Test Drive Land Rover Discovery 2002 - 2004 SUV

Personne inhabituelle

Que pouvez-vous dire gagné sur le grand seigneur d'un costume coûteux? Eh bien, la jauge parfaite, une imperturbabilité complète et un ton strict semble être un ancien militaire?
 
Ce n'est pas. Nous connaissons déjà ce gentleman. Pas que dans la jambe courte, mais quelque chose que nous savons à ce sujet. C'est un homme sérieux, mais pas un alésage. Toute la semaine travaille dans la ville, mais dès le week-end, il est un chasseur avide, va à sa maison de campagne pour tenir un week-end dans la nature. Il peut sembler inutilement simple et peut en même temps surprendre la non-standardité de la pensée. Il a commencé à porter ces lunettes récemment et, même avec le dépôt d'un frère aîné, qui, si intéressant, dans les plus hauts cercles. Et l'armée était son grand-père, dont l'éducation et aujourd'hui affecte tout. En un mot, la personnalité est clairement remarquable. Les voitures Land Rover ont toujours été construites sur leurs propres canons et, par conséquent, ils ont gagné une gloire de certains des meilleurs VUS de l'ensemble de la terre. Cadre puissant, ponts continus, base courte et grands mouvements de suspension Ces machines sont génétiquement prédisposées pour un long trajet hors route, pour lequel ils sont évalués par de véritables débureurs.
 
Bien pourquoi y avait-il? Ils restent tels que de prendre au moins cette découverte de Land Rover, qui nous a rendu visite à l'épreuve. Tous les attributs hors route sont évidents: suspension entièrement dépendante de toutes les roues, en raison de la présence de ponts à l'avant et à l'arrière, la distribution avec une boîte de vitesses de démultiplicateur et une boîte de vitesses manuelle à ne pas prendre un véritable véhicule tout-terrain.

année modèle 2003 Discovery est un peu différent de l'an dernier. Les innovations ont été touchés comme une apparition (nouveau phare de A la Range Rover, pare-chocs modifiés et la calandre) et de la mécanique. En option, pour les acheteurs, le véritable blocage du différentiel inter-axe, qui complète les fonctions virtuelles, qui effectue le CTE système anti-blocage électronique (en utilisant le système de freinage de travail, il ralentit l'une des roues de glissement). La liste des équipements supplémentaires comprend des systèmes déjà connus, tels que, par exemple, en tant que système de commande de rouleaux d'ECA et un réglage automatique de la lumière de la route de SLS.

Extérieurement, un véhicule utilitaire sport a été conçu dans le styliste de la première discothèque de l'échantillon 1989: les mêmes étrangers, même célèbre deuxième étage avec un verre supplémentaire. L'essence de cette superstructure devient clair lorsque vous vous trouvez à l'intérieur de la voiture. Les sièges de la rangée arrière sont situés sensiblement supérieure à l'avant, et l'espace supplémentaire sur la tête tombe tout à fait par la voie. En raison du fait que le canapé arrière est monté, le plancher ici réussi à faire absolument lisse.

Ouverture de la porte du coffre, nous comprenons que les sièges que nous avons adoptées pour l'arrière en fait avéré être moyenne. voiture de sept places! De plus, des chaises supplémentaires sont pliées de manière à ce qu'ils pratiquement ne réduisent pas le volume du compartiment à bagages.
 
Une fois sur le site du pilote, le vrai Landrovier testera le déjà-vu. L'arrangement mutuel des organes directeurs vous fait rappeler la précédente découverte. Un grand levier de boîte de vitesses, un volant de direction inhabituelle d'une forme ellipsoïdale avec un bord épais et situé dans une zone morte sur le tunnel central de la fenêtre de la ligne de fenêtre tout cela. Désavantages? Non, caractéristiques. Un autre salutations du passé portes apparemment minces avec des cadres étroits et les coins prononcés, pare-brise presque rectangulaire est la fidélité aux traditions avant tout! Très britannique.

Les caractéristiques techniques du moteur diesel n'affectent pas l'imagination des chevaux et des litres, prometteuse de 138 chevaux modérés pour 2150 kg de poids vivant de la voiture, mais la modestie est plus probable. L'indicateur le plus important pour la valeur SUV du couple semble optimiste. Et bien que, au début, il semblait que le moteur était quelque peu faible, très vite, nous étions convaincus de l'inverse. Il s'agit de la pédale de gaz extrêmement longue. Pour promouvoir rapidement le moteur, vous devez vendre la pédale ainsi que le sol et incorporé quelque part environ 2000 tr / min, la turbine donnera au moteur la charge d'énergie suffisante pour un lancer tangible en avant.

