Drive de test Citroen C2 depuis 2003 à hayon

Ce qui prend "C-Two"

Les marchandises sont face
Les offres sur le marché automobile, comme nous le remarquons, ne respectent pas toujours le principe: plus - plus cher, moins chère. Même une marque peut avoir des surprises étranges. Prenez, disons, Ford Fiesta, qui est plus cher que la prochaine ligne de mise au point. À peu près la même chose avec Citroen -C2 - le jeune représentant de la gamme de modèles de l'entreprise. Le prix de cette petite machine commence à 11 500 euros, tandis que ce qui suit dans la gamme de Sitroen C3 est proposé à partir de 9900. Étonnamment?
Je pense que oui. Néanmoins, l'intérêt pour la voiture ne nuise pas à la voiture. Au contraire, cela vous encourage à regarder de plus près: peut-être qu'en fait il y a quelque chose à payer?
Ainsi, nous avons déjà appelé le prix minimum - 11 500 euros. Il est offert une machine avec un moteur de 1,4 litre (pas si peu pour le bébé), une boîte de vitesses mécanique à cinq vitesses, quatre oreillers de sécurité, un volant, un salon de velours en forme de morceaux, un corps de couleur proche (au fait , recouvert de métal). Parmi les petites choses - ajustant la hauteur du conducteur et la colonne de direction (le long de l'angle d'inclinaison et de longueur), fenêtres électriques, verrouillage central, immobilisateur, formation audio.
Ces équipements, cependant, sont en petite demande et sont fournis aux concessionnaires pour commander un client particulier. Dans le concessionnaire automobile, vous trouverez une voiture beaucoup plus souvent pour 13 mille, équipée de la climatisation, un système audio, des sièges chauffants et des miroirs (voir tableau). Si vous le souhaitez, vous pouvez ajouter quelque chose ici: climat, changeur de CD, roues en alliage pour 14 ou 15 pouces, rideaux de sécurité latérale, régulateur de vitesse, feux de brouillard. Il y a suffisamment de phrases.
Et vous pouvez vous balancer sur le cinéma avec un moteur de 1,6 litre, 110 litres. avec. - Il est capable de détendre le bébé jusqu'à 195 km / h (ceux qui les entourent seront surpris). Ces machines ne sont fournies qu'avec une boîte de vitesses de conduite de capteur. Pour le conducteur, c'est comme une machine automatique, mais au lieu d'un hydrotransformateur, un embrayage mécanique contrôlé par l'électronique en vaut la peine. Une voiture plus puissante est un rembourrage légèrement différent du compartiment de passagers, un support latéral plus développé dans les sièges, des roues supplémentaires anti-retour et de récupération pour 16 pouces et la possibilité de renforts plus frais. Disons, un système de stationnement et même un système de stabilisation électronique.
À l'extérieur et à l'intérieur
Il a longtemps été remarqué: avec une augmentation de la taille de l'éclairage extérieur, la voiture a l'air à la fois plus élégante et plus reconnaissable. Cela s'applique entièrement au zoom. Dans le fond de son capuche miniature, les grands phares semblent énormes. Ils ne sont pas aussi arrondis que le collègue Citroen-S3, bien qu'ils soient très similaires de style. Devant, C2 semble plus dynamique, mais vous regardez de côté - je veux dire: un moignon EEK! Si rapidement, le toit à l'arrière vient à rien. Y a-t-il vraiment un siège en plus du coffre?
Wow, il y en a vraiment. Deux chaises distinctes avec des appuie-tête peuvent monter sur le traîneau et venir, modifiant le volume du coffre. Il n'est pas nécessaire de dire que ce réglage donne quelque chose aux passagers arrière. Un adulte peut revenir et même sortir indépendamment, mais ce n'est pas très bon d'aller ici - bondé! La capacité de la voiture détermine très probablement la formule 2 + 2. Cependant, nous notons: malgré l'espace modeste de l'arrière, les concepteurs ont fourni ici des accoudoirs le long des bords et une grande poche pour les petits objets à côté de chacun. Les enfants l'aimeront probablement beaucoup.
Regardons maintenant le couvercle du coffre - il est à double feuille. La partie la plus ouverte s'ouvre comme d'habitude - en haut, la plus petite - se penche en arrière et a également une cavité de fermeture pour l'outil ou un panneau d'arrêt d'urgence. Ou peut-être que c'est un grand sac cosmétique?
La petite voiture est petite, mais très douce. Une grande zone de vitrage offre un bon aperçu. D'énormes gammes de volants et un réglage du siège du conducteur pour une telle machine permettent d'en trouver un, mais plusieurs atterrissages pratiques. Dites, pour les sandales ou les talons aiguilles, le pantalon serré ou ... une jupe courte (blague!).
