Test Drive Citroen C2 depuis 2003 Hatchback

Nom pour dérivé à trois portes

Entretien avec Donato Coco, le principal designer de Citroen de la marque Compact Car Marque.
Donato Coco
Donato Coco.
Né en 1954 en Italie. De 1959, il vit en France. Il est diplômé de l'école d'art à Besanson dans l'art spécialisé en plastique et le Royal Art College de Londres dans la conception de voiture spécialisée. Citroën travaille dans la société depuis 1984. J'étais responsable de la conception interne de Saxo, ZX, Xara, Picasso. Depuis 1998, le principal concepteur de voitures compactes. Sous sa direction, ils ont vu la lumière C3, Plumel, C2.
QUESTION DIFFICILE
Peu de temps avant l'essai européen Citroen-C2, nous avons discuté de la voiture avec son principal designer Donato Coco. Touché involontairement sur leurs propres voitures. Certains modèles sont: Ksara, Picasso, Berlingo. Même au plus petit de la Citroën, c'était saxo. Et son adepte n'est qu'un c2 puty.
Donato Coco a avoué ce qu'il aime quand la voiture a un nom. Naturellement, la question se posera: comment appellerait-il C2, serait une telle opportunité? Pensa Coco.
- Le choix de la voiture est parfois plus de plus d'un an. Mais à en juger par la nature de C2, son nom doit être: a - non féminin, B - énergique et bref, de préférence de deux syllabes ...
Avec cela et allé à l'épreuve.
Pas femme ...
En effet, à première vue, C2 donne l'impression d'un tel plus fort. Les ailes frontales et arrière gonflables couvrent le corps musculaire et fixent la tension de la figure sportive. Répéter des lignes énergétiques dans le profil de la hotte et des portes latérales donnent une rapidité et un look décisif. Si vous regardez la voiture sur le côté, la forme de coin, avec la pente en avant en avant, les fenêtres latérales de quelque chose ressemblent aux encoches de la pointe de la flèche et soulignez l'impatience de C2 pour briser l'endroit.
À propos de ces gens disent: fermement compliqué. Mais la voiture doit être solide et inspirer le futur propriétaire au futur propriétaire. Après tout, si ni Twist, à savoir, la vie du conducteur et des passagers dépend de la force de la voiture dans de nombreux cas. Et qui sera le propriétaire de C2, un homme ou une femme, peu importe.
En tout cas, lorsque Donato Coco a travaillé sur le projet, le portrait du propriétaire ressemblait à ceci:
- Ceci est un jeune homme ou une fille active qui aime recevoir du plaisir de la vie. Ils sont attirés par des sports extrêmes. Lorsque vous choisissez une voiture, ils ne se soucient pas de ce que le concierge y pense. Ils ont besoin d'une voiture rapide, facile à contrôler, avec un grand espace sur les fauteuils avant et une destination de bagages suffisante. Cependant, il est possible que, dans certains cas, quelqu'un puisse les récolter et derrière eux. La principale chose pour eux est son propre confort, et non la possibilité de transporter des personnes ou des cargaisons. Dans le même temps, ils aiment les choses extravagantes dotées d'un certain caractère. Dans le même temps, il ne faut pas exclure qu'une telle voiture apparaîtra dans la famille, qui a déjà une voiture, et peut-être pas une.
Mais le portrait du portrait, et comment allez-vous vous sentir à la place du propriétaire?
Nous avons aimé la voiture de la couleur de Craven. Dans les fruits noirs, le C2 compact a l'air solennel comme le marié avant le mariage. De plus, il est équipé du plus puissant des moteurs proposés - 1,6 L, 110 litres. avec. Les fauteuils avant sportifs sont pratiques et ont un support latéral puissant, qui est mis en évidence avec des taches orange sur l'oreiller et l'arrière des sièges. Une large gamme d'ajustements de chaises de conduite, y compris une hauteur, en combinaison avec une colonne de direction contrôlée dans les plans verticaux et horizontaux, permet d'accueillir même des personnes en hausse de confort. J'ai vraiment aimé que les insertions de sièges centraux soient fabriquées d'un matériau respirant en maille.
Derrière, bien sûr, ça transpire. Cependant, Citroën n'a pas caché et ajoute une contrainte de tête à une troisième place inexistante au centre. Seules deux chaises, mais à pleine tête. Ils sont séparés et capables de se déplacer vers l'avant (trois positions fixes) et de modifier l'inclinaison du dos. Les adultes peuvent donc être hébergés assez pratiques. Une autre chose n'est pas tant d'espace pour boosté.
En général, C2 propose des bagages: de 166 à 224 litres en présence des fauteuils arrière (selon qu'ils sont décalés ou non), 629 l sur un et 879 l sur deux sièges pliés. Comme vous pouvez le constater, le C2 compact est en soi de grande taille et loin des occasions féminines.
