Test Drive Infiniti G35 Sedan 2006 - 2008 Sedan

Test d'écoles de sport premium comparatif

Dans nos derniers tests comparatifs du BMW 335i, j'ai gagné directement comme Chuck Iceman Liddell gagnerait Pi-VI Herman Rubens sur des batailles sans règles. Il s'agit d'analogues plus raitifs d'Infiniti, de Lexus et de Mercedes-Benz, qui a été documenté sur ce site, ainsi que la montée rapide d'Aisman à la gloire, a été montrée sur la télévision par câble.
Mais chaque grand réalisation sera les sourcils plus tôt ou tard.
Et c'est pourquoi nous avons collecté un tel groupe de berlines sportives. C'est-à-dire que, afin de savoir si Cadillac CTS, Infiniti G35 Sport, Lexus IS350 ou Mercedes-Benz C350 Sport pour vaincre le champion de Bavara BMW 335i. Chaque modèle testé est équipé d'attributs sportifs (suspension plus rigide, roues de diamètre plus grandes et pneus plus larges) et transmission automatique.
Cependant, chaque voiture a sa propre individualité et les représentations de chaque fabricant sur la sportivité, le luxe et l'efficacité sont différentes. Le prix de chaque machine testée est également différent. Toutefois, les prix, la différence maximale entre laquelle est de 11 000 dollars, sont pratiquement proportionnelles aux différences de chaque demandeur concernant ses caractéristiques et ses niveaux de luxe.
Nous avons calculé le nombre de points en fonction des préférences des acheteurs de berlines sportives, estimant également à la fois le niveau de prix et les données opérationnelles, et a également comparé les caractéristiques et l'évaluation de sa propre échelle de 31 points.
 
Cinquième place: Mercedes-Benz C350 Sport
 
Le fait que le nouveau modèle C-Class dans cette compétition est venu ce dernier était le résultat d'une concurrence difficile dans ce segment et une infime différence de caractéristiques. Il s'agit d'une machine inférieure à la classe moyenne (41 935 $ le prix de l'échantillon de test), les points de scoreBack reçus au même niveau avec les meilleures machines de ce test et, en outre, à l'intérieur, il a l'air élégant, avec un grand Systèmes audio et de navigation. De plus, elle est collectée, bien, comme une voiture premium.
Cependant, il est assez facile de comprendre ce qui manque. Elle n'avait pas mieux de ne pas avoir gagné la première place dans aucune des catégories. Peut-être que le Promach le plus cher est la façon dont la transmission se comporte. Le moteur de Benz avec un volume de 3,5 litres V6 a 268 chevaux et 350 nm de couple, ce qui rend cette voiture le plus puissant de toutes les tests. La boîte de vitesses à sept étapes donne un grand gain dans la force de l'équipement de levier, mais l'accélération en souffre toujours. La voiture accélère à 60 km par heure pour les paresseux (pour ce groupe de voitures) à 5,9 secondes et passe un quart de mille à une vitesse de 157,2 km / h de tous, cette machine est deuxième de la fin de la dynamique d'overclocking. Il ne fait que le fait que c'est la voiture la plus économique de toutes en moyenne dans la ville et sur l'autoroute 11,4 litres par 100 km.
La voiture n'est pas très spacieuse, 2,497 mètres cubes dans l'habitacle, bien que dans l'espace de siège arrière augmente légèrement: jusqu'à 85 centimètres dans les jambes et 94 centimètres de hauteur interne. L'ensemble de fonctions standard est également un lieu de classe C faible. Mercedes oblige l'acheteur à payer plus ou ne fournit tout simplement pas de nombreuses fonctions présentes dans les concurrents. Par exemple, l'interrupteur de vitesse sur le volant de la classe C apparaîtra uniquement l'année prochaine avec une haute maniabilité. Et regardons à la face des faits, cette voiture ne suffit clairement pas de 50 HP, alors rien ne fera la Mercedes de la classe C aussi dynamique que ses rivaux. Système de phares rotatifs, différentiel autobloquant et lancement sans clé sont également absents.
Une apparence extraordinaire semble être une conséquence d'un assemblage de bonne qualité d'une voiture de sport C350 (réaction à une construction étonnamment basse de cette machine de la génération précédente?) Et le célèbre jeu de fichiers multimédia (option, 2 950 $), qui combine une Système audio de classe Premium avec un disque dur et un excellent système de navigation avec une interface conviviale impressionnante.
Total: Le modèle de sport Mercedes-Benz C350 est bien juste. C'est une berline sportive légèrement discrète de haute qualité. La voiture est endommagée par des indicateurs de qualité et il manque extrêmement pour la luminosité de l'infini et de la BMW. Et c'est tout le problème. La voiture va bien, mais il n'ya pas de quelque chose qui nous ferait envie de se mettre derrière le volant en attendant plus.
 

