Test Drive Hyundai IX55 (Veracruz) depuis 2009 SUV

Hyundai IX55 3.0 CRDI. 1 899 900 roubles.

Un salon large et confortable n'est pas la seule dignité du crossover de taille réelle Hyundai IX55. Il convient de faire attention à un puissant moteur diesel avec un couple superbe de 450 nm

Pour toute la puissance du moteur, les indicateurs économiques de la consommation de carburant à Hyundai IX55 sont à un niveau décent et pendant une opération à long terme s'élevaient à environ 10,2 litres par 100 km, qui au volume du réservoir de carburant en 78 litres le rend possible de surmonter des distances considérables.

L'unité diesel et le mécanisme de transmission automatique se coûtent assez bien, mais avec certaines réservations. Sur des routes plates et d'asphalte, les routes automatiques sélectionnent avec succès les étapes du mécanisme et le moteur à un couple maximal sur des tours de faible vitesse sans efforts particuliers sur la sixième vitesse excentrée avec un 2 203 kg Hyundai IX55. Dans le mouvement le long de la zone vallonnée, il y a des moments de réponse erronée lorsque la transmission basse et supérieure est modifiée trop tôt en avant ou trop tard. Dans le système de freinage, il convient de noter la stabilité à différents modes et vitesses, mais l'efficacité d'un ralentissement, qui arrête Hyundai IX55 avec un physique à part entière, semble extrêmement faible.

Vérification de la qualité hors route de la voiture sans transmission inférieure, bien que avec une roue motrice constante, pour la distribution du moment sur les roues dans lesquelles une embrayage à friction multidiculaires est responsable, a montré qu'il est possible de grimper, mais peu profond, pas loin et sans trop de zèle. Une protection en plastique peu fiable, comme un tremplin, vous aidera uniquement à vous échapper et à rendre difficile de laisser le dos, et le porte-direction non accusés avec des conseils, assommé de boue séchée, se rappellera sur une route plate avec un léger embryant et taraudage.

L'Amérique est loin
Hyundai Veracruz, qui a conquis le cœur des Nord-Américains de janvier 2007, a été navigué dans l'ancienne lumière en deux ans plus tard. Bien que les gestionnaires de ventes de voitures pèsent partout et contre des SUV sommaires confortables et veliques américains, leurs collègues engagés dans la fourniture de pièces de rechange, préparés de manière tranquille pour l'apparition de Hyundai, qui a changé le nom géographique sonore à l'abréviation IX55. Pour les propriétaires, le passage et le remplacement des garanties de pièces peuvent verser une longue attente de pièces de rechange et de consommables. Un bon exemple a été obtenu en passant au premier abord que: des consommables remplacés en stock uniquement des filtres à air et à l'huile et les plaquettes de frein avant, tandiscent après 3 heures et le filtre de la cabine a été offert pour remplacer un peu plus tard, il est bon que le L'opération de la voiture est autorisée sans elle.

Conduite
Des rouleaux forts à tour de rôle, de la direction inexacte et lourde lors de la modification rapide des directions.

Salon
Les 7 places de la voiture sont assez destinées aux passagers adultes.

Confort
L'excellente distribution de l'air climatisé dans la cabine est complétée par une suspension confortable.

Sécurité
Un bon équipement des systèmes de sécurité passive n'assume pas le fonctionnement satisfaisant du système de freinage.

Prix
Pour le plaisir, bien sûr, cela mérite d'être payé, mais pas seulement pour le confort.

Avantages et inconvénients
+ Ventilation de salon efficace, équipement interne riche et faible consommation de carburant.
- Visibilité satisfaisante du dos et un ralentissement inefficace du freinage.


Caractéristiques
Marque et modèle - Hyundai IX55 3.0 CRDI
Dimensions - 4840x1975x1807 mm
Moteur - Diesel, 2959 cm3, 234 HP / 3800 min-1
Transmission - AKP, 6 vitesses
Dynamique - 190 km / h; 10.7 ° C. Jusqu'à 100 km / h
Compétiteurs - Kia Mohave 3.0 CRDI, Mitsubishi Pajero 3.2 Di-D


Publié par: Eduard Shivorshinov
Photo: Sergey Crôtres


 

Une source: Magazine 5 roues [Août 2010]