Infiniti QX56 Test Drive depuis 2004 SUV

Infiniti qx56

Dans l'ensemble, l'Infiniti Qx56 est une modification plus luxueuse et coûteuse de l'armada Nissan Pathfinder, dont nous avons écrit il n'y a pas si longtemps. Néanmoins, nous avons décidé de mieux connaître le modèle d'Infiniti, car maintenant c'est QX56 qui servira de norme pour tous les nouveaux VUS grands SUV d'Amérique.

Pendant six mois depuis le début de la production, Nissan Pathfinder Armada a réussi à commettre une mini-révolution sur le marché américain. Jusqu'à ce moment, aucun modèle du fabricant japonais ne pouvait rivaliser avec le SUV traditionnel de grande taille américain, dirigé par quelques Chevrolet Tahoe et Suburban. Bien que Armada puisse être considéré comme un modèle vraiment japonais uniquement avec un tronçon, car il a été développé selon les principes classiques des VUS américains et est produit à l'usine de canton de Nissan dans l'État du Mississippi. Rappelons qu'Armada a été construit sur la dernière plate-forme Nissan, qui est également utilisée par le pick-up Titan, et récemment et le Pathfinder de taille moyenne de la nouvelle génération.

Il s'est avéré que Nissan USA a décidé de révéler le plus efficacement le potentiel d'une plate-forme réussie, et a donc préparé une version plus chère et luxueuse de Pathfinder Armada, mais déjà sous la marque Infiniti. En fait, les premières informations sur la voiture peuvent déjà être obtenues à partir de son index: les caractères QX révèlent son appartenance à la fois aux meilleurs modèles de l'entreprise et à la classe des VUS, et le numéro 56 indique la présence d'un V8 puissant avec un volume de travail de 5,6 litres. De toute évidence, dans la préparation de QX56, des solutions de marketing américaines ont été activement utilisées. Et si Tahoee, grâce à des transformations faciles, se transforme en Cadillac Escalade et l'excursion de Ford en Navigator Lincoln, alors pourquoi ne pas refaire Armada Pathfinder dans un modèle Infiniti plus prestigieux? C'est pourquoi QX56 a pu apparaître si rapidement sur le marché. La liste des modifications est familière: correction extérieure facile, utilisation de matériaux intérieurs plus chers et une légère intervention dans l'équipement. Et d'autant plus impressionnant, le résultat a été: l'image d'Infiniti Qx56 est intégrale et extrêmement harmonieuse.

Similitude familiale

Il semble que les designers ne réfléchissent pas trop longtemps dans le style dont vous avez besoin pour refaire le devant d'Armada. Bien sûr, l'infiniti de grande taille devrait rappeler d'autres modèles de l'unité! Et tout d'abord, sur le crossover fx extrêmement réussi. Les phares avant uniques et la calandre du radiateur Armada ont cédé la place à de nouveaux détails. Maintenant, le QX56 a la grille d'un radiateur avec des rayures horizontales étincelantes afin que personne n'ait eu à personne pour douter de la voiture de la voiture au glorieux clan Infiniti, et pour le plus méfiant au centre du réseau, un grand logo du logo du logo du logo du logo du logo du logo du logo du logo du logo du logo du logo du logo du logo du logo du logo du logo du LOG la société a été placée.
Les faits en bloc avant font initialement une étrange impression. Par rapport aux yeux prédateurs FX, ils semblent être une certaine étape pendant dix ans dans le passé. Mais alors la compréhension vient que QX a besoin précisément de tels détails indiquant un conservatisme sain. Premièrement, Armada en a choqué beaucoup avec ses phares inhabituels, et en arrière-plan, QX56 pourra gagner des lunettes supplémentaires. Et en plus, nous ne devons pas oublier que l'acheteur potentiel américain QX sera par définition beaucoup plus ancien et plus conservateur que le propriétaire du crossover à la mode FX. Le pare-chocs avant a également mis à jour, qui a commencé à être plus prestigieux et solide. Les feux de brouillard ont également été remplacés: au lieu de rond, comme Armada, un rectangulaire massif, fabriqué dans le même style avec les phares principaux, maintenant étoffés.

Il y a moins de changements à l'arrière du corps: soigné, bien qu'un pare-chocs arrière massif et des feux arrière. La forme de ce dernier est restée la même que les blocs familiers en armada avec des formes hachées, mais la garniture est devenue plus avancée. Le taux est effectué sur les LED: Infiniti Qx56, comme la BMW 7th Series, peut inclure plusieurs douzaines de points lumineux pendant le freinage à la fois. Et pour maintenir l'image, de nouvelles roues avec un revêtement chromé spectaculaire ont également été installées. Certes, ils ne savent pas avant les normes actuelles: 18 pouces aujourd'hui semble être une taille très modeste. Infiniti comprend probablement bien que les amateurs de disques vraiment grands préféreront toujours les commander séparément de nombreux fabricants spécialisés.

