Mini Cooper 2001 Test Drive - 2006 hayon

Méchant bébé

Mini Cooper s l'orage des rues de la ville

Je dirai ceci: si le style se multiplie à vitesse, vous obtiendrez Mini Cooper S. et que vous n'avez pas besoin de me blâmer pour un amour spécial pour la marque et vous souvenez-vous, tout récemment, dans le n ° 21 (69) L'année dernière, il a déjà été informé de Cooper. Premièrement, il s'agissait d'une voiture sans lettre S, à savoir la version la plus puissante a été la plus changée lors du repos récent. Deuxièmement, je ne cache pas ma sympathie pour cette voiture arrogante. Pendant plusieurs jours dans son entreprise, ils sont devenus un bon cadeau du Nouvel An pour moi, et il est de coutume de partager de bonnes impressions dans le cabinet de rédaction.

Caractère de combat

Est-ce une blague de 170 litres. P Non, c'est sérieux! De plus, si la puissance a augmenté de 7 forces, le couple a augmenté de 10 nm. Et le KP mécanique à 6 vitesses transformé, dont les numéros de transfert sont devenus encore plus courts, souligne le mieux la nature de combat de ce mini.

Inexplicablement, juste assis derrière le volant, en choisissant un atterrissage pratique avec des réglages de sièges mécaniques et en inclinant à l'angle souhaité du volant, en vous déplaçant uniquement en hauteur, vous vous connectez immédiatement sur le chemin du conducteur. Et il vaut la peine de démarrer le moteur, serrant une pédale d'embrayage serrée mais courte, prenez le métal froid du bouton du levier KP (qui deviendra bientôt chaud, car il ne sera pas possible de le laisser sortir de votre main pour longtemps), et vous vous sentez déjà prêt pour les courses. Toute la question est de savoir comment prêt. Cooper s décomposer, comme si un petit démon s'y était entrecoupé. Sur le revêtement glissant, à savoir, c'était sous les roues de presque tous les quatre jours d'un essai routier, sur une ampoule jaune adhésive permanente du système de stabilisation ASC que vous cessez de prêter attention. Les roues de lecteur avant sont faciles à forcer à se glisser, non seulement dans la première, mais aussi dans la deuxième, la troisième et même la quatrième vitesse. Et pourquoi? Parce que le compresseur installé sur un moteur à essence de 1,6 litre garantit 90% du couple presque à partir de la vitesse du ralenti. Ajoutez à cela un magnifique mécanisme de changement de vitesse, une direction perfectionnée, et vous comprendrez pourquoi, après les premiers kilomètres, vous n'appartenez pas à vous-même, mais cela dans un bébé maléfique sportif. Et vous voulez certainement violer la limite de vitesse et certaines autres règles et décence.

Eh bien, dans un sens, j'ai eu de la chance dans un sens: Freed a fait une fête d'entreprise un de ces jours glorieux, et il aurait dû se rencontrer à exactement quatre heures du matin. Et quoi de plus agréable que les courses en solo dans la capitale nocturne sur un travail d'horlogerie, si vous avez vos gants préférés, et à portée de main, les banques d'énergie (bien sûr, le Seigneur Dieu interdit!) Un verre? Je l'éteigne donc, en appuyant sur le bouton souhaité, un système de stabilisation et sous le cris des pneus et le rugissement du système d'échappement, je pénètre dans l'étendue des rues libres de Moscou.

Voici un tournant familier de l'anneau de boulevard au remblai. Le volant à droite et le gaz. Il y a beaucoup de moteur et les roues avant polissent sans pitié asphalte humide, la démolition commence. Je redresse légèrement la trajectoire, relâche légèrement la pédale d'accélérateur, apporte le volant et encore la pédale dans le sol. Il n'y a aucun moyen de faire le tour de chacun dont dans notre héros de la ville, il semble que non seulement le dîner, mais le petit déjeuner secouera une telle suspension dure. Mais d'une manière différente, il ne peut pas être dans une voiture sportive aiguisée, et non une parodie. Les barrages, bien sûr, ne sont guère un traitement si sans cérémonie de leur nature tendre. Oui, et un volant lourd, une pédale serrée, une dynamique explosive, tout cela semble n'avoir rien à faire. Mais un jeune amoureux actif de sensations aiguës juste à droite.

Eh bien, eh bien, le remblai de Frunze, une vague verte, un virage devant et sur le compteur de vitesse jusqu'à 200. Je ralentit rapidement, aidant les étriers puissants avec la transition vers des engrenages réduits. Soit dit en passant, un ralentissement dans une presse aiguë sur la pédale fait que la ceinture de sécurité s'est littéralement écrasée dans le corps, mais, à ma grande surprise, de tels exercices n'ont laissé aucune trace sur le corps. Devant le virage, je soutiens un peu le frein à main, forçant le corps à se tenir de l'autre côté, mais pour que le nez regarde la sortie du virage. Gas à l'échec, à la conduite et à Cooper s avec un dérapage gracieux de la poupe entre dans le tour, effrayant deux filles lors d'une traversée piétonne. Non, pas si bon: je m'arrête et je m'excuse, en conséquence, d'obtenir un joli voyageur.

