Test Drive Mazda Tribute 2001 - 2007 SUV

Et au village, et à la ville

Les gens ont tendance à rêver. Vous pouvez être fou de Ferrari et regarder l'image de vos rêves sur la couverture du magazine, imaginez-vous de la dispersion de la masse d'air fixe sur la route parfaitement lisse de la route de juillet. Vous pouvez également être un fan de marteau et peindre mentalement les peintures sur lesquelles vous tirez le réservoir T-80 de la grande boue de la décharge militaire, où ils ont accidentellement conduit dans l'espoir de chasser les éléphants sauvages, dont la naissance est définitivement la Russie. .

 

Mais des rêves, comme ni tristement, ils contrastent avec la réalité dans laquelle une personne passe la majeure partie de sa vie. Et la vie contribue à nos rêves leurs ajustements pragmatiques et un véhicule est généralement acquis en tant que véhicule, capable de procéder à ses tâches directes, ce qui est rapidement et confortable de transporter le propriétaire où il est heureux. Pour toute distances, par temps et avec toutes les conditions de la route.
 
Mazda fait référence à son hommage à la classe de Sports SUVS. Mais c'est aussi une voiture typique pour chaque jour, un grand spécialiste de profil. La suspension entièrement indépendante est conçue pour fournir une bonne manipulation et une roue motrice constante avec la possibilité d'un blocage forcé du différentiel de la scène de la mi-scène ne limite que l'habitat de la voiture uniquement des routes d'asphalte. La machine à tester avec une capacité V6 de trois litres de 198 HP et la transmission automatique, et d'ailleurs, dans une configuration très décente, qui comprend un intérieur en cuir, un contrôle de croisière, une trappe avec un entraînement électrique et d'autres joies de la vie. Les versions simples sont équipées d'un moteur à deux litres, ce qui implique une boîte manuelle et un coût réduit.

  

L'apparition de l'hommage est pleinement conforme aux normes modernes. Une voiture haute avec un corps fortement abattue, dotée de toutes les caractéristiques génériques inhérentes aux machines de marque Mazda.
 
Le salon laisse une sensation d'espace et de rationalité. Le manque de concepteur Sings est indemnisé par l'ergonomie, qui devrait être estimé extrêmement positivement à sa place. En plus de la radio, une énorme prise dans la console centrale appelle à une visite immédiate aux installateurs de l'équipement audio. Mais pas de musique, vous pouvez écouter le son du moteur.
 
De sous le capot, le baryton juteux de la six soupape six. Le sélecteur automatique est situé dans l'américain sur la colonne de direction, ce qui s'est avéré être assez pratique. En appuyant sur la pédale d'accélérateur et le SUV comme si vous décharge la bonne moitié de son poids. L'overclocking est très bon! La réserve de traction suffit dans la plupart des cas, vous permettant de pousser rapidement le courant urbain et sans aucune tension pour faire dépasser la piste. Profitez de l'omnipotence du moteur n'interfère pas avec même une pensée de la machine.

 

Malgré tous les favorisamateurs, hommage démontre une qualité de fonctionnement, plus particulière aux voitures européennes. Une suspension indépendante ne permet pas de développer des rouleaux dans des virages prolongés et le schéma de fonctionnement de la transmission (70% du couple est transmis à l'essieu avant, 30% sur le dos) rend les habitudes de la voiture près de la traction avant. Le taux de contrôle hommage est comme des voitures: la voiture contient bien une ligne droite, très stable à tour de rôle et dans les dévias tendu de la réaction de la machine, pas absolument prévisible.
 
L'asphalte est remplacé par la lumière hors route. Dans ces conditions, hommage ressent plus que confiance: la voiture avec une facilité enviable offrira à la Côte du lac de la forêt ou de la plage de sable: les risques des amorces et des routes rurales cahoteuses informatiques.
 
Cependant, vous ne devez pas soumettre la voiture à des essais extrêmes sur la passabilité. Sur le sable profond lors du déplacement d'une latitude, afin de ne pas faire face à la pénurie de couple, vous devez sélectionner 1 ou 2 modes à l'avance de la boîte automatique, et évidemment des zones complexes à surmonter avec le go, pré-bloquant l'inter-système différentiel.

 

L'idéologie de cette voiture n'implique pas la participation à des raids de trophée. La chose la plus importante dans l'hommage de Mazda est qu'elle est capable de causer une plus grande dépendance psychologique. Un moteur puissant, une boîte automatique et une roue à quatre roues motrices à tout cela s'habitue très rapidement, comme toute autre chose commode et pratique. Roulez pendant un certain temps et vous visiterez inévitablement le sentiment extrêmement doux de la liberté et de l'indépendance, que cette voiture est pleine.
 

La voiture est fournie par Eurosib-Car.
Au moment de l'essai, la voiture est assurée par demander à la confiance.
 
Texte: Kirill Brevdo
Photo: Stunnin romain
 
 
 
 
 

 
 

Une source: Magazine "roues" [№59 / 2002]