Test Drive Peugeot 807 depuis 2002 Minivan

Obligatoire

La principale caractéristique des Minivans a toujours été considérée comme une pratique et une fonctionnalité. Ces qualités sont souvent inhérentes à voitures élégantes, telles que Peugeot 807.
Les mini-fourgonnettes ont été le premier type de voiture qui a connu les délices de la mondialisation: dans les États, et en Europe assez souvent, en fait, la même voiture a été établi sous différentes marques. L'un des exemples les plus frappants de cette coopération a été le projet franco-italien Sevel, dont les fruits étaient quatre voitures: Peugeot 806, Citroen Evasion, Fiat Ulysse et Lancia Zeta. Cette année a eu lieu une première de la prochaine génération de mini-fourgonnettes, qui, comme leurs prédécesseurs, sont produits dans une entreprise en français valencienne (il n'y a pas seulement une dentelle de tissage) et diffèrent principalement dans la conception. Nous pouvons donc dire que, après avoir connu avec Peugeot 807, nous avons rencontré Citroen C8, la nouvelle Fiat Ulysse et Lancia Phedra.
La beauté est une force terrible. Les créateurs de la première génération de ces quatre ont eu l'occasion de prendre en compte l'expérience des concurrents, par conséquent, sur la mise en page de la cabine et les possibilités de sa transformation, la voiture était littéralement inégalée. Plancher lisse, variété maximale d'options de mise en page, portes arrière coulissantes - en bref, tout ce qui peut être attendu de la miniban. Cependant, l'apparition de la hauteur de toute la gamme de concepteurs a été explicitement une attention particulière: à l'extérieur de ces voitures, nous avons plus rappelé de petites fourgonnettes que les voitures de tourisme. Il est pas surprenant que le style est devenu la principale caractéristique de la deuxième génération. De plus, la différence entre les modèles de différentes marques est plus prononcée. Je veux encore acheter une certaine individualité, malgré l'unification des modèles.
Peugeot 807 La nouveauté par rapport à 806 est évidente à première vue. Les lignes rapides d'une silhouette douce est beaucoup plus moderne que les facettes un peu anguleux, propres, mais laid de son prédécesseur. Et la chose principale est que le 807e se cale parfaitement dans le style général des derniers modèles de Peugeot.
Une fois plus évidente la différence à l'intérieur. Le lieu de travail du conducteur a conservé la fonctionnalité de mise en page la plus brillante - l'emplacement du levier KP sous la forme d'une manette de manette sur une petite saillie au centre. Grâce à cela, le sol entre les sièges est resté lisse et théoriquement de la première rangée peut être transmis. Ou, par exemple, déployer des chaises. Pour cela, le levier de frein de stationnement déplacé à la porte du conducteur. Le bouclier d'instrument a été placé au centre du panneau et a été réalisé sous la forme de cadrans translucides séparés avec un rétroéclairage vert suspendu à une barre transversale élégante courbe. Un bon moyen de créer une sensation d'espace et de donner un salon de charme de voiture avec un cadre de haute technologie doux! Il est intéressant, pour la version avec l'écran du système de navigation, un champ d'application tout à fait différente de l'écran est pourvu - d'une seule pièce.
Peut-être que la seule chose que vous puissiez voir sérieusement, c'est donc au miroir des enfants. Ceci est une nouvelle option qui est offerte sur certains modèles Peugeot et Citroën: un miroir pliant qui vous permet d'observer ce qui se passe dans le siège arrière. L'idée est empruntée à des bus et des camions. Il est très pratique pour les parents qui portent des enfants. Plus précisément, il serait pratique si ce miroir dans le 807e se trouvait plus près - maintenant il coûte si élevé que vous devez être distrait de la route.
Métropolitain. L'arrière de la cabine n'a subi que des modifications de style et d'ajustement des composants déjà existants. Parmi les nouveaux éléments, la conduite électrique des portes coulissantes est remarquable. Il suffit de tirer la poignée et de ramper. Vous pouvez les régler en tirant à nouveau la poignée, ou en appuyant sur le bouton situé sur le rack. Eh bien, bien sûr, il y a des boutons et le pilote. Lorsque la porte se déplace (plus précisément, leurs moteurs et boîtes de vitesses) font un bruit qui ressemble à un signal sonore d'avertissement avant de fermer les portes dans le métro parisien.
En général, le nouveau design ajouté et confort, et pratique - sans parler de la beauté. Disons qu'un nouveau système Quickfix est utilisé pour fixer les sièges arrière, les guides en aluminium ont également l'air très élégant. Au fait, pour des raisons de perte de masse, le toit est également en aluminium et les ailes et la porte du tronc - plastique.
Les fauteuils sont très élégant et permis, comme avant, beaucoup d'options pour la pose de la cabine, presque toutes les combinaisons possibles. L'inconvénient est caractéristique de tous les modèles modernes: en raison de la nécessité d'intégrer les ceintures de sécurité dans les chaises de siège, ils ont un cadre puissant et sont assez lourds.
Bien sûr, ce ne fut pas sans une variété de poches, porte-gobelets et autres endroits très confortables pour des bagatelles. Ils sont tous autant que 57! Entre autres choses, dans la cabine, il y a une place pour six bouteilles d'un et demi avec de l'eau minérale et six boîtes de conserve. Y compris pour les trois - dans la séparation refroidie inférieure de la boîte sous la console centrale.
Rapidement et encore plus vite. La plupart des mini-fourgonnettes sont pas une bonne dynamique: pour les machines relativement lourds, moteurs de modifications de passagers sont faibles. Cependant, Peugeot 807 avec un moteur de 2,2 litres d'une puissance de 160 ch Overclocking sans aucun problème, il est donc très possible de retirer les voitures ordinaires. Il est vrai que c'est le plus puissant moteur dans le gamma au moment, mais aussi une plus modeste puissance de deux litres de 138 des forces devrait fournir une dynamique tout à fait décent de l'overclocking. Il y a aussi deux moteurs diesel: 2,0 l / 109 ch et 2,2 l / 130 hp - les deux appartiennent naturellement à la famille de l'IDH. Dans un avenir proche, un V6 de 2,9 litres sera offert pour ce modèle, qui a mis sur les modèles haut de gamme Peugeot et Citroën. Son 204 ch Doit fournir une vitesse maximale de plus de 200 kmh!
Sur la route devient perceptible que l'emplacement central des instruments en principe ne cause pas de problèmes particuliers, mais d'abord il fait souche. Oui, et déplacé vers le passager, l'unité de commande du système de ventilation et de climatisation pour le conducteur semble être atteint, mais sans habitudes sur la route, ils sont mieux de ne pas l'utiliser - il est douloureux, il était loin d'être le conducteur . Certes, en lui-même est tout à fait fonctionnelle. Mais le levier de transmission est très pratique. Cependant, comme dans beaucoup de machines avec un mécanisme de changement de câble, les mouvements sont un peu de temps. Mais le fait que les transmissions ne sont pas clairement claires, peut être considéré comme le flawlessness des concepteurs de ce modèle.
l'accélération dynamique nécessite un moteur dévissage, mais le résultat est atteint assez rapidement. Néanmoins, il est pas nécessaire de se impliquer: la suspension est clairement conçu pour la pleine charge, et si la voiture est que le conducteur et un passager, il a secoué sensiblement sur la route de qualité moyenne. On ne peut dire que la voiture était pas assez durable, mais dépassant la vitesse de 120 à -130 km / h signifie que la route ... En général, il est intéressant de comparer les 807 avec les meilleurs modèles de passagers, bien que dans la plupart des situations d'utilisation quotidienne, le propriétaire est peu susceptible de remarquer des inconvénients importants. Après tout, pour mini-fourgonnette, la chose principale est pratique et le confort. Eh bien, comme maintenant il est clair, - style.
Texte Valery Chusov, photo de l'auteur et peugeot

