Test Drive Toyota RAV4 5 portes 2006 - 2008 SUV

Besoin d'un crossover jusqu'à 40 000 $

En train de construire une maison de campagne, nous avons ressenti un besoin aigu de changer notre Peugeot 206 avec une voiture petite mais spacieuse avec toute la traction et un dégagement élevé. Nous sommes donc allés à la recherche d'un crossover.
 

Franchement, initialement, nous n'avons pas du tout prévu de contacter tous les roues motrices. Ils voulaient juste changer la voiture. Même le modèle a été choisi par Toyota Corolla Hatchback. Mais seulement nous allions nous inscrire à la file d'attente, car il a été abandonné. Par la suite, cette vicustérité du destin était à notre main: plus la construction de la phase est avancée, plus nous avions d'exigences pour la voiture. Au début, le coffre était plus courant que celui du 206, puis il a fallu une plus grande autorisation de route. Dans le même temps, je voulais que les dimensions du nouveau véhicule n'inspirent pas l'horreur après la Peugeot habituelle. Il y avait peu d'options. Ceux qui ont réussi à voir n'ont pas transmis le contrôle du visage en raison de leur apparence peu attrayante. Par conséquent, nous avons élargi la sphère d'intérêts, se déplaçant en douceur dans la région du SUV. Les propositions les plus appropriées figuraient parmi les entreprises japonaises. Quels sont les souhaits? Nous refusons catégoriquement une boîte mécanique: nous devons passer beaucoup de temps dans la ville, et avec une mitrailleuse, il y a beaucoup plus de confort. Le siège arrière doit être sur le sol avec le sol. C'est peut-être tout.
 

Nos exigences pour la voiture:
Image
La création moderne d'une marque japonaise, pas nécessairement de ce dernier, mais, bien sûr, frais.

Style
Non provocateur et non envieux de la population. Cependant, la voiture ne doit pas être perdue dans le flux.

Qualités shodales
Dynamique, avec une bonne contrôlabilité et non une suspension dentaire.

Économie
Important uniquement en termes de possession d'informations. De sorte que la question de la quantité de plats ne confonde pas.

Intérieur
Salon modérément spacieux avec finitions de haute qualité, coffre spacieux.

Équipement dans la norme
Transmission automatique.
  



Nissan Qashqai
Sélectionné car: modèle frais, dimensions modestes, prix approprié.


Lorsque nous avons décidé dans quelle direction rechercher la machine, notre attention a immédiatement attiré Nissan Qashqai. Fondamentalement, en raison de la nouveauté, du design original et des dimensions modestes. À première vue, la voiture fait l'impression d'un doux simpleton avec un joli visage d'un bon koala naturel. Mais cela vaut la peine de rouler dessus, alors qu'un marsupial se transforme en une sorte de boxeur trapu, prêt pour tout tournant inattendu des événements routiers. Nous avons vraiment aimé le comportement de Qashqai sur la route. Il obéit bien au volant et accélère rapidement. Le variateur a également aimé. Avec lui, la voiture est vigoureusement et, surtout, sans secousse ni pensée, elle gagne en vitesse. Soit dit en passant, c'est la seule voiture présentée, qui a un mode de commutation manuel dans la boîte. Cela nous a semblé, donc Qashqai améliore même légèrement la dynamique. Si nous prenons en compte les dimensions compactes et un petit rayon du virage, il semble tourner dans le rythme de la ville et aller pour dépasser les longues hails de l'autoroute suburbaine sur Nissan sera un plaisir. Et la suspension n'est pas confortable, mais pas en coton, ce qui est nécessaire.


La voiture a provoqué une sympathie à l'intérieur. Finition solide, commandes compréhensibles, sièges confortables. Et avec l'espace du salon, tout est en ordre. Il est dommage qu'il y ait peu de messages et d'étagères, vous devez souvent faire face aux documents, et il n'y a nulle part pour les mettre beaucoup. L'écran de l'ordinateur sur le plancher sur le tableau de bord ne peut pas être très pratique de lire des informations.

Le coffre semblait assez spacieux. Après avoir plié le siège arrière, nous avons obtenu le sol lisse souhaité. Mais vous devrez charger des choses avec Bent: la porte ne monte pas assez haut.
 



Style
Vous ne pouvez pas appeler cela un bel homme, mais l'apparence douce l'a immédiatement.


Nous avons besoin d'un crossover jusqu'à 40 000 $. Nissan Qashqai Auteur: Serge
Belle accélération, sans chocs et secousses, une bonne chose de variateur!

