Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Test Drive - NV Sedan

Années de force supplémentaire

Deu-Nexia maintenant et avec un moteur à 16 soupapes
Dans une vie passée - Cadet Opel du modèle de 1984. Sous la marque de Deu a été produite en Corée. Je portais les noms du Reiser et les noms dont ce jour se trouvent dans de nombreux catalogues. Depuis 1996, la voiture est produite en Ouzbékistan à Uzdaoavto. En Corée, la production de voitures est arrêtée. Les concessionnaires offrent Nexia dans les niveaux de finition GL et GLE à un prix de 7300 $ et 8300, respectivement. Depuis février de cette année, l'option GLE peut être achetée avec un moteur de 16 soupapes de 1,5 litre, 63 kW / 85 litres. Avec. Pour un prix de 8950 $.

La baie à nouveau
Quelles que soient les sceptiques sur le design obsolète, Nexia est populairement populaire. Dans le passé, en 2002, plus de 7 700 voitures neuves ont été vendues. Et bien que les Européens modernes aient légèrement secoué les positions de presque voitures folkloriques, Uzdeu n'allait pas les quitter sans se battre.
Nexia a presque les pièces de rechange les moins chères parmi les voitures étrangères, un service bon marché. Et comme alternative au top dix, elle est bien collectée et roule bien. Depuis cette année, les voitures ouzbeks offrent une garantie pour cinq ans ou 100 000 km de course. Mais si ce dernier est plutôt pour l'édification d'Avtovaz, alors le nouveau 16 plastique est certainement conçu pour rivaliser avec d'autres voitures importées en Russie.
Pour un moteur plus puissant, l'augmentation du prix est modérée. Si le Nexia bien connu à huit valeurs avec remplissage complet (climatisation, champignon hydraulique de puissance, radio et paquet électrique) coûte 9 000 $ *, alors 16-valeurs même avec des roues coulées s'adaptent jusqu'à dix (plus précisément - 9800 $). Elle est sans roues coulées, mais avec la climatisation coûtera 9550 $.
Soit dit en passant, il existe d'autres différences entre la nexia mature, mais elles sont très insignifiantes: la doublure en plastique sous l'arbre autour des poignées intérieures à l'avant, un peu plus de moulures, une calandre chromée et une paire d'inscriptions du DOHC.
Cam de tête OUWER DABBLE
En russe - deux arbres de distribution dans la tête. Avec d'autres solutions techniques, ils ont augmenté la puissance du moteur par dix chevaux (de 75 à 85 ch), ont légèrement augmenté le couple, ce qui l'a fait, cependant, dans la zone de révolutions légèrement grandes. Et, selon le fabricant, la consommation de carburant a été considérablement réduite. La voiture a-t-elle accéléré plus rapidement?
Sur l'assiette à côté de la voiture mise en vente, nous lisons: Accélération à centaines en 11 secondes, la vitesse maximale est de 185 km / h. L'instruction attachée à la voiture est silencieuse sur la dynamique, mais promet la vitesse maximale seulement 175 km / h.
Nous ouvrirons un accident de voiture international auquel chaque fabricant présente des données officielles. Il indique une vitesse maximale de 170 km / h et une accélération à des centaines pour 12,2 s. En général, il est clair que la voiture monte plus rapidement et accélère plus rapidement, mais pour vérifier combien vous devrez être plus proche de l'été. Et maintenant, nous nous dépêchons de prendre une place au volant et de faire confiance à nos propres sentiments. En fin de compte, la plupart des conducteurs ne sont pas tant importants qu'un sentiment de satisfaction.
Après avoir envoyé le moteur au ralenti, nous allons dans les rues de Moscou. Pendant que nous nous déplaçons dans un ruisseau dense, les capacités accrues sont invisibles, mais avec plaisir, nous avons estimé que sur le bas, une voiture avec une valeur de 16 valeurs va - le moteur n'a pas fait plus d'objectif pour une plus grande puissance. Certes, après avoir regardé de près, nous remarquons qu'à la même vitesse, le tachymètre d'un Nexia plus puissant montre plus que celui d'un éditorial huit-clap. Par conséquent, il y a un léger affaissement des caractéristiques du moteur sur le bas, mais il a été compensé par la paire principale plus courte (4.176 contre 3,944). Ce n'est pas tout à fait familier, mais dans ce cas, absolument justifié.
Nous sortons de la métropole dans la portée opérationnelle. Les programmes - du troisième au cinquième, le chiffre d'affaires - du minimum à raisonnablement élevé. Il n'y a aucune différence par rapport à une voiture à huit valeurs au fond des différences ou elles sont complètement petites. Mais dans la région des révolutions 2500-3500, le nouveau moteur commence à s'éloigner du prédécesseur. Certes, la différence n'est pas très grande - n'oublions pas que c'est toujours un litre et demi.
En un mot, Nexia-Minor (ce nom apparaît occasionnellement dans des matériaux officiels), elle est aussi la NECTIA du DOHC, beaucoup plus agréable que la voiture habituelle. Mais vous ne devriez pas parler de la transition au niveau supérieur. Dois-je payer 550 à 650 $ supplémentaires pour un moteur de 16 soupapes? Si vous achetez pour ce dernier, peut-être pas. Mais s'il y a une petite réserve de fonds, décidez. En fin de compte, la quantité indiquée est la même que l'alarme bien établie plus anticorus.

* Prix 9 000 $ - sans neutralisant catalytique; Ceux qui se respectent et les autres coûteront 100 $ de plus.

Nouveau cœur de Nexia.
La consommation d'air est élevée.

Volume de résonance à l'entrée et buses configurées.
 
 


Texte / Alexander Budkin, Anatoly Karpenkov
Photo / George Sadkov

Une source: Le magazine "conduisant"