Qu'arrive t'il à la fin? D'une part, sur les lignes et lunettes latéraux caractéristiques, il est difficile de ne pas reconnaître le corps d'Armada déjà familier sous le nouveau costume. Mais en même temps, l'avant de la voiture semble toujours complètement différent et dans le style caractéristique d'Infiniti. Bien sûr, le même navigateur diffère de l'excursion de manière plus significative, mais ces parties uniques du QX56 peuvent également être suffisantes pour atteindre le statut d'un modèle vraiment prestigieux.

Luxe modéré

Il vaut la peine d'ouvrir la porte du conducteur Infiniti QX56, car une légère surprise apparaît. À première vue, tout est fait ici de la même manière que la Nissan Armada. En fait, dans la cabine de cette voiture, il est nécessaire de passer au moins quelques minutes et de regarder plus attentivement le panneau avant, les portes, les sièges et autres détails intérieurs. Et puis il deviendra clair pourquoi à Infiniti, il est considéré comme luxueux et a travaillé dans les moindres détails. Commençons par le tableau de bord, il est entièrement nouveau. Comme d'autres voitures prestigieuses, le QX56 a reçu un panneau d'appareils d'éclairage, qui s'appelle The Fine Vision. Il a l'air très impressionnant, mais pas aussi intéressant que l'Optitron légendaire sur les modèles Lexus. Il convient de noter le placement inhabituel des échelles des dispositifs secondaires, ils ont entouré le cadran tachymètre avec une bague serrée. Nous regardons un peu à droite, vers la console centrale, et trouvons des blocs de boutons familiers empruntés à Armada. Cependant, vous pouvez être heureux de la transition vers une garniture de console argentée, elle est devenue un peu plus chère que le noir habituel. Mais la véritable décoration de cette console est pratiquement cachée aux yeux indiscrets dans sa partie inférieure. Il s'agit d'une montre élégante d'Infiniti, qui, bien sûr, exécute une fonction d'image exclusivement ici.

Et comment les choses avec le bois et la peau sont-elles presque intégrales des attributs de voitures de luxe? Avec cela, QX56 va bien. Il y a des inserts en bois à la fois dans le volant et dans l'embrasure de la porte. Et la plus grande assiette, qui peut certainement impressionner les passagers, repose un poêle élégant sur le tunnel central, mettant en évidence le site du levier automatique de la boîte de vitesses. Il reste seulement pour exprimer une gratitude sincère aux ingénieurs de Nissan, qui ont autrefois choisi le placement du levier de transmission automatique sur le tunnel, et non à la colonne de direction, comme cela est généralement accepté sur les VUS américains. Tout le monde devrait aimer les sièges avec une garniture en cuir de première classe et des logos Infiniti sur le dos. Dans le même temps, le siège du conducteur a reçu dix ajustements et le passager huit. Vous pouvez essayer d'ajuster la position des pédales par vous-même. Soit dit en passant, la voiture se souvient des informations sur la position non seulement des sièges, mais aussi des pédales et des rétroviseurs arrière.

QX56 a hérité d'Armada un salon incroyablement spacieux. Et si la fourniture d'espace dans toutes les directions des sièges avant est perçue pour acquise, alors la commodité de l'atterrissage et du confort sur les sièges de la deuxième rangée peut être attribuée à la catégorie des surprises agréables. Le siège de la deuxième rangée est fourni en deux versions: sous la forme d'un canapé ordinaire à 3 places ou sous la forme d'une paire de chaises distinctes appelé Captain. C'est ainsi que la voiture a prévu le test était équipée, et son propriétaire ne regrettera probablement pas son choix du tout. La réserve des jambes dépasse toutes les attentes. Et même les passagers de la construction la plus solide ne pourront pas se plaindre de l'étanchéité avec une largeur de voiture de 2 m, il est peu probable qu'ils touchent les épaules de l'autre. De plus, chacun de cette paire de sièges a son propre accoudoir pliant en plus d'une armoire spacieuse entre eux. Soit dit en passant, ce compartiment est un stockage approprié pour les livres et autres bagages. Il devrait y avoir suffisamment d'espace. Il ne sera pas trop encombré sur les sièges de la troisième rangée. L'offre d'espace pour les jambes de leurs habitants est approximativement la même que sur la deuxième rangée d'un SUV de taille moyenne.

Presque tout est dans la base de données ?!

Contrairement aux autres VUS du marché américain, Infiniti QX56 ne peut pas se vanter d'une longue liste d'options supplémentaires. Presque tout est inclus dans l'achèvement standard de la voiture, y compris le système de navigation inutile en Russie, le système audio Bose avec dix haut-parleurs et chauffer les sièges des première et deuxième rangées. Certes, les Américains ont la possibilité de choisir entre tous les options de transmission et de traction arrière QX56, mais des versions exceptionnellement correctes sont importées en Russie. Par conséquent, il ne reste que de commander un divertissement comé avec un lecteur DVD et d'éclat dans le toit. Nous recommandons également le système Smart Vision avec une caméra de vue arrière, ce qui facilite considérablement le mouvement inversé et les manœuvres dans des conditions contraints. Compte tenu des dimensions de ce géant, elle ne sera pas superflue.

