Test Drive Land Rover Discovery 2002 - 2004 SUV

Chose

Il est impossible d'acheter un Lend Rover simplement parce que c'est une légende. Rappelez-vous qu'il s'agit d'une vraie chose anglaise, unique dans son identité, tissée d'aloges et de contradictions. Découverte II Aucune exception.
 



Logique anglaise
À première vue et à l'extérieur, et à l'intérieur de la découverte II conquiert une sensation de race noble et d'originalité. Mais plus vous êtes rapproché de la voiture, plus de questions se posent.
 

Pourquoi la voiture est-elle en dehors de Big, et de près? Pourquoi le plafond est élevé et les portes sont si étroites et basses qui grimpent dans le salon sans attacher à la tête ou à la cinquième point, presque impossible? Pourquoi le nœud de la pédale est-il déplacé vers la gauche tellement que lorsque vous essayez de serrer la poignée sur les freins? Pourquoi les boutons des fenêtres sont-ils situés selon le principe n'inventent-ils pas?
 

Réponses à certains pourquoi donne connaissance de la philosophie de la terre romètre basée sur des valeurs hors route. Par exemple, le débarquement proche est expliqué ... la nécessité de surmonter le stockage. Lorsque la voiture se déplace avec un grand rouleau transversal, le conducteur et le passager, pris en sandwich entre le verre de la porte et la vaste boîte de l'accoudoir central, ne tombe pas hors des chaises. Le manque d'espace dans les jambes des passagers arrière est une conséquence d'un empattement court, dont la longueur est calculée principalement sous la route.
 

Mais certaines curiosités peuvent être expliquées exclusivement par la logique anglaise, pour une personne normale complètement incompréhensible. Temps de numéro d'anecdote. S'il n'y a pas de chaleur siège dans votre voiture, il est possible que ce soit ... Il y a: et un câblage et des relais et des talons sur des chaises. Il n'y a pas assez de boutons de commutateurs.
 

Et numéro deux. La découverte II est équipée d'une roue motrice constante avec un système anti-canal imitant un verrouillage doux des trois différentiels. Ce schéma est acceptable pour les parquets. Mais à un passage grave, au moins un différentiel central doit avoir un blocage mécanique rigide. Temporable, Discovery II, quand il se bloque, il est désespérément poussé uniquement avec une roue, et tout le monde ne peut que branler.
 

Pensez-vous que les Britanniques ont été sauvés sur le blocage? Ni pence qu'ils n'ont pas sauvegardé. Le fait est que le centre verrouillé de la découverte II est! Avec la boîte de transfert, elle l'a eu du prédécesseur. Et Avid Jeepers a même appris à l'allumer! Clé ... de sous la voiture ...
 

N'essayez pas de comprendre pourquoi vous avez besoin d'équiper la voiture en verrouillant pour priver le conducteur de la possibilité de l'utiliser. Même Sherlock Holmes aurait terminé sa carrière dans une maison de gouvernement s'il essayait d'arriver à la vérité.
 

C'est tout. Ensuite, il est logique de ne lire que quelqu'un qui a commencé à comprendre ou à comprendre depuis longtemps le liberté terrestre.
 



Aluminium ne rouille plus
Le corps terrestre Rovern pour la plupart consiste en aluminium. Au milieu des années 90, les vendeurs ont promis qu'ils seraient éternels. Ce n'était pas ici! De la découverte du sel de Moscou de la première série et du défenseur a commencé à pourrir, comme dans les scènes de films mystiques, où la jeune beauté des yeux se transforme en une vieille femme puis dans la momie. Oui, l'aluminium n'était pas classé avec une corrosion rouge, mais blanche. Mais quelle est la différence, si après 45 ans, les coins des portes et des ailes pouvaient être remis à la main.

