Test Drive Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV Sedan

"Symbole" - "Nexia": le premier tour

Est-ce pas cher en service de voitures étrangères peu coûteuses?
Un peu plus d'un an duel pacifique de notre couple, jour après la journée des kilomètres d'enroulement. Nous avons comparé les caractéristiques de chacune des voitures dans un détail, fabriquée toutes sortes de mesures et simplement assez brisées (SM, 2001, n ° 4, 6, 9; 2002, n ° 3). Il est temps de résumer certains résultats, d'autant plus que les odomètres des machines ont traversé le premier chiffre d'anniversaire de 50 000 km. Selon la tradition, ils sont allés à un petit kilométrage. Cette fois-ci sur Pskov atterrit et non des difficultés pour le plaisir de. Une simple route touristique a servi de fond pittoresque pour la photographie et a contribué à mettre un point sur I dans la détermination des coûts opérationnels du carburant.
La devise est fragile!
Ne poussez pas l'âme, disant que l'année dernière, ils n'ont pas rencontré de graves fautes ou des pannes. Contrairement aux produits de l'industrie de la voiture indigène, ces deux copies ont contribué à oublier les magasins de pièces de rechange et à ce jour ne nécessitent pas d'ingérence dans le travail des principaux systèmes. Dans leurs déclencheurs, il n'y a pas de jeux de route traditionnels, consistant en règle générale de toutes sortes de ceintures, de bobines, de bougies et de fils. Les frais naturels pour cela ne sont pas un nom de marque bon marché, où même les opérations les plus élémentaires ont été effectuées. Nous avons délibérément allé aux dépenses, à juger que le consommateur aurait à peine acheté une nouvelle voiture et la garantie du fabricant le servira seul. À propos, la garantie du concessionnaire sur Clio et Nexia est la même - trois ans ou 70 000 km. Au cours de cette période, 10 000 km doivent venir au plan, qui sont essentiellement divisés en petits et grands. La seconde, tenue tous les 20 000 km, se distingue par le remplacement obligatoire de tous les filtres, des bougies d'allumage et un contrôle plus difficile des systèmes de voitures.
Qu'est-il arrivé à Daewoo et à Reno la dernière fois?
Figures et kilomètres
Cinquante mille kilomètres parcouru - et exactement la moitié de celui-ci, seulement déjà roubles, dépensés pour la petite réparation et la maintenance du symbole Renault Clio. Y a-t-il beaucoup ou un peu? Une collègue sur Nexia est un peu plus simple. La voiture est vendue il y a longtemps, donc l'information est abusée. Où que nous venions, il y a immédiatement le propriétaire du même Deu, avec lequel les plaies caractéristiques du modèle sont discutées en détail. Klio Symbole est frais, moderne et techniquement parfait - mais avec lui, vous passez votre pionnier.
Le fait que Renault s'avère moins cher en service, est devenu sensiblement environ 40 000 km. Une fois à la fois, il a passé le diagnostic difficile sans nécessiter des mesures spéciales. Bien sûr, le pare-chocs est déjà apparu sur le corps, le pare-chocs avant, se pencha sur des voyages de longue distance, a perdu la brillance passée, sur le pare-brise une petite fissure, née dans des gelées de craquements d'un point presque imperceptible d'un impact de pierre. Dans certains endroits du salon, je frottisse de manière discrète le rembourrage à respirer et un cricket se balançait dans le système de remise des diplômes, dont la voix rattacheuse se brise dans le salon à certaines fréquences du moteur.
Curieusement, la plupart de tous les appels vers la station ont provoqué un système d'alarme non standard. Il a été refusé la sirène, puis les tubes en caoutchouc ont été riants et isolant le câblage à la porte, puis soudainement les fusibles brûlaient un par un. En général, Renault incroyable complexe de sécurité étrangère. Cependant, tous les cas sont reconnus comme garantie et problèmes sont éliminés gratuitement. Fait intéressant d'autres: le même système sur Nexia travaille sans plaintes ...
Le reste de la clio est toujours sans faille. Le moteur est plié, dynamique et est très stable à la consommation de carburant. Ne tombez pas sur les transmissions, la suspension, le reste des objets de châssis. Les plaquettes de frein avant ont facilement passé les caoutchoucs de cinquante mille (!) Et nous ne les changerons que avec ce qui suit. Les pneus turcs GT2 se sont avérés sur les survivités. Bien sûr, ils avaient déjà dû échanger, après avoir réarrangé les roues avant, mais il y avait suffisamment de pneus pour dix encore et quinze.
La vieille femme Nexia reste également bien faite, seule l'attention nécessite plus. Au début, le pilote a assassiné sur l'augmentation du flux de pétrole. Pour 10 000 km, le moteur a régulièrement mangé une synthétique de litre-qualité. Pour la figure finale actuelle, ce manque était capable de vaincre, expérimentant des variétés et une viscosité de l'huile. Maintenant, même avec des modes à grande vitesse assez difficiles, le moteur nexien plaît avec un fonctionnement fiable et des indicateurs stables.
La voisine - Les pneus continentaux viennent de la République tchèque. Ils se sont avérés pour être non seulement glissants sur des couvertures mouillées et couchées à l'aquaplaning, mais également d'usure rapidement. Environ la moitié du chemin final Les pneus avant ont été confus 2/3 de la profondeur de la bande de roulement, exigeant une permutation immédiate et, par la saison estivale actuelle, nous étions rompus avec eux, la langue de Nexia dans Pirelli Pneus P-3000. Notez que la voiture sans perte de dynamique et d'économie de carburant a adopté une nouvelle dimension de pneus - 175/65R14, autorisée, au fait, le fabricant.
La mort des coussinets avant à 40 millièmes marques, nous avons compté un bon résultat. Mais ensuite, le remplaçant est tombé sorti des cornes d'abondance, ayant augmenté de radicalement des dépenses. La saleté dans le réservoir de carburant, l'antenne meurtrière et même la fissure du pare-brise, en quelques secondes, nous l'avons rompu dans toutes les directions, nous avons en général accepté avec compréhension - personne n'est assuré. Mais les freins arrière surpris d'une brièveté. Déjà alors dans des conversations privées, il s'est avéré que c'est l'une des maladies des enfants de la voiture ouzbek. Le résultat est presque doublé grand que Reno: d'accord, assez peu. Pourtant, malgré l'augmentation des dépenses en espèces, Daewoo ressemble à une faille. En bon état carrosserie, suspension, direction. Il ne fait aucun doute - roulera encore et roulera.
ET APRÈS?
Nous avons délibérément divisé le coût du travail et les consommables dans les tables finales. Même avec une connaissance fluide avec des chiffres, le coût élevé des mains de travailleurs qualifiés précisément est perceptible, assez comparable et parfois supérieur aux pièces de rechange. Après avoir analysé la situation, le propriétaire d'une voiture étrangère peu coûteuse pense certainement sérieusement, où et comment le servir à la fin de la garantie. Très probablement, il essaiera de sauver sur des opérations simples et élémentaires, laissant ainsi le service de marque celles qui nécessitent un snap particulier. Probablement, allons-y de cette façon et nous, afin de ressentir, dans lesquels le service des coûts de service.


