Test Drive Chrysler Sebring Sedan 2001 - 2003 Sedan

Vous poursuivez!

Ils disent qu'en tant que navire que vous appelez, donc il flottera. Sur terre, cela est vrai pour les voitures. Alors, que peut-on attendre d'une berline portant le nom de la piste de course de Chrysler Sebring?
Le nom de Chrysler en Europe est fermement associé aux VUS. Avec une division Jeep, qui produit des Cherokee et du Grand Cherokee populaires. Il y a une demande constante pour ces VUS, et il y a déjà eu un cercle de propriétaires de voitures qui ne reconnaissent pas d'autres marques. C'est plus difficile avec les voitures - sur un petit néon, nous avons une police de la circulation de la région de Moscou, sur un nouveau 300 m - quelques fans de formes extravagantes.
Chrysler Sebring, présenté pour la première fois au Salon de l'automobile de Genève en 2000, a finalement reçu une inscription complète auprès de nos concessionnaires. Naturellement, nous nous sommes intéressés au public sur lequel le modèle Stratus compte.
Auto -pack. Comme toutes les voitures américaines, à l'intérieur de Sebring est simple et sans prétention, comme les étendues de l'Arizona. Le seul pieu peut être considéré comme des appareils analogiques blancs, clairement léché à 300 m. Eh bien, les inserts pour le bois, qui décorent nécessairement une version riche avec un moteur 2.7 et une boîte automatique secrète. Cela tient compte du fait que Sebring a été développé pour le marché européen, compte tenu des goûts de l'Ancien Monde.
Cela est mis en évidence par l'emplacement du sélecteur du point de contrôle automatique - sur le tunnel entre le conducteur et le passager, et non le poker américain traditionnel. Cette boîte est un type secrapal, avec la possibilité de se déplacer de vitesse, de force, comme sur la mécanique. Le nom de l'unité est assez inhabituel même pour les Américains - Autostick peut être verbatime en tant qu'emballage automobile, et l'algorithme pour son travail diffère de la plupart des trônes européens. Nous avons déjà rencontré cela sur Mercedes (le voici, les familles de DaimlerChrysler) - La poignée ne doit pas être secouée dans les deux sens, mais à gauche et à droite. À vous-même - un équipement réduit. De moi-même - augmenté.
Sinon, Sebring est un Américain typique. Un salon spacieux, une torpille simple, une immense radio avec un clip pour quatre CD. Les sièges sont en peluche, comme cela s'est déjà produit sur les berlines familiales américaines.
       Effet trompeur. Sebring est beaucoup plus spectaculaire à l'extérieur que l'intérieur. Bien que, à notre avis, les traits familiaux de Kraisler soient apportés à son apparition à une certaine absurdité. Regardez l'énorme réseau de radiateur et les ailes d'aigle de l'emblème de Chrysler. Soit dit en passant, en développant une voiture pour l'Europe, les Américains ont complètement oublié que dans l'ancien monde, il est habituel de réparer la plaque d'immatriculation non seulement par derrière, mais aussi devant. En conséquence, l'effet d'un La Aston Martin est complètement lubrifié avec des chiffres, bien qu'avec le fier nom de la pilote automatique.
Mais en général, l'apparition de Sebring a été un succès. Contrairement à un 300m solide et lourd, il est léger et sportif. Ceci est joué par la forme en forme de flèche du corps, un pare-brise en pente et des disques chromés. En même temps, Sebring n'est pas frappant, comme le même 300m. Une telle voiture organisera tout un conducteur qui n'aime pas trop appeler les yeux aux autres, mais apprécie l'originalité. On ne peut pas dire à propos de Sebring que cela ressemble à un autre Européen ou, Dieu en place, une voiture japonaise.
Sur Eagle Wings. Ils se sont assis, ont commencé. La première impression, jusqu'à ce qu'ils se déplacent, est très calme dans la cabine. L'isolation saine est un ordre de grandeur supérieur à celle des voitures amérindiennes. Nous taxons sur la route Yurmal et continuons à rechercher Sebring, d'abord, les Américains, et deuxièmement, les traits de caractère dignes d'un nom glorieux. Le premier est moins, le second - de plus en plus.
Les voitures américaines se comportent bien sur une piste droite. Ensuite, ils vont puissamment et uniformément. Dans d'autres cas, ils se balancent comme un marin sur le rivage, et un conducteur ou un passager inhabituel peut facilement commencer la maladie marine. Sebring est privé de cette pénurie - il est estimé que la suspension a subi un réglage supplémentaire. La transition de l'entreprise Chrysler à une suspension à deux reprises devant et le dos multi-feuilles affecte également. L'influence de Daimler est à nouveau ressentie. Sebring une manière assez européenne tient la voie, en particulier dans un paquet de tours.
Il n'est pratiquement pas réaliste d'exiger un comportement sportif d'un Américain avec une mitrailleuse pour ce genre d'argent. Sebring ne fait pas exception. En mode automatique, la boîte se déplace trop rapidement, empêchant le moteur de s'ouvrir complètement dans les engrenages inférieurs. Néanmoins, la voiture est accélérée assez digne. Cependant, ayant un moteur avec un volume de près de trois litres sous le capot, il pourrait gagner 100 km / h plus rapidement qu'en plus de 10 secondes. La transmission automatique est clairement coupable, qui fonctionne avec un retard américain caractéristique. Si vous gardez constamment la pédale en mode Kik-Dawn, le Sebring accélère un peu plus actif, mais la consommation de carburant roule immédiatement sur toutes les limites raisonnables, et la flèche du capteur de carburant tombe presque sous nos yeux.
Le mode manuel vous permet de vous faufiler presque au maximum du moteur de 200 chevaux. Vous ne devriez pas avoir peur de la charge excessive sur les nœuds et les mécanismes - les systèmes électroniques ne permettront pas au carrefour du moteur de conducteurs trop oubliés et seront toujours jetés dans une vitesse supérieure. Mais cela se produit beaucoup plus tard, lorsque la flèche du tachymètre est presque dans la zone rouge.
QUI ÊTES-VOUS? Sebring, bien sûr, est une voiture américaine, bien qu'elle soit axée sur le consommateur européen. Par conséquent, il intéressera certainement les fans du style américain, pour lesquels le nombre de détenteurs de tasses est plus important que le nombre d'appareils. Ceux qui apprécient le salon spacieux et spacieux avec l'esprit d'Amérique désapprouvent souvent de nouvelles cloches et sifflets falsifiés sous la forme d'écran de cristal liquide et de capteurs de contrôle de l'installation climatique.
La plupart du temps sebring est attrayant en termes de conception externe. Il est original, mais discret. Il s'adaptera à la fois pour le rôle d'une voiture représentative pour un gestionnaire et pour le rôle d'une berline familiale utilitaire pour chaque jour. Hélas, nous sommes obligés de noter qu'il ne justifiait pas son nom à haut profil et qu'il est à peine digne des vrais fans du style sportif. Il est loin d'être des succès exceptionnels sur l'autoroute de course en Floride. Mais cette voiture peut trouver votre place parmi celles de trente ans. Malgré un prix assez élevé.
 
