Test Drive Toyota RAV4 5 portes 2006 - 2008 SUV

Changement d'orientation

Toyota RAV4 est à juste titre considéré comme l'un des VUS les plus populaires pour les femmes. La nouvelle machine est significativement différente du prédécesseur. Grâce à une conception sérieuse et à des dimensions élargies, elle peut également intéresser les hommes.
 
La troisième génération RAV4, dont le premier spectacle a eu lieu l'automne dernier à Francfort, remet en question les idées habituelles. Le SUV a conservé l'organisme de soutien, l'emplacement transversal du moteur et une suspension indépendante de toutes les roues. Dans le même temps, la machine s'est considérablement développée. L'empattement a augmenté de 70 mm, à 2560 mm, et la longueur globale - de 145 mm, jusqu'à 4395 mm. De plus, le corps s'est considérablement élargi - du modeste 1735 à 1815 millimètres.
 
Ce n'est pas un secret que les femmes sont aimées de la femme Toyota RAV4. C'est compréhensible. Un atterrissage élevé, par conséquent, une excellente revue, grande, en comparaison avec les voitures, le dégagement, ainsi que la transmission à roues motrices, par cas de lumière hors route, rendent cette voiture japonaise attrayante pour le sexe plus faible. Ne pas écarter une conception élégante, non gâtée par une extravagance excessive.
 
Maintenant, l'apparition du SUV est devenue plus brutale, ce qui, apparemment, devrait attirer des hommes. Dans de nombreuses solutions de conception, RAV4 a commencé à ressembler à ses frères aînés. Soit dit en passant, la version à trois notes du SUV n'est plus disponible. À partir de maintenant, les acheteurs ne se voient offrir qu'un corps de cinq notes.
 
À l'intérieur, RAV4 a également considérablement changé. Certes, en augmentant les dimensions externes, les ingénieurs japonais ont décidé d'économiser sur les détails en plastique. En apparence, le matériau semble solide, mais un taraudage approfondi mène à la déception: bon marché, trop bon marché.
 
D'après d'autres innovations, il convient de noter le système plat facile, qui est installé dans les micro-lignes Yaris II. Désormais, les sièges arrière peuvent être placés sur un flush avec le sol du compartiment de chargement, ainsi que se déplacer séparément les uns des autres.
 
Les suspensions avant et arrière ont été repensées. Mais l'innovation principale était le système de contrôle du couple actif 4 roues motrices, le système de traction rouleau, consistant en ABS, des systèmes de stabilisation dynamique pendant le mouvement, un amplificateur de direction électromécanique et un contrôle de traction actif pour les roues principales. Tout cela fonctionne comme suit. Les capteurs surveillent constamment la vitesse, l'angle de rotation du volant et la position de l'accélérateur. Dans ce cas, l'électronique utilisant un couplage électromagnétique modifie automatiquement la distribution du couple entre les axes dans le rapport de 55:45 à 100: 0.
 
Comment évaluer le travail de ce système dans la pratique? Cela nécessite un peu. Premièrement, il est nécessaire d'obtenir deux voitures - nouvelles et anciennes, car tout est connu en comparaison. Deuxièmement, vous devriez trouver un grand site d'asphalte, dont une partie est pavée de dalles en plastique. Lors de l'arrosage de l'eau, ce matériau devient très similaire à la glace. Assis au volant de l'option précédente, le conducteur accélère à 65 km / h, en marche avec des roues droites sur du plastique glissant et en laissant la gauche sur l'asphalte sec. Puis - freinage d'urgence. La machine conserve la trajectoire du mouvement, à condition que le pilote sous le hochet d'ABS tourne assez activement le volant. Nous transplanons au nouveau RAV4. Nous répétons l'opération. En principe, après avoir frappé la pédale de frein, la même chose se produit. La différence est que le conducteur ne nécessite pas de direction active, l'électronique fera beaucoup pour cela. Cela convient probablement aux propriétaires de voitures moyens faibles avec les compétences de conduite sportive. Ceux qui préfèrent prendre des décisions par eux-mêmes, le contrôle du couple actif 4 roues motrices interféreront. Mais il y a beaucoup moins de personnes en Russie et dans d'autres pays que des nuls ordinaires. Il vaut mieux qu'un esprit artificiel les aide. Les problèmes seront moins.
 
