Land Rover Freelander LR2 Test Drive depuis 2009 SUV

De la première personne

Nous avons mené une expérience unique et avons proposé trois multisegments diesel pour parler de nous-mêmes

Les journalistes automobiles écrivent généralement sur les voitures. À première vue, c'est assez logique. Mais que se passe-t-il si vous donnez la possibilité de parler eux-mêmes les voitures? Conduisons une expérience et donnons un mot à trois vêtus de styles blancs: Land Rover Freelander 2, Volvo XC60 et Mercedes-Benz GLK.
Oh, un homme à l'ère du métroxuel n'est pas facile

Le long et à l'intérieur
Lady et messieurs, permettent-moi de se présenter comme un officier des forces armées de Sa Majesté Reine Elizabeth II, Sir Frilender deuxième, du clan Land Rover. Hélas, ou heureusement, je n'ai pas reniflé la poudre à canon dans les conflits militaires, comme mon oncle Def, n'a pas conquis la jungle des sables Sumatra et Sahara, comme mes autres parents. Je sert au siège, donc Asphalt Oxford Street est beaucoup plus proche et plus clair pour moi. Cependant, vous ne devriez pas penser que je fais partie de ces non-sens métrosexuels qui ont rempli le segment du croisement récemment. Si vous avez besoin de grimper dans le désert, alors c'est tout à fait possible pour moi. Jetez un œil à mes Bumers maigres et à une solide autorisation de route. Et la tunique blanc-neige ne met l'accent que l'excellente forme. Solidité, confiance, honnêteté. Celles-ci traditionnellement inhérentes à l'officier britannique sont faciles à trouver en moi.

Regardez dans le salon! Oui, dans les antécédents des rivaux d'aujourd'hui, je peux sembler comme un ascète, mais asseoir sur une chaise, et vous comprendrez ce qu'est tout le sel de cet intérieur. Tout est à portée de main, tout est intuitif. Et si un débutant est au volant et que notre vie dépendra de notre compréhension mutuelle? Un gros bouton est toujours plus facile à trouver que le point suivant du menu déroutant. Et quel est l'atterrissage! Là, les stocks ordinaires de Shiryaev et Mole ne regardent pas le volant, pas pire qu'un autre commandant s'asseoir haut, les coudes se trouvent sur l'accoudoir et le rebord de la fenêtre, il est facile de trouver les boutons sur le volant en cuir vers les doigts. Et à l'arrière est confortable: que le peloton de Royal Marines ne soit pas transporté, mais trois civils s'adapteront facilement. Et excusez-moi pour les munitions, il y a suffisamment de bagages de l'endroit.

En mouvement
Chaque combattant de notre clan Solichalla est toujours prêt à montrer non seulement une formation et des compétences utiles au combat, mais aussi des manières impeccables. C’est pour rien que mon cœur diesel ne puisse pas être appelé le plus silencieux, il est pratiquement inaudible dans la cabine, sans parler de l’absence de vibrations. Et comment puis-je siffler! Si le conducteur est tombé sur un bon, alors Dieu, gardez la reine sur ma turbine peut traîner. Eh bien, un formidable rugissement est si vous demandez très bien en appuyant sur le gaz à la capacité. Le soldat Shiryaev critique mes freins: ils disent qu'il n'est pas facile de réguler l'effort de freinage, comme si le coton sous la pédale, mais lors de notre première réunion en Espagne, il était content. C'est peut-être des pneus d'hiver? Dans de mauvaises munitions et le soldat le plus courageux ne fera rien.

Faites attention à mon délicat avec mes passagers. Sous les roues des fosses, des pavés, des vagues longitudinales et transversales d'asphalte, et je ne balance que mes collègues voyageurs. Et c'est dans des chaussures de 19 pouces, étudier! Pensez-vous que le paiement de ces manières servira l'impuissance dans les virages à grande vitesse? Tu te trompes! Le vrai gentleman, en particulier l'officier, devrait être développé de manière exhaustive. Oui, je chauffe. Croissance élevée, rien à faire. Mais comment mes roues s'accrochent en toute confiance à l'asphalte! Comme si les poids étaient pendus sur leurs pieds. Ceci est notre qualité générique inhérente au senior des membres du rang de la famille Land Rover.

Mais avec mon problème avec les cartes. En géographie à l'Académie militaire, je prix, j'ai rêvé davantage des filles. Je ne peux pas écrire les noms des rues en russe, ni passer à travers de nouveaux échanges à Moscou, je me trompe souvent. Oui, et n'a pas maîtrisé l'électronique à la mode. Pas même l'entrée USB. Suspendez, bien sûr, mais j'ai une excuse, je suis la plus inhabituelle de ce test. Mais je donne le son du système audio alpin, pas pire que les premiers ministres du Royal Opera. Je suis particulièrement bon pour le jazz. Cette musique est très cohérente avec mon personnage. Le même polyvalent et au fond dans son propre sens.
 
