Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - 2008 Sedan

Hangva est dans un rosti

Avec le début de l'assemblée en Russie, la principale carte Trump de cette machine, le prix bas avec un équipement généreux est devenu encore plus significatif.
 



L'envie de coréen
Nos bonbons coréens nous sont complètement inconnus. Les carottes aiguës et même les chiens comestibles sont beaucoup plus connues. En Russie, il y en a assez d'autres sur les étagères en abondance. Oui, allez à vous les spécialistes culinaires de Rostov ont pris la sortie de Hangva, le dessert coréen d'origine. La composition du plat est plus facile que le navet cuit à la vapeur cuit dans les fruits secs avec du miel. Dans le sud de la Russie, il n'y a aucun problème avec l'un ou l'autre ou l'autre. La douceur coréenne du Rostov est peu coûteuse et savoureuse. Et rentable, disent-ils.
 

L'ironie du destin ici, dans la région de Rostov, a pris la production d'un autre plat coréen. Pendant trois ans, Hyunde-Monata sur notre marché a acquis la gloire de l'une des berlines de taille moyenne les plus abordables. Et avec le passeport russe, il est devenu encore moins cher. Mais ce n'est qu'en recevant les clés de l'une des premières sonates Taganrog, j'avoue que je ne m'attendais pas du tout à obtenir une friandise particulièrement.
 



Je suis tourmenté par de vagues doutes
Oui, bien sûr, avec le panneau fabriqué en Russie, la Sonate a reçu la plus abordable de la classe moyenne. Mais, étonnamment, à en juger par l'avenue publicitaire, elle a également conservé la générosité de l'équipement. Bon marché, comme si, ne se produisait pas. Il en est ainsi? C'est pourquoi, comme le héros de Yakovlev l'a dit dans la célèbre comédie, j'ai été tourmentée par de vagues doutes. Lorsque la plupart des machines de classe de golf sont proches de 20 000 $, peut-il y avoir une grande voiture à part entière pour le même argent? Celui qui n'a rien essayé de plus doux que les carottes, tout est clair avec ceux-ci. Mais parmi mes vertus, l'ignorance de la nourriture ne se rapporte jamais. Et la vie a enseigné que les délices ne sont toujours pas bon marché.
 

Et voici une nouvelle voiture, un concurrent de Mazde-6, Vectra, Mondeo, est équipé de chaises en cuir, de climatisation, de fenêtres électriques et de miroirs chauffants et même d'un ordinateur et d'une radio embarqués. Et pour tous pour ces 19 950 $. Oui, cela ne se produit pas comme ça! Ses rivaux dans une telle configuration sont de 79 000 $ de plus. Il s'avère que cela arrive.
 

Mon scepticisme a progressivement disparu, tandis que j'ai méticuleusement regardé la ligne soignée sur la peau des sièges et compris instantanément le cadre du climat. Il a également été surpris que la voiture cuite par des constructeurs automobiles russes comme qualité, semble-t-il, même ... gagné! Je n'ai pas rencontré des panneaux de salon si clairement ajustés même sur des Coréens plus chers.
 



Raisonnable et assez
Bien sûr, pour une suffisance raisonnable, on pourrait faire avec un salon de tissu et un climatiseur ordinaire (de telles voitures, soit dit en passant, quittent également la porte Tagaz à un prix de 17 580 $). Mais le condo de conduite en deux chefs vous perdurera avec un rhume, et le tissu, non couvert de couvertures, sera rapidement isolé et se salir. La peau, quoique pas une NAPPA coûteuse, mais quelque chose comme la sensibilité au veau, de toute façon, est beaucoup plus pratique et plus joli que le tissu gris. Une autre surprise de bois. Puis-je vivre sans elle? Facile de. Seule une étincelle de confort, bien que créée par du plastique peint solide, disparaîtra immédiatement.
 

Néanmoins, le choix en moi a trouvé une raison de tourner. La colonne de direction réglable uniquement en hauteur, le tableau de bord sans visage, la peau glissante sur le volant, contrôle inconfortable de l'ordinateur embarqué, brillant que la broche dans le bec du quarante-vole, la radio sur la console grise-brun, Ces inconvénients de la sonate intérieure sont immédiatement perceptibles.
 

Mais, admettez, après un dîner copieux avec un dessert, vous commencerez à blâmer le cuisinier que la rose sur le gâteau n'était pas si exquise?
 