Intérieur
Doux et agréable pour la garniture en plastique touchée, des organes de contrôle compréhensibles, des sièges confortables.

Économie
8 litres par cent! Super, notre Peugeot consomme plus!

Équipement dans la norme
Avec nos souhaits modérés, nous serions moins satisfaits. Le climat et le chauffage des sièges ne comptaient pas particulièrement.


Mark and Model Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT
Dimensions 4315/1783/1606 mm
Engine à essence, 1997 CM3, 141 ch / 6000 min-1
La transmission n'est pas disponible, CVT
Max. vitesse 178 km / h
Accélération 11,3 s à 100 km / h


Comme: dimensions compactes, jolie apparence, confort de traîneau.

N'aimez pas: peu de conteneurs et de poches pour les bagatelles, chargement inconfortable du coffre.
 



Toyota RAV4
Sélectionné parce que: voiture populaire testée en temps.

Nous ne pouvions pas passer par le Toyota RAV4 toujours un modèle populaire d'une marque bien méritée, malgré le fait que l'apparence du crossover était déjà assez bénie. Nous avons déjà essayé une version avec un moteur 2.0-litre dans un centre de concessionnaire. Honnêtement, n'a pas impressionné. Une sorte de faible interruption et réfléchi. Par conséquent, nous étions heureux d'examiner la version de 2,4 litres. Comme dans la publicité: ressentez la différence! Ces trajets RAF sont beaucoup plus intéressants. Plus affirmé ou quelque chose comme ça. Mais la dynamique de l'accélération serait vraiment cool si ce n'était pas pour une mitrailleuse en retard. Eh bien, il n'a pas de temps derrière le moteur, et c'est tout! Il a fortement pressé la pédale de gaz, les virages ont décollé et la transmission automatique médite toujours. Le volant RAV4 semblait trop léger. En principe, pour la ville, à savoir dans la métropole, la plupart du temps montera une voiture, c'est très bien. La suspension est un peu plus rigide par rapport au demandeur précédent pour l'achat, mais cela n'affecte pas le confort dans la cabine.


Vous ne pouvez pas le trouver pour la conception du salon. Inutile de dire la qualité avec une majuscule. J'ai tout aimé: des sièges confortables avec des réglages électriques, et un petit volant pratique, et un tas de poches différentes avec compartiment à gants. Mais vous ne pouvez pas immédiatement vaincre la nomination de nombreuses clés sur la console centrale. Par exemple, la climatisation se prépare pendant un certain temps. Mais le lancement du moteur avec le bouton aimerait avoir dans la future voiture. Pratique: la clé est dans la poche, et la voiture s'ouvre et commence à toucher les clés sur la poignée de la porte ou sur le panneau.


Big Trunk est un plus incontestable pour nous. Les sièges arrière sont facilement pliés, il vous suffit de tirer la poignée sur le mur du compartiment à bagages. La porte s'ouvrait toujours, mais en quelque sorte différemment




Style
Des proportions corporelles strictes, héritées de la génération précédente du modèle, ne sont plus à la mode.

Qualités shodales
Il roule assez rapidement, mais une machine confuse laisse une impression oppressive.

Intérieur
Finition à haute qualité, atterrissage élevé.

Économie
Il a plus d'appétit que Qashqai, mais le moteur est plus puissant!

Équipement dans la norme
Il y a tout pour une conduite confortable. Et même un peu plus, comme démarrer un moteur sans clé.





Toyota RAV4 2.4 VVT-I sur marque et modèle
Dimensions 4395/1815/1685 mm
Moteur à essence, 2362 cm3, 170 ch / 6000 min-1
Transmission automatique, à 4 vitesses
Max. vitesse 180 km / h
Accélération 10,6 s à 100 km / h


Comme: volant léger, salon spacieux et de haute qualité, suspension confortable.

Je n'aime pas ça: un design battu, la porte du coffre s'ouvre sur le côté.
 



Honda CR-V
Il a été choisi parce que: une apparence extraordinaire, ils ont entendu beaucoup de bonnes critiques.

Comme Nissan Qashqai, Honda CR-V est un modèle assez frais. Et même si elle ne correspondait pas vraiment à nos souhaits pour les dimensions et le prix, nous avons décidé de considérer cette option. Des amis avaient une telle voiture, bien que la génération précédente, alors ils en parlaient très flatteur. Extérieurement, la voiture nous semblait la plus attrayante de la Trinité. J'ai particulièrement aimé le design de la ligne de front: moderne, élégant, agressivement.
 

