Test Drive Skoda Octavia I 1997 - 2010 -

Je veux être adulte

Skoda-Octavia attire une apparence solide et des relations sanguines avec une souci de Volkswagen.
Qui est qui
La faveur de nos compatriotes à marquer Skoda a remporté Felicia, qui est devenue la première dans la vie d'une voiture étrangère. Ensuite, il a d'abord été créé et chuté de Felicia sous le patronage de la souci de Volkswagen. Mais être juste amené au niveau de l'Europe occidentale, elle restait un reste du passé socialiste.
Le premier véritable volkswagen au prix tchèque a promis de devenir octavia et quand la voiture est apparue en Russie, l'a accepté avec un coup. Néanmoins, la voiture a l'air si solide que beaucoup voient sa sœur natale d'une prestigieuse passat, qui est incomparablement moins chère.
Si une telle comparaison de Teschit est votre fierté - s'il vous plaît. En fait, Octavia est un golf, seulement avec un grand tronc. Ou, si vous voulez, bore, que dans le général un et le même. Après tout, la voiture tchèque est construite sur un commun avec la plate-forme de golf et de portance.
Donc, nous n'avons pas atteint le vent du commerce. Et si vous comparez OCTAVIA avec des représentants de la classe de golf, pouvons-nous dire que c'est
 
  La couture individuelle n'est pas toujours la bienvenue
Le système d'ordre allemand offre à Octavia une énorme liste d'équipements personnalisés - d'Operaka à une télévision intégrée et à un téléphone portable. Avec toutes les options, le prix de la machine avec le moteur un et six peut atteindre 25 000 $. Vous ne vous obligeez plus à acheter tout ce qui est offert, mais vous pouvez rendre la voiture aussi pratique pour vous-même. Si, par exemple, vous avez besoin d'une charnière pour une remorque, pourquoi ne pas l'installer à l'usine?
Mais certains concessionnaires ne laissent que quelques-unes des positions les plus courantes dans la liste des options. Cela est dû au fait que les Tchèques se trompent souvent dans les commandes et rompent le calendrier de leur exécution. Donc, la voiture venait de l'usine comme il a été commandé, le concessionnaire doit savoir bien que le béton Waclav, qui traite les commandes et les envoie à la production.
Par conséquent, si vous décidez de construire une voiture sous moi et que le concessionnaire s'oppose à cela tout au long de cela, cherchez l'autre, qui se spécialise dans les voitures sur mesure.
Les accoudoirs avant et arrière sont une élégance standard. Intérieur cuir
 
voiture bon marché?
Le prix initial de 12 100 $ est vraiment très attrayant. Mais pour cet argent, vous proposez une voiture avec un moteur de 75 points de 1,6 litre dans un ensemble absolument nu de classique. Vous ne pouvez être limité qu'à un tel moteur si vous êtes un pilote calme, en voiture une-deux et surtout dans la ville. Sur la piste, il n'est pas un combattant. Quant à l'équipement, le système de sélection de la configuration allemande permet au classique de compléter diverses options. Mais si vous voulez avoir une voiture pratique, il est préférable de prendre immédiatement l'ambiance (13 450 $) comme base. En ajoutant la climatisation et la couleur métallique, nous obtenons déjà 14 750 $.
 
Séparément, vous pouvez commander le réglage du rouleau lombaire (la poignée supérieure)
 
