Toyota Prius Test Drive depuis 2009 à hayon

Aperçu de la voiture Toyota Prius

Général
Le 1er septembre 2003, la deuxième génération de la voiture hybride Toyota Prius a été présentée. La première génération Prius a été développée pour harmoniser la machine avec l'environnement et est apparue en octobre 1997 comme la première voiture hybride de production de masse au monde. Grâce à la combinaison d'un moteur à essence et d'un moteur électrique, il a été possible d'augmenter l'efficacité de la consommation de carburant et de réduire considérablement la perte d'énergie. En conséquence, lorsqu'il se déplaçait en mode urbain, la consommation de carburant n'était que de 3,2 l / 100 km.
Étant donné que la technologie était nouvelle, bien sûr, certaines opportunités d'amélioration sont restées. Cela concernait une sensation de conduite inhabituelle, qui peut être appelée spécifique pour une voiture hybride, ainsi que la fiabilité et la ressource de la batterie. À la suite de la petite modernisation en mai 2000 et d'autres événements, les concepteurs ont réussi à augmenter le degré d'achèvement de la machine. À l'heure actuelle, le nombre total de ventes dans le pays et à l'étranger a atteint 123 mille unités, ce qui vous permet de déclarer en toute sécurité la position principale de ce modèle parmi les voitures hybrides dans le monde.
Le marché des voitures hybrides continue de croître et une concurrence féroce est attendue, car en plus des fabricants au Japon, il est annoncé qu'il introduirait trois grandes entreprises américaines sur ce marché au cours de l'année. Il semble que dans cette situation, Toyota augmentera le potentiel de produits de base des voitures hybrides, prendra l'initiative sur leur marché, ce qui est important du point de vue des prospects, et s'efforce de renforcer la compétitivité en Europe et en Amérique. Cette fois, Prius pour la première fois en six ans a subi un changement complet de modèle. Et sa nouvelle génération a été développée sur la base de quatre modernisation (modernisation des fonctions et de l'équipement, modernisation de la décoration et de l'emballage, modernisation du châssis, modernisation des caractéristiques environnementales) pour obtenir les meilleures caractéristiques dans tous ces domaines. Ensuite, nous vous familiariserons avec l'essence des modernisations dans le nouveau modèle Prius, dont le nom vient du mot latin avec le sens de l'avenir.
 
Fonctions et équipement
Dans le nouveau modèle Prius, tout d'abord, la modernisation des fonctions et de l'équipement attire l'attention. Grâce à l'accès rapide et à la fonction de démarrage, vous pouvez garder la clé de commande à distance dans le portefeuille ou la poche, et les verrous de porte ouverts lors de l'approche de la machine. Après être monté dans la voiture, le moteur est allumé avec une simple appuye sur le bouton de l'interrupteur. Tôt le matin ou la nuit, vous pouvez vous déplacer tranquillement si vous le tournez sur le bouton sur le moteur électrique.
De plus, pour la première fois au Japon, des commandes de transmission électronique ont été utilisées. Le levier de commutation est installé sur la gauche sous le volant, sa poignée est constamment en position centrale et est facilement contrôlée par le bout des doigts. La transmission utilisée est indiquée sur l'écran central, qui est facilement visible, car le volant est utilisé. Le passage à la position de stationnement est facilement fabriqué par toute transmission en appuyant sur l'interrupteur de stationnement.
De plus, lors d'un salon public, la fonction de stationnement intelligente (IPA, aiguille de stationnement intelligente), utilisée pour la première fois au monde, a été admirée. Il consiste dans le fait que le conducteur sur le moniteur de guide arrière définit une position arbitraire et que l'ordinateur entraîne automatiquement la voiture conformément à celui-ci, entraînant un volant avec un lecteur électrique et un accélérateur. En arrivant dans un parking et un garage multi-étages, le conducteur surveille uniquement la sécurité et fonctionne avec les freins. Ce système deviendra un assistant fiable pour les conducteurs novices (qui ne se stationnera pas bien) s'ils s'habituent à travailler avec le moniteur.
De plus, un climatiseur automatique de l'onduleur est utilisé qui se refroidit et séchait même lorsque le moteur est éteint (pour la première fois au monde est utilisé sur des voitures en série), des verres latéraux avec une fonction de brouillard, du pare-brise avec un retard de rayonnement infrarouge, etc. Ainsi, les fonctions qui sont pratiques pour les humains et l'environnement sont améliorées.
 