Coûts de réparation et de maintenance (Tarifs LLC Jensen Service)
Symbole Reno-Clio de Daewoo Nexia
Type de travail Valeur de coût Quantité Type de travail Valeur de la valeur du coût
matériaux, œuvres, coûts, matériaux, œuvres, coûts,
frotter. frotter. frotter. frotter. frotter. frotter.
Puis 10 000 km
Travaux planifiés 1189 1311 Travaux planifiés 1490 1748
Remplacement du réglage du relais du moyeu
se tourne sous la garantie des roues arrière 276
Réparation de roues
et équilibrage 181 276
Total 2500 1671 2300 3971
Puis 20 000 km
Travail prévu 2717 3614 Travail prévu 2906 2124
Installation de l'installation de la manche arrière
Éclaboussures 885 516 arbre de direction 266
Total 3602 4130 7732 2906 2390 5296
Puis 30 000 km
Travaux planifiés 1231 1614 Travaux planifiés 2108 3540 5648
Remplacement de remplacement
garantir des amortisseurs
Vérification des coins
réglages de roue 1041.
Total 1231 2655 3886 5648
Puis 40 000 km
Travaux planifiés 2819 3374 Travaux planifiés 3470 2880
Remplacer les brosses de rechange avant
essuie-glace 560 109 Pads 712 900
Remplacement de la lampe de lampe
signal d'arrêt 22 109 Dimensions 31 180
Remplacement de remplacement
garantir des amortisseurs
Installation de protection 700 800
Total 3401 3592 6993 4913 4760 9673
Puis 50 000 km
Travail planifié 1278 2191 Travaux planifiés 2048 2418
Moteur lavage 383 Remplacement de remplacement
pads 843 1116.
Remplacement de remplacement
tambours 2359.
Remplacement de la fenêtre
lunettes 5945 2325.
Remplacer Kontsevikov
portes avant sous garantie
Remplacement de l'antenne sous garantie
Nettoyage du carburant
réservoir 1860.
Lavage du moteur 465.
Total 1278 2574 3852 11 195 8184 19 379
Total 24 963 43 967
Consommation de carburant moyen pour kilométrage Moscou-Pskov-Moscou, L / 100 km
7,2 7,0
Texte / Sergey Voskresensky, Anatoly Karpenkov
Photo / George Sadkov

La source: Journal "derrière le volant"