Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

Maquillage plus moteurs

Depuis les débuts d'Octavia, le produit phare de la compagnie de Skoda, est passé depuis quatre ans. Selon les normes de l'industrie automobile mondiale, ce n'est que le moment où l'apparence du modèle est le temps de se rafraîchir.
 
La profondeur des changements dans la mise à jour du modèle indique indirectement dans quelle mesure la génération actuelle de la voiture durera sur le convoyeur. Si les changements sont cardinaux, cela signifie qu'il a encore quelques années de vie. Si la question est limitée aux nouveaux pare-chocs, aux phares et à l'expansion de la gamme des unités d'alimentation - dans un an ou deux, attendez la première d'une machine complètement nouvelle. Cependant, la troisième option est possible - dans quelques années, au lieu de changer le modèle, un autre, mais oh -deep Restyling l'attend. Le temps dira quel sort est destiné à Octavia; En attendant, nous vous familiariserons avec l'année modèle 2001.
 
La différence d'apparence la plus significative est les pare-chocs les plus massifs et les plus peints avec des apports d'air élargis dans la couleur du corps. La voiture est devenue plus solide, l'aérodynamique s'est améliorée - SC seulement 0,30-0,31. Cependant, le nouveau kit de carrosserie est plus exigeant sur la qualité de la surface de la route et la hauteur des frontières - la première, située sous le pare-chocs, le spoiler en plastique élastique non peint était plus pratique. D'autres changements externes ne sont pas si visibles: les phares avec un effet cristallin, d'autres dessins de la calandre du radiateur et des blocs arrière, d'autres petites choses. La palette de couleurs comprend désormais onze revêtements - sept métalliques et quatre ordinaires.
 
Dans la cabine, le nouveau panneau avant moderne dans le style de Golf IV est principalement frappant. Mais pour les passagers de la deuxième rangée de sièges, la parenté avec un dos de l'arrière par l'allemand est devenue moins évidente - grâce à la conception modifiée des dos, l'espace des jambes ici a augmenté de 22 mm.
 
Au lieu des indices de lettres, les principaux niveaux de configuration reçus, de manière actuelle, leurs propres noms - classiques, ambent et élégantes. Même l'Octavia la plus modeste possède un volant avec une enveloppe hydraulique et un ajustement de l'angle d'inclinaison et de la longueur de la colonne, modifiée par la hauteur de la hauteur du conducteur et le siège arrière divisé (40:60 pour la berline, et pour le Bague de station), l'isofix pour les sièges pour enfants, le filtre anti-fchage dans le système de ventilation, la formation audio, le correcteur des phares, l'immobilisateur.
 
La version supérieure de Laurin et du Clement équipé au maximum (les voitures d'une telle marque ont été produites en 1905-1928, la compagnie du même nom, fondée par Vaclav Laurin et Vaclav Clement, qui comprenait plus tard dans la préoccupation Skoda) avec un Moteur de 150 chevaux 1.8 20 V Turbo maintenant, ainsi que l'avant et la transmission à rouler. Le même moteur, mais en développement enregistre déjà pour Skoda 180 litres. P Pour les mauvaises routes, un wagon de station de traction intégrale du combi 4x4 est conçu: son turbodiesel TDI à 100 chevaux à 100 chevaux est agrégé avec une nouvelle boîte de vitesses à six vitesses. Il s'est avéré que la transmission VI est excellente pour l'autoroute - elle est très économique et n'affecte presque pas la dynamique, car le pic du moment du moteur tombe désormais à des vitesses de fonctionnement de 100 à 130 km / h. Certaines modifications de l'Octavia sont équipées d'un ordinateur sur planche, qui prend en compte l'intensité du fonctionnement, permettant dans certains cas d'augmenter la fréquence de la variation d'huile à 30 000 km dans l'essence et 50 000 km dans les moteurs diesel.
 
La gamme des moteurs, composée maintenant de huit essence et de quatre diesel, a été reconstituée par une plapée de seize litres, ainsi qu'une version légèrement plus puissante et satisfaisante de la version Euro IV la plus stricte du nouveau moteur de 1,6 litre. Le plus petit de cette paire d'unités d'alimentation, selon les sensations subjectives, est proche du moteur de 1,6 litre précédent, mais avec les mêmes 75 litres. Avec. Il permettra à certains pays de payer une taxe beaucoup plus petite. Quant à l'apparence, les changements peuvent plutôt être appelés maquillage que sur le lifting - lifting.
 
Dans les salons des concessionnaires russes, l'octavia mise à jour est apparue à la fin de l'été. Le plus abordable des 75 litres qui nous a fourni, avec un moteur éprouvé de 1,6 litre d'une capacité de 75 litres. P Une garantie pour les voitures vendues en Russie est un an sans limiter une course et dix ans à travers la corrosion du corps.
 
Yuri Nechetov
 
Photo de Yuri Necchetov et Skoda
 
 
 
 

Une source: Le magazine "conduisant"