Test Drive Fiat Doblo 2005 - 2010 Miniavan

Toutes les photos Fiat Doblo 2005 - 2010

Mètres carrés

Les participants à ce test montrent des opinions différentes sur une voiture pratique. Comment les fabricants ont-ils affiché la taille des corps élevés?
Chevrolet Rezzo
Présenté en 2001 sous le nom de Daewoo Takum. Après les changements minimaux, il a été renommé Chevrolet Retzo.
Moteurs: essence 1,6 litres (90 ch) et 2,0 L (107 et 121 ch).
Boîte de vitesses: mécanique à 5 vitesses.
Complexe: deux options.
Prix: 17 $ 19017 990.

Fiat Doblo
La voiture a fait ses débuts dans sa patrie en 2000, en Russie est vendue dans la version passager du panorama.
Moteur: En Russie, seulement l'essence 1,4 litres (77 ch).
Boîte de vitesses: mécanique à 5 vitesses.
Complet: base, classique, confort.
Prix: 430 000485 000 Rub.
(16 50018 $ 600).

Skoda Roomster
Le modèle est présenté chez un concessionnaire automobile à Genève au printemps 2006, en Russie depuis l'automne 2006.
Moteurs: essence 1,21,6 litres (64105 ch), diesel 1,4 et 1,9 litres (69 et 105 ch).
Boîtes de vitesses: mécanique à 5 vitesses, automatique à 6 vitesses (seulement 1,6 L).
Complet: base, style, sport, confort.
Prix: 15 49024 $ 890.

Les pragmatistes en veulent toujours plus. Donnez-leur une voiture sur laquelle ils emmènent les enfants à l'école avec confort et achetez les provisions un mois à l'avance et, si nécessaire, chargez quelque chose de beaucoup plus grand que le portefeuille. Les fabricants en réponse offrent des voitures universelles pratiques aussi différentes que les objectifs pour lesquels ils sont destinés. Que choisir: High Station Wagon Skoda Rumster? Petit mini-rato Chevrole-Wen? Ou est-il appliqué par une fiat de cargaison?
Le nom oblige

Voici un représentant d'un détachement de mini-marins et d'un modèle typique de l'industrie automobile coréenne de la fin des années 90 du XXe siècle. Allons plus loin, dans le prochain hall, nous attendons des expositions plus remarquables, s'il y avait un musée du monde des réalisations automobiles, alors Rezo n'a certainement pas brillé au centre de l'exposition, et il est peu probable que les guides lui trouvent plus de mots. Le modèle est apparu sous la marque de Deu. Mais cela valait la peine de rejoindre le jeu Chevrolet, la voiture a commencé à être activement offerte en Russie sous le nom de Reakso. Récemment, son grand assemblage a été créé à Kaliningrad.
Franchement, la marque Chevrolet est associée à des machines complètement différentes pour moi: une apparence différente, d'autres sons. Le formidable staccato de la Corvette de 8 cylindres, le tacho tout autour de tacho avec le bus oblige le nom!

Hélas, Reatszo est similaire aux homonymes à l'étranger, à l'exception du plastique, dont même les modèles américains populaires ne pourraient jamais se vanter. Mais surtout, l'intérieur a rappelé Shevi-Niva. Les mêmes contours amorphes des panneaux, des sièges sans forme, un montage médiocre des détails et quoi, y a-t-il un mini-wen moins cher sur le marché? Le collègue était moche. Et aussi, regardez, le dos est plein d'espace, le siège est pris complètement ou en parties. C'est vrai, dans ce Reatszo donnera vraiment une longueur d'avance à beaucoup. Mais cela vaut la peine de se déplacer chez le conducteur, vous comprenez: le public avec une croissance supérieure à la moyenne de ce modèle est perdu. L'espace dans le siège arrière est atteint avec des mesures rigides: les sièges avant ont été déplacés près du volant, donc avec une hauteur de 181 cm, j'avais à peine suffisamment d'espace pour devenir confortable. Peut-être que les impressions changeront en déplacement?
Hélas! Pour la première fois, le conducteur qui s'installe dans le Reatszo ressemble à un diplômé d'hier d'une école de conduite: le regard est tondu sur le levier de vitesses, et son bras se terminant son borsch dans une casserole. Bien sûr, vous vous habituez progressivement à une telle boîte, mais la conduite ne devient pas plus agréable.

