Test Drive Hyundai Trajet depuis 2004 Minivan

Pour sept "je"

Hyundai Trajet.
Cinq portes Mini-Ven ont fait ses débuts à l'automne 1999 au Salon de l'automobile de Francfort.
Moteurs: essence 2.0 et 2,7 litres (136 et 173 l.), Turbodizel 2.0 litres (112 litres p.). En Russie, seule l'essence 2.0 l.
Transmission: automatique mécanique à 5 vitesses et 4 vitesses.
Ensemble complet: basique.
Prix: 22 $ 99024 190.
Voiture de test: 2,0 L, 136 litres. p., boîte de vitesses mécanique à 5 vitesses, 22 990 $.
Préparer une rencontre avec la tradition, pensa encore une fois qu'une voiture familiale était? Spacieux et confortable, pratique et confortable, mais pas à ce sujet. Très nombreuses langues (anglais, français, allemand) ont emprunté le mot famille de latin, où le générique familia même dans la traduction la plus affectueuse signifie la puissance de la maison ou la subordination de la puissance d'un.
Que ce soit la grande langue russe, nous avons sept. Comme les classiques remarqueraient, aucune oppression de l'homme par l'homme. Donc, la famille, de notre point de vue, la voiture ne serait pas bonne non seulement pour accueillir sept personnes et s'occuper également d'eux avec un respect égal.

Par des vêtements
Avec l'avènement d'une grande capacité universelle, le concept de Mini-Ven était de plus en plus brisé. Mais la moyenne de celles de ces vrais mini-vennes mono-visueux, avec des grilles lumineuses séparées, une mise en forme élevée et verticale.
Par les avantages de la voiture, nous allons certainement prendre son coût le plus bas parmi les analogues. Même Kia Carnaval de l'Assemblée russe est un peu plus chère, la vérité est offerte avec des moteurs plus intéressants.
Les inconvénients relatifs gagnent la décoration intérieure calme sans un volant en cuir et des inserts en plastique sous un arbre ou un aluminium. Mais nous notons: premièrement, nous avons le plus abordable de la Mini-Wanov du marché russe et, d'autre part, la voiture fournit tous les avantages nécessaires. Il y a la climatisation, un ABS, une paire d'airbag, une toiture, des lecteurs électriques et des miroirs, des sièges avant chauffés. Et les insertions, comme c'était le cas, on ressemble, il y a peu de propriétés de consommation.
A l'intérieur pas d'avant-garde. Si vous connaissez d'autres Coréens, les autorités de la circulation se perçoivent comme des parents. À moins que les yeux arrêtent sur les bagatelles. larges accoudoirs sur les portes, deux boîtes à gants, un miroir dans les deux visières. Très pratique grille à double usage dans le coffre. Elle et la cargaison détient sur place, et parce qu'il est doublé par moitié, vous permet de transporter les petites choses comme dans l'accident.
Sur les normes de passagers dans la tradition de l'atterrissage est pas élevé, mais très élevé. Ce fut elle qui a permis d'accueillir confortablement jusqu'à sept personnes dans un mini-Wen relativement faible (230 mm plus court que le concurrent le plus proche du carnaval). Donc, je veux dire: je suis assise haute, je regarde loin.
Le conducteur fera le bonheur d'une très grande plage de réglage en hauteur roue. Je ne me souviens pas où je reste fixé Branca presque au milieu de la gamme habituellement je tire dans une position de haut extrême. Cependant, il est temps de partir.

Lorsque les yeux sont à la recherche
Deux fois à droite, puis à gauche, encore une fois allé à la rue. Et la voiture a une voiture agréable assez légère, portée. Pas très confortable Porte-bagages avant renforcé avec des sauvegardes, mais les grands miroirs sont bons.
Il a fallu un certain temps que les jambes ont appris rapidement et coordonnent en douceur les caractéristiques de l'embrayage et le moteur. Le manque de fonds ou d'embrayage par inadvertance? .. peut-être seulement un peu. Cependant, et la boîte de vitesses elle-même pour la clarté du travail que je mis que quatre.
Un moteur de deux litres de l'endroit ne se déchire pas: il est si je veux appeler le milieu coordonnée. Il y a quelque chose du fond, mais le stock est faible. Après 2500 révolutions viennent à la vie, mais déjà à 4500 tout se passe dans le bruit de sorte que la principale carte maîtresse du moteur appétit modéré. D'accord, pour un mini-ême bon marché, il n'a pas le dernier sens.
J'aimais ralentir: la pédale est pas trop la lumière, ce qui permet de doser l'effort même sur une route glissante. En même temps, il est si grand que le conducteur (tout genre) est fatigué de prendre soin de la pédale dans les embouteillages urbains.
La suspension fait face à sa tâche bien, ce qui représente un compromis réussi entre le confort et l'intensité énergétique. Manipulation à une vitesse modérée et le chargement incomplet est agréable. La voiture est un peu de prévenance, le conducteur a un sentiment de paix.

