Test Drive Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV Berdan

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Achat d'une voiture étrangère peu coûteuse. C'est toujours un compromis causé par un désir chaud de se consacrer des problèmes rationnels des voitures domestiques qui ont bourré et profiteront en même temps de monter sur une nouvelle, seule votre voiture. Les ventes en croissance constante de voitures étrangères budgétaires indiquent que les personnes prêtes à faire un tel compromis.
 
Daewoo Nexia a déjà été dirigé par la liste des voitures étrangères les plus vendues. Ongrée à plusieurs reprises Opel Kadett, bien que obsolète moralement, mais toujours conforme aux idées générales sur ce que devrait être une voiture étrangère: fiable, avec une garantie pluriannuelle responsable et même pas très grande, mais toujours une liste de change bien tangible options.
 
Cependant, il y a des acheteurs prêts à payer un peu plus, afin d'exacerber un tel sentiment sucré d'une nouvelle voiture étrangère, et pour ceux qui veulent des Ouzbeks créatifs travaillant à l'Uzdaewoo Enterprise, préparé des non-synines spéciales dans la performance de DOHC.
 
Une Nexia mise à jour est assez simple: le corps d'une machine à 16 vannes est décoré avec des moulures, un tampon en plastique sur le couvercle du coffre et la nouvelle grille, et le verre est tonique avec une teinte légère. De plus, les normes superbes en Ozbek ont \u200b\u200bété fournies avec des roues sur des disques alliages de 14 pouces. Dans la cabine, vous pouvez également détecter des innovations: un nouveau rembourrage des sièges et une finition sous l'arbre. Cependant, le dernier élément du menu provoque des émotions contradictoires. Le plastique de caractère ne cache pas son vrai prix bas. De plus, la Nexia était équipée de nous sur le test était équipée d'une magnétique et de quatre haut-parleurs. La radio n'a pas de panneau avant amovible et la machine laissée sans surveillance peut attirer l'attention des personnes douteuses dans le but du bénéfice non agricole.

 
Les principaux changements sont sous le capot de la voiture, où, au lieu du huit point huit points habituel, un moteur à 16 vannes avec deux arbres à cames dans la tête du bloc se cache. Excès de vannes ajoutés au moteur apparemment pas tellement et beaucoup de 10 HP et 8 nm, mais les conséquences de la mise à niveau ont été très perceptibles: le moteur tire joyeusement et heureusement sur des tours de faible vitesse. Mais le plus proche de la bordure rouge de l'échelle de tachymètre, plus le moteur montre le moteur, tournant les forces des chevaux en un son vide qui ne correspond pas au modèle d'accélération de dumping.
 
Il a son propre charme dans une boîte avec des engrenages étirés: dans les conditions de la ville, il est possible de ne gérer facilement que les deuxième et troisième gammes de travail de chaque transmission extrêmement large. Cette caractéristique de la transmission de Nexia en combinaison avec un moteur très élastique est même gagnante, en arrangeant tout à sa place. Ici, c'est l'incarnation du rêve d'une berline solide peu coûteuse!
 
Sinon, il s'agit de la même Nexia bien conviviale avec sa douce suspension, un mécanisme de direction non informatif et de bons freins. Bien qu'il soit nécessaire d'admettre que les plus grandes roues ont ajouté la machine tranchante: la voiture réagit davantage au volant et non au détriment de la douceur.
 
Si vous comparez la Nexia la plus simple d'une valeur de 7 300 $ et non chargée d'excès facultatifs (comme la climatisation et des lecteurs de distribution) Nexia DOHC pour 8950 $, puis la différence de prix semblera très significative. Cependant, il est beaucoup plus intéressant de comparer la machine entièrement équipée avec un nouveau moteur avec une Nexia à 8 vannes dans l'optimisation de la gle top-optimale, ce qui coûte 9100 $. Et ensuite, il s'avère que pour un bon incrément au pouvoir, des roues alliages de 14 pouces, peintes dans la couleur du corps des pare-chocs, des feux de brouillard, une découpe sous l'arbre et le décor extérieur du supplément ne sera que de 700 $. Et c'est déjà une offre très tentante.

  
La voiture est fournie par le bureau de Moscou d'Uzdaewoo Auto Co.
Au moment du test, la voiture est assurée par NASTA-CENTRE LLC.
 
Texte: Kirill Brevdo
Photo: Stunnin romain
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Une source: Magazine "roues" [№66 / 2003]