Drive de test de Skoda Yeti depuis 2009 -

Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4 de 1 119 000 roubles.

La tête de pont d'essence tchèque est restée beaucoup plus longtemps que l'allemand. Les armes dans les armes du groupe de Volkswagen VW, Audi et même Porsche ont longtemps apporté aux versions diesel du marché russe de leurs voitures, tandis que les Tchèques se sont tenus à la dernière, comme s'il attendait la naissance de la deuxième décennie

Cependant, cela ne concernait que la Russie. En Europe, Diesel Skoda, bien sûr, n'est pas aussi courant qu'une VW avec un moteur de 2 litres similaire, mais il y avait encore des munitions des moteurs diesel tchèques. Contrairement, contrairement à la même VW, les tchèques n'étaient disponibles qu'avec une boîte de vitesses manuelle. Mais le conservatisme du diesel ne pouvait pas continuer éternellement. Au cours de la première année de la nouvelle décennie, Skoda a finalement complété la mosaïque de sa gamme de modèles avec une voiture, dont l'image était depuis longtemps à la surface. Skoda Yeti avec un moteur diesel de 2 litres a été la première voiture qui a quitté les coulées des usines de Skoda, dans lesquelles les Tchèques ont finalement décidé de combiner la marque folklorique allemande, un moteur diesel VW de 140 chevaux avec tous les roues lecteur et un DSG de transmission pré-secteur automatisé. Contrairement aux moteurs à essence à faible teneur, un diesel puissant est agrégé non pas à partir de sept, mais avec Tiptronic à six vitesses.

Le sang frais bénéficiera certainement à Yeti: le nouveau vieux diesel Volkvagen avec l'un des rapports les plus optimaux des indicateurs de performance et le couple ouvre une nouvelle branche dans la famille du crossover tchèque. Les vibrations sont minimes, mais le régiment du moment maximum est beaucoup plus large que celui des homologues à essence. Et un rugissement rauque ne fait qu'ajouter à l'image de la minutie brutale de Yeti. Cependant, pas pour lui seul. Simultanément avec le diesel Yeti, le Skoda Octavia Combi (à partir de 969 000 roubles) et superbe (à partir de 1 124 000 roubles) entreront également sur le marché russe. Contrairement à l'Europe, en Russie, les trois modèles seront disponibles exclusivement avec DSG et uniquement dans les niveaux de finition les plus élevés et un prix initial aussi solide. La transmission manuelle en Russie restera la prérogative de versions d'essence moins chères de Skoda.

Conduite
Une large gamme de couple maximum, le rugissement diesel brutal et une traction complète avec DSG ont quelque peu changé la nature sophistiquée du Yeti à essence.

Salon
Enquête, mais très fonctionnel et confortable selon les normes d'un croisement compact.

Confort
L'excellente insonorisation, les vibrations diesel sont pratiquement absentes.

Sécurité
Au même niveau que la version à essence.

Prix
Il est assez élevé en comparaison avec les homologues à essence.


Avantages et inconvénients
+ Consommation de carburant faible, compilation DSG avec la transmission à roues alimentaires, vibrations minimales, isolation sonore.
- Prix de départ élevé du seul ensemble d'équipements sur le marché russe.


Caractéristiques
Mark and Model - Skoda Yeti 2.0 TDI
Dimensions - 4223x1793x1691 mm
Moteur - diesel, 1968 cm3, 140 ch / 4200 min -1
Transmission - Tiptronic automatique, 6 - vitesse
Dynamique - Max 187 km / h; 10,2 s à 100 km / h
Concurrents - VW Tiguan, Kia Sportage


Prix \u200b\u200bSkoda Yeti en fonction de la configuration

Actif
1.2 TSI / 105 / ICP 6 699 000
1.2 TSI / 105 / DSG 7 759 000
1.8 TSI 4x4 / 152 / OKP 6 899 000

Ambition
1.2 TSI / 105 / ICP 6 759 000
1.2 TSI / 105 / DSG 7 819 000
1.8 TSI 4x4 / 152 / OKP 6 959 000

Vivre
1.2 TSI / 105 / DSG 7 879 000
1.8 TSI 4x4 / 152 / OKP 6 1 019 000
2.0 TDI 4x4 / 140 / DSG 6 1 119 000


Auteur: Vladimir Makkaveev

 

La source: Magazine 5 Wheel [février 2011]