Regard féminin

La réaction de la fille au Mini Cooper S est comparable à la spontanéité de l'enfant, à qui le Père Noël est venu pour la première fois. Il attire tout l'énorme compteur de vitesse au centre de la torpille, les boutons chromés sur la console centrale, un tachymètre sur la colonne de direction, de la musique incendiaire déversant de bons haut-parleurs et une poignée douce sur la porte et vous devez y tenir. Seule la vitesse le renvoie du ciel à la terre, je comprends cela par de brefs cris. Et si je n'ai pas assez de commentaires sur le volant du moment de glissement, alors il y a presque beaucoup de fille assise à proximité. Le corps féminin s'avère finalement être plus fragile, et la demande de s'arrêter immédiatement doit satisfaire en soins cyniques pour la pureté de la cabine.

Pour boire un cocktail non alcoolisé du diable, nous examinons le mini à l'extérieur. Les changements décrits dans le matériau sur le Cooper simple se sont produits avec Cooper S. L'optique avant et arrière est devenue plus élégante, mais la version chargée au lieu d'une bande chromée dans la partie inférieure du maillage noir pare-chocs. Sur le capot des éponges d'admission d'air, et un spoiler grince du toit, appuyant sur le corps à la toile à grande vitesse.

Oh, mais il est si petit! Mon collègue voyageur est étonné, essayant de calmer les tremblements dans ses mains. Certes, mais à distance, il n'y a nulle part où aller. Bien que non, il y a où, si vous le souhaitez, vous pouvez installer le package d'amélioration des travaux de John Cooper et augmenter le retour de l'unité électrique à 200 litres. Avec. Cependant, est-il si nécessaire, étant donné que sur le Cooper S habituel, le conducteur ne risque certainement pas de se perdre dans le flux? Il n'y a qu'un seul problème avec les dimensions: les voitures compactes ne respectent pas encore nos routes, quels sont lesquels ils sont. Ce n'est pas normal, mais un fait. J'aime toujours Mini, mais je ne prends pas en compte une unculture ordinaire. Il commence non seulement moi, mais aussi une fille qui a soudainement décidé de me laisser un numéro de téléphone et a même offert une tasse de café. Hélas, je suis occupé, peu importe comment ça sonne.

En parlant de sons. Après la mise à jour, deux tuyaux chromés au centre du pare-chocs arrière émettent une basse très agréable et, je dirais, un son impudent. C'était lui qui et l'extérieur brillant des Cooper S ont forcé la garde près des nuits de la capitale pour pousser poliment la barrière métallique et offrir de quitter la voiture immédiatement devant l'entrée, tout comme Ferrari devant le Casino à Monte Carlo. Et vous, cher lecteur, vous ne pouvez même pas imaginer à quel point mon ami est fier de compléter un petit éclaboussures de la tenue de la fête a attrapé les yeux de collègues, qu'elle a été escortée à Cooper S.

Élément associé

Avec Mini, cette légende des années 60, symbole du démocratisme et des changements sociaux, une voiture bien-aimée d'étudiants, de professeurs et de musiciens de rock, en quarante ans de métamorphose. D'une voiture abordable pour les pauvres, le modèle est devenu un jouet élégant et cher. Cependant, lorsque vous regardez en arrière et que vous vous souvenez de ce qui est devenu maintenant avec ces rebelles et leurs enfants, vous comprenez que cette transformation est assez logique. Peu sont prêts à payer pour une voiture avec une durée de moins de quatre mètres, un montant de 30 900 euros. Pour la plupart, cela, comme les Britanniques, ne sont pas judicieusement des investissements (investissement déraisonnable). Peut-être. Mais tout est bon, d'autant plus rapide et beau, ce n'est pas bon marché. Oui, pour le même argent que vous pouvez acheter, par exemple, Honda Civic Type R ou Toyota Corolla Tsport. Mais regardez à nouveau Mini, et rappelez-vous que Cooper S gagnera d'eux dans la dynamique et la manipulation. Puis faites un choix.

Brèves caractéristiques techniques de Mini Cooper S

Volume du moteur, compteur cube. Voir 1598
Le nombre de vannes par cylindre 4
Pouvoir, l. Avec. à environ./min. 170/6000
Max. Couple, nm / à environ. min. 220/4000
Accélération à 100 km / h, p. 7.2
Vitesse maximale, km / h 222
La consommation de carburant moyenne L./100 km. 8.6
Le volume du réservoir de carburant, l. 50
Masse de voiture, kg 1215
Dimensions, mm. 3655x1925x1416

Texte: Andrey Osipov
 

Une source: Journal "Automobile Izvestia" [No. 1-2 (70), 2005]