Test Drive Land Rover Discovery LR4 depuis 2009 SUV

Discovery Land Rover. Monsieur honorable

Discovery Land Rover. Prix: à partir de 2 153 000 roubles. En vente: à partir d'août 2009
Dans les trois gros VUV de Land Rover, le modèle de découverte occupe depuis longtemps la position la moins privilégiée. La nouvelle génération de la voiture s'efforce d'être élevée non seulement aux yeux des autres, mais aussi sur elle-même. Et il s'avère que c'est très réussi

Test pilote
Dmitry Tyatyuchenko, 33 ans, journaliste automobile, expérience de conduite de 14 ans, voiture personnelle - Jeep Wrangler
A récemment lancé les Américains de la prochaine découverte de chalets spatiaux du Cap Canaveral traditionnel. Le premier départ, le second, le troisième ne va pas, même dir! Le temps est malveillant, puis la technique de la malbouffe. Et encore une fois rassemblé des Yankees persistants sur la Floride Baikonur, afin de surmonter, enfin, de l'espace et de l'espace. Oui, sous la prière et la hamburger avec la quatrième tentative envoya une navette dans la natation cosmique. Dans les airs, il était pendu de manière inattendue comme un peu rare-nuageux et un monde entier. Petit: en parallèle, la quatrième génération du SUV du même nom de Land Rover a commencé avec succès à Laineen Scotland.
La révolution en plein sens ne s'est pas produite. Mais la main solide de l'évolution a non seulement changé la posture de la découverte, ce qui lui confère plus de douceur, mais également ajout de modèles de confiance de leurs propres forces. La bosse de cheval universelle attacha les ailes, se transformant en un état Pegasus. La voiture, à partir de laquelle les inconfortables inhabituels pour le reste des Britanniques de la marque avaient été repoussés, sont devenus sincèrement glamour, restant extrêmement reconnaissables: la carbonité raffinée habituelle du corps n'est pas perdue, à quel angle ne cherche pas.
L'impersonnel du prédécesseur dans l'oppression était rempli de couleur et d'émotions. Dans la circulation des phares des phares, des lumières diaboliques ont été creusées, dans le soleil de grille de radiateur massive d'argent et la courbe d'efficacité sur le graphique de la lutte contre le contre-écoulement de l'air a rapidement augmenté: l'aérodynamisme améliore le nouveau front pare-chocs et la forme des arches à roues. Une petite attention a été portée et la poupe du SUV: une optique de diode brillante des feux arrière est devenue une course supplémentaire à la nouvelle apparition. En fait, sur ce changement de l'extérieur, il est cumulé: il est nécessaire de contourner le cercle de découverte, car tout devient à ses lieux et à ses robes d'introduction de l'air sur des ailes et une escalade latérale, et un toit asymétrique et une ceinture asymétrique.
Mais si vous regardez dans le salon à l'intérieur de la voiture au sérieux changé, mais le message principal est tout pour le conducteur! Il est clairement lu dans la nouvelle amplua de l'intérieur. Tout d'abord, des lignes douces et douces sont venues sur les formes de remplacement, dépassant instantanément la décoration. L'ergonomie s'est améliorée. L'abondance de boutons linéaires et de réglementateurs vifs sur la console centrale inclinée a grandi presque un ordre d'ordre à gérer les systèmes à bord est devenu plus agréable et plus facile. Le contrôle de la croisière et les clés de haut-parleur sur le volant ont été complétés avec deux joysticks confortables sur l'ordinateur de bord et le système audio. Une variété multimédia fournit désormais des icônes pour iPod, USB et autres sources de musique supplémentaires supplémentaires.
De plus, l'intellectualité technologique du modèle a augmenté. Par exemple, les nouveaux phares de la lumière de tête peuvent non seulement suivre l'éclairage de la route, mais également passer de manière indépendante de la lumière longue distance lorsque la voiture venant apparaît. Un système d'examen circulaire avec cinq caméras numériques (fonctionner à des vitesses jusqu'à 18 km / h) vit bien les obstacles autour de la voiture confortablement et se garent dans la ville et saisit le chemin de la route. La fonctionnalité d'aide à la pièce jointe facilite le contrôle d'une remorque dans un espace limité, attirant les trajectoires du mouvement sur l'écran central. Et le système de stabilisation permet d'implémenter en toute sécurité une manœuvre avec un ton des épaules. Mais l'essentiel est élargi la fonctionnalité du système de reconnaissance de surface de la réponse du terrain. En particulier, le mouvement de programme dans le sable avec le contrôle de la bronzage de la roue aidez-vous maintenant à empêcher la voiture de se briser dans le sable, et les pierres / petit mouvement réduisent les rouleaux et empêchent l'inclusion du système anti-test pour un mouvement plus confortable sur les pistes avec le revêtement approprié.
Un nouveau moteur diesel avec une palette profonde est configuré pour surmonter hors route pour un fonctionnement efficace du système de lubrification et un système de pompage d'huile amélioré à partir de turbocompresseurs lors de la conduite de Uhubam. Mais cette unité n'est pas entourée d'un halo hors route. Calme dans le travail de diesel avec deux turbocompresseurs est bon et dans des zones urbaines. Trois litres d'adrénaline et 245 forces de joyeuses si des nombres simples initialement ne font pas le sang, puis comme ils se conduisent dans toute sa gloire. 600 nm, que le moteur se développe à 2000 Min-1, fournit une collecte claire sur le fond et une excellente accélération presque à n'importe quelle vitesse. Un autre couple 5/6 est atteint à travers une demi-seconde de la vitesse de ralenti! L'overclocking est lisse, car le fonctionnement d'un nouvel automate à 6 vitesses et imperceptible, comme la consommation de carburant revendiquée (moins de 10 litres par centaines). Le volant est léger, mais informatif, avec un effort agréablement changeant. Les rouleaux sont tangibles, mais pas critiques: la suspension améliorée est restée douce, mais avec de nouvelles poings pivotantes, des amortisseurs et un stabilisateur plus fort, il est bien adapté au centre de gravité élevé et à une masse décente.