Énergique ...
Sous les jambes de seulement deux pédales. Citroen offre résolument les futurs propriétaires du geste de la boîte de vitesses C2. Il s'agit d'une transmission mécanique avec l'adhésion et la boîte de vitesses habituelles sous contrôle électronique (SMS, 2003, n ° 4). Le pilote reste seulement de choisir le mode: automatique - et de ne pas interférer avec le fonctionnement de la transmission ou de l'inclusion manuelle. Dans le dernier pour aller à la vitesse suivante ou précédente, il est nécessaire de pousser légèrement le levier (plus précisément, le joystick) de la boîte ou, sans déchirer la main du volant, tirez le commutateur droit ou gauche à gauche .
Les différences pour le robot passe assez rapidement. Après quelque temps, vous commencez à vous y habituer; Il apparemment aussi. Même les Français qui étaient méprisamment méprisants aux voitures américaines, les grossissant avec des voitures handicapées, ont finalement apprécié les avantages du changement de vitesse automatique. Sur la mécanique C2 est offert uniquement avec des moteurs de 1,1 litre.
Roulez sur C2 Nice. Il obéit. C'est vrai, à notre avis, à basse vitesse, pas assez informatif équipé d'un volant d'énergie électrique. Dans le même temps, la voiture tourne assez. Cent dix mines une petite voiture avec un excès. L'Automatique avec un demi-sommeil comprend les intentions du conducteur, lors de la dépassement à la hausse, il fait de manière conforme la vitesse réduite et accélère la voiture.
La plus jeune de la manœuvre de Citroën et stable à tour de rôle. Il est juste des freins diaboliques. Parfois, il semble que l'amplificateur écrase. Ce n'est pas une hayon chaude, mais pas une voiture urbaine typique. Il a plus d'énergie que dans le modèle de base, Citroen-C3, sur la plate-forme de laquelle il est créé. On dirait que une filiale de Donato Koko a échoué:
- Nous n'avons pas essayé de créer une voiture pour tout le monde. Il est pour ceux qui sont dynamiques et sportifs, qui ont un goût moderne. La voiture est parfaitement adaptée à différentes occasions, il est facile de se transformer. Il s'avère que le client reçoit en même temps plus que calculé.
Bref ...
Citroen C2 - Le phénomène n'est pas entièrement habituel et ne s'intègre pas dans les concepts traditionnels des installations automobiles, qui pour des raisons économiques produisent la même voiture dans des versions à trois et cinq portes.
Il est impossible de croire que C2 est une version à trois portes C3. Ceci est une voiture complètement nouvelle et originale. Et pourtant ... M. KOKO:
- Il n'est absolument pas comme c3 stylistiquement, mais c'est son dérivé à trois portes. Bien que la plupart des entreprises automobiles ont des voitures à trois portes - ce sont des copies réelles de leurs homologues à cinq portes. Nous avons réussi à utiliser la plate-forme C3 en modifiant uniquement la base réduite d'une douzaine de centimètres et demi.
Comparé de C3 de 300 mm, la longueur totale de la voiture a diminué. Mais en général, C2 est unifié de 60% avec C3.
Des deux syllabes ...
- Si vous aviez une autre fois pour travailler sur le projet, que voudriez-vous ajouter à C2?
- Nous mettrions plus de roues, y compris les versions les plus faibles. Plus de tableau de bord sportif attaché, qui, basé sur des considérations économiques, a été complètement emprunté à C3.
Tout au long du test, nous avons pensé que tout le nom C2 se réaliserait, sur la base des critères du concepteur principal. Short, deux syllabes ... peut-être ko-ko! En tout cas, Donato Coco a l'attitude la plus directe envers la voiture.
... Non, Coco Chanel vient d'un autre opéra.
P.s. La vente de la voiture en Russie commence en novembre. Prix \u200b\u200bde départ - 11 500 euros. Et puis vous pouvez choisir votre nom avec votre C2.

Dans l'apparence de Citroen-C2, il est impossible de deviner la variante à trois portes du modèle C3 ou du dos, ou côté.

Chacun des sièges arrière vit sa propre vie et se plie et se déplace.

Le panneau avant et le volant par héritage sont passés de C3.
La porte arrière de la porte arrière et des sièges pliés vous permettent de transporter des cargaisons surdimensionnées.

ÉQUIPEMENT
Abdos
Système de stabilisation
Airbags latéraux
Contrôle du climat
Colonne de direction réglable
Feux de brouillard
Système audio
Roue de secours de taille complète

SOMMAIRE
+ Compactness, la capacité de transformer le salon, l'apparence sportive, la bonne manipulation.
- Panneau avant de finition en plastique dur, volume insuffisant du coffre.
Peter plus petit, Vladimir Solovyov. Photo: Vladimir Soloviev

Une source: Journal "derrière le roue"