Optimal pour l'octavia peut être considéré comme un moteur de 102 puissant avec un volume de 1,6 litres. Les voitures équipées d'eux sont offertes dans les performances de l'ambiance (à partir de 14 250 $) et de l'élégance (à partir de 16 600 $). Mais les concessionnaires complètent généralement l'ambiant au moins la climatisation et l'élégance - sièges chauffants, ABS et autre chose. En conséquence, le prix moyen de l'octavia avec une boîte de vitesses de moteur et manuelle de 102 solides est de 15 500-17 700 dollars. La machine est plus de 1350 $. Dans le contexte de golf et de bors trop chers, ces chiffres ont l'air attrayant. Mais, par exemple, Ford Focus, Opel-Astra et Mitsubishi-carisme dans une configuration similaire sont un peu moins chers ... Ainsi, si vous n'avez pas finalement battu envers Skoda, vous devrez peser scrupuleusement tous les avantages et les inconvénients.
Une acquisition vraiment avantageuse sera une octavia avec un moteur turbo de 150 puts de 1,8 litres, qui est installé même sur Audi-A6. Dans la performance de l'élégance, un tel aéronef coûte environ 20 000 à 25 000 dollars. Il est clair que la quantité de considérables et d'octavia-turbo ne prétend pas être massacasses. Mais pour de l'argent pour ne pas trouver une voiture avec un moteur tout aussi puissant et dans une telle configuration riche.
Il reste encore une version plus élégante de Laurine et Clement, mais ceux qui veulent donner 25 000 à 26 000 dollars pour Octave sont un peu. Plus de 2600 $ de 2600 $ surpays pour le système d'entraînement complet, afin de maintenir la puissance du moteur 150-Strong.
Un moteur de deux litres de 115 ans à la demande n'utilise pas. C'est presque autant que 1,8-turbo et sur la dynamique, il est impossible de les comparer. Les diesels sont également impopulaires. Dans nos conditions, ils paient depuis très longtemps.
Ainsi, avec toute la richesse de choix, il n'y a pas d'autre alternative. Pour dater, nous avons pris la version la plus populaire d'Octavia - avec un moteur de 102 puissant et une boîte de vitesses manuelle réalisée par une ambiance. Des options, seule la climatisation et une couleur métallique étaient présentes. Une telle voiture coûtera à l'acheteur à 15 550 $.
 
   
En général, l'intérieur de l'octavia est perçu par le bien et visuellement cher
Rencontrer les vêtements
C'est peut-être l'argument principal en faveur de l'acquisition d'Octavia. Laissez la machine être attirée par les oreilles de quatre mètres de long, ou plutôt pour les pare-chocs, à l'extérieur, Oktavia peut en effet être pris pour un modèle plus grand et le plus prestigieux de la classe moyenne. De plus, les Volkswampents ont réussi à imposer leur conception stricte avec Tchèque sans aucune liberté stylistique. En conséquence, l'octavia a l'air très adulte, solide, même avec une réclamation de respectabilité. Une option idéale pour un carrière novice ou pour l'entreprise, lorsque la voiture de service est une personne ferme.
En outre, l'octavia est perçue à l'extérieur comme une berline classique-Notchbeck, bien qu'elle s'agisse en fait une hamoptère, dont le couvercle du tronc se lève avec le verre arrière. C'est une trouvaille pour celle qui souhaite obtenir une voiture pratique en cours d'utilisation, mais psychologiquement pas prêt à abandonner la berline habituelle.
Avec une inspection plus détaillée du corps, une qualité de couleur et de pièces de couleurs entièrement décentes se trouvent. Ouvre la porte. Un joint velouté supplémentaire est posé sur le montant supérieur et le long des bords inférieurs - la gomme fermant l'écart entre le seuil et la porte. Excellent - et le vent à la vitesse ne sera pas moins élevé et les seuils doivent rester propres. Mais la muqueuse du plastique noir peucruré sur le périmètre inférieur des pare-chocs de 2001 a été éliminé en vain. Si plus tôt, il était possible de faire attention aux rayures ou, dans le cas extrême, remplacez la doublure, vous devrez maintenant repeindre ou modifier tout le pare-chocs.
 
Nous avons aimé

Sièges avant très confortables

Visière solaire sur miroir de salon
   


Et:
Aspect solide
Suspension intensive énergétique et confortable
La possibilité d'un choix individuel d'équipement
 
 
Nous n'avons pas aimé

La numérisation circulaire rend difficile la lecture des lectures de l'instrument

Tesne dans le siège arrière

Mauvais examen arrière

Et:
Moteur bruyant
Légère tremblements sur de petites tours lors du déversement de gaz
 