Quatrième place: Lexus IS350
 
Lexus IS350 est la voiture, en raison de laquelle nous peignons toutes les données techniques sur l'alimentation, le couple et l'accélération de la dynamique d'autres machines. Il est à grande vitesse grâce au moteur V6 de 3,5 litres, il a 306 HP Alimentation et 375 nm de couple, transmission automatique à six vitesses. La voiture accélère à 60 km par heure en 5,3 secondes, il passe un quart de mile en 13,8 secondes à une vitesse de 162 km / h, et ses indicateurs de haute qualité sont de la main au meilleur de ce test. Ne pensez-vous pas que avec de telles caractéristiques, une voiture ne devrait pas rester dans la 4ème place? Nous devrons expliquer avec des mots et avec l'aide de vos propres impressions, qu'est-ce qui ne va pas avec lui.
Aucun des éditeurs qui a compté les points de ce test ne pouvaient trouver quoi que ce soit comme pièce jointe personnelle à ce modèle Lexus, qu'ils ont ressenti, tandis que les voitures, qui ont reçu les meilleurs scores. Son contrôle inconfortable et non naturel, sa pédale de frein souple et sa boîte de vitesses réactive lentement ne nous permettait pas de maximiser l'évaluation de l'interface masculine de cette machine. Il était presque impossible de combiner les possibilités de IS350 avec leur propre approche de chacun des tests, et la voiture a gagné moins de confiance dans ses capacités que tout autre. Et ce n'est pas parce que le modèle ne suffit pas, ce n'est pas le cas, l'inertie de l'accélération est peut-être déchirer la tête, mais cela ne provoque pas de conduire à la limite, ce qui, à notre avis, devrait faire partie des possibilités de chacun vraie berline sportive. Si peu importe pour vous, vous pouvez l'estimer plus haut.
À 47 815 $, Lexus IS350 est la voiture la plus chère de ce test. Ce prix est principalement due à une longue liste de caractéristiques structurelles et de grand confort. La fonctionnalité standard comprend le lancement et les transmissions de démarrage, qui tournent avec la roue. Dans la voiture que nous avons expérimentée, des équipements facultatifs d'une valeur de 11 145 $ ont été installés, y compris un dispositif de stationnement, un système d'alerte de clash et un système de contrôle de croisière, un package de sport, un système de navigation pour 3 990 $ et un système audio haut de gamme.
La position du conducteur dans le modèle est ainsi que le confort dans les sièges arrière et avant, perdez par rapport à d'autres modèles testés. Le volume de l'habitacle est de 2 500 mètres cubes. Mélect, mais l'endroit des jambes dans le dos est de seulement 78 centimètres et la hauteur interne (du coussin de siège au plafond) est de 93 centimètres. L'interface du système de navigation et de système audio, ainsi que des contrôles supplémentaires, ne sont pas si intuitifs, comme les concurrents. Pour la qualité de l'assemblée, la voiture a reçu des marques élevées, prenant la deuxième place après Mercedes.
En seulement trois années de modèle, Lexus est devenu un vieil homme dans la classe des berlines sportives. Cela est dû en partie à la progression rapide des concurrents à la fois aux systèmes de navigation Cadillac et Benz et les systèmes audio sont plus parfaits (et coûtent moins cher), ainsi qu'une combinaison de luxe et de sportivité, ce qui ne permet pas au conducteur de fusionner tant avec la voiture, comme il s'avère de concurrents. Il suffit de mettre, Lexus est une bonne assemblée d'une berline sans rapidité qui manque le sentiment d'importance et la dignité de ses analogues plus attrayants.
 

