Test Drive Daewoo Espero 1990 - 1997 berline

Coréen de Don.

Comme promis dans la question du passé, nous avons passé le test Daewoo Espero de la classe moyenne, recueilli dans la ville russe de Rostov-sur-Don. Officiellement, seules ces personnes sont vendues, pas purement coréen et ne seront pas. Ainsi, Daewoo a-t-il résolu, sans utiliser l'occasion rare de renommer la voiture de Daewoo à Rodeu, notant en même temps l'origine russe et avoir satisfait à son ex-président natif.
Espero - Voiture étrangère
Daewoo Espero vaut mieux ne pas laisser les voitures de matter. Qu'est-ce que nous avons glissé? - Ils auront froid, ils seraient les épaules. Extérieurement, la voiture, bien sûr, n'est rien - lisse, semblable à la Big Opel et sur Ford Scorpion. Mais où est votre propre style, où est le raisin? Ni une grâce spéciale de Reniche, ni Baemwashna Rapidness, ni Saabov Technologies, rien. Une sorte d'ordinaire. Pas cher - bien que cela puisse, et un bon.
Donc, disent les journalistes des mères. En fait, chaque machine a simplement besoin de son type de test. Et pour Espero en forme une personne qui a un peu démontée dans les problèmes de prestige automobile et qui appréciait simplement la commodité et le confort. Par exemple, récemment appris à monter une jeune femme (bien sûr, une famille - une voiture n'est pas petite), ce qui n'est pas capable de faire face à la puissance la plus multilhère du rhodster et de ne pas couvrir le faible Umier la possibilité de penser la suspension de la pensée de Citroen. Lequel est que BMW, que Mercedes - Si seulement tout était pratique, accessible et facile, et de réparer n'est pas trop chère. En fait, pour cela, Daewoo Espero a été créé - la voiture servant l'incarnation d'une voiture étrangère peu coûteuse et universelle. Pas une malole purement féminine, comme Peugeot 106, et non aussi spartiate que Skoda Felicia, mais une famille et assez confortable.
Qu'est-ce qui inclut Daewoo dans ce concept? La dame tourne la clé avec des doigts faibles - et pas un, mais à une fois, quatre portes sont malheurées. Elle s'assied et pénètre dans un monde confortable, où tout fonctionne lui-même, rien ne sèche et vous pouvez tout atteindre. Il découvre que maintenant pour abaisser les lunettes ne tournent pas nécessairement les poignées: il y a toujours des fenêtres électriques sur toutes les portes. Que pour ajuster les miroirs ne nécessite pas de manipuler finement le bâton sort de la porte - il y a aussi de l'électricité ici, ainsi que sur toutes les machines. Et étirez tout le salon pour localiser la porte arrière droite de l'intérieur, il n'y a pas besoin d'un bouton spécial à côté. Et il n'est pas nécessaire d'atteindre le volant, car il est obligé de régler en hauteur - tout comme le siège du conducteur. Enfin, cela va certainement arriver à la réalisation de la civilisation, ce qui est que même dans une voiture moderne aussi juste bon marché, elle n'est pas encore prise en transpiration. Parce que, d'abord, la direction est le pire travail, l'amplificateur aide - également un détail obligatoire. Et deuxièmement, parce que Espero n'est pas sans climatisation.
Ainsi, transformer un électricien du luxe dans la norme et prolonger la liste des équipements obligatoires autant que possible, Daewoo a identifié un nouveau niveau de confort relativement peu coûteux (16,5 000 $) de machines. Espero dans une configuration plus simple n'existe pas dans la nature. Cependant, comme dans un plus sophistiqué. La société suit probablement le principe de confort sans luxe inutile et d'avancement n'offre que des abdominaux, éclore dans le toit et quelques autres choses.
En donnant à une femme le temps de vous familiariser avec l'intérieur, envoyez-le à rouler. Espero n'exigera pas ses compétences. Cela lui permettra calmement et agréable de faire toutes les actions de voiture nécessaires. Facile à toucher. Sans contrecœur, équitation basse vitesse. Pas incroyablement rapidement, mais accélère en toute confiance jusqu'à ce que vous ayez besoin. Tournage cool, pas peur des surprises dans le comportement de la voiture: Tire Screech mettra en garde à l'avance qu'il est temps de se cacher. Passez les tiges, pas peur des pannes de suspension de longue date.
En général, Espero à Solid Eh bien effectue un programme obligatoire de tout constructeur mondial respecté. Espero est complètement étranger. Vous pouvez essayer de jeter les tours plus raide, de monter et de plus en plus efficacement, mais ce sera déjà la violence contre la nature de la voiture et ne sera pas facile. Pour l'overclocking, tout le temps devra aller à une vitesse inférieure. Avec des reconstructions tranchantes, la voiture shakes: pendant une longue période, vous ne passerez pas, c'est peut-être difficile. À la vitesse de 160 et au-dessus d'Espero va nager. Bien, droit: il s'agit d'un moyen de mouvement peu coûteux standard et non d'une attraction de certains.
