Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Test Drive - NV Sedan

Parfois ils reviennent

Daewoo mène parmi les voitures étrangères en Russie. Mais les best-sellers ont également besoin de rajeunissement. Le premier Daewoo Nexia DOHC est apparu à Moscou.
En Ouzbékistan, Daewoo Nexia est libéré depuis six ans, et pendant ce temps, il n'a pas subi de changements importants. Bien sûr, dans le contexte de près d'un quart de carrière du siècle des anciens combattants d'Avtovaz, ce n'est pas une période, mais Nexia parle de la modernisation depuis longtemps. Et maintenant - en décembre, la production de Nexia Minor a commencé. Mais sur le marché russe, la désignation musicale de la nouvelle version a été abandonnée pour des raisons évidentes. Ainsi, dans la liste des prix des concessionnaires russes, cette machine est simplement appelée Nexia DOHC, qui indique le principal changement dans la conception: l'apparence d'un nouveau moteur. Il diffère non seulement en présence de deux arbres à cames dans la tête du bloc conformément à l'abréviation. Le mécanisme de distribution des gaz comprend enfin 16 vannes, pas huit. Cela offre une amélioration des paramètres du moteur - la puissance a augmenté de 10 ch, le moment a augmenté de 0,4 kgsm.
   
Nouveaux boutons du roi. Certains changements d'apparence mettent l'accent sur la nouveauté. Et le plus utile en termes d'apparence moderne doit être considéré comme les pare-chocs peints dans la couleur du corps et les nouvelles roues avec des pneus en taille 185/60 R14. Treize ans semblaient toujours petits pour une voiture de près de quatre mètres et demi de long. Les actuels ont conservé presque le même diamètre externe, mais en raison de disques plus gros, ils semblent plus avantageux. Et les caractéristiques du caoutchouc à faible profil devraient mieux satisfaire les besoins du conducteur d'une voiture plus dynamique.
   
Du point de vue de la réduction du coût de fonctionnement du pare-chocs dans la couleur du corps, bien sûr, pas la solution la plus pratique: un mouvement maladroit dans le trafic et la propreté immaculée a été perdue. Cependant, si le désir de sauver est complètement surmonté, il est plus facile de monter sur un scooter.
Le fait que nous soyons une nouvelle modification ne vous permettra pas d'oublier les moulures et le revêtement chromé du radiateur avec l'emblème de Daewoo Company. Derrière l'innovation la plus notable se trouvait une doublure en plastique sur le couvercle du coffre. Ce serait formidable de le compléter avec au moins une poignée - lors de l'ouverture, le couvercle soulève le ressort assez haut, mais vous devez fermer, en appuyant sur votre main sur le bord, ce qui n'est pas si facile à saisir. Ou tirez les éléments internes de la couverture, ce qui est aussi un plaisir de doute.
Les feux arrière ont également changé: le dispersis est désormais plus transparent, qui, combiné avec les surfaces du miroir des réflecteurs, crée un effet cristallin à la mode.
   
