Drive de test de Skoda Roomster depuis 2010

Tarte tchèque, test de test skoda roomster

Honnêtement, le prochain test de Roomster n'a pas causé beaucoup d'enthousiasme. Je ne ressemble pas à un acheteur potentiel de cette voiture - le plus souvent, je conduis seul, des choses personnelles, je ne conduis qu'une caméra, et l'itinéraire ressemble généralement à passer du point A - une maison au point B au travail.
Le Black Miceroven Roomster dans la configuration du sport semble impressionnant et même un peu agressif: grands phares, grandes entrées d'air, belles lecteurs de distribution avec du caoutchouc à faible profil. Lignes de fenêtre latérales lisses, une grande zone de vitrage et une voiture est privée d'une voiture de présumée. Roomster a l'air original. À l'intérieur est très spacieux, et le toit est en verre, qui peut être appelé en toute sécurité le principal créateur d'une humeur positive! Il est dommage que le conducteur ne soit pas en mesure de considérer le conducteur en se déplaçant, mais les passagers sont très heureux. Combinaison d'appareils, boutons, matériaux: vwaudi. La console centrale avec un grand écran LCD monochrome, qui est responsable des capteurs de stationnement et d'un système multimédia, semble ennuyeux, mais il est pratique de l'utiliser. Grande indication, les gros boutons ne se tromperont pas. L'unité de contrôle du climat est un peu plus élevée. Partout une combinaison sans intérêt de noir avec du gris. Le siège du conducteur est assez réussi, il est dommage seulement, il n'y a pas d'ajustement lombaire. Le volant est ajusté à la fois par l'inclinaison et par le départ.
Tout est pratique et logique, à l'exception du levier de la boîte de vitesses. Avec un accoudoir jeté, il est nécessaire de changer les programmes avec des mouvements contre nature, car le levier est au niveau du poignet, pas la paume. Pour changer la brosse, il faut se plier. Et pour allumer le matériel arrière - le levier doit être noyé, et il s'avère qu'il est trop bas. Peut-être qu'au départ, Roomster devait être équipé uniquement de mitrailleuses? Bien sûr, au fil du temps, vous pouvez adopter, mais pourquoi une telle crevaison s'est produite pendant la conception, ce n'est pas clair.
Grâce aux hauts plafonds, les sièges arrière ont été fabriqués au-dessus des avantages, ce qui donne aux passagers un examen et une confiance supplémentaires. Depuis que j'avais une camionnette à l'épreuve, nous avons tous les quatre avec des amis qui ont décidé de sortir de la ville. Selon eux, le dos était très spacieux et une grande zone de vitrage crée une humeur positive. Les lieux arrière sont équipés de réglages, non seulement longitudinaux, mais aussi transversaux! Si vous le souhaitez, vous pouvez retirer la section moyenne ou même laisser un siège en le réglementant comme vous le souhaitez. Aussi pendant le test, j'ai rencontré un homme avec des choses à la gare. Les chauffeurs de taxi sur la Volga et Lada ont regardé avec envie comment j'ai plié les sièges en deux chefs d'accusation, transformant le salon en un coffre spacieux. Avec des sièges retirés, son volume atteint un impressionnant 1780 litre.
Dans la ville, la puissance d'un moteur à quatre cylindres est de 1,6 litre. Et avec une capacité de 105 ch Assez assez. Mais sur l'autoroute lors du chargement, le dépassement doit être planifié à l'avance, mais cela ne provoque pas d'inconfort.
Sur un bon asphalte, la douceur du parcours et de l'inoniration n'est pas mauvaise, mais sur le revêtement d'une qualité moyenne, il tremble franchement, la suspension est bruyante. En entrant dans les virages pour les patchs, la voiture s'efforce de changer la trajectoire. Pour le premier - grâce à un caoutchouc à profil bas et pour la seconde suspension à moitié dépendante. Néanmoins, Driving Roomster, vous ne vous sentez pas au volant d'un camion. Il s'agit d'une voiture de tourisme ordinaire - pas de rouleaux élevés ou de caoutchouc de calices précoces dans les coins. Tout est stable et fiable. L'éclairage adaptatif aide à rouler la nuit. En tournant, le faisceau de lumière tourne après le tour du volant, et lorsque le signe de virage est allumé, le brouillard latéral s'allume. En même temps, les phares halogènes ne brillent pas moins efficacement que le xénon. Lors de la conduite d'irrégularités, les boucliers avec des panneaux situés à un demi-kilomètre sont illuminés par une légère lumière comme un projecteur.
CONCLUSION
Yaroslav Marshalkin
Nous nous sommes séparés de Roomster, nous sommes amis. Quand je l'ai pris à l'épreuve, je ne pensais pas qu'un salon spacieux serait utile, mais il s'est avéré l'inverse. Roomster a aidé à transporter confortablement les produits et les gens. Voudrais-je utiliser une telle voiture quotidiennement? Pourquoi pas, mais seulement après avoir des enfants!
Denis Smolyanov
Il y a quelques mois, Skoda a annoncé le prix et la configuration de Roomster, pour le dire légèrement, a surpris la politique de la société tchèque. Les chiffres ont touché trop grand. Cependant, après que la note Ford Fusion et Nissan ait récemment augmenté, il s'est avéré que Roomster pouvait déjà rivaliser avec eux. De plus, en fait, c'est une voiture très agréable à tous égards. Bien que la même note Nissan fournit un peu plus de cloches et de sifflets pour le même argent. Par conséquent, ce serait très bien si Skoda réduisait le prix à Roomster, qui ne possédait pas encore le rapport prix / qualité idéal.
Données techniques Roomster Sport 1.6:
Corps - MPV compact
Volume du moteur - 1598 mètres cubes. cm
GPP - Mécanique 5 -Speed.
Le producteur de pays est la République tchèque.
Accélération à 100 km / h - 10,9 p.
Vitesse maximale - 184 km / h
Consommation de carburant - 9.2 (ville), 5,7 (autoroute), 7.0 (combinée).
 
Yaroslav Marshalkin
 

La source: Auto.mail.ru