Attribuer des petites voitures à des dames purement - une caractéristique de la mentalité russe. Old Freud trouverait certainement quoi dire à la moitié forte à ce sujet. Objectivement, Citroen C2 est une voiture citoyenne non chargée d'une famille ou d'une deuxième voiture dans la maison. Et qui s'asseoira le plus souvent sur son volant - la tête de la famille ou le gardien du foyer - ne change rien.
Revenons à l'intérieur de la voiture. Si vous regardez depuis la place du conducteur, C2 n'est presque pas différent de C3: la même combinaison d'appareils avec un tachymètre de commutateur et un compteur de vitesse électronique, le même affichage au centre du panneau avant, informant la température par-dessus bord, l'heure de la journée ou une porte bien clos. Gestion de toutes les lumière extérieure (y compris les feux de brouillard) et les essuie-glaces - sur les interrupteurs de volants. Et à la fin de la droite, en outre, ajustant les changements de canal et le volume de la radio standard.
Citroen a des déflecteurs sphériques très pratiques, mais pas des boutons de conduite en verre situés avec succès - sur le tunnel derrière le levier de vitesses. Cependant, dans une voiture avec la climatisation, le verre n'est pas souvent abaissé.
À l'endroit habituel, le contrôle des rétroviseurs externes et du correcteur du phare - à gauche du volant. Compte tenu du bouton pour activer l'urgence. Sous l'informatique - Contrôle de la serrure centrale. Il y a toutes sortes de porte-gobelets et même un capteur de pluie. Et pourtant, quelque chose manque ... Oh oui, cendrier! Désolé, chers dames, le ministère de la Santé vous a prévenu!
Comment y aller
Quelqu'un doutera probablement: une voiture avec un moteur de 1,4 litre peut-elle être normale? En vain, et même s'il est installé sur une petite machine à écrire, encore plus. Une petite masse fournit une bonne dynamique dans les deux ou trois premiers engrenages (lire, dans la ville), et la zone modeste de la résistance frontale n'interfère pas avec l'accélération lorsque le quatrième ou le cinquième est activé (sur l'autoroute, ainsi).
Bien sûr, un volant léger et sensible avec une puissance électrique, bien sûr, méritera des éloges spéciaux avec une moitié faible. Et le fort, s'il n'hésite pas à s'asseoir en C2, sera agréablement surpris par le comportement de la voiture sur l'autoroute.
Les ingénieurs de Sitroen accordent traditionnellement une attention particulière à la suspension, mais même en tenant compte de cela, ses mouvements agréablement surprise. Sur les vagues, la voiture ne frappe pas au cinquième point et ne fait pas cuire, comme beaucoup de ses camarades de classe, mais essaie de lisser, pompant doucement les coureurs. Cela ne fonctionne pas toujours? Vous êtes donc en Russie, mon cher!
Petites bosses, fosse et articulations grossières de l'asphalte, la machine passe pire. Pneus à profil bas 185/55R15, dans lesquels notre chaussure est de projection, informez-vous bien à l'intérieur des lacunes des travailleurs routiers.
Mais, comme le collègue du TS-troisième, il y a une bonne isolation saine. De plus, le moteur a suffisamment de possibilités pour équiper une voiture d'une transmission relativement longue. Par exemple, lors de la conduite une autoroute à une vitesse de 120 km / h, un tachymètre montre moins de 3500 tr / min et une centaine de moins de 3000. Les voitures de classe C avec un moteur du même volume de travail sont parfois plus bruyantes. Et une circonstance très importante: avec un conducteur C2, il accélère à des centaines par 12,2 s (avec un moteur de 1,6 litre pour 10,9), donc personne dans la ville ne s'apportera à votre droite pour aller dans la rangée de gauche - vous ne deviendrez pas obstruction du ruisseau.
Dans les communiqués de presse officiels, Citroen C2 s'appelle une voiture de sport de la ville. En plus de la maniabilité élevée, du volant léger et d'un sentiment de taille, la voiture a une petite, selon nos normes, le dégagement de la route - environ 130 mm sans chargement (pour une voiture étrangère, c'est la norme). Il n'est pas si simple d'endommager la voiture sérieusement, car le point inférieur est la barre transversale du sous-châssis (chose forte), mais vous devez mettre la protection du compartiment moteur, au moins en plastique. D'en bas, il y a beaucoup de fils, de capteurs, et ils ne fonctionneront pas mieux à cause d'un contact étroit avec la boue routière.
Quoi d'autre à ajouter: à propos d'une palette de corps de douze couleurs ou d'une 100 000e garantie? Cela ne surprendra probablement personne. Et pourtant, si les amis de demain vous voient en Citroen-C2, ils seront probablement surpris par une drôle de machine à écrire, et non votre choix. Si c'est le cas, son prix se justifie.
 



Alexander Budkin. Photo: Alexander Kulnev

Une source: Le magazine "conduisant"