Drive des tests de Citroen Berlingo depuis 2008

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En apparence un camion

Il n'y a pas beaucoup d'étagères, de cellules et de poches
Citroen Berling a fait ses débuts en 1996. Il est produit en France et en Russie. Dans ce dernier cas, sous le nom de Doninvest Orion-M / ›Doninvest Orion-M. Il est équipé d'un moteur à essence de 1,4 litre, 55 kW / 75 litres. Avec. ou diesel 1,9 L, 51 kW / 69 l. Avec.

Les marchandises sont face

Citroen Berlingo est produit dans des versions cargo et cargo -Passenger, qui diffèrent à l'intérieur et à l'extérieur - au moins le nombre de portes. La cargaison en a deux ou trois sur les côtés et un derrière - pour la cargaison. L'option des deux et du nôtre - cargo -Passenger - peut avoir quatre ou cinq portes. Avec deux portes arrière de la cabine ou une. Enfin, il existe deux options pour exécuter la cinquième (quatrième ou troisième) porte. Cela se produit avec deux chutes qui s'ouvrent dans des directions différentes, ou avec un - montent. Les machines avec une finition sévère à double feuille et plus simple sont légèrement moins chères.
Une voiture de France est tombée entre nos mains. Dans une performance de cargaison -passengers avec une finition améliorée, une porte arrière à monotage unique et deux coulissants, sans climatisation et cloches et terre, avec un moteur de 1,4 litre, 55 kW / 75 litres. Avec. Prix \u200b\u200b- 13 390 $. Ce n'est pas le moins cher et, de plus, pas l'option la plus chère. Si vous êtes prêt pour plus, s'il vous plaît: le climatiseur augmente le prix de 800 $, ABS - 500 $ supplémentaires, un système audio - de 350 $. Si vous voulez moins cher, vous pouvez économiser sur une porte coulissante supplémentaire - moins 390 $ ou commander immédiatement un équipement moins cher - avec plus facile et sans électrification. Dans les listes de prix près de cette option, le montant de 11 990 $ ou quelque chose est indiqué. Mais très probablement, cette voiture devra attendre. Les voitures dans la configuration la plus simple et la moins chère dans les entrepôts ne coûtent pas - elles sont livrées sur commande. Est-ce encore moins cher? Une version cargo (double) coûtera environ mille moins. Environ le même montant de Doninvest Orion -M / ›Doninvest Orion -M - Notre assemblée (cargo - à partir de 9990 $).

Qu'y a-t-il à l'intérieur?

Tout d'abord, une sensation d'espace agréable. La grande altitude de la cabine est utilisée ici très efficacement. Un atterrissage élevé sur tous les sièges laisse suffisamment d'espace pour les jambes, ainsi que un compartiment à bagages énormes selon les normes d'une voiture de tourisme. Mais ce n'est pas tout. Sous le plafond se trouvent quatre étagères et poches sur dix si appréciées par les Français. Deux - au-dessus des visières anti-lignes à l'avant, deux autres - au-dessus des portes arrière, aux passagers.
L'idylle générale n'est violée que par le siège arrière lui-même, plus précisément, comment il est divisé en trois - également. Pour cette raison, deux assis le long des bords, même lorsqu'il n'y a pas de troisième passager entre eux, sont en contact constant avec le compteur central, ou plutôt à partir de la seconde d'entre eux, car il y a en fait deux racks centraux à part entière. En conséquence, si un seul passager est situé derrière, il est mieux au milieu. Mais il y a tellement d'air au-dessus de votre tête qui monte au moins dans le cylindre. De plus, une porte coulissante élevée, même dans ce cas, ne vous fera pas beaucoup vous pencher. Il y a une offre d'espace devant les pieds. En général, la seule chose qui limite les passagers arrière à Berlingo est la largeur entre les racks. Par conséquent, nous vous demandons d'aller de l'avant particulièrement large.

À propos du compartiment à gants ... oui, oui, encore une fois à leur sujet. En plus de ceux habituels - dans les portes et les torpilles et ceux qui sont situés sous le plafond, il y en a deux autres dans le sol! Ceux-ci, fermés avec une trappe, sont tombés exactement sous les pieds de passagers assis par derrière. Paradis droit pour les marchés aux puces. Il est même étrange qu'il n'y ait pas de poches sur le pare-brise.
Qu'est-ce qui est agréable dans la voiture: grandes ouvertures des portes avant, un étagère extensible dans le coffre et l'éclairage au même endroit, la capacité de se replier en parties ou de retirer complètement les sièges arrière. La roue de secours est située sous la machine, et non sous le sol, ce qui est bon pour le camion. La porte arrière à une seule feuille s'élève, permettant à une personne de se développer légèrement au-dessus de la moyenne de ne pas lui frapper la tête.
Ce qui n'est pas très confortable: même sur une voiture à cinq notes, les sièges avant avec un dos plié vers l'avant, ayant un angle limité de déviation du dos. Ces sièges vous permettent de trouver une plantation pratique, mais obtenez une nuit ...