Troisième place: Cadillac CTS
 
Cadillac CTS, peut-être la meilleure voiture dans les moteurs généraux stable. En fait, retirez le modèle insensé de la Corvette Z06 de l'équation et aucune des machines GM ne sera pas aussi proche de la réalisation de la conception optimale qui attire l'objectif maximal du public cible à la voiture. C'est bien. Mais la question demeure: comment caddy va-t-il sentir sur la scène mondiale? Bon. Très bon.
Le moteur V6 de 3,6 litres avec injection directe conduit à déplacer 1 810 kilogramme CTS. C'est la voiture la plus difficile, longue, large et élevée des sujets, ce qui est simultanément bien et mal. Quant à l'espace interne général, il ne s'agit que d'Infiniti. Le volume de l'habitacle est de 2,775 mètres cubes, de l'espace des pieds dans le dossier 91 centimètre, hauteur interne de 94 centimètres. Mais, s'il y a à peu près la même chose avec une autre puissance, ces excès rendent la voiture plus lentement. Jusqu'à la note de 60 milles, la voiture est en 6,3 secondes et un quart de mille rampe en 14,8 secondes à une vitesse de 153 km / h.
Mais quand il s'agit de se retourner et d'arrêter, le grand caddy est aussi énergique que ses rivaux plus petits et plus légers. Il a montré les plus courts dans tout le chemin de freinage de 33,2 mètres de 60 milles à l'heure et la première place partagée avec Infiniti pour la plus grande accélération de 0,89 g pendant le flux de copeaux. C'est la seule machine qui n'a pas dépassé la vitesse de 110 km / h sur Slalom, mais son passage de 108 km / h n'a pas l'air maladroit.
À l'intérieur du CTS, la machine la plus équipée de tous les sujets. Non seulement la qualité de ses finitions et de ses matériaux sont supérieures à C-Class et au G35, mais aussi concevoir dans son ensemble des extraordinaires et fonctionnels. En commençant par des pièces, recouvertes de peau, à une navigation et de systèmes audio incroyablement avancés et faciles à utiliser, il s'agit simplement d'une jolie machine dans laquelle il est agréable d'être.
Et c'est aussi bon en gestion. Notre machine à tester dans la configuration FE-3 démontre non seulement de bons indicateurs, mais prouve également qu'il est simplement créé pour la conduite. Réinitialisez légèrement la vitesse avant de saisir CTS à tour de rôle et les virages vont diminuer chaque fois que le transfert est réduit. Et lorsque vous entrez dans le tour, la combinaison d'embrayage et de stabilité met beaucoup plus haut que Lexus et Benz sur le chemin du plaisir de la conduite. Cette combinaison de durabilité sur la route, l'espace interne et les options de navigation et de divertissement de classe mondiale mettent cette voiture à la troisième place. Son prix de 44 715 dollars, comme sa finition, stand tout au milieu du groupe.
 

 
Deuxième place: BMW 335i
 
Connu par sa capacité inégalée de combiner les caractéristiques sportives avec le luxe et le confort BMW 335i est un compromis complet de vitesse et de confort dans le segment des berlines sportives. Mais cela coûte de l'argent. Au coût de 38 900 $, le modèle 335i a le prix le plus élevé pour la configuration de base dans ce test. Ajoutez une magnifique finition et un package sportif, une boîte de vitesses automatique et plusieurs autres options ici, et le prix de notre machine à tester sera déjà de 46 650 $, ce qui le met au deuxième après trop dur avec les options Lexus.
Comme d'habitude, l'accélération du modèle 335i est magnifique et, bien que 5 secondes jusqu'à 60 milles par heure ne soit pas aussi rapide que nous l'avons noté dans des tests passés, il reste encore 0,3 seconde plus rapidement que Lexus. Cet avantage n'est réduit à 0,2 seconde uniquement à la fin de la distance en quart de mile et s'élève à 13,6 secondes à une vitesse de 166 km / h. La voiture entre avec une accélération de 0,86 g sur la plate-forme pour tester une voiture sur une inspection dérivante et latérale, elle passe comme un slalom à une vitesse de 111 km / h et s'arrête de 60 milles par heure après 34,1 mètres. Tous ensemble permettent les meilleures caractéristiques dynamiques des tests.
La raison de la grande vitesse de Bimmer est sous sa cagoule. Moteur à 6 cylindres de rangée de 3,0 litres avec un double turbocompresseur d'une capacité de 300 HP et avec 407 nm de couple. Cette voiture a le plus de succès en termes d'exploitation dans diverses conditions du moteur. Combiné à une merveilleuse transmission automatique obéissante à six vitesses, qui se sent confidentiellement sur la piste de course et dans le lecteur de rodéo, cette transmission gagne dans tous les indicateurs.
Le modèle 335i est également en haut de la note la plus recommandée, et cela signifie que nous le recommanderions à votre ami plutôt que toute autre voiture qui a participé à ce test. Elle a même gagné à la longue échelle du 31e point, qui évalue tout, de la sensation de contrôle avant la conception du support sous la tasse. Il est assez spacieux, ayant 2 633 mètres cubes. Mètre dans l'habitacle et à l'arrière 88 centimètres pour les jambes et 95 centimètres de hauteur interne.
Mais toujours dans la voiture, il existe un certain nombre d'omissions explicites. Comme l'accélération la plus rapide de la voiture dans ce groupe, le modèle 335i devrait être la victoire en présence d'un différentiel autobloquant, mais ce n'est tout simplement pas, malgré le prix élevé de la voiture. Et pour un tel argent, il devrait y avoir un système de navigation. Mais si vous marquez cet article dans le formulaire de commande, le prix de BMW Risky augmente presque à un niveau de 50 000 dollars.
Mais en termes de conduite, le modèle 335i est le plus confortable et facile à contrôler la voiture de tout ce qui était ici, sans oublier que c'est le plus rapide. Et aussi le plus confortable. Et une telle combinaison n'est pas facile.
 

