Test Drive Honda Jazz depuis 2011 Hatchback

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Test à long terme Honda Jazz: troisième semaine.

Pour la troisième semaine, Honda Jazz de notre garage a conduit un record de 1313 kilomètres. Elle n'a empêché aucune surprise pendant cette période, aucune extraordinaire notée. Par conséquent, nous avons décidé de vérifier: Peut-être qu'un vrai propriétaire le sait quelque chose que nous ne savons pas? Et dans le même temps, découvrez pourquoi il a changé Opel Meriva sur Honda Jazz. En général, est allé chez les gens.


Ma famille de mon ami Andrei n'est que ces personnes qui comptent les fabricants de CD-Wan: revenu moyen, belle épouse Katya, fidget de dix ans, fils Nikita et chien. Jazz est la seule voiture de leur famille sur laquelle Andrei conduit principalement. Mais Katya se trouve parfois derrière le volant.

Dans le même temps, les styles de conduite sont différents: Andrei aime un tour rapide, Catherine se rapporte à cette affaire plus calme. De plus, des voyages constants autour de la ville sont remplacés par des vigi fréquentes pour le chalet ou dans la nature. Et souvent, le jazz est chargé sous la corde, tandis que tout le monde devrait être à l'aise, confortable, assez d'espace non seulement pour les passagers et les chiens, mais aussi pour les choses. Comme il s'est avéré, Honda Jazz satisfait pleinement à toutes ces exigences.


Andrei, son épouse Catherine, Son Nikita et la race de chien fidèle à côté de son jazz. Ils ont l'air satisfaits de la voiture qu'ils aiment!

Motor.ru (m) Andrei, dites-moi et meriva ne convient rien? Pourquoi changé sur le jazz?

Andrei: Oui Non, Meriva a fidèlement servi pour nous pendant cinq ans, a conduit près de 90 000 kilomètres sans aucun problème particulier. Il suffit de contacter le temps de le changer, on nous a proposé de le transmettre à Treid-in pour le bon argent, nous avons décidé de ne pas refuser.

M: Et Jazz était la seule option ou avez-vous soin de quelque chose d'autre?

Andrei: Honnêtement, pensé à Jazz immédiatement, mais j'ai vraiment aimé Citroen C4. Externe une très belle voiture. Mais j'avais peur en publiant dans l'une des publications automobiles, où il a été écrit qu'à la réarrangement de C4 rebondit le volant. Je vais rapidement, il y a des situations différentes, nous nous sommes donc toujours inclinés vers le jazz dans la configuration la plus chère, avec un toit panoramique, un variateur et un brouillard.

M: Mais votre précédent Opel était sur la poignée? Comme un variateur? Comme?

Andrei: Vous savez, comme, mais seulement en mode Sport. Drive est un mode féminin. Seulement dans le sport peut être rouler normalement. Dans le pilote dans le trou désiré ne comprennent pas.

M: Est-ce que vous utilisez des pétales stealless?

Andrei: rarement, comme une expérience. Je pense que c'est une chose absolument stupide. En général, tout cela n'est pas nécessaire: le volant est constamment tourné, attraper l'interrupteur souhaité est difficile. Dans le mode d'acquisition, le variateur, même si vous avez changé vers le bas ou vers le haut, il faudra encore tenir compte de la transmission souhaitée. Mais dans le sport, tout doit être fait vous-même, surveiller en permanence le chiffre d'affaires, ce qu'il faut faire en quelque sorte mal à l'aise. Oui, et les haut-parleurs ne correspondent pas tous ces jeux.

M: Eh bien, ce qui va dire la suspension? Meriva était mieux ou non?

Andrei: Meriva a leurs charmes: un assez grand garde au sol et l'intensité de l'énergie incroyable. Jazz est beaucoup plus faible, le Congrès sur elle de tout problème de frontière. Constamment il faut agir. Les gens qui ont une entrée difficile dans le pays ne peut pas conduire du tout. Par exemple, je mets immédiatement la protection du carter. Une autre caractéristique du pendentif Jazz sur le dos, il se trouve, est déclenché pour limitateurs, d'un coup tangible. Ne pas avoir le temps amortisseurs travailler.

M: Eh bien, la stabilité, qui est mieux: Meriva ou Jazz?

Andrei: Je Jazz comme beaucoup plus! Meriva était un rouleau de voiture. Et cela va parfaitement le long de la trajectoire. Chez Honda, je peux facilement passer moins de 150 kilomètres par heure un léger virage, ce qui est généralement le routage 90-100! Voiture très tenace, malgré les pneus étroits. Il serait possible de mettre sur un pouce de plus et un peu de couture, je suis sûr, Jazz aurait encore mieux rouler.

M: C'est, la suspension et le moteur, et la direction est tout à fait permis?


Nikita Jazz aussi l'âme. Il monte, naturellement, dans le fauteuil spécial pour les enfants. Il dit que, sans papa maman se laisse derrière le volant un peu plus que quand ils vont tous ensemble.

Andrey: histoire séparée du moteur. Je vais dire à cette voiture en secret jusqu'à 190 kilomètres par heure accélérée. Ceci est juste avec une centaine de chevaux! D'où cela vient dans ce moteur, je ne sais pas, mais il est très intelligent. Sur la dynamique de Jazz Meriva des deux met lames. Oui, et sur la poignée, il vaut mieux. De plus, il me semble que Honda est plus compact. Dans tous les cas, je vérifie sur dans ces trous dans lesquels il y a peu importe qui. Je suis poussin! plié le miroir et glissé! (des rires).