Dans la découverte du corps, II est apparu beaucoup plus d'acier. Bien que les composés dangereux les plus corrosifs acier / aluminium sont restés. Mais, un cas étonnant, des copies de 5 ans du type de base ne perdent pas. Bien que, très probablement, ce n'est pas le corps devenu meilleur, mais les réactifs antifongiques sont moins agressifs. Après tout, les défentants se souviennent également.
 

Au fait, la peinture a une discothèque II durable. Après avoir passé le bateau sur l'arbuste, assez généralement pour perdre des égratignures avec votre main et disparaît. Mais si la peinture est honte, les lacunes entre les portes sont grandes et pas nécessairement même, et les portes elles-mêmes doivent fermer, ne se dépêche pas de chercher des traces de réparation corporelle. Pour Land Rover, c'est normal.
 
Des phares ou chauffés

Les plaies caractéristiques de l'équipement électrique à la deuxième discothèque sont encore petites. Du sel de la route rotche l'éclairage d'éclairage de la lampe. Et si vous essayez de réduire le verre à facettes, il peut couper les dents du mécanisme des fenêtres. Dans les mêmes conditions, une laisse du concierge arrière se casse. Mais ce sont de petites choses. Le seul grand grand pot de générateurs faibles des concepteurs qui volent à la fois sur les moteurs à essence et sur les moteurs diesel. Refuse généralement de se produire en hiver, sur une voiture immentable. Pour réduire le risque de ventilation génératrice, la mécanique n'est pas recommandée immédiatement après avoir commencé à inclure de nombreux consommateurs. Des phares ou des sièges chauffants.
    
Combien coûte le remplacement, $

Plafon 9 + 6
Mécanisme de fenêtre 160 + 33
Générateur 763 + 50




Assurance et loterie
La principale chose que lorsque la découverte d'achat pour décider avec le moteur: 3,9 litres 185-fort V8 essence ou de 2,5 litres turbodiesel 5 cylindres dans 138 forces. Au moment du lancement de la voiture de la deuxième série, nos acheteurs ont finalement fait en sorte que Discovery devrait être diesel. Il a représenté jusqu'à 80% des ventes totales.
 

Les nouveaux coûts presque un 5 000 $ moins cher, et 1215 litres de carburant diesel par rapport à 1825 litres d'essence (même si 92ème) consomme 1215 litres. Pour quoi envoyer tant d'argent à la conduite, si la découverte du châssis Condo avec la suspension dépendante ne permet pas de mettre en œuvre le potentiel de vitesse du V en forme de huit?
 

Cependant, lors de l'achat d'une voiture Brocantes, les valeurs changent. versions essence et diesel utilisés sont à peu près la même. Il reste à comparer les coûts d'exploitation.
 

Oui, dyskovery de l'essence est très vorace. Cependant, c'est son inconvénient que grave. Au moment de l'apparition de Discovery II V8 est devenu tout à fait fiable. Donc, si le premier propriétaire n'a pas tourner le moteur, dans un proche avenir, vous êtes très probablement le travail que réglementaire pour son entretien.
 

Les nouveaux 5 cylindres turbodiesel mécanique TD5 et les acheteurs d'abord été alarmés. De quelle façon son électronique de contrôle complexes et trop moderne se comportent équipement de carburant? L'expérience a montré que les cerveaux sont fiables dans tous les cas, et l'individu pour chaque cylindre pompe buse est tout à fait possible d'enregistrer, sous réserve des règles générales de fonctionnement des moteurs diesel. Même l'unité de turbine avec une durée de vie limitée sur les machines avec 150 mille kilométrage reste généralement en vie. Par conséquent, le kilométrage à 100.000 km, diesel apportera 3000,3500 $ d'économies.
 

 
Le filtre à carburant sur le moteur diesel est derrière la roue arrière droite


Cependant, la santé de tout diesel utilisé dépend en grande partie de la façon dont le premier propriétaire a fait appel à lui. At-il refroidir la turbine à idult sur le moteur avant de mettre le moteur? L'eau était régulière du carter de filtre à carburant? Est-ce que l'huile a changé dans le temps?
 