Moment de vérité
Inside Octavia copie presque complètement le golf. En règle générale, le bureau de Volkswagen est strict, froid, dont l'ensemble est soumis à une fonctionnalité exceptionnelle.
En général, l'intérieur de l'octavia est perçu par le bien et visuellement coûteux, mais par rapport au golf ici est une approche fiscale. Les matériaux de finition sont plus simples et la poignée de la boîte de vitesses est moulée de plastique franchement pas cher. Les poignées de sous-chaînes n'ont pas de microllosift. Et en réponse à la pression sur le bouton de verrouillage du château central, un tel rugissement est distribué comme si vous êtes dans une pièce vide et que vous avez un volet derrière votre dos ... gelée sur la peau. Cependant, les miracles ne se produisent pas. Tailles en plein air Octavia dépasse le golf, et il est moins cher. Avez-vous une recette différente pour plus de moins cher?
Au fait, sur les tailles. Pour ceux qui sont toujours convaincus que l'octavia est presque un passat, le moment de la vérité viendra lors de l'atterrissage sur le canapé arrière. Hélas, ici Oktavia est tout le même golf - proche même par les normes de la classe de golf appelée en son honneur. La situation ne sauvegarder pas qu'au cours de l'année modèle de 2001, les Tchèques ont appuyé sur l'arrière du dos des sièges avant et l'arrière avant, remportant ainsi 4 cm d'espace. Si la croissance du conducteur dépasse 180 cm, derrière - drone. Les genoux reposent à l'arrière du fauteuil avant et les chaussures lors de la plantation-débarquement sont bloquées dans la porte. Heureusement, il y a assez d'espace.
La liste des options répertorie la troisième repose-tête arrière. Si je comprends bien, ceci est un soupçon d'un troisième passager, bien, non - mieux que vous à nous. Mais l'accoudoir central de l'emballage d'une ambiance à 50 $ peut être commandé. Sur la longue route, il frottait au moins un peu le destin des habitants de la galerie.
Au volant
Ce n'est pas laid une affamée pleine, alors ne comprend pas les passagers arrière le conducteur d'octavia. La chaise Volkswagen rigide corrige parfaitement le corps et est prête à prendre dans ses bras de la sédiment de toute croissance et de l'ensemble. L'angle d'inclinaison du dos est changé de manière douce, la gamme de réglages longitudinaux est tout simplement immense et à gauche, la prise de levier brillamment confortable, changeant la hauteur du siège. Particulièrement difficile peut commander l'ajustement du dossier lombaire et ne penser que! - Le lecteur électrique de tous les réglages du siège du conducteur avec mémoire pour trois positions. TRUE, la dernière option, comme l'intérieur du cuir, est possible uniquement pour installer l'élégance. Mais, disons, la peau est si, mais pour chauffer les sièges, même pour le classique, il est logique de payer 220 $.
Nous ajoutons une colonne de direction réglable dans deux directions et obtenir un échantillon presque de référence de l'ergonomie. Certaines plaintes peuvent être exprimées, sauf à l'adresse d'une numérisation circulaire inconfortable d'instruments, trop longtemps la pédale d'embrayage (caractéristique de presque tous les Allemands) et une faible unité de climatisation. Il est vrai que la ventilation et les commandes standards de rotation chauffage avec le bouton climatiseur sont très pratique. Mais le contrôle climatique irait pour distinguer les touches tactiles.
 
Sécurité
Du point de vue de la sécurité passive, Octavia est Volkswagen sans réserve. Dans tous les cas, dans les crash-tests, il ne semble pas pire que le golf. Il est vrai que s'il y a deux oreillers frontaux, qui sont standard pas toutes les modifications de Octavie. Mais pour supplément avant et les coussins latéraux peuvent être obtenus même dans la version du classique.
L'entretien de la voiture offre une alarme anti-démarrage standard et la sécurité, qui peut être obtenu en option de l'usine. De plus, si vous ne voulez pas, au premier tour de la clé ou lorsque vous cliquez sur le bouton sur la chaîne clé du verrouillage central (lorsqu'il est équipé d'une commande à distance), toutes les portes se sont ouvertes immédiatement, au centre technique vous pouvez programmer le déverrouillage initial de la porte d'un conducteur.
Dans la version de base du classique, le panneau avant de l'ancien échantillon est offert (photo en haut)
 