La vraie diligence du moteur se manifeste dans une plage relativement étroite, limitée au tachymètre pour le tachymètre 2 et 4. Si une hoodité de pointe n'est pas caractéristique, vous pouvez alors aller lentement, après avoir évalué la capacité de traction du moteur, le diesel élastique est pleinement confiant, mais le mouvement diesel élastique sur les transmissions supérieures. Au fait, selon les représentants de Land Rover, la caractéristique des moteurs diesel Land Rover est qu'elles commencent vraiment à travailler seulement après une longue course, la fin de laquelle dans certains cas représente 5-7 mille kilomètres kilométrés.

Au fait, une telle course longue de la pédale d'accélérateur s'est produite non de zéro. Asphalte extérieur, cette caractéristique de la découverte aide à distribuer avec précision le couple fourni aux roues motrices. C'est l'une de ces caractéristiques qu'ils ont toujours été inhérentes à ce SUV-Professional. De même, comme un nœud de pédale inhabituelle, décalé à gauche est fait de sorte que dans les conditions d'extrême hors route, il était possible de gouverner la voiture, de se pencher sur la fenêtre et de contrôler visuellement les roues. Un autre point fort de la voiture est caché dans un document. Le ratio grand engrenage du démulticipateur lors de la levée d'une montagne vous permet de conduire une voiture sous le cozzer: la voiture se déplace au ralenti et les taxes du conducteur, marchant à côté de lui. Dans les montagnes, nous ne sommes pas allés, mais nous avons réussi à faire l'expérience de la voiture dans une glissade, pour laquelle nous avons quitté la terre pécheuse, dirigé vers la discothèque sur la glace du lavabo à la fondation même du golfe de la Finlande.

Le volant lui-même est lourd, mais la caractéristique de l'effort de retour est optimal. La voiture a tournant neutre: ayant des capacités de couplage de pneu épuisé, il commence à sculpter toutes les roues à la tourner vers l'extérieur. Vous pouvez essayer de passer un risque glissant dans la conduite, mais pour déchirer les roues dans le glissement, il faut à nouveau pour noyer une pédale d'accélérateur, et un peu plus attendre. Dans le cas contraire, la voiture ne continuera à redresser la trajectoire. Cependant, est-il adapté à la conduite d'un rallye tout-terrain professionnel? La réponse est négative. Il n'a pas créé pour cela. Diesel patients Disco et fiable et les provocations sont difficiles. Et pourtant, si vous perdez le moment de la transition vers la phase critique, retard supplémentaire va compliquer grandement la lutte contre elle. Un grand rapport de démultiplication de la direction peut se transformer en le fait que vous simplement ne pas avoir le temps de mettre en œuvre un complexe adéquat de action stabilisante de direction. Il est également impossible de ne pas noter un rayon de retournement décent, en raison de laquelle de nombreuses manœuvres doivent effectuer deux réceptions.

Les freins sont bons. Et non seulement son efficacité, mais aussi par la commodité du contrôle: la valeur d'un ralentissement ne dépend pas de l'effort attaché à la pédale, mais le degré de son mouvement. Et même sur une glace nue n'impose pas son aide à l'avance.
 
Le nouveau système de coups ACE a prouvé ses performances. La voiture tient la posture, même si les surcharges côté atteint des valeurs essentielles. En raison de cela, à son tour de tout déclivité, le conducteur se sent en confiance. Ceci est à des vitesses élevées. Mais dès que la vitesse est réduite à un certain seuil, l'électronique au moyen de l'hydraulique dissipe stabilisateurs de stabilité transversale et Disco obtient des enjeux de suspension supplémentaires précieux, si nécessaire sur un hors route sérieux. Malgré l'ampleur décente des masses peu sophistiqués, la voiture ne tremble pas sur les irrégularités; En général, l'intensité énergétique de la suspension est très et très impressionnant.

Nouvelle discothèque est l'incarnation des traditions nommées d'après vous. Ou peut-être auto-progrès. Sir Land Rover ne sera pas utilisé pour vous plutôt que vous devrez adapter. Mais, ce qui est surprenant, sa demande de vous ne connaît lui pas de contrainte est intéressant de noter comment toute autre personnalité exceptionnelle.

En venant avec lui de plus près et de prendre toutes ses fissures, vous trouverez un camarade intéressant et les gens partageant les mêmes idées. Vous devez être en mesure d'être amis avec ce monsieur qui ne premict pas vous répondre à la réciprocité.
 
 
 

 

Une source: Magazine "Roues" [№3 / 2003]