Test Drive Toyota RAV4 5 portes 2006 - 2008 SUV

Second-main- Toyota RAV4 à partir de 16,500 $

Toyota RAV4 de la deuxième génération immédiatement après son apparition a remporté une position de premier plan en classe. Il y avait plusieurs raisons à cela: il y a un intérêt croissant rapidement pour les VUS et la réputation d'une voiture fiable et une très jolie apparence. Même le fait que le prix du Rafik soit presque le plus important de la classe n'a pas empêché une forte demande. Eh bien, ceux qui ne sont pas aux moyens d'une nouvelle voiture se tournent vers le marché des voitures d'occasion. Là, la proposition est également assez importante.

Moteurs

En principe, un seul moteur à essence avec un volume de 2 litres, ayant un indice d'usine 1zz-FE, a été fourni à notre marché. De plus, le RAV4, destiné aux pays arabes, a installé un moteur à essence 1az-Fe de 2 litres d'une modification plus ancienne, et sur les voitures européennes, vous pouvez trouver un turbodiesel de 2 litres. Cependant, les voitures avec ces moteurs tombent sur notre marché extrêmement rarement, et cela n'a aucun sens de ne pas s'attarder sur nos moteurs en détail. Nous dirons seulement qu'ils sont assez fiables et sans problème, comme tous les moteurs Toyota, mais le moteur diesel à faible qualité ne se plaint pas du carburant diesel à faible qualité, donc il n'est vendu que là où il y a du bon carburant.

Et nous parlerons des voitures arabes un peu plus bas. Quant à l'essence Four 1ZZ-FE, alors s'il était utilisé normalement, rien d'autre que le remplacement de l'huile, des filtres et des bougies ne sera probablement effectué, très probablement. La fréquence du remplacement de l'huile et des filtres est de 10 000 km, tous les 40 000 km, le liquide de refroidissement change. L'huile doit être utilisée avec une spécification au moins SJ, la viscosité doit être de 5W-30. Il est extrêmement important que le deuxième nombre soit de 30, car il convient précisément que cette huile convient le mieux au mécanisme de distribution des gaz de ce moteur. Le moteur est équipé d'un système de phase de distribution de gaz VVT-I et n'a pas de compensateurs hydrauliques dans le lecteur de soupape. Mais lors de l'utilisation de l'huile requise et de son remplacement en temps opportun, la vérification du dégagement de la vanne est effectuée une fois tous les 100 mille km, elles doivent être ajustées moins souvent.

L'entraînement du mécanisme de distribution des gaz est drainé par une chaîne, sa ressource dépasse 200 000 km, vous ne devez donc pas vous en inquiéter particulièrement. Les installations d'usine de Platinum, avec une ressource élevée, mais notre essence les réalise très rapidement, donc lors du remplacement, il n'est pas nécessaire d'installer des bougies d'origine coûteuses. Les électrodes en cuivre moins chères et moins chères sont également parfaites, l'essentiel est que leur taille et le nombre de vibal correspondent à l'original.
Peut-être que le seul problème auquel les propriétaires russes sont confrontés est le difficile de lancer le moteur dans de graves gelées. En principe, ce problème est caractéristique de tous les moteurs correspondant aux dernières normes environnementales. Le simple fait de démarrer le moteur à -30C est le mode limitant, et pour que tout se passe bien, il est nécessaire que tous les systèmes soient en parfait état. Et sur notre essence, les bougies sont souvent dans un état de demi-tête, la batterie est également assez affaiblie dans un tel gel, en outre, il est très petit sur RAV4, seulement 45 Ah, donc il n'a aucune force. Les buses peuvent également ne pas être en parfait état. La quantité de ces facteurs apparemment insignifiants et conduit à un problème. De tout cela, la conclusion devrait être: avant l'hiver, il est préférable de servir la machine, de vérifier et d'apporter des équipements électriques et un système de carburant dans un ordre parfait.

