Test Drive Uaz Hunter 315195 2003-HB SUV
Chasseurs sur le comptoir
Même aujourd'hui, lorsque le marché regorge d'une grande variété de voitures, UAZ est toujours l'offre la moins chère de sa classe. De plus, la différence avec les concurrents les plus proches est presque double. Il ne s'agit pas du nouveau modèle UAZ Patriot (plus précisément, le fabricant de UAZ Patriot écrit le nom latin). Parlons de l'ancien uaz, qui a subi une autre modernisation il y a trois ans. Maintenant, il porte un nom de nom étranger (chasseur, un chasseur en russe). Bien que les indices d'usine soient restés (voir le tableau avec le fabricant).
Dans l'arsenal
Tout d'abord, voyons qui est appelé les chasseurs. Voici les principales différences entre les chasseurs et les proches sont plus victorieux, qui sont toujours produits en petits lots, principalement sur les ordres militaires. Premièrement, l'apparence d'un corps entièrement metal avec des superpositions en plastique sur des pare-chocs et un réseau, la porte à charnière arrière, avec de nouveaux rétroviseurs externes. Le salon est ventilé
À travers les fenêtres coulissantes, devant les feux de brouillard à l'avant, et un réservoir hydraulique est affecté à l'éclairage de la tête avec des lampes halogènes. De plus, dans l'arsenal des chasseurs, de nouveaux ponts inutilisables tels que le spaiser, les freins avant disque et une direction assistée. La place de l'ancien document a été prise par une unité aussi bruyante avec les tresses. Vous verrez donc un uaz avec un auvent et un arrière-plan à charnière, avec une suspension à ressort avant et des freins à tambour, avec des boîtes de vitesses civils ou de vitesses détachables, sachez que ce n'est pas un chasseur, mais juste un uaz. Un mauvais package de base (en passant, c'est le seul) est heureux de reconstituer les concessionnaires. Même les prix approximatifs de l'équipement supplémentaire proposé sont difficiles à nommer: ils diffèrent parfois en plusieurs. Par exemple, pour établir des sièges supplémentaires dans le coffre afin que Hunter puisse prendre sept, un vendeur métropolitain coûte 2 mille roubles et à proximité est presque trois fois plus cher. Souhaitez-vous économiser de l'argent, ne pas être trop paresseux pour élever le téléphone et sentir le marché. Les concessionnaires offrent des kangaroeners sur le nez et la poupe, les seuils, le couvercle de roue en plastique (au lieu d'un tissu ordinaire),
roues en alliage. Parfois, les voitures sont déjà vendues avec certaines options, dont le coût est bien sûr pris en compte dans le prix d'une voiture, certains appellent cela un ensemble de luxe. ÉQUIPEMENT
La plupart des chasseurs installent un moteur d'injection de 2,7 litres à essence ZMZ-409.10. Malgré le fait que le moteur était étranglé par la puissance, afin de ne pas casser une vieille transmission, non conçue pour des charges aussi graves, le plus grand troupeau de chevaux et un couple élevé des unités proposées. Le chasseur avec ce moteur est d'environ 265280 000 roubles.
Ceux qui souhaitent économiser sur le carburant se voient offrir une nouvelle unité Volga diesel ZMZ-5143.10 (ZR, 2006, n ° 9). Pour tous les cent kilomètres, ce moteur consomme 23 litres moins de carburant qu'une modification de l'essence.
De plus, le carburant diesel est encore moins cher que quatre-vingt-dix secondes avec la différence de prix de Moscou pour ces types de carburant, un global avec ZMZ-5143.10 est égal au coût avec modification de l'essence d'environ 4050 000 km. Le chasseur avec un moteur diesel est proposé pour 280300 000 roubles. Bien que les cubes qui constituent une traction décente, le moteur diesel ne suffit pas à certains modes, le moteur n'a pas assez de puissance et de couple. Cependant, le magazine racontera en détail cette modification dans un avenir proche, lorsque Hunter avec ZMZ-5143.10 visitera le test. Les chasseurs se trouvent toujours en vente et avec d'autres moteurs déréglés de la production, ils étaient toujours avec des concessionnaires. Ulyanovsk carburateur UMZ-4218.10 avec un volume de 2,89 litres fonctionne sur l'essence AI-80. La modification avec ce moteur est moins chère qu'une injection pour environ 20 000 roubles. Un autre diesel de 86 chevaux d'Andria (plus de détails Zr, 2005, n ° 10).