La finition de la photo est tout ce dont vous avez besoin et rien de plus viole la possibilité de choisir entre la boîte manuelle et automatique. Compte tenu du tempérament calme de Espero, la machine est très appropriée pour lui: surtout que vous ne réussirez pas dans la boîte manuelle des résultats fantastiques, mais vous pouvez toujours appuyer sur la pédale pour accélérer l'octolation, allumer le mode de lancement. Ou encore plus facilement, appuyez sur le petit bouton d'alimentation du levier.
Espero: fabriqué en Russie
Et maintenant, nous tomberons de la voiture notre femme inexpérimentée, car il y a un autre candidat - un responsable. Si j'aimais le premier Daewoo Espero avec mon carnaval impersonnel, la deuxième chose est exactement la chose opposée. Après tout, il est intéressant de savoir comment cela s'est passé - officiellement Espero est considéré comme une voiture russe. Et avec les princes de Volga et de Moscovic, il reçoit le droit de se qualifier pour le rôle d'une machine officielle de service. Nous ouvrons donc utilement la porte et le nouveau passager commence à comparer Espero avec des concurrents. Plus précisément, avec un concurrent - GAZ-3110: princes, si franchement, aucun bon n'a été prouvé lui-même. Utilisez-les, évidemment, seules les autorités de Moscou.
Espero perd la Volga en taille. Le responsable perspicace remarquera immédiatement que la voiture Nizhny Novgorod est plus longue que les centimètres de Séoul sur 20. Mais étant un homme avec un peu, devinez qu'ils viennent à une hotte et à un coffre inconcevable, et non sur le salon. Je ne comparerai pas l'équipement. Il est stupide de rechercher les différences dans le monstre antediluvien et une nouvelle voiture étrangère, même le russe. La Volga a l'eau dans le coffre, le tuyau d'échappement éclate de toute la rue en général, à quoi parler. Mais c'est presque deux fois plus cher - 9 mille dollars. Et puis vous devrez prendre le catalogue d'une entreprise notoire technoservis, une modernisation de Volga et tout simplement envisager. La direction assistée hydraulique est de 2 000 $, la climatisation - 1,7 millier de dollars, des sièges chauffants, des fenêtres électriques et des équipements stéréo - 1,4 millier de dollars. Le prix augmente à 14 000 $, la Volga a presque rattrapé l'Espero. Il reste à commander un moteur normal - non, pas Rover, bien sûr, et même pas Iveco. Juste une nouvelle vanne ZMZ-406. Et nos Coréens contournent avec confiance. Pour le prix, bien sûr. Oui, mais quelle est la réparation chère? - L'officiel recevra la question la plus importante. Pensez-vous que vous pensez que vous devez le faire? - Il va se répondre.
La voiture Daewoo Espero est fournie pour les Aksai LLC, (8632) 32-26-00, 67-53-88.
Le proogéniteur Daewoo Espero - Opel Ascona. General Motors, puis appartenant toujours à Daewoo Actions, à condition que les Coréens autorisaient au modèle retiré de la production, tout en l'améliorant quelque peu. Espero Design a travaillé sur un corps italien Atelier Bertone. Le résultat était un type de machine entièrement européen, extérieurement très similaire à Ford Scorpion. Seulement un peu moins.
Avant l'assemblée de Espero et de Netsi à la plante Rostov, Red Aksai a commencé, ils nous ont été livrés directement de Corée. Avec l'avènement des produits moins chers Rostov, les importations en provenance de Corée ont cessé, car il a perdu sa signification: une voiture purement coréenne coûte plus cher que Rostov pour environ 3 mille dollars. Cependant, les revendeurs gris veulent et ils peuvent maintenant acheter de l'espérovie coréenne et de la Nexia pure . Espero à Rostov La configuration a coûté 19,5 mille $ et avec un moteur de 1,5 litre - 16,5 mille $.
Test d'endurance
Franchement, l'autopilot était quelque peu perplexe. Nous pensions que, parler à ceux qui allaient à Espero, trouveraient sûrement un tas de points faibles, invisibles à la première connaissance. Et nous serons en mesure de vous avertir: Soyez alerte, chers lecteurs, ne confondez pas de chères entreprises européennes avec des jacks coréens. Mais pour illustrer le dicton de la misère paie deux fois, nous n'avons pas travaillé. Les détreshs étaient généralement très satisfaits de leur choix.
Espero à Moscou peut être vu assez souvent. Et pour une raison quelconque, les cinémas étaient particulièrement accro à eux. Seul vgtrk a acheté environ deux douzaines. Bientôt l'année comme nous allons. Les grandes réparations pendant ce temps n'étaient pas. Une fois - un autre câble d'embrayage a volé, je devais changer. Eh bien, climatiseurs, c'est arrivé, les concentrations ont été rejetées. Et les conditions d'exploitation de notre pays. Sur toute la bobine, de 300 Versts par jour, vis-à-vis, - si satisfait de la satisfaction des résultats de la direction adjointe du garage de la télévision et de la société radio. Et d'autres propriétaires - bien sûr, parmi les conscients, qui ont compris qu'ils achètent un cheval de travail, pas un jouet, - avec lui généralement d'accord. Dans nos deux milliers de kilométrage espérant, la troisième plus petite, "l'hôte de la société de construction a déclaré la maison. - panne? Pas encore. En général, je pense que nous avons eu une qualité normale pour de l'argent faible. Néanmoins, il a estimé que le proogéniteur Espero est européen et non les Japonais, comme, à l'accent. Seulement ici le caoutchouc natif est bruyant. Mettez Michelin - vous me sentirez moi-même. Et ne pas refusez la banlieue, rappelez-vous que le moteur avec injection. Ici, nous avons un intelligent dans Pushkino clôturé - puis conduit dans un remorqueur.
