Test Drive UAZ 469 1972 - SUV HB

Gars dégingandé de la Volga

Les entreprises étrangères qui donnent l'individualité des voitures et de leur corps sont souvent appelées un beau mot. Leurs collègues domestiques au mieux obtiennent une modeste entreprise de réglage. Pendant ce temps, il y a suffisamment de créateurs de voitures exclusives avec nous. Dans Togliatti, ils sont créés à partir des modèles d'un vase, le gaz est modernisé dans Nizhny Novgorod, mais à Ulyanovsk, bien sûr, ils expérimentent des cas de toutes sortes et de tout costume.
 
Les produits de leur usine de voitures sont aimés ici. Et le fait qu'il soit imparfait selon les normes modernes ne donne qu'une grande liberté à la créativité. Donc, deux entreprises d'Ulyanovsk ... Non, deux ateliers sont meilleurs - Astro -Auto et North Palmyre - ont créé une voiture appelée Koyot. Il y a si peu de détails intacts que la série UAZ 31519.10 ne peut être appelée qu'un donneur conditionnellement. L'objectif des modifications les plus profondes est de montrer ce qui peut être fait à partir des voitures notables. Les auteurs disent: tout n'est excité que par une prise verticale.
 
Les mignonnes automobiles d'Ulyanovsk ont \u200b\u200bprêté attention à tous les principaux composants de la voiture: le corps, l'unité électrique, la transmission, la suspension, l'intérieur.
La base de la machine est destinée à 200 mm en construisant un corps et un cadre. Il s'est avéré quelque chose entre un uaz ordinaire et un long léopard. Dans ce cas, les sièges arrière ont été décalés de 100 mm vers l'avant, distribuant uniformément la longueur de la longueur entre la charge dans le tronc et les passagers arrière. Pour le bien des mêmes passagers, l'ouverture des portes arrière et, bien sûr, a rendu les portes elles-mêmes rectangulaires dans la partie supérieure, et non pliées, comme des machines en série.
L'arrière de la porte à charnière et de larges ponts militaires sont empruntés aux bars. Les boîtes de vitesses de roue augmentent considérablement le dégagement de la route, ce qui compense au moins la détérioration partielle de la perméabilité causée par l'allongement de la voiture. Mais ils n'ont pas limité une telle compensation. Le coyot a élargi les niches à roues pour installer de gros pneus - avec un diamètre externe allant jusqu'à 32 pouces (sur la photo la voiture de douche en ordinaire). Ainsi, à la demande du propriétaire, la voiture se transforme en un véhicule tout-terrain.
 
Changement d'accès au compartiment moteur. Les capuchons de machines en série ont des arrondissements, et dans le coyot, la couverture est plate - les arrondis sont coupés du capot et soudés aux ailes.
Une trappe électrique est montée au centre du toit, et sur ses côtés, il y a deux longues verres teintés (voir photo). Une sensation d'un plus grand volume de la cabine est créée - c'est ainsi qu'elles se font maintenant sur des voitures étrangères.
 
Le moteur de la machine était UMZ-4218.10, un carburateur, avec un volume de 2,89 litres et une capacité de 62 kW / 84 litres. Avec. Il a été démantelé, les canaux ont été finalisés dans la culasse et ont dépassé ce dernier, augmentant le degré de compression. Ils ont installé un autre arbre de distribution (fabriqué dans l'usine), des pistons importés, des anneaux, des joints, des revêtements de haute qualité. Ils disent que maintenant le moteur tourne jusqu'à 7000 tr / min (!) Et sur le support de moteur se trouve 86 kW / 122 litres. Avec.
La boîte de vitesses est à cinq vitesses de voitures de la 60e famille. Elle, comme le document, a été démantelée et ... comme elle devrait être assemblée, changeant tous les joints et roulements en cours de route. Par ordre, même les engrenages et les synchroniseurs sont prêts à finaliser pour réduire le bruit et faire un changement de vitesse plus clair.
Au fait, sur le bruit. Après l'ébullition des parties du corps qui sont fixées avec des vis sur les machines en série, et les repeints ont installé le vibro, le bruit et l'isolation thermique de Neuzbaster. Ensuite, ils ont suivi une formation audio avec l'installation de conférenciers.
 
Le lieu des joints de porte standard a été pris par des bandes élastiques modifiées des voitures VAZ. Pestement avec une isolation des vibrations, les portes bien ajustées ont commencé à se fermer, comme celle de Gelendevagen. Mais surtout, à moins de 15-17C par-dessus bord et à demi-sang, le poêle sur les sièges arrière ne gèle pas même en chemise. Ce dernier, bien sûr, le mérite non seulement des scellés, mais à bien des égards - un poêle avancé avec des canaux d'air. Les principaux secrets ne pouvaient pas être découverts, mais nous savons que tout a été assemblé et installé hermétiquement, sans fissures, y compris à la place de la consommation d'air. Peut-être que c'est le secret?
Les modifications peuvent être répertoriées une demi-journée. J'ai dû grimper dans les boîtes de vitesses et les hubs; remplacer les cardans, les amortisseurs et les ressorts; installer une combinaison de dispositifs de Vaz Classics; intervenir dans le système de refroidissement et la direction. Peut-être que seules les mains n'ont pas atteint la prise verticale - même étrange.
La voiture par rapport à l'habitude est bonne. Cependant, avec toutes les modifications, l'acheteur coûtera 550 000 roubles. Beaucoup de? Nous vous rappelons encore une fois qu'il s'agit principalement d'un échantillon de démonstration.
 
Les clients peuvent choisir ce que les nommés qu'ils acceptent de payer. Si pour tout - à leur disposition, l'un des uazs les plus inhabituels sera à leur disposition, mais toujours pas Gelendevagen et non Land Cruiser - cela devrait être préparé à cela. Disons que, malgré l'isolation sonore coûteuse, la voiture est bruyante. Il se compose toujours principalement de composants domestiques. Ils sont à cent pour cent en eux, même les deuxième parents de la voiture. Cependant, assez sur TAD. L'expérience montre que le réglage des uazs prend bien. Très probablement, en deuxième ou troisième voiture dans une famille riche - pour la pêche, la chasse et d'autres formes de communication avec la nature. Souvent, vous devez entendre qu'à ce titre, ils sont indispensables.
La combinaison d'instruments et de volants est empruntée aux classiques VAZ, mais l'éclosion de celles coûteuses avec un lecteur électrique.
Le coyote a des ponts larges avec des boîtes de vitesses à roues et une suspension à ressort à l'avant.
Pour un vrai véhicule tout-terrain, le treuil s'apparente à un cercle de sauvetage.
Les sièges avant améliorés sont plus pratiques que les sièges réguliers. Les changements du panneau sont cosmétiques.
Chanteur de uaz
Un exemple de réglage plus banal et, peut-être, plus ciblé - une voiture de chasse créée par des méga-moteurs basée sur le minibus UAZ. Il diffère de la machine série avec la coloration, la présence d'un treuil et des écarts d'auto-axe inter-axes. Un salon entièrement converti peut être chauffé par un radiateur autonome - il s'agit d'un analogue russe de Webasto. Sur les côtés, il y a des canapés qui sont disposés pour la nuit pour toute la largeur de la cabine. Dans le toit - une grande trappe; Une combinaison modifiée de dispositifs et des sièges avant plus solides que dans la norme. Il y a un booster hydraulique. L'isolation thermique a été améliorée. Le prix est un peu plus de 200 000 roubles.
 
Alexander Budkin. Photo de l'auteur
 
 

La source: Le magazine "conduisant"