Test Drive Hummer H2 depuis 2002 SUV

Corrigé de croire

Il n'y a pas si longtemps, le Kaliningrad Plant AutoTot a commencé à assembler Hummer H2 et nous avons décidé de savoir ce qu'il diffère du présent.

Cependant, tout d'abord, nous n'étions pas intéressés. Comment s'est-il arrivé que Mahina ait une masse complète dans 3901 kg a soudainement commencé à s'approcher de la catégorie? Quelle voie à Kaliningrads a réussi à alléger la voiture à 400 kg? Seuils puissants, tous les poids des kilogrammes 80, en place, un dispositif traîné également. Ouvrir la cinquième porte. Épicé ici, sixième siège dans le coffre en stock. En raison de ce que ce soulagement? Nous essayons de comprendre les concessionnaires. Silencieux. Ils ont mené leur propre enquête et il s'est avéré que tout ce qui précède est considéré comme un équipement supplémentaire, dont le démantèlement avant la pesée finale de la voiture et lui a permis de ne pas atteindre la masse totale de trois et demi de sept kilogrammes. Maintenant une bouilloire, hier avec un péché en deux, j'ai donné l'examen sur l'école six, peut être complètement calme derrière le volant de ce monstre et sur des droits totalement légaux pour commencer à perdre d'horreur sur d'autres.

Mais peut-être que tout n'est pas si effrayant? Malgré ses dimensions et mes masse effrayantes, H2 pour la rareté obéissante et la voiture prévue. Dans la version américaine de ce SUV, nous n'avons voyagé pas à cent kilomètres et, maintenant, ils ne pouvaient pas trouver de différences significatives dans aucun comportement ni dans la conception du H2 domestique. La seule chose qui s'est immédiatement précipitée

dans les yeux, le fait que l'échelle du compteur de vitesse de notre Hummer est numérisée en km / h, et l'Américain est en miles. Faites attention au fait que le récepteur CD est capable de prendre des ondes radio dans la norme européenne. Et plus tard, en commandant la voiture dans un cercle, a noté un autre coup: dans la partie inférieure gauche du pare-chocs arrière, il y avait une lanterne de brouillard avec une fière inscription faite en Russie.

Cela serait possible de terminer l'histoire de la voiture de lui et tellement écrit beaucoup. Cependant, c'est intéressant que. Récemment, l'Hummer paie assez peu d'attention qu'ils sont déjà assez fréquents sur nos routes et tout ce qui est léché, sans fruit,

sur des moules et stroboscopique. Pas de voitures, mais les cartes de visite de leurs propriétaires particulièrement importants. A notre autre intérêt H2 a été nettement augmenté, car il ne ressemblait pas à un paon, mais comme une véritable chemise homme, le dernier feu, des conduites d'eau et de cuivre: les oreilles sont sales, fatigués, mais pas vaincu.

Chaque fois que nous sous forme d'un tel a été ralenti par rapport au carrefour ou est resté sur la fumée, les gens immédiatement apparu, avec l'envie franche, nous avons examiné et nous sur la voiture, dont littéralement tombé tranches de saleté. Ceux qui sont plus chers, a demandé, est-ce vraiment warriol peut vraiment. Nous lui avons répondu qu'il ne pouvait être nécessaire de connaître clairement ce qui pourrait, mais ce n'est pas, afin de ne pas faire venir. Silt de captivité coincé h2, bien sûr, pas facile. Comme on dit, la jeep de refroidisseur, plus aller derrière le tracteur.

Nous avons été chanceux. Tous les obstacles qui ont été prévus pour surmonter le Hummer, nous, mais pas sans tenir compte, mais surmonta, avec un puissant moteur, la possibilité d'intégrer une transmission réduite et différentiel arrière autobloquant. augmenter de manière significative les capacités hors route de cette voiture permet au système d'échange de pneus. sol meuble? Pas question de roues peut être posée. Est-il temps de revenir à une surface solide? Pas non plus un problème. Prenez un long tuyau avec une jauge de pression du réseau, connectez-là à la airletter, appuyez sur la touche située dans la rangée, et maintenant le compresseur régulier secoue la roue. Tout est simple.

Il est difficile pour la voiture uniquement avec la consommation de carburant. Appetite au moteur 320-forte, 6 litres brutal. Il vaut le gaz dans la pédale de gaz, comme le montre l'ordinateur de route une consommation de carburant instantanée de 90 litres par 100 kilomètres de la route. La consommation impressionnante et moyenne: dans la ville de 36 litres, sur la route 10 moins. En général, pour alimenter ce mastodonte est pas facile, et le réservoir de 120 litres manque pendant un certain temps. Eh bien, cependant, il est possible de réalimenter 95e, mais par essence 92ème. Cependant, ceux qui achètent ces voitures ne pensent pas les tracts sur le carburant.

Eh bien, et dans le fait que notre H2 devient vraiment dans une catégorie de passagers, nous étions convaincus le soir, quand ils sont revenus la voiture chez le concessionnaire. Fille vingt ans, comme sur une Volkswagen Polo, gâté du stationnement sur une nouvelle, qui vient d'être acheté pour son Hummer H2. Donc, vraiment, la correction peut être cru.

Caractéristiques techniques Hummer H2

Corps alloyetal., Sur le cadre
Nombre de sièges 6.
Poids à vide, kg 2909
Poids total, kg 3493
Dimensions (longueur / largeur / hauteur), mm 4820/2063/1977
Base, mm 3118
Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h, à partir de 10,2
Contrôle de carburant, L / 100 km:
- Cycle urbain 24.5
- Pays 14.4
- Mixte 18,1
Moteur:
- Tapez V8.
- Volume de travail, cm3 5967
- Power, HP au min-1 320/5200
- Couple, NM à Min - 1 488/4000
Transmission automatique., 4 vitesses
Taille du pneu 315 / 70R17
Suspension de roue:
- Indépendante avant
- dépendant à l'arrière
Freins:
- Disque avant, ventilé
- Disque arrière
Direction avec Gur
Volume de réservoir de carburant, L 121
Prix, 86 500 $

Texte: Oleg Kalaushin
 

Une source: Magazine 5 roues [10/2004]