L'amour pas l'amour
Le fonctionnement du lecteur complet est clairement visible sur l'affichage des informations sur la console centrale. Intéressant
La réponse du terrain est toujours réglée indépendamment, mais se déplace manuellement. Mais c'est toujours ... tentant

Conduite
La voiture est devenue plus dynamique et gérable. Il réagit davantage à tour de rôle du volant et moins de rouleaux à tour de rôle.
Confort
L'excellente douceur du trait ravira les sept passagers.
Salon
La qualité des matériaux augmentait sensiblement, et il est devenu plus pratique de fonctionner avec toutes les fonctions intégrées.
Sécurité
Le système de stabilisation est même pour la remorque!
Prix
Avec une réduction sur le légendaire de la marque et en tenant compte des possibilités de la voiture, le montant semble être sain d'esprit.
 

Avantages et inconvénients
+ Salon confortable et spacieux, bonne unité de puissance, opportunités et dynamiques enviables sur l'asphalte.
- La roue de secours sous le fond est rapidement recouverte d'une couche de saleté.

Caractéristiques
Marque et modèle - Land Rover Discovery LR-TDV6
Dimensions - 4829x2022x1887 mm
Moteur - Diesel, 2993 cm3, 245 ch / 4000 min-1
Transmission - automatique, 6 vitesses KP
Dynamique - Max 180 km / h; 9,6 s à 100 kmh
Les concurrents - Land Cruiser 200, Mitsubishi Pajero

Notre opinion
extérieur restyling et un salon sérieusement mis à jour ont augmenté à plusieurs reprises la aristocraticity de la voiture. Soit dit en passant, pour ceux qui ont le bruit s'adapter mal avec le carburant diesel, les fabricants ont fourni un nouveau moteur à essence de 5,0 litres à 375 litres. p., également tout à fait purement les mêmes 7,9 s à cent

Publié par: Dmitry Tyatyuchenko
 
 
 
 

Une source: Magazine 5 roues [Octobre 2009]