Le coût de la turbine dans la tête doit être conservé. Sur la découverte II, c'est même un durable, mais il est peu probable que ce soit éternel. Les buses de la pompe ont peur de la présence d'essence (en hiver à la station-service, ils diluent illégalement le carburant diesel congelé) et de l'eau dans la population diesel. Les 5 buses ne refusent pas une fois, mais 12 pièces d'eau peuvent voler. De plus, les taux de déformation de la culasse sur des voitures de 45 ans avec kilométrage de 120 170150 000 km sont devenus plus fréquents. La mécanique considère qu'elle est une conséquence de la surchauffe, car sur ces machines produites des radiateurs annuellement, il n'y a pas de tels problèmes.
 

Autrement dit, le remplacement de la turbine et au moins une buse réduira les économies reçues pour 100 000 km. Et si vous arrivez à la tête du bloc, même le carburant diesel libre ne couvrira pas les dommages-intérêts. Par conséquent, Diesel avant l'achat doit être diagnostiqué particulièrement attentivement.
 

Ainsi, acheter une discothèque d'essence, vous vous adressez à payer une assurance coûteuse des principaux problèmes. Et choisir un diesel, obtenez un billet de loterie capable de gagner et peut également perdre en gros.
    
Moteurs en exploitation

Common obligatoire pour les deux moteurs Règle des radiateurs de nettoyage annuels avec retrait de la machine.
 

V8.

En plus de la planification, elle nécessitera le plus souvent le remplacement des bougies. Cependant, ils vont vraiment 30 00040 000 km que pour notre essence est bonne. À peu près au même moment, les rouleaux de la courroie d'entraînement conviennent. S'ils ne les remplacent pas à temps, la courroie peut sauter, puis la surchauffe du moteur est inévitable.

Les mécaniciens sont recommandés à des fins prophylactiques de laver les buses d'injection en 20 000 km et après 3 ans, cela peut changer les fils de bougie. Le timing est entraîné par une chaîne (ainsi que sur le diesel), vous pouvez donc l'oublier.
 

La pompe à carburant peut voler de la saleté et de l'eau dans le réservoir, bien qu'elle arrive rarement. Et des niveaux d'huile médiocre ou inadéquate, les composants hydrauliques de la vanne frappent. Si le coup est apparu et que les substituts de pétrole fréquents ne vous aident pas, les hydroomatères préfurent tout remplacer.
 

TD5

Assurez-vous de contrôler le niveau et la condition de l'huile une fois par semaine. Plus souvent, changez-la avec des filtres (de préférence dans 10 000 km). Se fusionner régulièrement est nul du filtre à carburant (idéalement après chaque ravitaillement en carburant). Profitez de la turbine avant d'éteindre le moteur. Rincer et évaporer le réservoir de carburant chaque année.
 

La courroie d'entraînement compte environ 20 000 km (mais ses rouleaux durables). Après 100 000 km, la couverture de la vanne peut couler et fusionner le registre de poulie en caoutchouc du vilebrequin. C'est des conneries. Pire, si vous devez toujours changer la turbine et les pompes. Mais si la vie de ce dernier protège le puisard, la pompe de pompage prend le carburant directement à partir du réservoir. Les cristaux d'eau congelée peuvent terminer la pompe.
 

Mais la plupart de toutes doivent être craines les fuites des anneaux d'étanchéité des buses de pompe, qui commence à se produire après 100 000 km. Étant donné que le carburant dans ce cas entre dans l'huile moteur et le dilue, le moteur peut coller. Par conséquent, sur une voiture de 35 ans, les bagues d'étanchéité sont mieux remplacées dans un ordre obligatoire. Soit vous devez avoir régulièrement la jauge et vérifier l'huile pour l'odeur du carburant diesel.
    
