Test Drive Mazda Tribute 2001 - 2007 SUV

Vue d'ensemble de la voiture d'hommage Mazda

Général
Probablement, vous savez déjà que Mazda Tribute est un modèle Twin Ford Ford, dont la représentation officielle au Japon aura lieu le mois prochain. Mais cela ne signifie pas que seuls les emblèmes changent sur les deux machines. Créé une voiture avec un caractère complètement différent, tout d'abord, pour le confort.
Plus de 20 spécialistes techniques Ford ont été à Hiroshima et a tenu un développement commun avec Mazda. En conséquence, de telles relations complexes se produisent que Ford Escape vendue au Japon avec la roue droite sera produite dans les usines de Mazda et le hommage Mazda vendu aux États-Unis avec la poignée gauche des usines Ford en Amérique du Nord. Et cela peut être appelé la manifestation du fait que les deux entreprises coopèrent non seulement dans le domaine technique, mais également dans le domaine de l'efficacité de la production.
 
Extérieur et intérieur
Un grand corps peut créer un certain inconvénient lors de l'atterrissage, cependant, en hommage, grâce à l'emplacement réglable des sièges, ils sont minimisés. Le salon avec un haut plafond crée une atmosphère spacieuse, légère et saine. Des endroits pour les jambes près des sièges arrière sont très nombreux, et vous ne vous inquiétez même pas du fait que si vous plantez des amis de croissance élevés là-bas, puis apportez-les à leur mécontentement.
De plus, le frein à la main est situé à proximité du siège du conducteur. Il existe donc un passage libre entre les sièges avant et arrière. Pour ceux qui croient que l'intérieur de la voiture n'a pas besoin de bouger, la boîte est préparée sous la forme de l'option. La roue de secours est retirée sous le sol du coffre, la voiture a donc une vue arrière agréable. Outre la pleine ouverture de la porte arrière, vous ne pouvez ouvrir la lunette arrière et enfiler l'intérieur d'un petit bagage, ce qui est très pratique.
 
Performance
Strokly - Un tel mot a volé chez moi au moment où l'hommage a été rattrapé. Lorsque vous regardez la voiture, un mouvement grossier semble être un gros VUS, mais il a été grandement réfuté. Bonne direction et les rapports de vitesse sélectionnés de manière compétente ne laissent que des impressions favorables. De plus, la suspension s'est avérée très difficile que prévu. Naturellement, en ce qui concerne la route hors route, son tour est assez suffisant et une rigidité suffisante facilite la capture de la situation de la route.
La voiture est équipée de deux types de moteur de trois litres v6 et de deux litres en ligne. Le moteur en forme de V à 6 cylindres a un couple suffisant et peut être dégusté d'une accélération continue du début à la vitesse élevée. Un moteur à 4 cylindres en ligne est bien sûr affaibli, mais il accorde une grande attention au couple, et le pouvoir ne cause pas de mécontentement. Mais il convient de noter que ce moteur est assez bruyant.
Lorsque le glissement est ressenti, il y a une commutation automatique de l'avant pour une traction à quatre roues motrices, la sensation de stabilité de tout le lecteur complet est parfaitement confirmée en tournant. La traction avant avec une rangée de moteur 4 cylindres crée une sensation misérable, grâce à un poids facile de la machine. C'est pourquoi vous allez comme si vous volez. Néanmoins, cela estimait que sur la sensation de stabilité sur les tours, les quatre roues motrices gagnent, comme vous devez vous attendre.
 
 
 

Une source: Carview.co.jp.