Comment ça se passe?

Avec un moteur de 1,4 litre - pas très agile, mais stupide. L'équipement principal court, bien sûr, vous fait souvent changer, mais crée un approvisionnement bienvenu de couple sur les roues - vous pouvez librement aller le long du pays (en tenant compte d'une faible vitesse minimale) et vous déplacer sur une machine chargée. Soit dit en passant, c'était une grande capacité de charge (650 kg) avec un moteur relativement modeste qui a largement déterminé le choix d'une paire principale courte et d'une suspension très dense, qui est difficile à percer sur une voiture vide.
Berlingo a un atterrissage élevé et une grande zone de vitrage. Involontairement, vous vous souvenez du dicton haut, je regarde loin. Et sans cela, les grands miroirs externes (principalement élevés) augmentent une bonne visibilité. En cas de manœuvres près des bordures ou d'autres obstacles, il n'est pas nécessaire de baisser le miroir droit vers le bas ou de tirer le cou dans une zhuraline - l'asphalte dans la roue arrière est visible et ainsi.
Après avoir voyagé pendant un certain temps dans la ville, nous notons le manque de boîte de vitesses - je voudrais ressentir une meilleure sélectivité et facilité de commutation, une fixation plus distincte. En raison de l'atterrissage élevé caractéristique, le levier par rapport au conducteur est situé bas et le volant est légèrement plus proche de la position horizontale que dans la plupart des voitures. Cependant, tous ce sont des bagatelles auxquelles vous vous habituez rapidement. L'atterrissage est généralement pratique. Si le deuxième ajustement du gouvernail ou la possibilité de soulever, soulevez le siège, il pourrait généralement se rapprocher de sa bien-aimée.
Sur l'autoroute, à mesure que la vitesse augmente, Citroen perd l'agilité - pas un moteur très puissant et une surface frontale importante. Jusqu'à ce que les règles de 90 ou 110 km / h ne s'accélèrent pas pire que le cours d'eau principal, mais le dépassement de ceux qui voyagent à une telle vitesse est quelque peu retardé dans le temps. Et le propriétaire de Berling ira-t-il constamment à l'ensemble de la bobine? La voiture attire principalement ceux qui ont besoin de prendre beaucoup et de ne pas obtenir plus vite que quiconque. Et ici, il connaît son travail.

Portrait avec camarades de classe
Des camarades de classe en apparence similaires d'origine russe, IZH, VIS seront moins chers, mais ne sont pas produits dans les versions de cargaison -Passenger. Les étrangers sont comparables en prix et il y en a déjà assez sur notre marché.

Renault Kanga: 1,4 L, 75 HP Prix \u200b\u200b- à partir de 11 900 $.

Partner de Peugeot: 1,4 L, 75 HP Prix \u200b\u200b- à partir de 12 200 $.

Volkswagen Caddy: 1,4-1,6 litres, 60-75 ch Prix \u200b\u200b- à partir de 12 700 $.

Un détail intéressant
1. Trunk spacieux ...
2. ... Grands miroirs externes ...
3. ... Abondance d'étagères et de poches ...
4. ... partout, même sur le sol ...
5. ... et sous le plafond. On se souvient donc de Berlingo après la première rencontre avec lui.
6. Et il y a aussi de grandes portes ...
7. ... et une cellule sous la radio, fermée avec un couvercle.

SERVICE
Afin de ne pas démarrer de service avec le lavage du compartiment moteur, il vaut la peine d'installer sa protection, au moins en plastique - de la saleté.
Le coût du travail de service lui-même est faible, ce qui est important pour une voiture commerciale et une voiture privée. Et la garantie est impressionnante - 100 000 km.

Citroen Berlingo (cargo -passenger)
Le nombre de places est de 5; Masse équipée / complète - 1125/1780 kg; Longueur x Largeur x hauteur - 4110x1720x1800 mm; Vitesse maximale - 150 km / h; temps d'accélération d'un endroit à 100 km / h

Prix \u200b\u200bpour les pièces de rechange et puis, dollars américains
À 1 (10 000 km) 75
À 2 (20 000 km) 75
Filtre à huile 6.5
Filtre à air 15
Filtre de carburant 15
Plaquettes de frein avant 40
Plaquettes de frein arrière 65
Ceinture de générateur 15
Ceinture avant (avec rouleau de tension) 100
Amortisseur avant 60
Amortisseur arrière 60
Rack de direction (sans gour) 435
Pare-chocs avant 100
Bamper arrière 170
Hotte 155
Aigne avant 86
Porte d'entrée 224
Porte arrière (glissement) 182
Le couvercle du coffre 192
Pare-brise 120
Assemblée de Farah 63
Lampe arrière 29
Le coût d'une norme-heure de travail est de 39 à 14 s; Volume du moteur - 1361 cm; Puissance - 55 kW / 75 litres. Avec. à 5500 tr / min; Tourner le moment - 120 N.M à 3400 tr / min; Consommation de carburant (autoroute / ville) - 7.1 / 9,5 l / 100 km.