Test Drive Land Rover Freelander LR2 depuis 2009 SUV

Land Rover Freelander 2. soif - rien!

Néanmoins, une marque étonnante Land Rover! Sécher, à première vue, le charisme britannique avec un défi léger de brutalité aristocratique en combinaison forme un cocktail magnifique sur roues.

Vladimir Makkaveev, journaliste, 34 ans, une expérience de conduite de 15 ans, va à Volvo C30.

Land Rover Freelander 2. Prix: 1 784 000 frotter. En vente: depuis 2011

De plus, des réflexions sur l'acquisition de Land Rover pour les clients potentiels constituent presque toujours l'opposition du rationalisme et de la vanité. Et une chose incroyable, avec tous les inconvénients de Land Rover, pour la voiture, en principe, beaucoup de rationalisme progressif submergé par la voiture. Quelle est la justifie un tel choix?

Le premier et le plus important atout de cette voiture est économique (même en hiver, la consommation ne dépasse pas 9,2 L / 100 km) et un turbodiesel de 2,2 litres de 2,2 litres supramental avec un couple fou. Vrai, dans le contexte de la dynamique totale totale de la voiture, le automatique à 6 vitesses peut sembler inutilement réfléchi. Mais il convient de rappeler qu'il est très difficile de faire face à un couple de 420 nm sans préjudice de la ressource. Donc, une sorte d'inhibition de KP est tout à fait compréhensible et pardonnant. Ainsi que la maîtrise la plus aiguë de la classe.


Sur le marché russe, Land Rover Freelander 2 est présenté en quatre versions avec trois moteurs différents: Turbodiesels de 2,2 litres d'une capacité de 150 et 190 ch. et 3,2 litres 233 - essence forte I6

Mais pour expliquer les caractéristiques de la mise en place douce, mais à la fois pas la suspension la plus confortable, il est probablement nécessaire de visiter l'albion brumeux au moins une fois et de regarder de plus près la mentalité britannique.

Freel, bien sûr, un parquet, cependant, une clairance solide et des mouvements décents de la suspension, avec un appétit enviable des nids de poule profonde lissante, mais également tourmentés pour étouffer des irrégularités fines, doute avec force de la destination de la ville. Ajoutez ici des gènes britanniques congénitaux. Possibilité de surmonter les brodes semi-mètres, ne pas voir les pieds du conducteur et des passagers ... et vous ne voulez pas que vous ne voulez pas, le doute est d'être une subvention: alors peut-être que nous avons toujours un SUV ?! Un réservoir en plastique encombrant, casting d'une épée de lamoclous sur la clairance au sol, ne laissait pas de doute dans le caractère du parquet de la voiture. Vous pouvez bien sûr commander une protection optionnelle d'acier de 3 millimètres. Mais pourquoi était-il en général de mettre ce cochon plastique sous le ventre dans son ensemble, la voiture très passable et en même temps pour endommager la hauteur de la cabine pour endurer les capacités hors route exceptionnelles? Où est la logique ?! Vous pouvez le comprendre, il suffit de comprendre la mentalité britannique d'une sorte d'application intégrale à l'aristocratique charisma Land Rover Freelander.

Français hors route après tout n'est pas un couple. Je me souviens de quand il y a une et une demi-décennie il y a une décennie, je suis d'abord arrivé au test hors route quelque part à proximité de Bruklends, j'ai été simplement détruit par le Britannique hors route avec une pelouse anglo-tonnelée entre les anneaux. Vous pouvez gratter une telle pelouse à propos d'une telle pelouse, il vaut mieux être plus inactif sur l'offropobe russe. Freelander est toujours un Paroisatanik, même si l'une des armes idéales brutales dans la conquête des pierres frontalières dans une métropole moderne.

La contrainte britannique se fait sentir dans tout. Dans le contexte des intérieurs futuristes des contemporains, chers, mais un salon angulaire conservateur et minimaliste a l'air bien millésime. Bien qu'il soit impossible de ne pas admettre: avec l'extérieur, il est combiné organiquement.

Et pourtant, avec tous les avantages dynamiques et stylistiques de Freelander, des plaintes fréquentes à la fiabilité ne sont pas du tout budgétaire et des composants très coûteux encore une fois, tournez à nouveau l'achat de cette voiture dans un duel des vanuels et du rationalisme.

Traits frais
En plus de méritant des délices sincères du nouveau turbodiesel de 2,2 litres, qui dépit de la capacité solide de 150-190 litres. avec. Et le couple accru de 420 nm est devenu beaucoup plus silencieux et doucement le prédécesseur, par l'année dernière, le freelander 2 de l'année dernière a reçu un KP mécanique amélioré avec la fonction START / STOP. Ce dernier est toutefois peu probable qu'il soit très demandé en Russie. Mais les changements de maquillage cosmétique sous la forme d'un pare-chocs avant mis à jour, d'un réseau de radiateurs, de roues en alliage et de nouvelles couleurs dans la palette de la boutique de teinture polissent le look déjà attrayant de Freelander. Les changements internes sont encore plus points, touchent la conception des sièges, la garniture et le tableau de bord.

VERDICT
De telles voitures comme Freelander sont entièrement réfutées par le légendaire Slogan Sprite: rien. Toile! En plus d'un turbodiesel réussi, c'est l'image brutale aristocratique de la principale carte Trump LR, grâce à laquelle la freelander avec paille s'oppose à la soif de rationalité.

AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS
+ Moteur dynamique avec un couple élevé, une apparence lumineuse et attrayante, une perméabilité décente sur le milieu hors route.

«Il est la mise en page la plus réussie d'un réservoir d'essence, un poêle faible, des composants coûteux, des plaintes fréquentes à la fiabilité.

Conduite
Une référence de la contrôlabilité, même par les normes de sa classe, Freelander n'appellera pas.

Salon
Spacieux et ergonomique, mais la conception discrète donne un raid minimalisme.

Confort
Avec une mauvaise route, la suspension est grande, mais des irrégularités mineures sont ressenties comme sur une voiture de sport.

Sécurité
5 étoiles pour adultes et 4 pour petits passagers basés sur les résultats des tests EURO NCAP.

Prix
Au niveau des principaux concurrents.

CARACTÉRISTIQUES
Dimensions 4500x2005x1740mm
Base 2660 mm
Poids en bordure de 1805 kg
Poids complet 2505 kg
Liquidation 210 mm
Le volume du coffre 755/1670 l
Volume de réservoir de carburant 68 l
Moteur Diesel, 2179 cm3, 150 HP / 4000 min-1, min-1, 420 nm / 2000 min-1
Transmission automatique, 6 vitesses
Dynamique de max 171 km / h; 13,2 s à 100 km / h
Consommation de carburant 7,0 l / 100 km en mix. Cycle
BMW X3, Audi Q5, Mercedes Glk, Volvo XC 60

 

Une source: Magazine 5 roues [mars 2012]