Infiniti QX56 Test Drive depuis 2004 SUV

Produit Giantmania

La marque Infiniti n'a même pas 20 ans. Mais les jeunes n'empêchent pas l'unité de luxe Nissan de vendre la plus grande voiture de tourisme de tous officiellement fourni, avec le moteur le plus impressionnant que Infiniti eux-mêmes ait jamais collecté
 
Sous le capot d'Infiniti Qx56, dont le prototype était l'American Nissan Pathfinder Armada, est la plus grande unité de puissance, qui ait jamais été collectée dans la branche américaine de Nissan: un volume de 5,6 litres et une capacité de 325 litres. Avec. À 5 200 200 tr / min et un couple maximal de 533 nm à 3 400 tr / min.
Les VUS exceptionnels ne peuvent être transmis qu'aux roues arrière ou automatiquement redistribués par électronique dans le rapport de 0x100 (axe frontal) à 50x50.
  
Dans le mouvement, vous pouvez bloquer le centre, égalisant le moment sur les axes. Dans le même temps, l'essieu arrière bloque le différentiel inter-cross, distribuant le moment entre les roues correspondantes.
L'éclairage de la route étonnant (environ 270 mm) donne une grande liberté de mouvement. L'attention ne doit être accordée qu'aux surplombs bas, à des pare-chocs et à des étapes.
Dans la dynamique du ralentissement, les ingénieurs Infiniti ont encore quelque chose à travailler. QX56 est toujours la meilleure preuve qu'il n'y a pas de freins.
 
De grands moyens sont nécessairement lourds et lents? Pas toujours! Un SUV à sept usées pesant 2,7 tonnes peut aller rapidement, si nécessaire. Dès le début, 7,8 C jusqu'à la flèche du compteur de vitesse pointé vers la centaine. Après un certain temps, il atteindra certainement les 100 prochains km / h.
Si à une vitesse de 60 km / h pour serrer la pédale de gaz dans le sol, vous ressentirez un pressant agréable à l'arrière de la chaise. Si vous répétez la procédure à une vitesse de 80, 100 et 120 km / h, attire encore la chaise avec un effort tangible ...
Infiniti qx56
Caractéristiques
(Données du fabricant):
Dimensions, mm (longueur x largeur x hauteur) 5255x2015x1998
Autorisation des routes, MM 270
Masse équipée, kg 2 675
Volume du coffre, L 642
Volume et puissance du moteur, L (l. P. à RPM) 6.5 (325/5 200)
Couple maximum, NM à RPM 533/3 400
Accélération à 100 km / h, à partir de 7,8
Vitesse maximale, km / h 203
Consommation de carburant (ville / autoroute / en moyenne) L / 100 km 21,9 / 11,5 / 15,3
 
Seul le témoignage du débitmètre peut arrêter l'émission d'émotions positives: dans le cycle urbain, le moteur consomme environ 30 litres, et si vous ne donnez pas la pédale de gaz du sol
Les ingénieurs Infiniti ont augmenté le diamètre des disques de frein de 30 mm, refait les cylindres et resserré la suspension par rapport à la version américaine. En conséquence, QX ne pique pas le nez pendant le freinage, comme la plupart des autres géants américains, mais il ralentit de toute façon, surtout sur la route d'hiver.
  
Pour arrêter la voiture au processus d'une augmentation abrupte, n'utilisez pas le mode de transmission de stationnement ou le frein de stationnement: QX56 ne s'arrêtera pas, mais rampez lentement! Curieusement, seule la jambe sur le frein aide à rester à la hausse
C'est bien quand la voiture peut transporter sept personnes. C'est encore mieux quand ceux qui obtiennent les endroits par derrière ne se sentent pas punis
 
Infiniti Qx56 est contrôlé sans surprise docilement et en toute confiance. Il n'y a rien à se plaindre, bien qu'il vaut mieux réserver un plaisir pour la Classe G
La première chose qui vous a fait attirer l'attention sur la cabine, une qualité de haute qualité d'isolation saine à la fois au ralenti et en mouvement. C'est vrai: rien ne devrait distraire de l'écoute du système audio de 333 watts de la classe Bose Premium avec 12 haut-parleurs et un subwoofer!
Les meilleurs endroits, peut-être, dans la deuxième rangée. Premièrement, au lieu du canapé, il y a deux chaises distinctes. Deuxièmement, la distance aux sièges avant permettra même au joueur de basket-ball d'aller confortablement.
  
Troisièmement, la suspension arrière avec des éléments pneumo est meilleure que la poignée avant avec un traitement des irrégularités. Quatrièmement, un moniteur à cristaux liquides est monté au plafond derrière les sièges avant, qui peut jouer un signal télévisé, un CD ou un disque DVD.
Les passagers de la troisième rangée n'ont rien à se plaindre: ils ont leur propre contrôle du climat (contrôlé par le conducteur et le passager avant), et grâce à l'énorme empattement et à un intérieur spacieux sur la galerie, non seulement les enfants, mais aussi les passagers adultes être facilement placé.
Des prix
Non, c'est plus correct: prix! La variété d'Infiniti QX56 proposée en Russie est réduite à la seule option de configuration d'une valeur de 2 489 000 roubles. Sous le capot d'un SUV ne peut être qu'un moteur de 5,6 litres de 325 chevaux avec une transmission automatique et un système de traction intégrale entièrement mode. La voiture est également équipée d'un système d'airbags gonflables améliorés, de systèmes: anti-blocage (ABS), distribution de la force de freinage (EBD), freinage d'urgence (BA), anti-wings (TC) et stabilisation (VDC).
La liste des équipements standard comprend également la climatisation à quatre zones, le chauffage des premières et deuxième rangées, la suspension pneumatique arrière, un système audio Bose à deux canaux avec 12 haut-parleurs et un subwoofer de 333 watts, un centre infinitif Infiniti avec un huit pouces Écran de couleur, dvd dvd avec une télécommande Doski et deux paires d'écouteurs sans fil numériques
 
Le premier QX56 est venu en Russie non seulement en raison de leurs dimensions et capacités exceptionnelles. Celles-ci étaient perceptibles, mais peu de voitures connues des États-Unis, brutales de l'extérieur et confortables à l'intérieur. Plus d'infiniti n'est pas un exotique. Maintenant, ceux-ci sont officiellement représentés sur notre marché et disponibles (disponibles pour les vendeurs) qui peuvent être achetés et réparés auprès des concessionnaires officiels.


L'excitation a été adoptée, seul le titre du plus gros SUV est resté avec le plus grand moteur pour toute l'histoire courte mais riche d'Infiniti ...
 
Texte: Alexander Korobchenko
Photo: Roman Ostanin

 
 
 
 

La source: Magazine Wheel [février 2008]