Que l'ordinateur soit rouillé, la possibilité de connaître la quantité exacte de kilomètres avant le ravitaillement est encore beaucoup plus importante que le fait que pour contrôler l'ordinateur, vous devez mettre la main sur le bouton sur le rangement. Des cadrans simples mais bien lisables se révèlent être beaucoup plus visibles, parfois brillants et étincelants, comme un arbre de Noël, des boucliers d'autres concurrents plus modernes. Et l'apparition de la radio va dans le troisième plan après les sons juteux du quatuor des haut-parleurs.

 

Les nœuds et les unités proviennent de la Corée du Sud dans des conteneurs, et sur Tagaz, ils sont collectés en un seul entier

Le système anti-boom désactivé (bouton TCS) est sur toutes les machines de configuration GLS

L'oreiller est réglable en hauteur et en angle d'inclinaison
  
L'éclosion du réservoir de gaz et le couvercle du coffre peuvent être ouvertes depuis la cabine, mais ce dernier à l'extérieur n'est déverrouillé qu'avec la clé

Les haut-parleurs et les boucles de fréquence moyenne de la norme Isofix pour attacher les sièges pour enfants sont montées dans l'étagère arrière

Entre les sièges avant, il y a un accoudoir à deux plus grandes
   
Sur un tel canapé, deux sont spacieux, mais trop épais, les parties supérieures de l'arrière des sièges avant interféreront avec le grand.




En outre
Et dans le sens du pain d'épice, et dans le sens de la taille. Sûrement sur Hyunde, vous prévoyez de transférer de la classe de voiture ci-dessous. Le respect purement russe des grandes voitures se sentira immédiatement. La sonate du nez à la queue est un impressionnant 4,75 mètres. Et de quel nez! Voici la principale décoration de la fréquence de la calandre du radiateur enveloppée dans le chrome et les phares similaires à la classe C Stuttgart. Dans l'obscurité, ces projecteurs sont garantis pour fournir au propriétaire de Hyunde une partie du prestige, bien que destiné à une voiture complètement différente. La queue tombant en train de se nourrir à la Aristocrate Jaguar-s. De plus, tous ces emprunts évidents ne sont pas du tout drôles, surtout après avoir compris que la voiture est de nature si solide.
 

Un début confiant, un ensemble de vitesse presque silencieux et une douceur captivante. Classer! Prampers, nids-de-poule sur l'asphalte, inévitable Hustle et agitation de la ville, tout cela est derrière le mur du confort. Son fond de teint avalant parfaitement des biais à l'avant et une suspension arrière multi-feuilles avec des amortisseurs à gaz et des pneus très calmes. L'ensemble de la conception d'une plus grande survie sur nos nids de poule est renforcé par d'autres par rapport à la modification européenne par des blocs et des ressorts silencieux.
 

Mais à la symbiose de l'équipement étiré dans le CP, un amateur de conduite rapide, a dû s'y habituer. Il s'est avéré que la condition nécessaire à la vie en harmonie avec la sonate est une habitude le moins possible pour exercer un levier du CP.
 

Par exemple, la troisième voiture a une chance avec confiance à 30 ans, et pour 100 km / h, le moteur ne dépassera que 4000 tr / min. En dehors de la ville, après avoir essayé les capacités marginales de cette symbiose, j'ai découvert que, sans changer, vous pouvez aller à 140. Mais, bien sûr, avec un tel intimidation, le moteur n'est en aucun cas silencieux. Mais son élasticité est un véritable entrepôt pour ceux qui ont l'habitude de voyager calmement.
 

Le cinquième, la route va se lever, et la voiture ne perd pas seulement de la vitesse, mais aussi sous le gaz, bien que lentement, continue de s'accélérer en toute confiance. Avec cette disposition, le Conseil dans les instructions de la conduite n'est pas supérieur à 3/4 du maximum (6500 tr / min) la clé de l'économie, j'ai rapidement commencé à percevoir comme un guide de l'action. Il s'est avéré que la voiture qui n'avait pas réussi en moyenne a mangé 10,2 litres par cent. Pour 133 forces, un excellent résultat.
 

Seulement pas de sport. Oui, il y a aussi une réserve de pouvoir à 150. Mais déjà à 140 accumulations verticales sur des applications gratuites à de nombreuses routes russes de vagues douces sur l'asphalte oblige involontairement à perdre de la vitesse. Là où de nombreux concurrents Hyunde travaillent facilement aux irrégularités, la sonate se comporte comme un frère sanglant d'imposants Américains ou Volga. Et après les premiers virages fermés, le désir d'agile a complètement battu les rouleaux effrayants et un volant non informatif. Dans de tels modes Hyunde, le chantier naval, qui a été contraint de courir quelques kilomètres avec des barrières.
 