Malgré la taille impressionnante, Honda était très sympathique dans la gestion. Un atterrissage élevé du conducteur, une bonne visibilité, des sièges confortables, un tableau de bord agréable n'a pas à s'y habituer pendant longtemps, s'est assis et est allé. Inacceptablement, un sélecteur de mitrailleuses est un peu inhabituel. La rembourrage de la cabine est agréable du plastique tactile. L'intérieur semble généralement solide et cher. Oui, et il y a clairement plus d'endroits ici que les autres.


Un voyage en voiture a révélé un paradoxe. CR-V est clairement emprisonné pour le style de conduite sportif: elle a un minimum de rouleaux dans les coins, des critiques rapides sur les virages du volant et une suspension modérément sévère. Mais en même temps, une accélération nette s'accompagne de retards dans la machine lors du changement de vitesse. Et l'accélération dès le départ semblait être sans hâte: soit avec une masse, était exagérée, soit avec le pouvoir était confus.
 

Mais avec un tel coffre, nous pourrions économiser sur des gazelles qui devaient être embauchées pour transporter les marchandises globales dans le pays. Et il est pratique de jeter les choses: la porte s'ouvre en haut. Mais pour obtenir une plate-forme uniforme, vous devez d'abord repousser les sièges la deuxième ligne autant que possible, puis les plier. Cet algorithme n'atteint pas immédiatement. Sous le sol du compartiment à bagages se trouvait la doctrine d'une faible aide loin de la civilisation. Nous avons besoin d'une grande taille!




Style
Une voiture de ville ordinaire. Son apparence ne provoque pas d'émotions spéciales.

Qualités shodales
Rio accélère très rapidement. Vous ne pouvez pas dire tout de suite que sous le capot n’est que 1,4 litre.

Intérieur
Ergonomie du salon au-dessus. Mais l'abondance de plastique brut est bouleversée.

Économie
Avec un moteur aussi agile et une transmission manuelle, je veux rouler rapidement. Par conséquent, la consommation augmentera probablement.

Équipement dans la norme
Étant donné que la liste des options supplémentaires est petite, l'équipement de la norme est riche.




Nous avons besoin d'un crossover jusqu'à 40 000 $. Honda CR-V Publié: Sergey Krestov
Marque et modèle Honda CR-V 2.0 I-VTEC à
Dimensions 4530/1820/1675 mm
Engine à essence, 1998 CM3, 150 ch / 6200 min-1
Transmission automatique, à 5 vitesses
Max. Vitesse 177 km / h
Accélération 12.2 s à 100 km / h


Comme: Design moderne, une bonne manipulation, un coffre spacieux.

Je ne l'aime pas: grandes dimensions, inhibition générale de l'unité de puissance.
 

Notre choix

Après avoir analysé les avantages et les inconvénients de chaque modèle et d'obtenir le soutien de nos propres impressions, nous sommes arrivés à la conclusion que de ces trois voitures, Nissan Qashqai nous convient le plus. Ses deux adversaires, bien sûr, sont des voitures très dignes à tous égards. Mais Honda CR-V ne rentre pas vraiment dans l'idée de la taille compacte, et Toyota RAV4 sur l'apparence moderne. Oui, et ils coûtent sensiblement plus, et la construction de la maison bat son plein, donc je ne voudrais pas dépenser de l'argent. Vous ne savez pas où se trouve le concessionnaire Nissan à proximité?
 

Le choix des éditeurs

Modèles Honda CR-V et Toyota RAV4 avec l'histoire. Chaque année, l'armée de fans de ces voitures se dilate et les multisegments eux-mêmes deviennent de plus en plus technologiques, richement équipés et, par conséquent, coûteux. Nissan Qashqai ne peut toujours pas se vanter d'un long arbre généalogique, mais dans le contexte de deux diplômés, il ne ressemble pas du tout à un mauvais parent. Il nous semble qu'avec la similitude des propriétés des consommateurs, ce SUV gagne même le ratio de qualité des prix. Une apparence intéressante, un salon confortable, des dimensions compactes, une bonne dynamique et une manipulation de la totalité de ces qualités en soi devraient attirer l'attention sur le modèle. Et si vous vous souvenez du prix acceptable, beaucoup disparaîtront du problème de choix. Nous donnons donc la route aux jeunes!
 
Dmitry Tytyuchenko
Photo: Sergey Krestov
 
 
 
 
 

 

 

La source: Magazine 5 Wheel [novembre 2007]