Et quel est-il - vraiment arrivé? Voici les frères slaves bien connus! Sous le nez, les Allemands ont enfin installé le droit du même grand miroir que la gauche. Ils mettent toujours obstinément un fragment viciée la porte de droite et semblent se battre pour lui comme Berlin.
Malheureusement, aperçu par la fenêtre arrière, à travers laquelle seul le ciel peut être vu, pas de miroir peut être corrigé. Octavia Parktronic est nécessaire comme l'essence. Il en coûte environ 220 $, mais l'argent et les nerfs sauvera beaucoup plus. Pour plus de 50 $, vous pouvez commander un essuie-glace arrière. Certes, Octavia est pas enclin à verre naissain cinquième portes, de sorte que le concierge aide que pendant la pluie ou fortes chutes de neige.
 
Les contrôles

1. Bloc de fenêtre. 2. Réglages miroir à distance. 3. interrupteur central. 4. Commutateur de chauffage de la lunette arrière. 5. Bouton à distance de la trappe déversement du réservoir de gaz. 6. La ventilation et l'unité de commande de chauffage
 
Enfants dans la voiture
Comme il sied à une voiture moderne, Octavia équipé d'un verrouillage enfant arrière verrouillage des portières et vitres électriques. De plus le canapé arrière monté proprement supports pour Etalon enfants sièges Isofix. Pour un supplément, vous pouvez obtenir deux chaises.
Si vous allez porter un enfant dans un siège d'enfant est de retour incliné vers le siège avant et la voiture a un airbag passager peut être désactivé dans le centre technique de l'entreprise.
 
TABLEAU DE BORD

1. Horloge. 2. tachymètre. 3. température du liquide de refroidissement. 4. La jauge de carburant. 5. Compteur de vitesse. 6. odomètre de voyage. 7. L'affichage de l'information.
 

Tronc - un résident d'été de rêve
nous disons ici que l'extérieur de l'Octavia plus que le golf et même la Bora, et la cabine est le même serré. Que faire avec les pouces supplémentaires? Tous les partis dans le dossier du tronc pour le volume de la classe de golf de 530 litres. Alors qu'il ya un golf de classe! Pas toutes les berlines de classe d'affaires possède un coffre capacious.
Dans ce tronc d'Octavie dans folksvagenovski rationnellement planifiée et représente crayon de forme presque régulière. Un pliage séparé canapé arrière et en soulevant la cinquième porte à large ouverture permet de transporter des objets encombrants et longs. Par exemple, une télévision avec une diagonale de 25 dans la zone. Le seul inconvénient, - lorsque le siège est plié sur le plancher est formé étape. Mais si les bagages ne nécessite pas de sièges rabattable, mais la hauteur ne convient pas sous la tablette, celle-ci ne laisse pas nécessairement la maison. Plateau peut être monté verticalement derrière le canapé.
En plus de la berline, Octavia est offert avec un break. Pour payer 800 $ pour cela n'a de sens que si vous avez besoin d'un toit élevé sur le tronc, ce qui est nécessaire pour le transport des objets encombrants - comme un réfrigérateur. Dans d'autres cas, les capacités de charge d'un hayon et break sont presque identiques. Lorsque la commande wagon Pour un prix, vous pouvez obtenir une grille verticale amovible qui sépare l'habitacle du compartiment à bagages, le plancher du compartiment à bagages et un double.
  
Mesurer les experts du magazine de limousine
Temps
Température + 1218
Pression, mm rt. De l'art. 740
Humidité, 8095%
Revêtement asphalte sec
Qualités dynamiques
(charge partielle 2 personnes. + 25 kg)
Accélération, avec:
040 kmh 2.7
060 kmh 5.5
080 kmh 8.5
0100 kmh 13.1
0120 kmh 19,3
0140 kmh 29,1
0160 kmh 47,3
0400 m (117,8 kmh)
01000 34,5 m (147,3 kmh)
Vitesse maximale km / h 175,1
compteur de vitesse de précision, 6,0%
Elasticité, S.
60100 kmh (IV) 12,7
80120 kmh (V) 20,5
Nuit, M.
12050 kmh 1272
500 kmh 499
Frein à 100 kmh
chemin de freinage, m 43,2
Ralentir, m / s2 8.9

Nota: Les mesures ont eu lieu à l'été 2001.
 
