Drive de test de Skoda Roomster depuis 2006 -

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Un marketing aussi différent

Meriva un produit de niche de calcul des Allemands à partir d'Opel. Roomster Funny Skoda Picture, relancé en métal et en plastique.

Le pragmatisme ou la fantaisie, le calcul sec ou le fruit de l'imagination peuvent pénétrer la confiance (puis le garage) d'une personne à la recherche d'un véhicule du XXIe siècle?

Certes, Opel Meriva ressemble-t-il à un hamster? Gonflé, rond, avec de minuscules jambes et il ressemble également à Corsa, avec lequel beaucoup les relie. Si ce n'est pas pour le chrome et non les dimensions, il serait difficile de faire la distinction entre Meriva du plus petit Opel.

Roomster ne ressemble à personne d'autre de la ligne de son propre créateur, Skoda. Il y a environ sept à huit ans, il agirait avec succès comme un héros de film d'un film d'action ou un thriller futuriste. Ses coins arrondis des fenêtres et des portes arrière sans poignées seraient perçus comme un nouveau mot dans la conception automobile. C'était donc, en fait,: au moins dans l'histoire de Skoda.

Après le succès du concept de Roomster, Skoda a décidé de développer un modèle de production de masse. Au début du siècle, Opel a pensé à Meriva, lorsque l'écart entre l'Agila compacte et le mini-owan de Zafira a commencé à sembler trop impressionnant et a nécessité une substitution urgente.

Les deux voitures ont été créées littéralement à partir de ce qui était à portée de main. Pour Skoda Roomster, ils ont pris une suspension, des moteurs et le mécanisme de direction de Fabia et attachés à cela la suspension arrière d'Octavia. De même, il est sorti avec Meriva: la direction, le moteur, la boîte de vitesses et la suspension de Corsa, et la suspension arrière dépendant de la moitié avec des leviers attachés est venue d'Astra.

Mais Meriva est un représentant typique de la famille, avec des caractéristiques familiales reconnaissables à l'extérieur et à l'intérieur. Roomster est un sujet complètement différent. Il a ajouté des couleurs à la ligne Skoda, indiquant clairement que les Tchèques n'ont pas peur des nouvelles idées et formes.

ery ou noir et blanc?
À l'intérieur de Meriva dans un gris spirrel; Dans la cabine, seules les formes correctes et, surtout, les lignes droites triomphes. Les couleurs de Roomster sont en noir et blanc. À partir du plastique foncé, la partie supérieure de la torpille, le volant, la radio, le panneau de commande climatique et le blanc scintille tout le reste: des sièges au compartiment à gants inférieurs. Oui, il y en a deux, et ils sont au-dessus les uns des autres; Où à Opel (et dans d'autres voitures), il y a une boîte à gants et un airbag de passagers.

Dans un intérieur strict Opel, vous vous sentez libre. Au moins des problèmes d'ergonomie: le premier inconvénient a été causé par des cadres à double fenêtre avant et de petites fenêtres: en vous tournant vers la gauche, vous devez étirer le cou pour distinguer un obstacle.

La deuxième difficulté a été causée par l'ajustement du siège en hauteur n'était tout simplement pas là. Roomster est privé de ces problèmes: ici, la chaise monte, laisse entrer, et il n'y a pas de fenêtres dans les fenêtres. Cependant, Skoda est plus proche: sa relation avec Fabia affecte. Je me demande comment Opel a réussi à cacher les gènes de Corsa?

Et j'ai aussi de grands doutes que le plastique blanc dans l'embrasure de la porte et le tunnel central de Roomster le resteront longtemps. Cependant, cela ne dépend plus de la voiture.

Skoda Roomster

Le Roomster de base avec un moteur à trois cylindres de 1,2 litre coûte 15 490 $. ABS, MSR, l'airbag du conducteur, le volant, le gouvernail et l'immobilisateur sont inclus dans l'équipement standard. Une voiture avec un moteur de 1,4 litre 87 chevaux et un point de contrôle mécanique à cinq vitesses coûtera au moins 16 790 $. Et avec un moteur de 105 chevaux de 1,6 litre, vous pouvez commander une transmission automatique. Certes, un tel roomster coûtera au moins 21 290 $.

Opel Meriva

Avec un moteur de 90 chevaux de 1,4 Meriva coûtera 15 790 $. L'équipement standard comprend un forfait pour les routes poussiéreuses, un forfait pour les pays avec un climat froid, un volant, un immobilisateur réglable en hauteur, un oreiller de sécurité du conducteur et un passager frontal , ABS, Assistant de freinage, château central avec D.U., voiture avec un moteur de 105 chevaux de 1,6 litre et une boîte de vitesses mécaniques coûtera 17 490 $, et avec une transmission semi-automatique Easytronic à partir de 18 090 $.

Compléter et régner
Chacune des voitures des participants au test ne suffit pas. Et ils se sont complétés remarquablement s'ils pouvaient combiner leurs mérites. Meriva agitant pour la conduite dynamique réagit très fortement à la modification du volant, mais l'effort à ce sujet est minime et imprévisible. Opel titube également d'un côté à l'autre, si vous l'étouffez avec des restructures pointues: un centre de gravité élevé se fait sentir.

Roomster manque cette acuité dans la gestion, mais le volant sera versé avec un effort plus informatif, et vous pouvez oublier les rouleaux. Mais, encore une fois: la voiture elle-même n'inspire pas les courses plutôt le contraire: sur une conduite confortable en douceur. Surtout avec un moteur de 1,4 litre 86 chevaux.

Pour la conduite en moteur urbain, il est assez surprenant que Skoda pense que c'est ce moteur qui sera le plus réussi. Le moteur réagit rapidement au gaz et atteint exactement 6 000 tr / min.

... il s'est avéré malhonnête! Nous sommes allés à l'épreuve avec un moteur de 105 chevaux de 1,6 litre (un volume et une puissance similaires se tiendront sur Skoda) tandis que Skoda avait un 1,4 litre. Par conséquent, dire lequel d'entre eux n'a aucun sens.

Néanmoins, le moteur Meriva a laissé une très bonne impression que nous sommes pressés de partager. Il est calme et économique, tout en étant une coupe et un fardeau. Un merci spécial à la boîte de vitesses mécaniques, qui convient de manière optimale pour les demandes du moteur, vous permettant de réaliser efficacement tout son potentiel.

Au lieu de conclusion
Les deux compacts ont leurs avantages: donc, Opel captive avec son accessibilité, et Skoda est avec l'originalité, et l'intérieur brillant de Roomster confronte le salon Meriva strict.

Si un WAN compact est nécessaire pour un espace et un travail utiles, si vous avez besoin d'un résultat plus élevé à des coûts inférieurs, nous recommandons d'Opel. Si vous voulez que la voiture vous surprenne tous les jours, veuillez vous démarquer des embouteillages gris de tous les jours à Skoda.

Les voitures ont été fournies par Atlantm Baltika et AutoCenter sur Engels par les concessionnaires officiels GM et Skoda

Texte: Alexander Korobchenko
Photo: Roman Ostanin