La cupidité n'est pas bonne. La cupidité est ce qui fonctionne toujours

Le long et à l'intérieur
Parlons des affaires, messieurs. À mon avis, vous êtes sûr que vous avez réalisé que je ne faisais pas partie de ceux qui jettent des mots dans le vent ou se consacrent à un non-sens. Je suis consultant financier. Ma tâche est de protéger les intérêts financiers du client, sa sécurité et sa paix. Dans mon travail, l'apparence n'est pas moins importante qu'un diplôme d'une université prestigieuse et d'une expérience de travail. Jugez pour vous-même: ils me cèdent, ils me regardent avec respect, ils reconnaissent immédiatement Mercedes-Benz en moi, même si je ne suis pas aussi autoritaire que mes partenaires seniors ML et GL.

La fidélité aux traditions joue un rôle important, car dans notre dos, nous avons déjà 125 ans de préoccupation réussie pour les clients. Asseyez-vous dans ma chaise gainée d'une peau délicate pour comprendre cela. La visière angulaire des appareils qui couvre les appareils simples et très compréhensibles, la rainure tordu du levier de transmission automatique, le seul interrupteur de volant multifonctionnel, le contrôle traditionnel du tempo, comme nous appelons le régulateur de vitesse, tout cela ne change pas pendant des décennies . Pour les débutants, beaucoup semble gênant, nécessitant une dépendance, mais ayant essayé une fois, il leur est déjà difficile d'abandonner tout cela. Après tout, ces décisions sont vérifiées et polies par le temps. Eh bien, où trouverez-vous des appareils aussi pratiques qui, avec tout le désir, ne pourront pas bloquer le volant? La clé du succès est la capacité de reconnaître vos erreurs et d'en tirer des conclusions appropriées. J'ai aussi des erreurs: le coffre n'est pas plus que l'autre hayon de la classe de golf, et sur le canapé arrière est bondé, et le dos est trop jonché.

Mercedes-Benz a toujours été célèbre pour ses soins pour le conducteur. Par conséquent, la préoccupation pour le bien-être financier du client dans des conditions de post-crise instables, une partie de mon travail. Mon équipement spécial m'aide dans ce domaine. Le fait est que je suis un représentant d'une série spéciale. Nous appelons donc les configurations dans lesquelles un ensemble spécial d'options est sélectionné à un prix spécial. Pour un prix modéré, vous recevrez tout ce dont vous avez besoin. Eh bien, ou presque tout. Bien sûr, je n'ai pas de gros disques, ni de navigation, pas de chambres à vue. Même la chaise d'avant en arrière doit être déplacée manuellement! Mais il y a un salon en cuir, chauffant les sièges avant, une climatisation à deux zones, des capteurs de stationnement avant et arrière, un lecteur électrique de la cinquième porte. Et vous devrez payer pour un ensemble aussi sérieux seulement 1 710 000 roubles. N'est-ce pas une affaire tentante?

En mouvement
Ma relation avec le client est principalement des affaires. Nous pouvons devenir de bons amis et même des amis, mais je garde toujours la distance nécessaire dans mon travail. Par conséquent, mon volant peut sembler vide et le fonctionnement de la machine n'est pas assez rapide. Mais c'est plutôt une minutie, je ne tolère pas les agitation. Soit dit en passant, la machine n'a plus de position d'entraînement. Par défaut, je change les engrenages en mode économique, et lorsque j'appuie sur le bouton, je passe au sport. Pas une seule route ne pourra me renverser du cours prévu, peu importe comment elle m'a menacé de fosses et de nids-de-poule. Dans le même temps, le client continue de vivre sa vie, sans même réaliser quel genre d'autoroute sous les roues.

Les gens font des erreurs à partir desquelles j'essaie de les protéger. C'est pourquoi le système de stabilisation ne peut pas être désactivé, et la boîte de vitesses se déplace indépendamment même en mode manuel. Parfois, je manque encore de la profession de mes camarades supérieurs. Prenez au moins les rétroviseurs arrière. Ils sont trop petits et même sphériques en eux n'est pratiquement rien. Et ils se salissent trop rapidement.

J'ai l'habitude de serrer le maximum des avantages de toute situation, car l'argent, comme vous le savez, ne dort pas. Mon moteur diesel avec un volume de 2,1 litres produit 170 litres. Avec. Moins que les autres participants à la pâte, mais je n'accélère pas pire, et par des sensations subjectives, le soldat britannique et la blonde suédoise sont plus animés. Et avec l'économie de carburant, tout est plus de 12 litres pour 100 km. La consommation n'a jamais augmenté, mais l'Anglais et le Suédois, au contraire, n'ont pas bu moins de 12 litres. Boire une dépendance pernicieuse, car ils ne comprendront pas cela.
 