Sur la route
Le moteur 102 Volkswagenian-fort est adressé au conducteur moyen sans ambitions sportives. Sur les petites et moyennes tours, il suffit et vous permet d'accélérer encore la cinquième vitesse. Mais au sommet, comme la plupart de huit points, pas comme à tourner.
 
MOTEUR
 
1. Le réservoir de lave-glace en verre. 2. Réservoir de direction hydraulique. 3. Le réservoir d'expansion du système de refroidissement. 4. Col de l'onde d'huile. 5. Batterie rechargeable. 6. Huile dipstice.
 
Cependant, il est rare de conduire loin la flèche du compte-tours - après 3000 tours par minute, le bourdonnement de plus en plus devient trop ennuyeux. Dans la ville, où de nombreux moments de distraction, il n'a pas complètement documely, mais sur la route, ils cherchent à se rendre à la cinquième transmission - bon, ils sont passés très clairement.
 
Skoda Octavia 1,6i Données générales
Body 5 places à hayon
Poids à vide, kg 1190
Poids total, kg 1790
Vitesse maximale, km / h 190
Overclocking temps 0100 kmh, de 11,8
La consommation de carburant, l / 100 km sur route / ville 5.5 / 9.7
réserve de carburant, L 55 (IA-95)
Moteur
Situation en face, transversalement
La conception de l'essence à 4 cylindres en ligne, avec un arbre à cames supérieur et l'injection de carburant distribuée
Diam. Cyl. x course de piston, mm 81,0x77,4
Volume de travail, SMZ 1595
Le degré de compression est 10.3.
Puissance, l. avec. 102.
à un régime 5600
Couple maximal, kgf.m 15.1
à un régime 3800
Châssis
Transmission d'entraînement sur les roues avant
Boîte de vitesses mécanique à 5 vitesses
numéros de transmission: I; II; III; IV; V; s. Ns. 3,45; 1,94; 1,37; 1,03; 0,85; 3,17
atterrisseur principal 4.25.
Suspension: indépendant, type Mac-Fersson, avec stabilisateur de stabilité transversale
derrière le ressort, sur des leviers longitudinaux liés par la traverse, avec un stabilisateur de stabilité transversale
Direction Rush avec amplificateur
Freins: Disques ventilés avant
arrière du tambour avec un amplificateur (ABS pour en supplément)
Taille des pneus 195/65 R15

Une autre caractéristique du moteur auquel il faut se habituer à - tics lumière sur les petits tours lorsque le gaz est évacué. Ce qui est plus clair, lors de l'exploration dans le bouchon lent sur la première et la deuxième vitesse. Très probablement, cela est le résultat des tentatives de conduire l'aîné du moteur dans le cadre des normes environnementales modernes.
 
  
Siège chauffant est offert sur demande

Climatisation Équipement de série Elegance Version

besoins Parktronic OCTAVIA nécessairement
 
  
Au niveau de l'étagère horizontale douce, le volume du tronc du wagon est le même que la hayon

La direction et les freins n'ont pas été rappelés - c'est-à-dire qu'ils travaillaient sans plaintes. Le travail de l'ABS n'a pas été évalué - sur notre voiture, elle était absente. Mais franchement heureux la suspension. Adapté sous les mauvaises routes, avec une lumière de route accrue de 20 mm, elle ne gêne pas la rigidité excessive et vous permet en même temps de vivre de manière très confidère la route brisée. De plus, dans la spécification russe, le compartiment moteur est recouvert de puissante protection en acier d'en bas et de baskets en plastique sont installés non seulement à l'avant, mais également dans les arches de roue arrière. Peut-être que l'augmentation de la lumière routière, l'aérodynamisme et l'octavia n'ont pas atteint la vitesse maximale déclarée. Mais si inutile km / h ne peut être pris que sur la route dynamométrique de la décharge, puis dans les mauvaises routes, vous devez rouler tous les jours.
 