Conception et mécanisme
La conception individuelle est remplie d'une sensation futuriste, dont le motif est une forme triangulaire avec une cabine sous la forme d'un centre. Le style est donc exprimé dans lequel le mouvement est prévu. L'attention est accordée au mouvement du dos d'air, la partie médiane du toit est située bas, les verres latéraux ont une surface volumineuse, le fond du boîtier est devenu plat, ce qui a permis d'obtenir d'excellentes caractéristiques aérodynamiques (CD \u003d 0,26).
Dans le nouveau modèle Prius, les dimensions ont augmenté comme suit: longueur jusqu'à 4445 mm (135 mm), largeur jusqu'à 1725 mm (30 mm) et la hauteur est restée inchangée (1490 mm). Quant à la taille de la cabine, la longueur atteint 1890 mm (une augmentation de 40 mm), une largeur de 1440 mm (une augmentation de 40 mm) et la distance entre le bas du rang avant et arrière des sièges était 950 mm (une augmentation de 40 mm), ce qui assure l'espace du niveau de la classe moyenne.
De plus, grâce à l'utilisation de la porte arrière, qui est devenue l'un des changements les plus importants, le volume des bagages était de 460 litres (une augmentation de 70 L). Le confort s'est considérablement amélioré par rapport au modèle précédent, et en combinaison avec une variété de sièges, les possibilités d'utilisation ont augmenté. La fenêtre auxiliaire est combinée avec la porte arrière, qui fournit un examen arrière. Il ressemble à un tout avec le signal d'arrêt LED du phare combiné postérieur, qui souligne davantage la largeur de l'arrière.
Le bloc de puissance est devenu l'élément principal de la modernisation du châssis et des caractéristiques environnementales. Il a installé une nouvelle génération de THS II, développée sur la base du concept de lecteur synergique hybride, qui améliore simultanément l'efficacité et la puissance. Dans THS II, un moteur électrique avec une puissance a augmenté un et demi est combiné avec un moteur de 1,5 litre qui a amélioré les caractéristiques. Cela vous permet de développer la puissance maximale de plus de 111 ch. À 85 km / h et un couple maximum 48,7 kg-m à 22 km / h (sur le modèle précédent, respectivement, plus de 101 ch à 120 km / h et 42,93 kg-m à 11 km / h). Ainsi, un plus grand niveau de réception au démarrage et au dépassement est assuré que celui d'une voiture avec un moteur de 2,0 litres. Dans le même temps, une telle réaction à l'accélération et à la conduite en douceur sans choc lors des vitesses de commutation est assurée, ce qui est caractéristique des systèmes hybrides.
De plus, en raison d'une augmentation de la taille du boîtier et de l'amélioration de l'équipement, le poids aurait dû augmenter par rapport au modèle précédent de 170 kg, mais au stade final, il était possible de réduire le niveau d'une augmentation à Seulement 30 kg. Ceci est le résultat des efforts des fabricants, ce qui a réduit le poids de 140 kg en raison de mesures telles que l'exécution du capot et la porte arrière de l'aluminium.
À la suite d'une combinaison de ces technologies, il a été possible de réduire la consommation de carburant de 15%, de sorte que le nouveau modèle Prius à une vitesse de 35 km / h en mode urbain a atteint l'indicateur de 2,82 l / 100 km, devant le Honda Insight Hybrid Car, qui était considérée comme la meilleure au monde (2,86 L / 100 km en mode similaire). Naturellement, toutes les modifications ont atteint le niveau d'échappement ultra-low.
De plus, grâce à l'utilisation du système de contrôle synchrone S-VSC et de la direction, qui est considérée comme la première au monde, nous pouvons nous attendre à une amélioration de la contrôlabilité et de la stabilité pendant le mouvement.
Toyota a commencé à travailler avec le nouveau modèle Prius pour améliorer la qualité des produits, au cours desquels les personnes responsables de l'offre appelées prédicateurs de qualité, guident le contrôle de la qualité parmi les fabricants de pièces. Cela vous permet d'étendre la sphère d'activité des fournisseurs primaires aux fournisseurs des deuxième et troisième ordre pour améliorer la qualité. En tant que première étape vers cela, le nouveau modèle Prius est fait avec le désir du niveau zéro de mariage au stade final.
Ainsi, en plus des dernières technologies et fonctions parfaites, le nouveau modèle Prius donne un sentiment de calme du niveau de mariage zéro. Par conséquent, nous pouvons dire qu'il est transformé en voiture correspondant à ses voitures hybrides à son nom à venir. Quant au prix, dans la classe S, il représente 1 million de 150 000 yens (~ 13 000 $) - 30 000 yens de moins que le modèle précédent, et pour d'autres classes, il est installé au même niveau avec les précédents, et c'est visible Le désir persistant de Toyota de répandre les voitures hybrides. Sans aucun doute, le nouveau modèle Prius attirera l'attention non seulement au Japon, mais aussi sur les marchés de l'Europe et de l'Amérique, où il sera également vendu.
 

La source: Carview.co.jp