Test Drive Renault Symbole depuis 2008 Sedan

Berline commune

Une voiture étrangère numéro un qui est un tel titre portait un symbole Renault à la fin des années 90 du siècle dernier, même avant l'arrivée de clones coréens bon marché. L'un des personnages de la toute première génération est garé pour mes fenêtres tous les soirs. Et franchement, je ne pouvais pas comprendre ce que j'ai été obligé d'acquérir cette voiture. Cependant, il s'est avéré très bientôt que les acheteurs ne faisaient pas peur d'un éclairage de cire, ni d'une bosse de pétrin arrière, ni de seru, je veux dire la couleur de l'apparence: tout le monde a parfaitement compris la voiture va en Turquie, pour les pays de Le tiers monde (qu'est-ce que ce monde a fait référence à ce que le monde et la Russie). Alors ne trouvons pas de faute! Mais la machine sur des tests comparatifs n'indiquait pas un point qu'elles sont apparues dans le marché de la Lade Vaz-2110 et sont devenues la première des voitures étrangères recueillies pour la coentreprise. Autoframos.
Depuis lors, 10 ans ont passé et symbole est prêt à revenir en Russie. De nouveau de la Turquie, mais dans la nouvelle qualité de la berline de classe intermédiaire. Comme, ce n'est pas Megane, mais je ne suis déjà pas logan! Alors c'est quoi? La réponse a été trouvée dans le bodrum turc, à proximité de laquelle j'ai conduit pas cent kilomètres à la fois sur la mécanique et sur la machine.
Le développement d'un symbole mis à jour, la préoccupation française a investi 100 millions d'euros. Tout d'abord, le modèle sera destiné aux marchés émergents. 50% du nouveau symbole Renault viendra en Russie, en Turquie, en Roumanie et en Algérie, la seconde moitié mettra sur les marchés de l'Europe centrale et orientale au Moyen-Orient et en Afrique. Renault a décidé de produire cette voiture dans son usine turque dans la ville de Bursa, tous les principaux marchés des ventes sous le côté. Ainsi, la plante en Turquie, capable de produire 360 \u200b\u200b000 voitures par an, est maintenant fabrique 5 modèles: Symbole, Clioi III 3 et 5 portes, Clio Estate et Megane.
Le nouveau symbole Renault, dont la première mondiale a eu lieu en août au Salon international de l'automobile à Moscou, le fruit du travail conjoint des centres techniques en France, la Turquie et la Roumanie, qui y travaillait pendant 26 mois.
La machine est équipée d'un moteur essence de 1,4 litre d'une capacité de 98 litres. Avec., une transmission automatique mécanique ou 4 vitesses à 5 vitesses est disponible sur le choix. Un modèle avec un moteur diesel sera disponible. Par rapport à l'ancien symbole, la longueur de la nouveauté a augmenté à 4260 mm.
Exactement!
Monter deux jours sur la côte de la mer Égée sous le soleil turc chaud, tandis que à Moscou, le thermomètre était à peine élevé au-dessus de la marque +8 pour cela peut être compris et pardonner, et nous, un groupe de journalistes de Russie, ont déjà convenu les uns avec les autres, que nous ne serons pas gronder une nouveauté. Cependant, il fallait bientôt que le symbole Renault serait grondé et ne serait tout simplement pas pour cela: la voiture était dans le top dix de tous les paramètres sauf un. Mais il est plus bas, à la fin.
Entre-temps, la première connaissance.
Plusieurs dizaines de voitures alignées en face du terminal international de l'aéroport de Bodrum. Couleurs gris foncé et léger beige; Renovens affirme que, en général, les couleurs du corps seront de 12 et trois nouvelles, et ces deux sont seulement les trois dernières. Eh bien, dans une telle couleur ici, sur la côte est de la Mora égéenne, il y a ses avantages: la poussière sur la peinture n'est pratiquement pas perceptible.
Le lecteur d'essai a été construit de manière très compétente: un pré-étudiants au minimum. Prenez les clés, recherchez un partenaire, asseyez-vous derrière le volant. L'hôtel est à 80 kilomètres ou une heure et demie, mais personne ne limite les plans. Les seuls souhaits d'avoir une conférence de presse. Avant que ce soit trois heures. Avoir le temps? Nous avons le temps! Dix fois, nous avons le temps.
Mais regardez d'abord la voiture.
Pendant 10 ans, la même chose est arrivée au symbole avec un homme: il a mûri. Il est toujours des fonctionnalités inactives, mais elles ont l'air plus cohérente, ou quoi? Peut-être que merci à l'optique adulte? Ou peut-être du fait que la notoire horbine a disparu: le troisième verre est intégré dans le rack arrière. De plus, la rigidité du corps à partir de celui-ci n'a pas été affectée par la côte de raideur saillie l'élément de verre collé lui-même. Lorsque vous regardez la voiture dans le profil, je découle involontairement: de la berline, il pourrait y avoir une très belle hayon! Mais peut-être que c'est à l'avenir?
Châssis de Clio II, mais la base est augmentée. Absolument nouvel éclairage, fixation à la mode sur des ailes, des lumières de brouillard élégantes. C'est dommage que sous la capuche tandis que un seul moteur unique. Et 1,2 litres avec puissance dans les mêmes 100 HP et une vanne plus moderne 1,4 et diesel tout cela peut être, mais ne sera pas encore disponible.
Que peut-on noter d'autre? La doublure chromée sur le bord de la cagoule (vient involontairement à l'esprit priora parle maintenant avec elle comparera le nouveau symbole) plus grand, des roues alliages de 14 ou 15 pouces l'énorme tronc, qui ouvre le bouton, élégamment inséré dans le cadre de Le losange de marque a cliqué et le couvercle lui-même est monté. Au début, je cherchais un bouton du bas il faut tirer dans le pare-chocs arrière, mais je ne l'ai pas trouvé. Alors pourquoi est-ce que cela n'envoie que de la saleté ?! Il s'avère que Renault pensa à la Russie: que si le couvercle apparaît?