Modèles Durah? Ce stéréotype est stupide, comme tous les stéréotypes

Le long et à l'intérieur
Bonjour! Le moment est venu pour une vraie star. Et cela signifie que vous avez une grande blonde avec un QI inattendu. Je ne doute pas que vous avez déjà apprécié mon apparence attrayante. Mais je suis bon non seulement à l'extérieur. Regardez dans le salon. Parvenez-vous souvent à voir une combinaison aussi élégante de peau, de bois et d'aluminium? Pas étonnant que j'ai brillé à la Volvo Fashion Week à Moscou. Dans le même temps, moi, comme il sied à une étoile, je donne un exemple de soin de la nature: la peau et l'arbre sont synthétiques. Ils ne provoquent pas de réaction allergique, donc l'Association suédoise des personnes souffrant d'allergies et d'asthmatiques m'a attribué le titre de voiture stérile.

Et comment aimez-vous si élégant et en même temps des solutions réussies aux designers d'intérieur, comme une console centrale en plein essor et des hommes climatiques? Au cours de la nouvelle saison, j'ai mis à jour ma garde-robe après un petit resyling. Parmi les mises à jour figurent un nouvel affichage central, qui affiche désormais toutes les informations des systèmes climatiques et audio, la navigation, ainsi que tous les paramètres de la voiture.

En mouvement
Ce n'était pas pour rien que j'ai salué mon QI, tant d'électronique moderne n'est pas facile de maîtriser le représentant de la classe représentative, sans parler de jolies jeunes croisements. Sur les poignets des rétroviseurs arrière du radar du système de balayage des zones aveugles Blis. De plus, les indicateurs légers, bronzant lorsque la machine s'approche par derrière, ne sont pas situés dans les miroirs, comme les concurrents, mais dans le coin du verre de porte à l'intérieur, ils peuvent être vus avec une vision latérale, même lorsque vous avez l'air droit. Mais ma fierté spéciale est le régulateur de vitesse actif. À une vitesse de 30 à 200 km / h, je peux tomber moi-même à l'approche d'une voiture devant, et si le collègue voyageur ralentit assez bien, je peux m'arrêter et m'arrêter complètement. Si l'arrêt dure moins de 3 secondes, je vais également me commencer. Sinon, vous devrez cliquer sur le bouton Paramètres du contrôle de croisière ou appuyer sur le gaz et je reprendrai le contrôle. Il existe également un système d'assistance à la file d'attente ou un régulateur de vitesse rampant, qui me permet de passer à 30 km / h en lui-même dans les embouteillages, à accélérer, à ralentir et à garder la distance. Mais ma principale fierté est le système de sécurité de la ville. À des vitesses allant jusqu'à 30 km / h, je habiterai moi-même en cas de danger d'accident, même si vous n'avez activé aucun régulateur de vitesse. Et ce système a absolument toutes mes sœurs XC60 même dans la configuration de base! À votre avis, j'en prends trop? Jetez, en Suède, le féminisme a longtemps été la norme de la vie.

Mais pourquoi je ne suis pas créé, c'est pour la vie rurale. Ces terribles journalistes m'ont fait gravir la pente raide et sale de la colline. Bien sûr, j'ai crié: je manquais de ma jambe, je le glissais, je ne déchirais pas ma propre jupe pour moi-même. Je ne suis pas avant tout parce que je veux grimper sur Lane. Je viens de mettre des talons pour manger de la beauté et de l'effet, et ils sont immédiatement dans la boue. Oh, ces hommes! Et le lendemain, je me suis retrouvé sur l'autoroute de course. Elle a travaillé comme voiture de caméra de mon coffre, le photographe a fait un tournage pour l'adrénaline en tête. J'ai dû activer le mode avancé pour mes amortisseurs de quatre C contrôlés par électronique. Ces amortisseurs semblent être une bonne chose, mais les journalistes sont malheureux: ils disent que je suis trop dur dans n'importe quel mode. Et que faire, la vie sévère de l'étoile fait.
 
Sommaire
Eh bien, nos héros ont parlé, maintenant le moment est venu et je dis quelques mots. Ils sont différents, donc chacun d'eux trouve ses clients. Freelander est un vrai colonel, même s'il y a beaucoup d'étoiles sur l'uniforme comme découverte. C'est simple, mais compréhensible et fiable. Avec lui, vous pouvez conduire dans la ville et vous déplacer sur une lumière hors route. Derrière son large dos, n'importe quelle femme se sentira en sécurité, et les hommes trouveront un ami en lui, sur l'épaule de qui vous pouvez compter dans les moments difficiles. Glk Real Mercedes. Si vous n'aimez pas son détachement et sa froideur signifie que vous n'avez jamais eu Mercedes-Benz. Ayant essayé une fois, il est déjà difficile de refuser les voitures avec une étoile à trois coureurs, et une série spéciale rend cet achat non seulement agréable, mais aussi rentable.

Mais l'étoile principale de la pâte est pour moi Volvo. Le niveau d'électronique est prohibitif pour le crossover, élégant, pas au détriment du confort, à l'intérieur, le meilleur du moteur trio et la qualité de référence du son du système musical. Je suis tombé amoureux de cette voiture. L'essentiel n'est pas d'oublier que le XC60, malgré la plate-forme commune avec Freelander, est principalement une voiture de tourisme.






 

La source: Voitures