Texte Nikolay Kachurin, Photo Igor Timofeev
La voiture a été fournie pour le test par TC Motors, (10-371) 781-2312
Modèle / modification Chrysler Sebring
Fabricant / pays DaimlerChrysler / USA
CORPS
Berline de type
Nombre de portes / lieux 4/5
MOTEUR
Type de bassin avec injection électronique
Emplacement avant, longitudinalement
Volume de travail (Cubic Cub) 2736
Numéro / emplacement des cylindres 6 / V
Power, KW (L.S.) à environ./min. 149 (203) à 5900
Moment (nm à environ./min.) 262 à 4300
TRANSMISSION
Avant-promenade
La boîte de vitesses est automatique, à 4 vitesses,
SUSPENSION
Le ressort indépendant avant, sur les leviers transversaux triangulaires doubles, le stabilisateur du reptile
Le ressort indépendant arrière, le stabilisateur multi-link et le reptile
PILOTAGE
Tapez un rack de vitesse avec un booster hydraulique
Min. Le diamètre du tour (m) 11.2
Freins
Ventilation / disque avant / arrière
ABS à 3 canaux
Dimensions / volumes / poids
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4845/1790/1395
Base de roues (mm) 2745
Masse équipée (kg) 1505
Pneus / disques 205/60 R16 / 6.5J
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale (km / h) 216
Accélération à 100 km / h (sec.) 10,5
Économie
Consommation de carburant (L / 100 km, ville / autoroute) 14,7 / 8.2
Le prix à Moscou est de 30,2 000 $.

 

Une source: "Pilote automatique"