Le tronc est énorme (506 litres), mais pas trop fonctionnel. Le canapé arrière n'est pas distribué en pièces, mais pour transporter plus longtemps, vous devrez d'abord bricoler avec un tournevis.
Le spoiler arrière sera disponible sur des versions séparées.
Comme dans une poêle
Nous faisons pour la poignée de la poignée des portes sur le nouveau symbole sous l'adhérence inverse et trop grande, mais seulement à mon avis. Je suis assis dans une chaise chaude et fermez la porte. Il slams avec un son métallique distinct. Pas porno? Alors renault et ne prétend pas. Salon, bien sûr, de plastique peu coûteux et difficile à toucher. Moins? Bien que pratique! De plus, il est de deux couleurs et le contrôle du climat multidial et le système audio sont également mis en évidence dans la coloration. Plus insert en plastique pour l'aluminium. Ici, il peut sembler superflu à quelqu'un. Mais des designers, apparemment, voulaient souligner que le symbole n'a pas simplement eu grandi, mais également monté. Tout, au fait, est assemblé de sorte que dans les lacunes entre les détails et les cloues ne voient pas. Oui, et ne casse pas de plastique, ce qui est important.
Les Français soulignent: tout à l'intérieur du symbole moderne, vous pouvez connecter la navigation GPS, il existe des connecteurs de lecteur flash, pour iPod.
Sur le canapé arrière naturellement! Fermetures ISOFIX, Développement de marque Renault. Sièges avant chauffés. C'est vrai, maintenant en Turquie chauffée n'est pas pertinente. Plutôt, au contraire. Au soleil, tout l'intérieur a été chauffé pour que vous soyez assis sur une poêle à frire. Mais assez allumez le climatiseur de manière à ce que, après 10 minutes, la situation est devenue assez confortable. Pour moi, une des versions coûteuses: le siège du conducteur a plusieurs degrés de liberté (vous pouvez même ajuster la hauteur), les détails sont enveloppés dans un fil blanc (comme une roue en cuir et une race). Je ferme les fenêtres pour garder le cool! Et sur la route.
Et ici, il s'avère l'un des principaux avantages de la voiture: incroyablement calme! Même augmenter les vitesses du moteur pendant le dépassement n'interfèrent pas de parler dans la cabine sans transition vers des tons élevés. Donc, avec l'isolation de bruit et l'aérodynamique du symbole, tout est en parfait état.
Le rayonnement est notable
Bien sûr, la vérification principale de la nouvelle vérification de la voiture est chère, d'autant plus que dans la Turquie, elles ne sont pas trop différentes de la région de Moscou. Sous la hotte, un moteur de 98 plans de 1,4 litre, qui manque parfois évidemment le couple (127 nm à 3750 tr / min). Mais la consommation de petites 7 litres par cent.
Pour dépassement et accélération dans la colline, la quatrième vitesse est trop élevée, vous devez aller au troisième ou même sur la seconde. Mais sur la route plate et sur le cinquième vitesse, le moteur tire, vous permettant de tenir dans le rythme du débit. Et les cadres à grande vitesse sont difficiles ici: dans la ville 50, à l'extérieur de la ville à 90 km / h. Et des postes de DPS locaux à tous les coins. Mais toujours parfois, je veux m'impliquer! Et accéléré. Vrai, pas plus que jusqu'à 140 peut être dans la mer de la falaise à voler.