Maintenant, quelques mots sur le moteur. Pour RAV4, seul un moteur VVT à deux litres d'une capacité de 152 litres est proposé dans la configuration de notre pays. Avec. Avec cette unité d'alimentation, la machine accélérera à 100 km / h dans 10,6 s. En même temps, il semble que la nouveauté soit devenue plus bruyante que la version précédente. Peut-être que ce sont des frais pour les dimensions élargies? En tant que transmission, vous pouvez choisir une mécanique à 5 vitesses ou une machine à 4 vitesses, et les deux boîtes héritées de la version précédente.
 
Les Européens ont eu plus de chance. Ils peuvent acheter une nouveauté équipée d'un moteur diesel de 2,2 L d'une capacité de 136 ou 176 litres. p., qui fonctionnent avec des mécanismes à 6 vitesses.
 
Le manque de moteurs diesel est un fait, bien sûr, offensant. Mais maintenant, un système est apparu sur une voiture avec une mitrailleuse, qui n'était auparavant présente que sur les grands VUS. Nous parlons des fonctions d'assistance pour commencer un endroit sur une augmentation abrupte appelée HAC. Elle ralentit simplement le roulement de la voiture. Un autre système, DAC, aide le conducteur à descendre de la montagne. En fait, la machine ralentit le moteur, ralentissant. Des développements similaires ont longtemps été utilisés sur des camions multi-tons, dont les disques peuvent ne pas ralentir du tout avec une pédale régulière.
 
Le corps des nouveaux articles est fabriqué avec un niveau de sécurité passif plus élevé. À en juger par l'équipement, le calcul est fait pour recevoir la note la plus élevée lors des tests selon la méthodologie Euro NCAP. Dans la configuration maximale, Toyota a sept oreillers et des rideaux de sécurité: deux oreillers avant et deux côté avant, deux rideaux du côté supérieur et un oreiller inférieur pour protéger les jambes du conducteur.
 
Les acheteurs russes peuvent choisir parmi trois options de configuration. Le plus abordable coûte 33 000 $. Pour cet argent, l'acheteur recevra des roues en alliage avec des pneus 225 / 65R17, six disques pour six disques, un système de stabilité de cours VSC, ABS avec EBD, un amplificateur de freinage d'urgence, un système antipropatant TRC et une assistance système lors de la levée de HAC. Pour 1 400 $ supplémentaires, une liste assez riche sera ajoutée au système de descente DAC. Pour 37 800 $, vous pouvez acheter une voiture avec un salon en cuir, un système d'ouverture à distance des portes de touche intelligente, le bouton de démarrage du moteur, le régulateur de vitesse, le capteur de pluie et l'éclairage extérieur allumé automatique. En vente, le nouveau RAV4 apparaîtra en mars.
 
+ Augmentation de l'espace du salon.
- Isulation sonore insuffisante.
 
Caractéristiques techniques Toyota Rav4
 
Le corps est un break
Le nombre de lieux - 5
Masse équipée, kg - 1185
Masse complète, kg - 1750
Dimensions, mm:
- Longueur - 4395
- Largeur - 1815
- Hauteur - 1685
Base, mm - 2560
Volume du coffre, L - 586
Vitesse maximale, km / h - 185 (175 transmission automatique)
Temps d'accélération à 100 km / h, C - 10,6 (12 transmission automatique)
Contrôle la consommation de carburant, L / 100 km:
- Cycle de la ville - 11
- Zagorod - 7.2
- mixte - 8.6
Volume du réservoir de carburant, L - 60
Moteur:
- Type - Gesoline, VVT -I
- Volume de travail, CM3 - 1998
- Power, L.S. à min -1 - 152/6000
- Couple, NM à Min -1 - 194/4000
Transmission - moyenne., 5e. (automatique., 4 test.)
Taille du pneu - 225/65R17
Suspension des roues:
- Front - McPhereson
- Arrière - Leviers doubles
Freins:
- Front - disque, ventilé
- arrière - disque
Direction - puissance électrique
Prix, $ - 33 000-37 800
 
Texte: Stanislav Pavlov
 

Une source: Magazine 5 roues [03/2006]