M: Eh bien, vous êtes à l'intérieur confortable pour se reposer? Comment est l'intérieur? Combien de lieux, comme lie d'amitié avec d'étranges appareils et l'emplacement des boutons, ce défauts remarqués pendant ces six mois, qu'est-ce que vous avez Jazz?

Andrei: Le premier et le plus important remarque de mauvaises finitions en plastique. I, en principe, une personne très précise, mais pour une raison quelconque la voiture conduit seulement 9000 km, et l'ensemble gratté de l'intérieur, et on ne sait pas quoi. Salon du même Meriva et au bout de cinq ans et 90.000 kilomètres était un certain kilométrage comme neuf. Avec un tableau de bord non conventionnel et l'emplacement des boutons, je rebondis rapidement. Asseyez-vous à tous les endroits, sauf pour le conducteur, très pratique. Et le conducteur ne se relâche pas. Jazz nécessite l'atterrissage assemblé, avec les pieds assez lourdement pliés et les mains. Besoin d'une habitude.

Les petites poches dans le dos des chaises sont légèrement serrés. Pour bagatelles Compartments, bien que beaucoup, mais ils ne sont pas faites clairement ce que: Dangles en permanence quelque chose en eux. Mais la double boîte est très vaste. Mais il y a vraiment beaucoup d'endroits pour les passagers et les bagages. tous assez. Les sièges arrière sont décomposées littéralement dans un mouvement, une bonne capacité de transformation.


Andrei me démontre le bon, à son avis, l'atterrissage derrière le volant de la Honda. Il dit que si assise détendue, plus de déplacer la chaise et pas tellement de plier ses mains dans les coudes, puis dans une longue route dans Jazz vous êtes fatigués. Mais si vous êtes assis comme ça, le sport, il est très pratique pour lui. Sa croissance est de 193 centimètres!

Katya: Voici que des CD ont nulle part pour donner! Mais nous avons décidé ce problème rapidement: il y a une entrée USB, donc nous avons poussé la musique à flash!

Andrei: Oui, avec les lecteurs flash vraiment très confortable. Pour revenir à la question de la spacieuse de la cabine: si vous avez vu encore combien je parfois conduire à la maison! Soit dit en passant, uniformément téléchargé Jazz est encore mieux.

M: l'opération, il semble, la vérité est très active: souvent pleine charge Oui, et nous portons aussi rapidement. Manger beaucoup?

Andrei: Dans la ville, en été, avec mon style de conduite avec le mode sport permanent, la consommation est très proche de 10 litres par cent. Pas étonnant: le rythme déchiré, debout dans les embouteillages, la climatisation. Comment sera-ce encore l'hiver. Mais quand vous allez le long de la route à une vitesse moyenne d'environ 95 kilomètres par heure, le débit tombe sur une voiture non chargé jusqu'à 6,7 litres par cent.


Selon Andrei, le corps de jazz est en métal très mince ou molle: c'est un résultat d'une dent main forte pression au hasard.

M: Pour les 9000 kilomètres que vous avez déjà roulé sur Jazz, qu'il ya eu des pannes?

Andrei: Non, rien n'était. Sauf que nous nous souvenions grandement de la porte arrière. Réparations au prix de revendeur officiel, pas peu, dans 37 000 roubles. Il y a beaucoup de chips sur le capot. Étrange, sur meriv, il n'était pas si perceptible. Voyons ce qui sera en hiver.

M: Je comprends que, en général, vous n'avez aucune plainte particulière sur la voiture, tout est généralement satisfait? Ne manquez pas Meriv?

Andrei: Ce n'est pas exactement pas à Meriva, elle est partie. Et les lacunes, en effet, aussi presque non. À l'exception de petites lacunes sur la suspension et le plastique dans la cabine, ce que nous avons déjà discuté. Nous tous et moi, Kate, et Nikita Jazz aime. Il est spacieux, confortable, spacieux. Donc, Raisa a trouvé un endroit formidable. Et moi, comme un fan de conduite rapide, Honda est très surprenant avec son saut et sa manipulation.


Nikita est assez satisfait de son endroit habituel derrière le père. Et il est ravi d'un énorme toit panoramique. Et le système de transformation du salon a apprécié principalement le chien RAIS: ils ont également trouvé un endroit confortable pour lui.

motor.ru: Eh bien, Andrei, merci pour l'histoire! Il était intéressant de connaître l'opinion du propriétaire vivant, afin de parler de l'intérieur.

Andrei: Vous venez en hiver: il y aura sûrement quelque chose d'intéressant à parler de notre jazz

Exploitation
Kilométrage de la voiture commune, km 7511
Kilométrage du début du test, km 2609
Consommation de carburant, l. 8.7

Spécifications techniques Honda Jazz
Type de moteur Gasoline R4
Volume de travail 1339 cm
Max. Power, HP / RPM 100/6000
Max. Moment, NM / RPM 127/4800
Type de route avant
Variateur en saleté de transmission
Suspension avant McPherson indépendant
Faisceau demi-dépendant de la suspension arrière
Freins à disque ventilé avant et arrière
Dimensions (DHSHV), mm 3900x1695x1525
Base de roue, mm 2500
Poids de frein, kg 1051-1140
Max. Vitesse, km / h 175
Accélération de 0 à 100 km / h, à partir de 12,8
Consommation de carburant (Combo), L / 100 km 5,4
Volume de la compartiment à bagages, L 335-1520
Volume de réservoir de carburant, L 42
Taille 175/65 R15
prix, frotter. 667 000

 

Une source: Magazine moteur [septembre 2011]