Sur les chasseurs avec les moteurs Zavolzhsky, seule la boîte coréenne coréenne coréenne est la même que sur les auteurs de Kia et Hyundai. Il est possible que les concessionnaires puissent également faire surface les anciens véhicules avec des boîtes Arzamas de leur schéma de commutation inhabituel. Nos conseils recherchent une voiture avec une unité d'importation. Il est plus fiable, en outre, il ne nécessite pas de dextérité pour manier avec précision un levier. Astuces de chasse
Hunter est une voiture avec des gènes de l'armée, et vous voyez toujours un militaire de loin. Par exemple, atterrir dans une voiture nécessite une formation d'un soldat, sans lui, vous ne pouvez pas entrer dans le salon à travers des portes étroites. Cependant, les concepts de confort modernes ne sont pas applicables au chasseur. Bien sûr, la modernisation a fait des ajustements de nouvelles chaises confortables, de nombreuses commandes ont commencé à avoir l'air humainement, le tableau de bord était recouvert de plastique, le sol est recouvert de tapis de chair, mais à un niveau généralement accepté, hélas, loin. Quels sont les fils suspendus sous la torpille et
conduits d'air. Ou des appareils du milieu du siècle dernier. Ici, la question des airbags ne se pose même pas. Il suffit de regarder l'emplacement du haut de la courroie entre le ruban et la poitrine du conducteur, la paume passe. MANTER HUNTER sur l'autoroute Plaisir douteux. Le conducteur ici agit comme un navigateur: il a établi un cours approximatif après que la voiture soit préférable de ne pas interférer. À une vitesse d'environ une centaine, le couloir dynamique, dans lequel le uaz se promène, s'adapte à peine dans la largeur de la ligne. Ne pensez pas à des détours aigus d'obstacles! Ajoute des sensations désagréables et de l'amplificateur de direction enroulé, avec lequel vous cessez complètement de ressentir la connexion avec les roues. Bien que dans les parkings, un tel assistant soit sur le chemin, et sur la route hors route, il amorce les coups transmis à l'agneau. En dessous de toutes les critiques du frein, les chasseurs qui sont venus à nos tests se sont arrêtés avec 100 km / h à une marque de 60 m! Pour une voiture moderne, l'indicateur, pour le dire légèrement, est médiocre. Dans le même temps, vous devez souvent également combattre la voiture lorsqu'elle commence à la baptiser en raison de freins à talons correctement ajustés.
Les sceaux à double porte remplissent consciencieusement leurs devoirs. Nos tests d'hiver ont confirmé la chaleur dans le froid dans le chasseur. Oui, et la saleté après une longue errance sur les voies n'a pas à jeter des poignées de la cabine. Mais dans la chaleur, un chasseur sellé est assez fané à travers des fenêtres coulissantes étroites faibles.
Le propriétaire inexpérimenté du Ulyanovsk Vyno-cultivé jettera une autre énigme de quel côté pour se rendre à la colonne de carburant.
Le moteur suce un carburant d'un réservoir, qui est constamment reconstitué par le voisin et sera vide en premier lieu. Avant de faire le ravitaillement, étudiez soigneusement le manuel d'exploitation pour savoir exactement lequel des deux cous pour insérer un pistolet Ayant atteint le pays brisé, vous pardonnez le uaz. Grande autorisation de route, bonne perméabilité géométrique, un pont avant rigidement connecté et un excellent arsenal réduit en rangée d'un voyou. Hunter utilise cet ensemble avec dignité, à moins, bien sûr, les pneus conviennent. Cependant, la modernisation a néanmoins causé de légers dommages aux qualités toutes résistantes. Les machines modernes sont inférieures aux prédécesseurs en traction à basse vitesse.
Là où l'ancien uaz roule calmement sur un gaz uniforme, le nouveau nécessite de jouer constamment avec une pochette. De plus, les Bumers en plastique et une couleur mousseuse à la mode suggèrent un attrait soigné pour rayer une si belle équipe,
avec une brosse ou un rouleau sur le métal, ne jurez pas. Oui, et les bottes doivent être submergées de la saleté devant l'entrée du tapis de voiture qui n'est plus ainsi traînée du tuyau. La voiture de chasse est spécifique et certainement pas tous les jours. Si seulement parce que UAZ n'est pas célèbre pour la fiabilité. Les nouveaux nœuds importés ont légèrement corrigé la situation, mais n'ont pas changé radicalement. Et le propriétaire devra être effectué avec les clés dans ses mains ou en prévision de la station-service, et pas du tout en conduisant. Le chasseur est bon sur la route, mais la voiture entraîne l'asphalte la plupart du temps. Cela le distingue des techniques spéciales. Il y a suffisamment de lacunes constructives il y a un demi-siècle, qui, hélas, ne peuvent pas être fixées avec une petite modernisation. Mais, malgré toutes les lacunes, les chasseurs prennent toujours, apparemment, le prix est attrayant.
Chasseur dans la vie
La garantie d'usine est de 1 an ou 30 mille km, selon ce qui va arriver plus tôt. Il n'y a pas de prix recommandés pour cela, donc les prix des concessionnaires varient considérablement. Dans le capital, l'ordre des prix est le suivant.
À 1 (2 mille km) avec consommables et pièces de rechange d'origine coûte 55008500 roubles, à 2 (10 mille km) 55007500, à-3 (20 000 km) 75008500, to-4 (30 000 km) 850010 500.
Maxim Sachkov
La source: Le magazine "conduisant"
