Drive de test de la matrice Hyundai depuis 2001
Hyundai Matrix: permanent
C'est probablement la première la plus silencieuse de l'année. La nouvelle génération est apparue chez les concessionnaires sans pompe dans les médias, une puissante campagne publicitaire et d'autres attributs qui accompagnent le marché pour les modèles les plus prometteurs. Alors devinez: peut-être que le fabricant ne parie pas sur lui? Ou peut-être qu'il n'est pas assez nouveau? .. Les deux questions nécessitent une réponse, et Hyundai Matrix y répondra. Pour une voiture moderne, sept ans sur le convoyeur est critique. Il est nécessaire de changer quelque chose, de préférence tout. Ainsi, le compact Hyundai Wen s'est transformé. À l'extérieur. Les phares rectangulaires ont cédé la place au triangulaire, la partie inférieure du grill du radiateur est devenue plus massive, et la voiture ressemble maintenant à un pain sous certains angles sous certains angles. Lisse et arrondie.
Oui, j'ai presque oublié. La principale carte Trump de la première matrice a disparu de la grille arrière. Le studio de design italien a créé des chefs-d'œuvre plus lumineux, mais son travail a ensuite bien sûr apprécié: après tout, il n'est pas si facile de fabriquer une machine de famille compacte spectaculaire à l'extérieur. Et les Italiens ont pu.
Pourquoi changer ce qui entraîne le succès? La question est rhétorique et, dans l'ensemble, les principales formes dessinées par Pininfarina il y a près de 10 ans, conservaient la nouvelle matrice. Et la ligne de fenêtre est bas, offrant un magnifique examen. Et les surplombs sont petits, ce qui permet au conducteur plus détendu de se sentir sur les irrégularités. L'apparition de la voiture ne soulève pas de questions. Ils apparaissent plus tard lorsqu'il devient clair que rien n'a changé dans la matrice. Rien! Eh bien, il ne s'agit pas de considérer un nouveau gris aux sièges et le rejet d'une carotte électrique dans le coffre avec de sérieuses innovations? Dimensions et moteurs, conception de suspension et options de boîte de vitesses, l'emplacement des appareils et même la configuration de la nouvelle matrice ont tout conservé!
Nous avons une version de 1,6 litre de 103 chevaux avec une transmission automatique à quatre vitesses sur notre test. Il y a plus puissant (1,8 l 123 l.) Et avec des mécanismes à cinq vitesse. Mais en tant que version familiale pour compter de l'argent et non usée, cette tête est peut-être optimale.
La décoration intérieure est assez spécifique: comme s'il continuait l'esthétique externe, à l'intérieur des mêmes grandes formes légèrement gonflées. Le tableau de bord est transféré sur la console centrale à carcsages en pot, et derrière un grand volant à quatre rayons, un écran non esthétique avec des icônes d'information s'assombrit.
Le plastique est impoli, mais le rembourrage des sièges, au contraire, est agréable au toucher. L'atterrissage du conducteur est vertical, et les sièges pour la conduite dynamique sont trop doux et à la maison: le soutien latéral n'est pratiquement pas ressenti. Je voudrais également avoir un accoudoir, mais hélas, il n'est proposé que dans la configuration maximale avec un moteur plus puissant. En conséquence, le salon n'encourage pas la conduite rapide et n'a pas besoin: la dynamique n'est pas le côté le plus fort de la matrice! Sa mitrailleuse est réfléchie, et la réaction de 103 chevaux au coup à la pédale de gaz est ivre maxide. Les mesures officielles confirment le caractère mesuré de Hyundai: 14,2 C à 100 km / h, c'est lent! Cependant, avec un moteur de 123 chevaux et un point de contrôle mécanique, vous pouvez gagner environ 3 s.
Avec un tel indicateur, le léchage sur la matrice n'est pas facile. De plus, les réactions sur le volant sont floues, le centre de gravité élevé le rend considérablement baisser la vitesse dans le virage, et les freins, compréhensibles et fiables, mais pas aussi puissants que nous le souhaiterions.
Vous obtenez du plaisir au volant de la matrice dans un flux rapide de voitures lorsque vous n'avez besoin de dépasser personne. La machine est calme, économique et parfaitement orientée pour les voyages en famille calme et raisonnable. La machine, qui dépasse légèrement 4 mètres de longueur, offre suffisamment d'espace pour cinq personnes pour les bagages. De plus, c'est une question de quelques secondes pour se plier ou se déplacer (y compris séparé), et l'espace libéré dans le coffre donnera une longue longueur d'avance à n'importe quelle berline. Si vous vous souvenez de la classe appartenant à Matrix, vous comprenez: la tâche de créer une voiture pour une famille à Hyundai a été achevée. Une voiture compacte grande, assez spacieuse, déjà dans la base de données, a un ensemble minimum nécessaire de voyageur automobile moderne: la climatisation, le paquet électrique, la formation audio et dans notre version il y a aussi des abdos avec EBD, le deuxième oreiller, chauffant les sièges avant , feux de brouillard
Eh bien, le fait que la nouvelle génération de matrice ne soit presque pas différente de l'ancien? Mais le prix est resté presque inchangé. La différence est 10 000 roubles. Ce n'est pas beaucoup. Et les concurrents de cette classe sont encore plus chers.
La source: Magazine Wheel [septembre 2008]