Une autre raison du service de service est le système de recirculation de la vapeur d'essence. Si vous ouvrez le couvercle du réservoir de gaz lorsque le moteur est en cours d'exécution, l'ordinateur le perçoit comme une fuite de vapeur d'essence dans l'atmosphère, ce qui ne devrait pas être, et allume l'ampoule de moteur de contrôle, exigeant de vérifier les systèmes moteurs. Il n'est pas possible de détecter un dysfonctionnement sur le service, car il ne l'est pas. Pendant ce temps, les instructions indiquent que le réservoir de gaz ne doit pas être ouvert avec le moteur en cours d'exécution, alors vous n'aurez pas à aller au service en vain.

Transmission

La voiture était équipée de deux types de boîtes de vitesses - mécaniques et automatiques. Les roues arrière conduisent à travers les Wyeschers. Comme le montre la conception de la transmission, RAV4 est un SUV typique, et vous ne devez pas le grimper sur le marais. En plus de toutes les versions de trait roueur, certains marchés n'étaient fournis qu'avec la traction avant. En général, la transmission est très fiable et avec une circulation normale, elle ne nécessite que périodique, une fois tous les 80 mille km, le remplacement d'huile. Pour une boîte de vitesses manuelle, l'huile de transmission GL4 est requise, il est préférable d'utiliser le T IV d'origine pour la machine.

Suspension et direction

À la fois à l'avant et derrière le rack McPherson, c'est-à-dire un schéma tout à fait typique pour Toyota. En général, le RAV4 a été construit avec l'utilisation très large des composants et des unités du coupé Toyota Celica, de nombreuses solutions ont déjà été vérifiées et élaborées, donc tout fonctionne de manière assez fiable, et les fonctionnalités qui seront discutées ci-dessous sont typiques pour Toutes les voitures Toyota. De la suspension est inférieure aux autres, des porte-étaux de stabilisateurs de stabilité des reptiles (81 $ par devant et 25 $ par arrière). Mais ils, si le pollen ne se cassent pas, résiste à 80 000 km. Les amortisseurs vivent généralement 100 000 km ou plus, et la seule chose qui peut les tuer auparavant est une échéance est une ventilation de la suspension lors du passage des nids de poule exceptionnels. Lorsqu'elle est cassée, le nœud de soupape de l'amortisseur se casse, et bien qu'il n'y ait pas de dommages externes, les performances de l'opérateur seront complètement perdues - elle doit être modifiée.

Les balles et les blocs silencieux desservent plus de 100 000 km, à condition que les amortisseurs changent à temps. La vérification de la condition de suspension doit être faite par des spécialistes familiers avec les caractéristiques du châssis de Toyota. Le fait est que les blocs silencieux sur Toyota sont beaucoup plus doux que sur les voitures européennes, et une personne inexpérimentée peut sembler qu'il est temps de les changer. En fait, s'il n'y a pas de pauses visibles, elles ne nécessitent pas de remplacement. Si le moment est venu de remplacer quelque chose, vous devez vous rappeler que dans l'original, les blocs silencieux accompagnent les tiges. Si vous allez utiliser la voiture pendant un certain temps, il vaut mieux mettre les originales, même si elle est plus chère que l'option avec un sauvetage de bandes élastiques coréennes. Et la suspension fonctionnera mieux et durera beaucoup plus longtemps.
La direction est un rail ordinaire avec une enveloppe hydraulique. Parfois, vous devez changer les conseils de direction (57 $ par un), et c'est tout.