Mais le test le plus difficile est tombé, bien sûr, à la part de ces cinq espero, qui ont été commandées au ministère des Affaires intérieures. Il y a presque trois ans, et ils ont réussi à passer 150 000 km. Mais la chose principale n'est pas combien, mais dans quelles conditions. Il n'y a rien dans le rattrapage pour eux, c'est possible, "l'un des pilotes de police partagés avec le pilote automatique. - La voiture russe fera n'importe quoi. Une voiture étrangère n'est pas nouvelle.
Mais pour le plaisir de conduire rapidement, vous devez payer. La suspension avant vole, - se plaint à l'amateur susmentionné du rattrapage automobile. - Springs pause. Et renforcé de mettre - la montagne au corps peut ne pas résister. Mais en général, je vais vous dire une voiture forte. Nous avons dû y aller à Taran Gaz-53 - Je pensais que le fou de nous quitter. Alors il a volé les mètres vingt et les roues. Espero, cependant, après que je suis allé à la radiation, mais tout le monde est vivant, pas du tout souffert, une chose incroyable. Les quatre autres espérons continuent leur service difficile.
Espero vérifiait la force et le célèbre présentateur de télévision Arina Sharapova. Une fois sur le chemin à Ostankino, elle a conduit une autre voiture. Daewoo avec l'honneur a souffert d'un coup: la porte devait changer, mais Arine elle-même (au fait, elle n'était pas à blâmer - la gauche gauche) n'a pas été blessée et le communiqué de presse du soir a encore eu lieu.
Modèle / modification Daewoo Espero
Fabricant Ltd Aksai
Fabricant Pays Russie
CORPS
Type de berline
Nombre de portes / lieux 4/5
MOTEUR
Type d'essence avec injection électronique
Emplacement avant transversalement
Volume de travail (voir mètres cubes.) 1 998
Nombre / Emplacement des cylindres 4 d'affilée
Nombre de vannes sur cylindre 2
Diamètre du cylindre X Coup de piston (mm) 86x86
Le degré de compression est de 8,8.
POWER (KW) 77 (5000)
Puissance (HP) 105
Moment (nm) 164 (3000)
TRANSMISSION
Traction avant
Boîte de vitesses mécanique à 5 vitesses ou automatique à 4 vitesses
PILOTAGE
Type de vitesse de râteau, avec amplificateur
Torkemose
Disque avant (ventilé)
Tambours arrière
ABS pour commander
Taille des pneus 185/65 R 14
Tailles / À propos de EMA / Poids
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4615/1718/1382
Base de roue (mm) 2620
Piste frontale / piste arrière (mm) 1426/1406
Rayon minimum d'inversion (m) 5.2
Volume de réservoir de carburant (L) 50
Masse sèche (kg) 1090
Caractéristiques dynamiques
Avec boîte manuelle / avec boîte automatique
Vitesse maximale (km / h) 185/180
Accélération jusqu'à 100 km / h (sec.) 10.8 / 12.9
Économie
Consommation de carburant (L / 100 km)
à 90 km / h 5,8
à 120 km / h 7,3
dans la ville de 12.3.

Quoi d'autre
Paradoxalement, mais le fait est une voiture qui était un produit de raffinement asiatique et de traitement pendant une longue période d'Opel Ascona, a commencé une vie totalement indépendante. De plus, il est devenu un concurrent très sérieux pour ses proches et prétend être une voiture de masse de la classe moyenne sur le marché russe. L'autorité de Volkswagen, de Opel et de Ford, à peine de défier, mais des chances d'espéro en Russie sont très élevées et tout d'abord - pour des considérations économiques.
Avec beaucoup d'autres prix approximativement égaux, Espero est nettement inférieur aux camarades de classe d'Europe. Et cela peut simplement devenir décisif pour ceux qui ont une certaine somme d'argent et un désir raisonnable d'avoir une voiture décente.
Rester, cependant, questions. Ce n'est pas clair comment notre ami coréen se comportera dans les conditions russes difficiles et la quantité de sa vitalité comparable aux camarades de classe. La situation avec le service n'est pas entièrement comprise. Certains doutes provoquent également l'origine: la qualité coréenne n'est pas encore européenne.
Toutefois, si vous avez vraiment besoin d'une bonne nouvelle voiture pour le prix d'un utilisé, alors Espero sera juste juste.
Alexey Kamensky
Sergey Voronin,
Dmitry Novokreshchenov (photo)
 

La source: "Pilote automatique"