Nous résolvons un autre problème: comment accélérer à 100 km / h pour les 12,2 s promis? On soupçonne que la valeur est prise par les concessionnaires de la version européenne, dont la capacité déclarée est de 17 forces de plus. Notre Reatszo a été laissé sous le capot 90. Malheureusement, le temps n'a pas permis de confirmer la supposition de mesure, mais j'affirme hardiment l'exposition de la Chevrolet ne brille pas. Il est très sans hâte, malgré le grondement ennuyeux du moteur. Le moteur pourrait lisser l'impression de traction (après tout, le volume de 1,6 litre), mais cela ne s'est pas produit non plus. Le pic du couple tombe à 4200 tr / min, et ici la puissance maximale n'est pas loin sur un tachymètre de 5000 tr / min. Ensuite, il est inutile de tordre le moteur, il s'approvisionne, sans attendre un limiteur et, en passant, détruit finalement le confort acoustique.
Détendez-vous et fraîchez le virage pas comme. Si sous les roues d'un asphalte de qualité moyenne, le volant bat dans les mains, passant les coups et les vibrations du support de direction. La seule chose que la voiture était ravie de la douceur du mouvement. Pour des voyages distants sans hâte juste.
Une photo sombre, pensai-je, revenant le long de l'autoroute près de Moscou jusqu'à la ville. Enfin, l'image de l'acheteur Reatszo se profile: la prospérité non impénérale, d'âge moyen et moyenne. Économique, tranquille, économique. Et jamais rêvé d'un corvet ou d'un taho
Ils ne recherchent pas le bien du bien?

Le sort de Fiat en Russie ne peut être appelé sans nuage. Au moins jusqu'à récemment, lorsque l'entreprise a commencé à se remettre après une prolongation de crise, et dans notre pays, ses voitures ont de nouveau décidé de le faire sérieusement. Good a déjà été vendu avec nous même dans les temps troublés. Mais la voiture actuelle n'est pas tout à fait la même qui a été proposée auparavant. Le modèle est livré dans une version plus puissante avec un moteur de 1,4-L d'une capacité de 77 ch.
Lorsque vous regardez Dobl par derrière ou les trois quarts, il est impossible de se débarrasser des associations de fret. Soit dit en passant, dans leur patrie, parmi près de trois douzaines de modifications, les frets sont particulièrement populaires. Nous avons trois accessoires de la version passager du panorama.
J'ouvre la porte, saute dans le salon: un panneau avant assez joli et original, les commandes sont sans prétention, mais sont idéalement situées. Eh bien, pour faire du shopping? L'accélération n'est pas plus facile que Reatszo, mais il est plus agréable de contrôler la fiat. Notamment grâce à un levier court d'une boîte à 5 vitesses sur la distribution d'une console.

Avant mes yeux, un énorme pare-brise presque vertical, et une étagère confortable a été placée entre elle et le plafond. Vous vous asseyez haut, vous étudiez la situation à travers les oreilles de bus de miroirs. Mais la première prétend être la visibilité. L'accès au coffre ouvre une porte à double juron avec des ailes différentes. Par temps brut, jette avec gentillesse la poupe avec de la boue, des combats avec lesquels le seul concierge sur une ceinture plus grande.
Selon la vitesse maximale déclarée, la fiat est inférieure à la Chevrolet près de 20 km / h, mais la voiture est assez confortable et obéissante jusqu'à la même marque que le Reatszo. Plus de 130 km / h (régime polygone!) Il est désagréable de partir. À des vitesses raisonnables, le vent ne pompe parfois qu'un corps grand, mais ne fait pas tomber du parcours. L'essentiel est de ne pas perturber le bien de la trajectoire vous-même! Le volant est sensible et les réponses sont rapides.

Alors, sur Fiat, vous pouvez faire un long voyage? Mieux par la société: une machine non chargée se distingue par la douceur médiocre. Nous avons regardé sous le fond: il l'est, la suspension arrière est à ressort. Il n'est pas nécessaire de compter sur un passage rapide des virages. Mais, si nous prenons en compte la hauteur du corps, tout n'est pas si mal! Fiat démontre une transmission avant classique dans la nature, bien qu'elle fleurit hors du gaz du tour assez tôt, et le corps est assez fragmenté.
Pendant une minute, nous semblons aller faire du shopping! Voici une discipline dans laquelle il n'y a pas d'égal: un énorme compartiment à bagages avec un plancher uniforme, une hauteur de chargement basse et ouvert sur 180 portes. Le rêve du rêveur! Il n'est pas difficile d'augmenter le coffre, jetant le canapé arrière vers l'avant, puis jusqu'à 3 mètres cubes de montées de cargaisons dans le corps.
Lécher les portes ouvertes à l'accès aux lieux de passagers. Je franchis le seuil large et me souviens du London Kab: dans le cylindre, seul un basketteur ne sera pas recherché ici. Trois adultes sont suffisants dans la largeur du siège, mais la liberté centrale limite le tunnel central.
Mais le sentiment que le camion, bien que très oculaire, ne disparaît toujours pas. Les ascenseurs, les portes massives, les tremblements, surtout visibles à l'arrière de la camionnette sont plus chers, mettent le point dans le litige sur l'évier!
Problème de logement