 
Première place: Infiniti G35 Sport
 
Mettez simplement, le modèle Infiniti G35 remporte le test, car il se distingue en termes de conduite, et pour votre argent vous donne un maximum de ce que vous voulez de la voiture. Le prix d'un modèle de test de 36 800 $ est le plus bas de ces tests. Mais sa dignité principale est que cela vous donne, car le G35 a le plus grand ensemble de caractéristiques standard de toutes les machines de ce test et combine ces avantages avec une qualité universelle, ce qui n'est inférieur aux modèles 335i.
Tous les modèles sportifs G35 comprennent un réglage standard de vitesses sur le volant, le différentiel de verrouillage automatique et le lancement sans clé. Pour une quantité supplémentaire de 2 650 $, notre échantillon de test était la radio satellite HMM et un package de classe Premium, qui comprenait des détails tels qu'un manuel avec un lecteur électrique, un système audio de classe premium et un paramètre de mémoire pour le siège du conducteur, la direction et miroirs latéraux, ainsi que de nombreuses autres petites choses agréables. Cette voiture est la plus appropriée de tous dans ce test, elle compte 2 803 mètres cubes. Mètre dans le compartiment passager, placez-vous pour le pied de 88 centimètres et une hauteur interne située dans le siège arrière de 96 centimètres.
La centrale de la centrale du modèle G35 est la même en forme de V de 3,5 litres en V de 3,5 litres, utilisée presque sur chaque deuxième modèle Nissan et Infiniti, mais sous le capot de cette magnifique berline, il est le plus approprié. Sur le modèle G35, le moteur VQ35 donne 306 HP et 363 nm de couple avec la meilleure transmission de cette classe. La boîte à cinq vitesses de modèles G réagit non seulement plus rapide à la pédale de gaz, mais a aussi la plus nette et la plus commutation agressive de vitesses (avec tours correspondant au changement de quart de travail à une diminution) de toutes les machines de la boîte automatique sur laquelle nous avons roulé . Spectacles switched sur le gaz plein confortable et avec une précision énergique, comme dans le mouvement pendulaire du cycle urbain.
La suspension dans le G35 est le plus dur de tous. En conséquence, les fusils de voiture avant et réagit aux pédales de sorte que seule une mince visage sépare un tour rapide d'un peu nerveux. Mais si vous allez volontairement rapidement, puis Infiniti la meilleure voiture en termes de gestion de tous les participants aux tests. Nos indicateurs de piste confirment, la voiture a montré les meilleurs résultats sur le site pour tester la voiture sur un chemin de fer de dérapage et le côté, avec un marqueur de 0,89 g, et le slalom 111,7 kmh.
En ce qui concerne la route, le modèle G35 a la meilleure combinaison de caractéristiques. La marque de 60 mph est atteint en 5,5 secondes, et un quart de mile est surmonté par 13,9 secondes à une vitesse de 164 km / h. La machine ralentit à partir d'une vitesse de 60 miles par heure 33,8 mètres, ce qui donne seulement CTS avec ses pneus Michelin collants.
S'il y a un point faible dans l'armure du modèle G, alors il est à l'intérieur de la cabine, où la conception et les matériaux ne sont pas toujours les mêmes élégants que d'autres dans ce segment. Notre voiture d'essai a passé beaucoup de kilomètres et sa poignée de changement de vitesse et sa doublure sur des seuils de porte sont perdues. Néanmoins, en général, il s'agit de petites choses lors du choix d'une voiture qui justifie les attentes de toutes les autres manières et que plusieurs milliers de dollars sont moins chers.
 

Opinion finale
À une courte exception, les indicateurs de ces cinq berlines sportives se distinguent par dixième actions de secondes ou quelques milles à l'heure. L'accélération BMW, comme d'habitude, incroyable et Cadillac est loin derrière. Cependant, les scores de gestion entre tous les participants de la concurrence sont assez lisses.
La prise de décision en tout cas dépend des choses plus subjectives et des goûts personnels, qui, à la fin, est le fait que les acheteurs sont repoussés. Le fait est que toutes ces cinq berlines sont de belles voitures. Et trouvez la raison d'acheter l'un d'entre eux est facile.
Nous croyons simplement qu'à Infiniti, la combinaison d'un caractère agréable de conduite, de caractéristiques de haute qualité et de prix bas est le plus attrayant. En outre, toutes les grandes réalisations seront nées tôt ou plus tard.
 

Une source: Insidine.