Land Rover Defender 110 Test Drive depuis 2007 SUV

Land Rover Defender 110 Test Drive: Exactement un réservoir

Dans la famille Land Rover, britannique riche et confortable, à côté de Discovery, Range Rover et Freelander Models, Defender Model ressemble à un enfant de réception.

Si les deux premiers fils, qui sont devenus des commis prospères, des colliers blancs, alors défenseur, comme pour mal tourner les parents, ont choisi une carrière en dehors du bureau et même en dehors des villes. Il est militaire ou géologue, voyageur ou naturaliste. Son monde est la nature, sa route n'est souvent qu'une direction le long de la boussole.

À la fin de l'hiver, lorsque les essuie-glaces roses ont hâte de se réchauffer au printemps, espérant naïvement qu'il, comme une lampe à souder, fera immédiatement fondre la neige: paresseusement pour couper une croûte de glace dans des endroits où la jambe d'une personne ne marche pas, nous a délibérément décidé de prendre le défenseur du test Land Rover. Ses capacités sont plus que jamais dans la ville en ce moment. Près de la maison et du bureau, les yeux de quelques places de stationnement pendant longtemps, par la volonté du destin jonché de neige et de pierres de glace impraticables, ont longtemps été corrompus. Même les VUS avec une réputation, où sont les voitures habituelles? Mais le défenseur, j'en suis presque sûr, conquérira ces Alpes de cour sans difficulté.

Il a brûlé en aluminium
Nous avons l'habitude de voir un cheval-défenseur de cheval, vêtu de couleurs sombres. Et ce n'est pas surprenant: les couleurs gris et noires sont optimales pour une voiture née pour pétrir l'argile et les pierres. Mais notre défenseur à 5 portes 110 n'était pas tel que le feu (une série limitée), un SUV brutal est vêtu d'un survêtement coûteux et brillant, comme des gants et des lunettes de soleil. Il sent dans un flux de circulation de la ville proche plus, mais les siennes et même dicter les tendances de la mode. La peinture originale a aidé à soulever la tête devant les voitures les plus modernes: la combinaison de la couleur orange (feu dans la jungle) du Vésuve métallique sur les côtés et la couleur noire sans fond du Santorin métallique sur le toit, le capot et les arcs de roue .

Dans les meilleures traditions de la conception des voitures de sport, le thème contrasté de l'extérieur est également présent dans le salon du SUV: un tableau de bord orange, comme une cheminée dans le manoir de Londres, illumine les chaises voisines, couvertes d'alcantara à la peau gris dans le manoir Centre et noir le long des bords. Sur les appuie-tête, comme un emblème d'une vieille famille, un logo Land Rover en relief affiche. Cependant, l'apparence angulaire, le vitrage avec des lunettes absolument droites, qui, si nécessaire, peut être coupée indépendamment du plexiglas, et une parenté évidente avec l'ancrage de 1948 est émise dans Defender une simple chemise à sou.

Accrochez-vous au volant
Ayant acquis une apparence brillante pour des dimensions impressionnantes, le défenseur attire l'attention. Ils ne le regardent pas, comme ils sont au village et respectent la force innée et inclinent le brasage dans les épaules. Il a l'air harmonieusement et en toute confiance dans la rangée de gauche sur Kutuzovsky Prospekt: \u200b\u200bMalgré les 122 chevaux diesel lourds tranquilles sous le capot, le SUV gagne rapidement de la vitesse de 120 km / h. C'est peut-être précisément cette vitesse qui peut être appelée la plus confortable pour le mouvement sur l'asphalte, bien que le compteur de vitesse du défenseur soit marqué à un numéro 200 ambitieux.
Land Rover Defender 110 Drive de test d'incendie

La gestion des SUV est une histoire distincte. Les comparaisons avec les voitures ou les VUS sont inacceptables. Le défenseur est un camion. Son grand volant, soit dit en passant, bordé de peau avec une ligne élégante, doit être maintenu avec deux mains, libérant périodiquement la main droite pour basculer la transmission à une transmission manuelle à 6 vitesses. La voiture est un cadre, ce qui signifie dur. Il ressent fortement les joints de la chaussée vers TTK, se déplaçant un peu avec tout son corps sur le côté du tour. Pensez-vous que c'est ennuyeux? Pas du tout. C'est marrant! Et lorsque vous allez au DEF avec l'asphalte, l'âme remplit le sentiment d'une profonde satisfaction: vous sentez que les limites des objets sont considérablement étendues. Dirt, pierres, neige, Ford tout ce que vous pouvez piétiner par des bottes touristiques, maintenant vous pouvez surmonter sur les roues. Bien sûr, il est impossible sans pneus hors route, treuils, pelles, circuits sur roues et câbles se précipiter dans tous les tourbillons, mais même dans le défenseur civil, peut aller jusqu'à 7 personnes avec réconfort dans cette voiture, tandis que le poids de la remorque avec les bagages peut être le poids de 3,5 t (Hummer avec des personnes à bord).


Juste un réservoir
Malgré beaucoup de points positifs, on ne peut dire que le défenseur est une voiture sans défauts. Un tel ascète ne peut pas satisfaire tous les besoins d'une personne dans le confort, je vous rappelle qu'il s'agit principalement d'un véhicule tout-terrain. L'isolation du bruit des portes minces est médiocre, de sorte que le rugissement d'un turbodiesel à faible vitesse économique ne noie même pas un système audio (simple, soit dit en passant). Malgré la massivité apparente, la voiture est étroite, par conséquent, assis sur un siège conducteur assez proche, vous vous applaudirez la porte le long de la poche arrière du jean. Mais les amoureux de mettre le coude dans la fenêtre apprécieront sûrement la proximité de la porte du siège du bord inférieur de la fenêtre afin de servir le conducteur avec un accoudoir. Le poêle pendant longtemps est décalé par le moteur et, en outre, n'est pas capable de chauffer uniformément le salon, c'est pourquoi les fenêtres sont dupées. Cependant, tout ce qui précède ne peut être appelé des inconvénients uniquement par rapport aux voitures confortables.

J'ai instantanément oublié l'inconfort léger dans le salon du défenseur Land Rover, quand, après s'être garé à l'entrée de la neige impraticable et en quittant la voiture, j'ai entendu l'opinion du voisin. Le vieil homme, secouant la tête de satisfaction et, exhalant un épais nuage de fumée de cigarettes bon marché, dit avec une basse en coton: comme un réservoir !.

Caractéristiques de la voiture:
* Construction constante-roue motrice
* Un moteur diesel de 2,4 litres développe un couple de 360 \u200b\u200bn ∙ m.
* Transmission à 6 vitesses. DÉPROSSE À MAINS À 2 vitesses avec un différentiel de locomotif de verrouillage
* force de traction jusqu'à 3500 kg
* Suspensions avant et arrière de ressort avec des ponts incertains
* Cadre Lonheron de la boîte
* direction assistée
* Faire une lunette arrière avec laveuse / nettoyeur
* Siden-Divan moyen pliant (60:40)
* Réglage de la direction de la lumière des phares en fonction de la charge
* Éléments supplémentaires pour le montage des bagages
* La première transmission de la ligne de baisse offre un mouvement à une vitesse extrêmement basse, facilitant le toucher sur la route hors route ou lors du remorquage d'une remorque lourde.

Le prix de la version de test est de 1 315 000 p.


Auteur: Dmitry Lipkin


 

La source: Club de voitures de commerce