Logement disponible pour une jeune famille! Ce programme d'État est conçu pour résoudre presque le problème russe le plus malade. Même de nombreuses lignes de mois pour des voitures très chères expliquent le fait que les gens se sont désespérément accumulés dans l'appartement. Pour beaucoup, la voiture est vraiment la deuxième maison. C'est cette philosophie que les développeurs de Skoda-Rumster ont mis en scène leur idée.
Je me souviens que dans la République tchèque (ZR, 2006, n ° 6), Rurster et moi n'avons pas été littéralement donnés dans l'allée à chaque feu de circulation. En Russie, la réaction peut être sensiblement plus fraîche, elle peut être une saison de la saison?
Et je l'aime ici. La plantation est une voiture, tandis que la conduite est pratique pour le conducteur grand même en deux mètres. De plus, les jambes pour les jambes suffisent. Désolé, le salon est légèrement étroit. Mais, à en juger par les options de transformation, la rume a été conçue comme un appartement pour quatre. Bien que le canapé arrière soit divisé en trois parties: chacun se déplace d'avant en arrière par 150 mm, et le dos peut être incliné à 13,5. Les sièges sont sortis de la cabine et encore plus faciles que dans le Reatszo. En couche complète, le volume du coffre atteint l'impressionnant 1780 litres, mais Skode Fiat ne bat pas Fiat. Nous retirons le numéro de la couronne de la rume de la cabine dans la section centrale du canapé, maintenant nous déplaçons les côtés restants maintenant dans les passagers arrière presque comme dans une classe d'affaires! Bien que les citoyens aux épaules larges se rapprochent les uns des autres que prévu.

En République tchèque, la suspension me semblait recueillie et assez confortable. Quand il a fait son chemin le long des perles marquées par les ruelles de Moscou, il y avait d'autres impressions. La métrole de voiture comptait le patch sur l'asphalte. Tandis que les voitures sont exportées vers la Russie inchangée; Peut-être plus tard, un forfait pour les mauvaises routes apparaîtra, et les rumeurs deviendront plus confortables.
Mais c'est un plaisir de le gérer après Reatszo et gentil. La sélectivité de la boîte est magnifique, il est impossible de permettre les erreurs. Le volant est pratique et réactif, le comportement de la voiture est tout aussi prévisible pour 100 et 150 km / h. Seule la pédale d'embrayage à long terme et le son ennuyeux d'un moteur de 1,4 litre à des vitesses élevées sont légèrement tendus.
Hélas, les appartements sont maintenant des routes. Même petite taille et roues. La rume de test, remplie d'options pour les globes oculaires, l'a tirée sur une quantité très solide.
Alors que choisir? La solution dépend grandement des exigences! Quelqu'un et la qualité de la finition sont particulièrement importants pour quelqu'un, surtout plus de zones (ou de mètres cubes), et quelqu'un sera simplement heureux d'un appartement séparé, quoique non casual pour un montant abordable. Qu'est-ce qui vous rapproche?

Mikhail Gzovsky: Si le confort, la contrôlabilité et vous acceptez de payer entièrement la rume. Rezzo sauvera le budget de la famille, mais ils apprécieront ceux pour qui la voiture ne bouge pas seulement, mais aussi les revenus.
Chevrolet Rezzo est l'une des mini-wen les plus bon marché du marché. Paiement de conception obsolète et de qualités sédentaires médiocres.
Évaluation générale 7.7
+ GRAND CADICATION DE ROUTES, BONNE SONTAGE ET POSIBILITÉS DE TRANSFORMATION.
- Faible sélectivité de la boîte, petit ajustement du siège du conducteur en longueur, visibilité sans importance, dynamique modeste.

Fiat Doblo est principalement une scission, pas une machine familiale. La conception et l'ergonomie sont émises à la généalogie des marchandises.
Évaluation générale 7.9
+ Un coffre énorme et confortable, un canapé arrière spacieux.
- Manque d'ABS, contrôlabilité de cargaison, douceur moyenne dans un état non chargé, ergonomie spécifique.

Skoda Roomster est une vue originale d'une voiture et d'une voiture familiale avec une conception inhabituelle, des dimensions compactes et un intérieur spacieux pour quatre.
Évaluation générale 8.2
+ Le travail clair de la boîte de vitesses, des sièges pratiques, une bonne manipulation, une qualité de haute qualité de la décoration intérieure, une riche sélection d'options.
- Une suspension plutôt rigide, le canapé arrière ne convient que pour deux adultes.