Sans réduction sur la messe

Infiniti QX56 est en mesure de donner de nombreuses nouvelles sensations même aux conducteurs expérimentés qui gérent de grands VUS américains pendant plus d'un mois. Dans le contexte de la plupart de ses camarades de classe, le QX56 semblera plus dynamique et attentif aux commandes du conducteur. Le travail de la boîte de vitesses et le réglage du châssis montrent un autre pas en avant. La dynamique d'accélération de QX56 correspond aux idées modernes sur les caractéristiques dynamiques des modèles de haut niveau. Fait intéressant, en même temps, il n'est pas nécessaire de faire des efforts particuliers. Il vous suffit de traduire le sélecteur du choix d'un mode de transmission à traction complet à la position automatique, et le levier de la boîte de vitesses à la position d'entraînement et appuyez vigoureusement à la pédale d'accélérateur.

Après un moment, le QX56 se précipitera avec une caractéristique de grognement pur-sang des moteurs V8. Soit dit en passant, le système électronique du système de conduite en gaz en fil jouera également un rôle dans la fourniture de sensations de pilote réelles. En partie, grâce à elle, Infiniti ne montre pas de retards en réaction avec une presse aiguë sur la pédale. Un saut puissant en avant suivra nécessairement immédiatement, soit après avoir changé un équipement vers le bas. Bien sûr, QX56 a également reçu un ensemble complet de systèmes de sécurité actifs. Le système de stabilisation dynamique souffrira pendant la reconstruction et dans les coins, et l'assistance au freinage et l'EBD viendront à la rescousse du freinage. Fait intéressant, selon les caractéristiques de l'usine, QX56 par 10 ch. plus puissant que Armada. Mais ils préfèrent ne pas parler de la façon dont ils ont réussi à Infiniti.

Les VUS puissants de grande taille sont valorisés non seulement pour les caractéristiques dynamiques. Ils sont capables de maintenir un rythme de mouvement élevé et sur les routes sans le meilleur revêtement. Des roues appropriées, un châssis puissant, des pendentifs fiables, bien qu'avec une architecture indépendante moderne, et Infiniti se déplacent en toute confiance sur la route, pas particulièrement alarmantes et ne résumant clairement pas une trajectoire donnée. Ici, même une masse solide de la voiture est très utile, ainsi que l'empattement, qui a considérablement dépassé la marque psychologique de 3 m. Divers modes de fonctionnement de la transmission à traction roulante sont également intéressants. Lorsque vous voyagez dans la ville, il semblait que dans mode 2wd (avec un entraînement vers les roues arrière) La voiture est encore plus rapide qu'en auto. En mode arrière-roue, le conducteur pourra s'amuser en hiver dans le champ des neiges. En effet, dans ce cas, Infiniti aura un avantage incroyable sur les berlines plus familières à un tel divertissement et à Sportkup sous la forme d'une énorme autorisation de route. Et Infiniti souligne que tous les nœuds importants du réservoir de gaz, les éléments de transmission et le moteur du bas sont protégés par des plaques spéciales. Ainsi, lors de la conquête de la route hors route, seuls les dommages aux parties du corps et au pare-chocs devraient avoir peur.

La demande est garantie

Au cours des derniers mois, Nissan Pathfinder Armada a été en demande constante en Russie: les concessionnaires gris ont vendu plusieurs dizaines de ces voitures. Il y a toutes les raisons de croire qu'Infiniti Qx56 aura beaucoup plus de succès. Et non seulement parce que les acheteurs potentiels d'Armada attendaient une modification plus coûteuse d'Infiniti. C’est juste que QX56 est bien mieux conformément à nos idées sur un SUV solide d’une valeur de plus de 100 000 dollars. Au meilleur d'une apparence conservatrice, un salon avec une finition plus riche, une technique infinitie avancée pour cette classe a un excellent ensemble d'avantages.

Quelques caractéristiques techniques infiniti qx56
(données du fabricant)
Dimensions, mm: 5255x2001x1999
Base, mm: 3129
Masse équipée, kg: 2554
Volume du coffre, L: 566/2750
Clairance, MM: 273
Front / derrière, mm: 1715/1715
Type de moteur: V8 à essence
Volume de travail, compteur cube. Voir: 5551
Max. Power, L.S./RPM: 315/4900
Max. Moment, NM / RPM: 529/3600
Lecteur: complet
Transmission: 5 bandes automatique
Pneus: 265/70 R18
Max. Vitesse, km / h: 180
Temps d'accélération 0-100 km, s: environ 7,5 s
Consommation de carburant, L / 100 km Ville / autoroute: 24/16
Volume supérieur, L: 106

Fedor Oldin
 

Une source: Magazine Avtopanorama