Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

Bon marché - pas bon marché

Le magazine a déjà présenté aux lecteurs la nouvelle voiture tchèque de Skoda Octavia (Zr, 1996, n ° 11). Permettez-moi de vous rappeler que le haut de la gamme a été présenté - Octavia richement équipé -Slx 1.8 20V. À l'automne de cette année, la nouveauté a commencé à être vendu en Russie. Cependant, pour de nombreux automobilistes, il est beaucoup plus attrayant pour le plus cher, mais, au contraire, le plus abordable au prix d'une Octavia avec un moteur de 1,6 litre. Aujourd'hui, nous parlerons d'elle.
  
Ce n'est pas un secret - les consommateurs attendaient avec impatience Octavia. Ils sont habitués à ce que Skoda fournit de bonnes voitures à la Russie à un prix modéré. Mais, contrairement à une petite Felicia, qui est toujours disposée à acheter, Octavia est un cas spécial. Pour beaucoup, c'est une opportunité et bien réelle d'acquérir une voiture européenne moderne de la classe moyenne. Sa qualité sera allemande sans réserve (Skoda est incluse dans la préoccupation de Volkswagen), et le coût est tchèque, c'est-à-dire pas trop élevé. Je ne tirerai pas - je nommerai le prix. Octavia-LX dans la configuration minimale coûtera à l'acheteur environ 17 000 $, Octavia-SLX avec un ensemble complet d'équipements supplémentaires tirera les vingt-six. Comme vous pouvez le voir, même au minimum, les prix ne sont nullement déversés. Cela vaut-il une peau de mouton?
 
Bien sûr, cela en vaut la peine. Audi, Opel et d'autres voitures allemandes d'une classe similaire sont beaucoup plus chères. Skoda a un certain nombre de fonctionnalités très attrayantes. Une garantie de dix ans de résistance anti-corrosion du corps et de trois ans - sur la peinture - pour nous dans un nouveau produit. Économie de carburant élevée et tronc volumineux (528L) - également pas mal.
 
Mais le moteur avec un volume de travail de 1600 cm3 et une capacité de 75 litres. Avec. (Modifications de LX et GLX) n'est-elle pas faible pour une voiture relativement grande pesant bien au-delà de la tonne? Il s'est avéré non. Dans tous les cas, ce sont les impressions d'un voyage de première instance. Franchement, j'avais peur d'être déçu. Des roues lourdes de quinze pouces (le modèle LX est équipé de 14 pouces de disques), un intérieur de passagers complet - n'attendez pas l'agilité spéciale de la voiture. Mais non - Skoda est assez fringant. Dans tous les cas, un muscovite avec un moteur de 1,7 litre et il fournira facilement la même charge complète. Dans une zone courte où il était possible d'accélérer correctement, j'ai facilement marqué 150 km / h - le stock est resté et considérable. En général, selon les sensations subjectives, le moteur a une excellente adaptabilité, assez lourde. Ceci est confirmé par les données d'usine (caractéristique de vitesse externe - sur la figure). Je pense qu'Octavia est tout à fait capable de remorquer une bande-annonce impressionnante dans la cinquième vitesse. Bien que, bien sûr, dans notre pays, peu l'utiliseront comme tracteur.
 
La suspension n'est pas non plus mauvaise: peut-être selon les normes occidentales, elle est un peu dure, et pour nous, je nous assure, ce qui est nécessaire. La voiture n'est pas sujette à un swing longitudinal et n'écrase pas pour les petites irrégularités, dans les virages, il ne se soucie pas des rouleaux. Durable, tient parfaitement la voie. Autrement dit, il a toutes les qualités inhérentes aux voitures européennes modernes.
 
Les freins dans les modèles LX et GLX à l'avant sont le disque ventilé, derrière - tambour. Par rapport à la modification SLX, il s'agit d'une option simplifiée: il y a un disque avant et arrière, et même le système anti-bloc en configuration standard. Mais les futurs propriétaires de 1600 cc octavia peuvent être calmes - une voiture avec des freins arrière à tambour peut s'arrêter rapidement. Ceux qui souhaitent utiliser l'ABS seront installés pour des frais supplémentaires pour toute modification d'Octavia.
 
Je ne décrirai pas le salon en détail - tout est solide ici, la décoration et les sièges pratiques. Le seul inconvénient est qu'avec un grand conducteur et un passager sur le siège arrière, les genoux reposent sur le dos des sièges. Il s'agit des frais pour un coffre et un espace volumineux au premier rang.
 
À la fin du voyage d'essai, j'ai dû poser des représentants de l'entreprise une question délicate. Il n'y a qu'une seule voiture avec un carburateur dans l'alimentation électrique dans l'alimentation électrique. Il n'est pas équipé d'un neutralisant catalytique. Mais Octavia, comme l'un, est équipé d'une injection de carburant et, par conséquent, des neutralisateurs. La propreté environnementale de la machine est une qualité précieuse. Mais, malheureusement, loin de toute la Russie, il est possible de faire le plein d'essence malsaine. Comment être? Les ouvriers d'usine ont rapporté que la version sale de la voiture est en cours de préparation pour notre pays - avec injection, mais sans neutralisant. Objectivement, il s'agit d'un pas en arrière, mais dans ce cas, il est dicté par les caractéristiques du marché.
 



Il reste à souhaiter à Octavia un sort tout aussi heureux que Felicia. Ce dernier a vendu en Russie plus de 4 000 pièces pour 1996, et maintenant ce chiffre est considérablement dépassé au premier semestre. De plus, la plus grande demande est la modification bon marché de LX. Par conséquent, Octavia avec un moteur de 1600 cm3 trouvera également son acheteur.
 
Caractéristiques techniques de la voiture Skoda Octavia-LX
Données générales: nombre de lieux - 5; Masse équipée - 1160 kg; Full poids - 1670 kg; Vitesse maximale - 170 km / h; Temps d'accélération d'un endroit à 100 km / h - 14,6 s; La consommation moyenne de carburant est de 6,2 L / 100 km; Alimentation en carburant - 55 litres. Dimensions, mm: longueur - 4511; Largeur - 1731; hauteur - 1429; base - 2512; Piste de roue: avant - 1516; L'arrière - 1492. Moteur: l'essence, quatre cylindres, en ligne, 2 vannes par cylindre, avec injection de carburant, est situé en avance de manière transversale; Diamètre du cylindre et coup de piston - 76,5x86,9 mm; Volume de travail - 1598 cm3; Degré de compression - 9.8; Puissance - 55 kW / 75 litres. Avec. à 4800 tr / min; Le couple maximal est de 135 N.M à 2800-3600 tr / min. Transmission: Boîte de vitesses - Mécanique cinq vitesse; Numéros de transport: I - 3,455; II - 1,944; III - 1,370; IV- 1.032; V - 0,850; Z.X - 3.167; L'équipement principal est de 4,250. Freins: avec un amplificateur; À l'avance - circulaire ventilé, derrière - tambour. Roues: 6jx14 disques, pneus - 175 / 80R14T.
 
Le tableau de bord Octavia est une véritable Europe.
Le moteur de 75 chevaux Volkswagen a trouvé une seconde vie sous le capot de Skoda.
 
Les caractéristiques de vitesse externes du moteur de la voiture Skoda Octavia 1,6 lx.
 
Vadim Kryuchkov
Photo de l'auteur
 
 

Une source: Le magazine "conduisant"