Je devais faire du symbole et sur la serpentine. La fonctionnalité désagréable a été notée: la suspension arrière à saut de saut a rendu la chèvre symbole et le dos de la voiture est allé vers le rayon de rotation externe, jetant presque la voiture dans le patin. D'autre part, il est peu probable que certains des propriétaires potentiels du nouveau symbole souhaitent passer des virages de montagne à une vitesse de 120 km / h. Un peu d'absence d'une puissance d'informativité, il est vide, comme le disent les fans du lecteur actif. Mais après une demi-heure, vous vous habituez à cela et que vous sentez la voiture à son tour intuitivement, ce n'est pas un indicateur?
Au fait, à propos de la route. Je connais beaucoup de collègues qui, ayant la solaire au volant au volant du symbole, s'inclineront, ils disent, pas le pilote de voiture. Oui. Avec certitude. Nous nous abonnons. Et quoi, chaque conducteur doit être un conducteur? Surtout si nous considérons que, sous ce mot, nous comprenons les fans de la balade active, passant des virages avec la crisch des pneus et laissant les feux de circulation sous l'odeur de magnificent caoutchouc. Donc, nous remercions Dieu, ces conducteurs ne sont pas tant, sinon les traits seraient portés sur la route. Et symbole c'est pour la normale (soulignant) le conducteur. À cet égard, il est très bien équilibré.
Le sentier de retour de l'aéroport, à l'aéroport de la ville avec le magnifique nom Yatagan et à nouveau à l'aéroport a été fait en voiture avec une mitrailleuse. Ceci est une boîte à 4 vitesses adaptative (pendant 15 ans!). Et personne n'attendait des surprises d'elle, bien que les Français essaient de le mettre à jour tous les trois ans. Les surprises n'étaient vraiment pas: coincé dans la position D et conduit. Dans les montagnes. À la hauteur, où les oreilles déjà posées et les camions diesel tissés à peine l'air sont manquants. Et ensuite, la machine était suffisante et en conduite active, et sur des dépressions dangereuses, il n'était nécessaire que de frapper fortement sur la pédale de gaz afin que la boîte prendrait en compte la transmission réduite. Et sur les descentes, la machine a très bien ralenti le moteur.
Donc, presque imperceptiblement, 150 kilomètres ont été flashé une manière, puis 100 à une autre. Et pas les mairs signes de fatigue: le symbole actif de l'entraînement n'a pas poussé. Ce Renault est vraiment un symbole de la praticité. Il vient de ces voitures dans lesquelles il s'est assis et conduit. Je pense que les fans du premier symbole seront heureux de remplacer.
Mais le prix est peu susceptible de les satisfaire. La version de base de la machine coûte 370 000 roubles sans climatisation et vitres électriques. Il est beaucoup plus cher que de demander des voitures de la même classe Skoda Fabia, Hyundai Accent, Lada Priora et d'autres. Et la version supérieure tire 490-500 000 roubles. Eh bien, à quoi sert-il de dire? Avec une forme aussi modeste, je pense et le prix pourrait être plus compromis. Sinon, il sera difficile de retourner le symbole de Renault Son titre de la concurrence numéro un des voitures étrangères n'est plus cela.

Bodrum Moscou
Dmitry Semenov
Stock Foto Auteur et Renault
 

Une source: Magazine Automotive News [Octobre 2008]