Savoureux ne signifie pas cher
Est-ce un moins grave pour la plupart des futurs propriétaires de Sonata? Je ne pense pas. Après tout, ceux-ci feront probablement des gens de la famille qui vont souvent au pays. La validité de Sonata gagnera facilement la diminution en temps opportun de la vitesse avant de tourner, et l'accumulation verticale sur l'autoroute par l'observation élémentaire des règles de circulation. Ce sont eux, sans trop payer pour les goodies européens exquis plus populaires que nous pourrons obtenir une voiture importante et très confortable au meilleur prix. Après tout, le Kaliningrad Magentis-2.0 autrefois le plus abordable, qui est essentiellement renversé la sonate précédente avec l'emblème de Kia, est désormais près de 1,5 000 $ de plus cher.
 

Et ne croyez pas ceux qui disent que c'est vraiment cher.
    
Économies multiples

Lors de l'achat d'une voiture, nous sommes traditionnellement obligés de trop payer pour un trop grand payant pour un brillant et plus durable (en plus des couches de peinture, ils sont recouverts de vernis métallique brillant) de la couleur du corps. Avec Sonata et il y a des économies ici. Vous pouvez acheter une voiture peinte dans l'un des six métalliques: noir, beige clair, argent, rouge foncé, gris et violet. Et pas un devra payer un supplément.
 
PAR

Le prix le plus rentable de la classe, un équipement généreux rare, une apparence solide, un moteur élastique, une dureté d'assemblage, une douceur élevée, une suspension améliorée avec un dégagement de route élevé
VS

Le manque de prix uniformes pour les concessionnaires officiels, les grands rouleaux dans les coins, bruyants après un moteur de 4000 tr / min, équipement étiré, volant non informatif, peau glissante sur le volant, inconvénient de l'ouverture du coffre de l'extérieur, un petit nombre de configurations
    
La recommandation n'est pas une commande

Le prix de la Sonata-2,0 recommandée par Tagaz commence à 509 700 roubles (au taux actuel de 17 580 $). Cependant, la plupart des concessionnaires ont le coût des voitures légèrement plus élevé.
 

Dans la cabine, qui a fourni la voiture pour le test, ils sont vendus aux prix suivants:
 

2,0gl de base (17 580 $):

abdos
direction assistée
Château central et immobilisateur
Fenêtres électriques et miroirs chauffants
climatisation
radio
Verre tinté
2 airbags

2.0 GLS / AKP (20 450 $) en plus:

Système anti-boom
lave-phares
Roues en alliage léger de 15 pouces
Contrôle du climat

2.0 GLS / ICD (19 950 $) en plus:

finition en cuir avec inserts en bois
Chauffer les sièges avant
feux de brouillard

2,7 GLS / 178 HP, transmission automatique (25 200 $) en plus:

Roues en alliage léger de 16 pouces
Sacs latéraux
Drive électrique du siège du conducteur
 
Hyundai Sonata 2.0

informations générales
 
Corps (nombre de lieux / portes)
Berline (5/4)
 
Masse équipée, kg
1425
 
Masse complète, kg
2020
 
Aide à la route, mm
168
 
Longueur x largeur x hauteur, mm
4745x1820x1420
 
Base, mm
2700
 
Avant / dos, piste mm
1540/1530
 
Vitesse, km / h
200
 
Temps d'accélération 0100 km / h, avec
10.9
 

Consommation de carburant, L / 100 km Highway / City
7.1 / 12.4
 


Moteur
 
Lieu
Avant transversalement
 
Concevoir
essence, 4 cylindres, dans l'ordre
 
Diam. Cylindre x coup de piston, mm
85.0x88.0
 
Volume de travail, SMZ
1977
 
Ratio de compression
10.0: 1
 
Power, L.S. au troisième rpm
133/6000
 
Couple, KGSM à RPM
18,1 / 4500
 

Châssis
 
Transmission
Traction avant
 
Transmission
Mécanique, à 5 vitesses
 
Suspension:
Indépendant, avec des stabilisateurs de stabilité anti-résistance
 
de face
sur les leviers transversaux doubles
 
derrière
Mollycent
 
Pilotage
Remender avec une direction assistée hydraulique
 
Freins
disque, en avant ventilé
 
Pneus
205/65 R15
 
 
Alexey Sergeev, photo de Maxim Goncharov
 
 

Une source: Magazine Acheter une voiture [11/2004]