas très bien tolètes. Et quelle machine les tolèrent bien? De la suspension de sel ubiquitie, dans notamment, les larves de serrures de porte, qui en hiver exigent plus d'attention et de soins, en particulier si le signal avec la signalisation et la clé dans la serrure est rare. De la vie dans notre pays, VW Bora prend parfois les plaies Zhigule. En particulier, les étriers de frein commencent à tourner, le plus souvent sur les roues arrière. Lors de l'achat, vous ne devriez pas regretter 425 $ et commander un forfait d'hiver, qui comprend le fourrage et fartoocyers; buses chauffées de lave-glace; sièges avant chauffants et indicateur de numéro liquide dans le réservoir de lave-glace. De plus, il vaut la peine d'installer une protection de ceter supplémentaire. concessionnaires VW Moscou offrent une telle protection de la production russe, qui non seulement plus fort allemand (apparemment, la conversion du produit), mais aussi moins cher (environ 100 $ à l'installation). Eh bien, d'autres détails de l'opération VW Golf dans notre pays, les mêmes fidèles et pour VW BORA sont décrits en détail dans le numéro Majsis Autopilot pour cette année. Quatre b et un h
Notre phrase. VW Bora - une voiture allemande typique. extérieur modérément conservateur, bon et à l'intérieur fiable. Que ce soit un peu plus cher que ses camarades de classe japonais-coréen, mais pour les soins allemand et attention aux bagatelles vaut surpayer. VW Bora est également appropriée en tant que service et voiture personnelle. Peut-être qu'il ne sera pas touché d'autres, mais cela fonctionnera honnêtement. En tant que véritable Arsa. 4 B.
Texte Alexey Kresin, photo Alexey Ilyin
       
Les voitures sont fournis par Alea-Motors, (095) 753-8647.
       
Modèle / VOLKSWAGEN BORA 2.0 Modification
MOTEUR
essence de type à injection électronique multipoint
Emplacement avant transversalement
volume de travail (cube cm) 1984
Nombre / cylindre Emplacement 4 / Angle
Puissance (ch à un régime.) 115 à 5200
Max. Couple 170 à 2400
TRANSMISSION
Convertir
Boîte de vitesses mécanique à 5 vitesses
SUSPENSION
Type de ressort indépendant avant McPherson avec des leviers triangulaires inférieures, un stabilisant de stabilité transversale
ressort semi-indépendante arrière, des ressorts et des amortisseurs sont fixés séparément, poutre formant pont avec effet de torsion sur des leviers longitudinaux, un stabilisant de stabilité transversale
vitesse sur rail avec une direction hydraulifer
Torkemose
Avant / arrière disque ventilé / disque avec abs 4 canaux
Tailles / volume / poids
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4376/1735/1446
Masse, équipé / complet (kg) 1238/1775
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale (km / h) 195
Accélération jusqu'à 100 km / h (sec.) 11.0
Économie
Consommation de carburant (L / 100 km):
Ville / autoroute 11.0 / 6.2
Prix \u200b\u200bà Moscou à partir de 20 000 $.
 

Une source: "Pilote automatique"