Jouer dans Tetris
En plus de deux chaises de la première rangée, tout le monde peut être enlevé et fixé arbitrairement! Juste et confortable, bien que nous mentionnons quelques smallelers.
Vous devez vous engager dans le réaménagement d'une forte moitié de la famille pour les dames fragiles de la chaise sont lourdes. Dans les deuxième et troisième rangées, ils ne remplaceront pas les différents les uns des autres. Mettre les sept sièges, vous allez laisser très peu d'espace sur la galerie pour quelques gros sacs.
Les designers ont essayé de supporter tout le confort équivalent. Il commence par de grandes portes. L'arrière ne glisse pas, mais se balançant. Cela aidera peut-être ceux qui ira dans les deuxième et troisième rangées, ne ressentent pas les passagers du minibus, mais des membres d'une grande famille. Pour eux, de petites choses utiles sont également ensemencées: accoudoirs confortables, porte-gobelets, ampoules.
Si dans la voiture, vous devez aller au Henchman (ou quatre d'entre nous), il est plus pratique de ne laisser que deux chaises de la deuxième rangée, de les mettre au cousu.
Le tracket équipé d'une mitrailleuse est une autre caractéristique, rare pour le marché russe. La boîte de sélection n'est pas située sur le sol, mais sur la colonne de direction. Américanisme? Bien sûr, mais grâce à lui et au premier rang, il y a un passage. Supposons que l'un des membres de la grande famille ait décidé de changer le conducteur sans quitter la rue.
D'accord curieux. Et pourquoi ces voitures ont-elles commencé à nous fournir que maintenant?

HIPPOPOTAME
Commentaires Propriétaires Elena Readykova
Arrivée à Moscou du premier lot des traditions, dans laquelle notre voiture était, dans la famille attendait presque la même impatience que la naissance de ma sœur. Au début, pour une grande famille allait acheter un mini-ven d'occasion. Cependant, apprendre que Hönde commence à vendre en Russie les traditions sur un prix très attractif, nous avons décidé de prendre une nouvelle voiture.
Hippopotame, comme son appellé affectueusement à la maison, n'a pas déçu personne. Nous avons eu l'âme d'un salon spacieux avec de nombreux titulaires de gobelets et une forte moitié de la famille appréciait très bien l'occasion de tirer la possibilité de tirer les sièges des rangées arrière, libéré la place de la cargaison.
Les préoccupations de la gestion de la mini-hibou proviennent de graves difficultés en vain. Bien entendu, l'hippopotame ne rappellera pas, mais il s'est avéré être assez obéissant et pratique en gestion: un atterrissage élevé et de grands miroirs latéraux offrent un excellent aperçu, ce qui aide les capteurs de stationnement (installés également).
Hélas, jusqu'à ce qu'il ne parvienne pas à se familiariser avec l'achat familial par nos chiens. Ils sont terriblement comme un voyage, mais du tout ne savent pas comment se comporter dans la voiture. Donc, vous devez d'abord prendre les couvertures de sièges: le rembourrage d'usine était trop brillant et signifie la marque.

SOMMAIRE
Hyundai Trajet est le segment le plus abordable de voitures à sept lits. Il n'essaie pas d'examiner plus cher que cela, mais offre une large gamme d'équipements.
+ Combinaison avec succès Combinaison d'intensité énergétique et de suspension de confort, d'équipements riches, d'une large gamme d'ajustements au conducteur.
- Moteur bruyant, dynamique modérée à pleine charge.
 
 

Alexander Budkin
 

Une source: Journal "derrière le roue"