Test Drive Mazda MX-5 (MIATA) depuis 2008 Convertible

Acteur

Le royaume le plus populaire du monde peut maintenant être acheté avec une mitraillette: quelques autres personnes ont été ajoutées à d'innombrables personnes.
 
Tout dans les airs. Tout est dans l'air. Tout le sens du rhodster de l'air, pesé, déballé, déplacé. En cela, vous trouvez plus de sens, moins vous le cherchez. Il s'avère être les plus avantages, moins vous remarquez. Et les gens, assez sages, afin de ne pas faire des gens intelligents, pas du tout très peu. Et ce n'est pas sur l'argent. Et ce n'est même pas dans leur quantité: parmi ceux qui n'ont pas d'argent supplémentaire pour acheter quelque chose d'inutile, il y avait beaucoup d'hommes sages qui n'avaient pas d'argent supplémentaire pour acheter quelque chose d'ennuyeux. Et ils étaient encore plus que parmi ceux qui peuvent passer quelque chose de grave sur l'air. Ils ont fait Mazda MX-5 le roadster le plus réussi de l'histoire.
En rajeunissement, qui a été soumis à la génération actuelle de World Rhodster japonais, la machine principale de la Russie. Maintenant, vous ne pouvez pas télécharger l'ascenseur gauche dans l'immobilier de la circulation de Moscou et si la principale chose du roadster vous promène dans l'air frais, la machine avec la machine peut les rendre plus faciles et plus faciles. L'avantage technique principal de cette unité est qu'il est disponible à l'achat. Considérant que sous la loupe de son avantage, il n'y a pas de point, car ils sont un peu. C'est bien qu'il y ait des clés sur le volant, et c'est incroyable que Mazda a réussi à enseigner normalement à travailler un tel schéma de sélection d'engrenages qui semblait manifestement perdant: toujours, même Porsche n'a pas fabriqué les clés Tanya-Pullion. en humain. Et les ergonomes Mazda ont réussi.
Si vous voulez non seulement marcher, mais aussi pour porter la queue du tuyau, les possibilités de choisir des voitures avec une masse de poignée. Vrai, tous ne sont pas disponibles en Russie, car pas dans toutes les configurations MX-5 vont à nous. En général, Roger Mazda est un excellent châssis. Simple et sans clauses, mais honnête et de haute qualité.
Cependant, combien d'options pour les combinaisons du moteur (1.8, 2.0) et les toits (dur, marrale), tant et très (très!) Différents caractères de conduite de MX-5. Entre 2,0, toutes les autres combinaisons et la gamme entre eux du rouleau de plaisir et du long bateau, pas trop précises et de tout faire avec Lenza et des retards (tout cela est particulièrement perceptible avec le toit), à un double sport léger et précis voiture), à \u200b\u200bune double voiture de sport légère et précise, sur laquelle à la fois en dérive et sur la piste, et dans les montagnes.
Choisissez une chose claire importante. Important, mais pas la principale chose, car rappelez-vous que la poursuite de la signification prive le roadster du sens. La principale chose dans le roadster n'est pas la façon dont il ruissait, mais le fait qu'entre ses selles. Si un tunnel de transmission, il est à peine qu'il aura une sorte de chance, et il n'y a pas de contrôle ici. Mais si quelque chose d'air est ... et le nom est familier avec l'affaire, à l'occasion, peut être transporté par taxi.

Les pétales du choix de la boîte de vitesses de la machine fonctionnent sur le principe de Pull-Push, pas de la gauche-droite. Pour la première fois que cette approche est mises en œuvre avec succès, il constitue le contrôle de la boîte intuitive: incroyablement, mais vous n'avez pas besoin de s'habituer à la solution non standard du tout.
Texte Dmitry Sokolov.

 
 
 

 

Une source: Voitures