Combien coûte le remplacement, $

Moteur essence
Couvre 69 + 33
Coupe d'entraînement de cornichons (2 pcs.) 114 + 17
Couvre 176 + 120
Baszonasos 382 + 83
Hydrocompenseurs (16 pcs) 304 + 385

Diesel
Courroie d'entraînement 34 + 17
Bandes de couverture de la vanne 31 + 21
Poulie de vilebrequin 363 + 22
Pompe-buse (1 pc.) 845 + 94
Bagues d'étanchéité Buses de pompe (5 pcs.) 15 + 138
Pompe de podaching 445 + 88
Turbines 1897 + 55
Têtes de bloc 5158 + 457




Jusqu'à ce que la batterie est arrivée, certaines oreilles sont restées
Il y avait des moments où les experts ont dit: Si rien ne goutte rien de la Lend-Rome, cela signifie que tout est tombé. Tout d'abord, cela concernait les agrégats de la transmission. Oublier. Dans la découverte II au moins jusqu'à 100 000 km ni les boîtes de vitesses des ponts, ni la boîte de vitesses, aucune incontinence ne souffre. Et ne soulevez même pas, comme sur la première discothèque. Si la transmission n'a pas été tuée devant vous, pour son fonctionnement réussi, vous n'avez besoin que de contrôler le niveau et la condition de l'huile dans les agrégats et la modifier dans 40 000 km.
 

Les croix des arbres de Cardan (devant eux sont deux, et dans le couplage élastique arrière et un couplage élastique), sous réserve de la seringue avec une lubrification sur chacun puis de 60 00080 000 km. Afin de ne pas jeter de l'argent dans le vent, chacune des douleurs Cardanov doit être complètement: modifier les barres transversales à l'avant et croisées avec un couplage à l'arrière.
 

La boîte de vitesses manuelle ou automatique peut choisir de leur goût. Les deux sont fragiles. À mon avis, le moteur à essence est mieux combiné avec une mitrailleuse et un diesel avec des mécaniciens.
 

S'il y a une boîte manuelle, l'embrayage est une moyenne de 120 100 millions de km. Automatique sur ce kilométrage ne peut être tué que par un appel barbare avec elle. Cependant, le coût de la réparation de la machine doit être reconnu modéré.
 

La dernière caractéristique de la transmission de pseudo-blocage dyskovery II de tous les trois différentiels par le freinage des axes est dépouille. Possédant le différentiel entre axes blocage mécanique, les freins prendraient en œuvre rarement que dans des situations vraiment difficiles. Dans notre cas, les roues sont en cours d'exécution en permanence enroulés sur le hors route. Lorsque la voiture se trouve sur le moyeu dans la boue avec du sable, la situation se développe, comme dans l'anecdote au sujet de la dame chat malchanceux, qui a décidé de sevrer son usage animal un tapis sur le sol comme papier hygiénique, mettre le papier là-dessus émeri ... en principe, rien de terrible. Juste si vous pétrissez souvent la saleté, les plaquettes de frein devront également changer plus souvent que d'habitude.
 
Dans deux réceptions

La boîte de transfert a une caractéristique de l'inclusion serré en aval. Si elle est injuste, la distribution peut frapper à la neutralité sur la section très responsable de hors route. Par conséquent, la procédure devrait être la suivante. Arrêté. L'embrayage sur la première roue dentée (ou a été transféré par le sélecteur de machine à N). Déplacement du levier de distribution à la position LOW et libérée en douceur de l'embrayage (traduit dans le sélecteur D). Nous avons roulé quelques mètres et a fait encore une fois tout la même chose, plus forts roues du levier de distribution à la position basse.
    
Combien coûte $

remplacement d'embrayage (set) 542 + 303
La réparation AKP 8501650.
Avant / arrière Cardana vrac 210 + 88/125 + 66


Mais vous ne ferez pas un cactus tulipe
Ces paroles de chansons de Viktor Rybin se souvient lorsque vous évaluez le résultat d'une tentative d'améliorer les qualités de conduite de Discovery II. Sa suspension est dépendante forte bien sur hors route sévère. Cependant, sur le passage, mais les routes cassées, sacrifiez avec un châssis de conception sont assez crawls. Et sur la sophistication de l'asphalte, la manière n'est plus différent.
 