Comme vous l'avez déjà compris, OCTAVIA ne s'applique pas au nombre de brochettes de parquet. En laissant sur la nature ou au chalet, vous pouvez activer l'amorce en toute sécurité, qui conduit le Zhiguli. La principale chose est de se rappeler la longueur des corps.
 
Niveaux d'équipement de base
Exécution de base du classique
Colonne de direction réglable du volant hydraulique
Préparation audio (4 dynamique et antenne)
Immobilisateur
Pilote de hauteur du conducteur réglable
Siège arrière pliant séparément
Roues en acier 14 ''
Ambiant en plus:
Airbag conduisant
Vitres électriques de toutes les portes
Miroirs électriques et chauffés
verrouillage central
Verre tinté
ordinateur de bord
feux de brouillard
Moulures latérales
Roues en acier 15
Élégance en outre:
Oreiller passager
Préparation audio (8 haut-parleurs et antenne)
Siège droite réglable en hauteur
Contrôle du climat
Accoudoirs avant et arrière
Verrouillage central avec télécommande
Roues en alliage 15
Laurine and Clement Additionnellement:
Système audio (radio, changeur de CD, 8 haut-parleurs)
Salon en cuir
Inserts sous un arbre
Phare Xenon avec laveuse
Luke avec entraînement électrique
Chauffage des sièges avant
ABS avec différentiel de blocage électronique
Miroirs de maquillage avec illuminé
Finition chromée d'une combinaison d'instruments et de poignées cinquième portes
Roues en alliage 16
 
 
Dimensions de la voiture, mm
 
Dimensions du salon, mm
 
Opération, service
Aujourd'hui, les concessionnaires Skoda travaillent dans 29 villes de la Russie. Mais au sujet de leur quantité à dire au début - le réseau de concessionnaires n'a pas encore été formé. Étant donné qu'un seul distributeur est pas encore disponible, les questions du prix et du volume des services de services, le coût des pièces de rechange et le moment de leur livraison chaque concessionnaire permet de résoudre de façon indépendante. Certains, par exemple, ont leur propre assistance routière. Seuls les termes de la garantie d'usine sont strictement réglementées - un an sans restrictions - et un intervalle de intervision de 15.000 km.
 
Les prix des pièces de rechange et puis USD
TO1 15 000 km 140 $
TS2 30 000 km 160 $ \u200b\u200b+ 70 (plaquettes avant)
TO3 45 000 km 140 $
Filtre à huile 7 $
Filtre à air 18 $
Filtre à carburant 10 $
Bougie d'allumage (1 pièce) $ 6.25
Courroie de distribution 25 $
Plaquettes de frein avant / arrière 59/88 $
direction Basculez poussée 25 $
90 $ poussée direction
32 $ soutien balle
amortisseur, avant / arrière 105/88 $
aile avant 91 $
aile arrière 147 $
204 $ capot.
Porte d'entrée 340 $
Porte arrière 340 $
Pare-chocs avant assemblage 194 $
Pare-chocs arrière assemblage de 183 $
Pare-brise 135 $
verre côté 47 $
assemblage phare avant, halogène / xénon 115/490 $
Feu arrière assemblé 55 $
Le tableau montre les prix des pièces de rechange de grands concessionnaires chers. Pour plus d'entreprises mineures, les pièces peuvent être achetés pour 15-20 pour cent moins cher. La même histoire et le coût du service. A Moscou, par exemple, les coûts Normochas de 25 $ à 35 $.
 
 
Le tronc de Oktavia est très vaste et folkswagenovsky est rationalisée.

Une grille horizontale régulière est titulaire d'un basculement de mouvements

Voici un autre côté fort de la Skoda - le coût modéré de contenu. Surtout, il sera visible après l'expiration de la garantie, lorsque toutes les pièces de rechange et de travail devront payer de leur poche.
 
 
Nous avons décidé:
Oui, Octavia, vous regardez des années adultes, les femmes et les jeunes sérieux savent prêter attention à vous. Mais ne vous blâme pas d'aller à la classe de golf.
 
 
Alexander Konov, photos de Alexander Sadovnikova
 

Une source: magazine Limousine [04/02]