À l'intérieur des changements encore moins. Sur les portes, il est apparu des panneaux pour le bois, encadrant les poignées et les clés des fenêtres électriques, et sur les sièges au lieu du tissu - Velor. Et comme je voudrais voir - et pas seulement voir - un siège vraiment nouveau! Par exemple, avec un support latéral et un ajustement plus prononcés du support lombaire. L'absence de réglage en hauteur pourrait bien compenser le réglage du volant le long de l'angle d'inclinaison, mais ce n'est pas non plus. Malgré le fait que le bord inférieur de la jante interfère lorsque l'atterrissage n'est même pas un conducteur trop long. En toute honnêteté, nous notons que cela affecte la commodité de la gestion.
Et le siège arrière ne s'additionne toujours pas, ce qui semble complètement étrange pour la voiture familiale. Bien sûr, le volume record du coffre d'environ 500 litres réduit le besoin de ce pliage. Cependant, Renault l'a également considéré comme excessif, et maintenant il y a déjà un pliage sur le symbole.
Mais si Nexia deviendra numéro un pour quelqu'un, alors il pourra plaire à son maître avec différentes bagatelles agréables. Par exemple, une antenne automatique, qui est avancée lorsque la radio est activée (bien que, selon certains propriétaires, la durée de vie habituelle d'un tel appareil dans nos conditions soit un an et demi), ou ouvrant à distance le coffre et Un réservoir d'essence du réservoir d'essence. La dernière fonctionnalité, comme il s'est avéré, est très vulnérable dans nos gelées, j'ai donc dû utiliser une poussée spéciale dans le coffre. Et au début, j'ai décidé que c'était une poignée pour débloquer le coffre de l'intérieur - récemment, de tels appareils sont devenus un élément obligatoire dans les berlines américaines.
Une beauté éveillée. Les premières impressions du nouveau moteur ont été légèrement lubrifiées en raison du fait que les pneus toutes saisons à plein temps ne se sont pas trop bien passés avec les routes de Moscou de février: plus précisément avec de la glace, une boule de neige légèrement enterrée. Il est clair que de telles conditions sont presque les pires du possibles. De plus, il ne vaut guère la peine d'attendre beaucoup de la saison toute la saison - comme tout compromis, il est pire que le caoutchouc spécialisé. Néanmoins, la première chose que nous aimerions faire après avoir acheté cette voiture était d'acheter des pneus normaux. Nous n'avons pas eu une telle opportunité, nous avons donc dû supporter le dérapage périodique lorsqu'il est touché et se comporter généralement extrêmement soigneusement, car Nexia était prête à s'introduire dans le dérapage sur une telle route à tout moment. Certes, il est attrapé assez facilement.
Mais dans les zones sèches, on pourrait vraiment être satisfait d'une réaction plutôt animée du moteur et de la voiture à la pédale d'accélérateur. Mais cela s'applique principalement aux gammes de fréquences moyennes. Pour dévisser le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête, vous devez mettre de manière très constante la pression sur la pédale. Néanmoins, le nouveau moteur offre des caractéristiques dynamiques plus que satisfaisantes pour une voiture étrangère peu coûteuse. Selon les chiffres officiels, la vitesse maximale a été portée à 185 km / h, et le temps d'accélération à des centaines a diminué de 12,5 à 11 secondes.
L'inconvénient le plus significatif de l'unité d'alimentation est le bruit. Si vous n'êtes pas fan d'un rugissement sportif sous le capot, vous devrez choisir entre la vitesse et la communauté audio. Bien que la question soit, à quoi comparer: si avant cela, vous deviez rouler en six à des vitesses supérieures à 100 km / h, le niveau de bruit dans Nexia semblera très faible.
La voiture ralentit n'est pas non plus mauvaise, mais malgré le grand coup de la pédale de frein, la dose, la force n'est pas si simple. La direction peut servir d'illustration désagréablement franche de l'une des principales lacunes du mécanisme de rack. Comme vous le savez, il se caractérise par de trop bons commentaires - tous les coups et vibrations des irrégularités de la route sont transmis au volant. Pendant longtemps, nous n'avons pas eu à rencontrer un rappel aussi clair et désagréable de cette fonctionnalité!
Un hamburger avare. Naturellement, les lacunes mentionnées sont directement liées au prix de la voiture - ces problèmes ne seront pas sur des voitures étrangères, ce qui coûte au moins 20% plus cher. Et sur les modèles domestiques, qui coûteront beaucoup moins cher, il n'y aura ni le climatiseur ni l'amplificateur du volant. Il reste donc seulement pour choisir. Malgré la gamme plutôt étroite des modifications (un corps, deux moteurs du même volume), la gamme de prix est assez étendue - le plus simple coûtera 7300 $ et le plus sophistiqué - 9800 $.
Avec un nouveau moteur, la machine n'est proposée que dans un ensemble GLE assez cher, qui comprend un verrou central, quatre fenêtres électriques, une direction assistée et des feux de brouillard. Un nouveau moteur, une augmentation des roues et une apparence modernisée coûteront environ cinq à six cents dollars - c'est la différence entre Nexia Gle avec des moteurs anciens et nouveaux. La liste des options n'est pas trop étendue: les disques coulés (250 $) et la climatisation (600 $). De plus, pour simplement Nexia, les disques sur mesure ne sont pas du tout fournis, seulement 13 pouces estampillés.
Le choix des couleurs est également étroit: si la version à huit valeurs est fournie pour huit options, puis pour la nouvelle - seulement quatre.
Texte Valery Chusov, photo Alexey Ilyin

Modèle / modification Daewoo Nexia DOHC
Fabricant / pays d'Uz-deuavto / Ouzbékistan
MOTEUR
Type / numéro / emplacement des cylindres à essence / 4 / in-ligne
Volume de travail (mètre cube) 1498
Power, KW (L.S.) à environ./min. 62,5 (85) à 5600
Moment (nm) à environ./min. 130 à 3200
TRANSMISSION
Avant-promenade
Boîte de vitesses mécaniques à 5 vitesses
Freins, sécurité
Disque / tambour avant / arrière
ABS, aidant les systèmes électroniques
Il n'y a pas d'airbags
Dimensions / masse
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4482/1662/1393
Base de roues (mm) / dégagement (mm) 2520/165
Pneus 185/60 R14
La masse est équipée / complète (kg) 1025/1460
Le volume du réservoir de carburant (L) 50
Vitesse maximale (km / h) 185
Accélération à 100 km / h (sec.) 11.0
Consommation de carburant (ville / autoroute, L / 100 km) 8.5 / 6.5
Prix \u200b\u200bà Moscou 8950 $

 

La source: "Pilote automatique"