Le British suggéré pour les discothèques II pour la charge supplémentaire d'un système anti-tronc représentant des stabilisateurs de stabilité transversale hydrauliques à commande électronique. À des vitesses, ils deviennent pratiquement insubmersible, et quand la rétrogradation est activée, il est du jeu pour augmenter les mouvements de la suspension sur le hors route. La discothèque hydraulique répond assez fortement aux tours du volant, et dans les virages escarpés de son corps enregistre un niveau irréaliste. Toutefois, sur l'ensemble des qualités d'équitation, il est resté encore un camion.
 

Peut-il y avoir des problèmes d'anti-style? Si vous ne tuez pas un tube à haute pression (qui est difficile) et ne finissez pas la pompe de la perte de fluide, rien n'a peur. Il se produit, dans l'électronique de contrôle, il y a une défaillance et le dispositif de signalisation de défaut s'allume sur le panneau. Mais le plus souvent, le cas se termine par une ligne cérébrale (100 $).
 

Le châssis de la découverte II est très fort. Par rapport au prédécesseur, les poings pivotants avant, les moyeux, la direction et la poussée supérieure de l'essieu arrière, qui sont venus remplacer le levier triangulaire de courte durée étaient beaucoup plus fiables. Étant donné que les poings pivotants tournent sur les supports de balle, il a disparu la nécessité d'une opération de réglementation coûteuse pour leur démontage et leur lubrifiant chez 40 000 km. Maintenant, avec une telle fréquence, il est nécessaire de vérifier l'état des roulements de moyeu avant. Au fait, lorsque les poings doivent encore tirer (par exemple, pour remplacer les supports de balle), il est nécessaire de le faire dans le service spécialisé dans le Rover Land Rover. Le fait est que les poings pendant l'ajustement nécessitent le centrage par rapport au faisceau de pont sur une technologie spéciale.
 

 
La suspension de l'air arrière sur la route hors route vous permet de soulever un long corps de l'ECO arrière. Sur la photo, c'est aussi haut que possible


Sur certaines machines, la suspension pneumatique réglable est installée dans le dos au lieu du ressort. Il prend en charge la hauteur corporelle spécifiée, indépendamment du chargement et peut omettre et augmenter les aliments. Dans le début de la discothèque II, les pneumoballons éclosent dans le froid, mais ils ont été changés sous garantie. Ils servent désormais que les graviers de sable ne frottent pas le caoutchouc: généralement 60 00080 000 km.
 

Les freins sont également fiables. Les disques ont tendance à résister à 3 séries de tampons (bien que parfois ils soient corrosifs de la conduite agressive ou de se mettre dans la flaque de glace). Et les échecs réguliers des capteurs ABS sont entrés dans le passé avec la première découverte.
 
Et si tu montions encore?

À en juger par la présence d'un cadre, une transmission à la baisse puissante dans une distribution avec un coefficient de 2,72 et, surtout, une suspension forte dépendante, la découverte est un sacrifice professionnel sérieux. Et Disco II possède de nombreux appareils et systèmes supplémentaires qui augmentent l'efficacité sur la route.
 

Lorsque la dégradation est activé, la pédale d'accélérateur électronique devient moins sensible, ce qui exclut la ventilation de la roue de glissement de la vibration du pied de la moindre conducteur, et la boîte automatique peut passer en mode manuel dans lequel le deuxième ou le troisième transmission est difficile d'être fixé de telle sorte que la machine est plus facile de garder la machine. Enfin, le système de contrôle de descente de la montagne vous permet de garder la vitesse minimale possible lors du déplacement le long de la pente slipfasting au bord de roues de blocage dangereuses.
 

Mais pourquoi la deuxième discothèque a doté la pare-chocs avant suspendu sous la tête de la jupe écossaise, et la longue haleine arrière? En conséquence, lors du déplacement des fossés, la voiture prend d'abord la jupe avec le haut-polices, et frappe alors au large de la coccyx ...
 