Équipement de corps et électrique

L'équipement électrique Toyota est traditionnellement fiable et conserve ses performances pendant plus d'une douzaine d'années, il n'est donc pas nécessaire de s'inquiéter des propriétaires de voitures de 3 ans. La seule chose qui ne convient pas entièrement à nos conditions est une petite batterie d'une capacité de seulement 45 AH. Par conséquent, vous devez surveiller attentivement son état, et dans les gelées graves ne laisse pas la voiture dans le parking avec une batterie dilatée - le matin, il peut y avoir des problèmes de lancement. Toyota RAV4 est disponible avec deux types de corps: une courte porte à 3 portes avec l'indice ACA20L et une longue porce avec l'indice ACA21L. Les mêmes machines, mais dans la traction avant-roue sont indiquées respectivement par ZCA25 et ZCA26. Quant aux voitures destinées aux Emirats, l'achat en Russie, même malgré le prix inférieur, ne sera probablement pas justifié d'un point de vue économique. Initialement, ils ont été produits pour l'opération dans un climat chaud, donc l'adapter à nos hivers coûte de l'argent décent. En conséquence, il s'avère presque toujours qu'il coûte plus cher que l'acquisition d'une machine normale, qui est initialement plus chère que l'émirat.

Malheureusement, le corps RAV4 a une caractéristique désagréable, et elle est posée même pendant la conception. Le fait est que la roue de rechange dans un joli boîtier se dresse derrière le pare-chocs arrière, et si quelqu'un rattrape RAV4 ou le conducteur lui-même, lorsqu'il manœuvre à l'envers, trébuchait sur quelque chose, le coup tombe dans le pneu de secours. Et il est attaché à la porte arrière, par conséquent, la porte arrive et, pire encore, la porte est déformée.
Même avec un coup très facile, les conséquences pour le budget sont tout simplement catastrophiques, car en plus de remplacer la porte, qui en soi n'est pas bon marché, vous devez aligner ou remplacer le panneau de toit, les parois latérales, le panneau du sol du coffre - Autrement dit, près d'un demi-mois. Et si le coup est légèrement plus fort, alors seulement les ailes avant, le capot et le longeron avant restent non formés. Ceci est particulièrement caractéristique des machines à 3 portes. Donc, derrière le volant de RAV4, les rétroviseurs doivent être prêts attention. Pour la même raison, vous devez approcher très attentivement l'achat d'une voiture qui a été restaurée après un tel accident. S'il a été fait à la vente, sauvé sur tout, c'est-à-dire que les problèmes à l'arrière du corps sortiront probablement en premier hiver, et quelque chose sera très difficile et très cher avec cela. Si vous avez réussi à vous protéger des attaques de l'hémisphère arrière, il ne devrait y avoir aucun problème sur le corps.

résultats

En raison de la belle apparence, RAV4 a une image d'une voiture féminine. En fait, tout le monde décide de la question de savoir si cette voiture ou cette voiture convient à l'image ou non. Mais si vous voulez acheter vous-même ou votre dame une voiture sympa, et surtout, sans problème, alors RAV4 est l'un des premiers candidats à cet endroit. Bien sûr, il est très pratique dans la ville et en vertu de dimensions relativement petites, et en raison d'une autorisation assez importante, et le conducteur s'y trouve et a un excellent examen. Et toute la traction en roue dans notre temps est une carte Trump supplémentaire et très sérieuse. Il reste à faire le bon choix des offres disponibles, et il est préférable que ce choix vous aide à faire des maîtres de l'un des services spécialisés qui connaissent bien les voitures Toyota. Pour RAV4 de 3 ans à Moscou, ils demandent 16 500 $ pour 3 portes à 21 000 $ pour 5 portes.

Quelques caractéristiques techniques Toyota Rav4
(données du fabricant)
Dimensions, mm: 3850x1785x1670
Volume de moteur de travail, compteur cube. SM: 1998
Max. Power, l.s./o/min: 150/6000
Max. Moment, NM / RPM: 192/4000
Max. Vitesse, km / h: 185
Temps d'accélération 0-100 km / h, s: 10.6
Consommation de carburant, L / 100 km Ville / route / milieu: 7.3 / 8.8 / 11.4

Leonid Klimanovich

Une source: Magazine Avtopanorama