Modèle / modification Peugeot 807 SV
Fabricant / Country Sevel / Automobiles Pepeot / France
CORPS
Le type de miniban
Nombre de portes / lieux 5-8 / 5
MOTEUR
Type d'essence avec injection électronique
Emplacement à l'avant, transversalement
Volume de travail (cube cm) 2230
Nombre / cylindre Emplacement 4 / Inline
Puissance, KW (HP) avec RPM. / Min. 116 (158) à 5 650
TRANSMISSION
Convertir
Boîte de vitesses mécanique à 5 vitesses
SUSPENSION
Stabilisateur de la stabilité transversale de type Front indépendant
Leviers longitudinaux semi-indépendants arrière associés au faisceau de torsion, à ressort, à la traction panar, stabilisant de stabilité transversale
PILOTAGE
Type de râteau d'engrenage avec amplificateur
Min. Diamètre de renversement (m) 12.3
Torkemose
Avant / arrière disque ventilé / disque
ABS 4 canaux, le système de distribution de force de freinage
Tailles / Volume / Mass
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4727/1854/1752
Base de roue (mm) 2823
Curb massif (kg) 1606
Pneus 205/65 R15
Disques 6.5J x 15
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale (km / h) 196
Accélération jusqu'à 100 km / h (sec.) 11,6
Économie
Consommation moyenne du carburant (L / 100 km) 9.7
Prix \u200b\u200bà Moscou à partir de 32 000 $.

 

Une source: "Pilote automatique"