Je dois dire qu'en 2003 les Britanniques pensait. A restyling Discovery II, ils ont ramassé le pare-chocs avant et retour au centre de blocage comme option. Eh bien, que dire de ceux qui achètent une pré-ancienne discothèque et ne va pas monter que sur l'asphalte?
 

Pare-chocs avant peut être remplacé. Il est préférable de mettre la structure en acier de l'entreprise ARB spécialisée dans l'accord hors route. On dirait un tel topologiques de pare-chocs, mais il ne limite pas la perméabilité et vous permet de monter le treuil. De plus, pour 500 $ à Moscou, vous pouvez acheter un kit d'installation pour la commutation forcée sur le verrouillage du différentiel inter-axe avec le bouton. Eh bien, pour réduire la probabilité d'accrocher dans le fossé sur le pare-chocs arrière, je vous conseille de chercher la voiture avec la suspension pneumatique arrière. Sur le hors route, elle peut dormit la poupe de centimètres pour huit.
 



On achète?
Comme vous pouvez le voir, Discovery II est avéré être tout à fait fiable et robuste. Par conséquent, si vous étiez en mesure de comprendre cette voiture, vous pouvez le prendre Brocantes.

prix plus ou moins précis dans la liaison à l'âge et le statut sont difficiles à appeler. Depuis la deuxième discothèque sur le marché est peu fréquente, nous noterons seulement de 24 000 $ prise à 33000 $ pour la voiture de 19.992.001. Il est moins cher que ses camarades de classe japonais. Et seules les versions diesel sont prises à l'étranger. V8 essence dans le dédouanement coûte inutilement cher.
 

De plus, avant d'acheter la découverte, vous devez considérer un autre moment. Le monde de la terre-rover est une fête dans laquelle tout le monde se connaît. Et les gens de la part de la plupart bienveillants. Par conséquent, si vous avez un problème avec la machine, il y aura toujours ceux qui aideront à le résoudre avec un sang faible. Mais pour une personne est impur, cette situation ne promet rien de bien. Si au moins dans l'un des services, vous apprécierez un scandaliste déloyal ou, pire, vous partirez sans payer, vous pouvez vendre la voiture. Parce que vous serez fermé la route partout, où ils se spécialisent dans le Land Rover.
    
Enfin je vais vous dire

Et un autre conseil. Si vous aimez la découverte II, mais pas pour la poche, mon conseil: attendez un an avant l'émergence de versions restylées sur le marché secondaire. Ils sont devenus meilleurs dans tous les articles. L'essentiel est que la voiture est avec un blocage sur mesure.




Nouveau, avec une garantie pour le même argent

En ce qui concerne l'originalité d'une alternative à la découverte d'occasion, il ne peut y avoir que un indice de Lend Rover. Dans une configuration acceptable, elle se présente comme une discothèque de 3 ans. Si vous avez besoin d'un bière de terre sans prétention, la déflecthe est préférable. Mais gardez à l'esprit que dans le confort, il a quitté notre chèvre loin de notre chèvre. Grand Vitara, Pajero-Sport et Sorento Soudroits universels, bien ajustés quant à l'asphalte et hors route. Grand Vitagru avec un moteur de 2 litres peut être acheté au lieu de Disco 1999. Et sa version XL-7 allongée joue dans la même catégorie de prix avec des osccidités anglaises de 2001. Pajero-Sport et Sorento peuvent considérer celui qui a balancé sur une discothèque richement équipée non plus de 2000. Vrai, seuls le Diesel Pajero-Sports et 2,4 litres Sereto sont disponibles jusqu'à 35 000 $. Leurs qualités dynamiques modestes organiseront loin de tout.
 
Alexander Konov, Maxim Goncharov
 
 
 
 
 
 

Une source: Journal Acheter des voitures [15/2004]