Test Drive Audi Rs3 5 portes depuis 2011 Hatchback

Audi Rs 3 Sportback. Sixième sens

Audi Rs 3 Sportback. Prix: à partir de 2 350 000 frotter. En vente: iii trimestre 2011

Depuis l'époque du roi Friedrich, la force des armées prussiennes a été déterminée par la vitesse de rechargement des armes à feu et des mousquets. Audi semblait adopter une tactique similaire
 
Test pilote
Vladimir Makkaveev, 33 ans, journaliste de voiture, expérience de conduite de 14 ans, voiture personnelle - Volvo C30

Le roi de Friedrich a exigé que les soldats prussiens fassent 6 coups de feu par minute et avaient une septième balle dans le coffre. Un coup supplémentaire a donné une supériorité décisive dans la rapidité de bataille avec laquelle la société de Ingolstadt facture sa gamme de modèles de versions sportives dignes de l'empereur allemand. Au début du printemps, Monte Carlo Audi a apporté un autre sport chargé avec l'indice Rs 3.

Dans l'apparence de Rs 3 Trop de fonctionnalités communes avec le modèle de base A3, pour reconnaître le chef-d'œuvre de l'athlète de l'automobile et la première beauté de Monaco. Mais en même temps: un coupé de corset sportif strict, coupez les fontières des apports d'air sous les phares, dissous comme un cordon de bum tonal, un menton de fiction de brouillard, élargissant les joues des ailes avant vitrées au carbone et l'élégante épingle à cheveux de la spoiler profilé le long de la lunette arrière ... tout cela est superflu une fois qu'il prouve qu'avec la tenue choisie et le bon maquillage est tout à fait capable de transformer la classe C de hayon triviale si elle n'est pas dans la princesse de Monaco, puis dans la première Freilline de son segment à coup sûr. Tout le monde n'est pas donné pour admirer cette beauté restreinte, mais l'indifférent Rs 3 ne laissera personne.

Collection de capteurs de course avec indicateurs de pression numérique, température de l'huile et minuterie du cercle passant, ainsi que les seaux de chaises de sport en option, ne sont pas autorisés à douter du but de cette voiture.

Comme des dizaines de Ferrari et de Porsche, en régnant sur les rochers de basalte de la Principauté méditerranéen, troupeau à 340 chevaux, fondant sous le capot d'Audi Rs3, étroitement et inconfortable dans les rives des rues étroites de Monaco. Mais contrairement aux aristocrates gt-aristocrates arrogantes, les troupeaux Ingolstadt ne font pas partie d'une bague d'autodromes fermée, mais sur l'étendue des serpents d'asphalte rallye, qui sont tellement sur les éperons des Alpes de la Riviera française et italienne autour de la Principauté. À Ingolstadt, ils ne cachent pas qu'ils voient dans 3 héritiers qui sont destinés à transférer les traditions sportives du XXIe siècle, intégrées aux sentiers de rallye du 80ème modèle Quattro.

Sortant du labyrinthe de moine à l'étendue des serpentines de rallye, vous pouvez enfin estimer complètement le potentiel dans les entrailles des petites Rs. Des premiers mètres de l'audi gratuit audi impressionnant et capture Azart.

Grâce au système de contrôle de lancement, une centaine de RS 3 accélère comme une fusée pour un enregistrement pour sa classe 4.6 s. Et seuls les freins ventilés lourds (370 mm à l'avant et à l'arrière de 310 mm) sont capables d'être placés devant les chevaux raide du goujon 340 de la profondeur de la lumière et de la Turbaround à 5 cylindres compact de 2,5 TFSI. Le légendaire permanent quatre roues motrices Quattro sur plusieurs millisecondes redistribue le moment entre les axes. Pour compenser le tournage insuffisant congénital, les pneus arrière fabriqués à 10 mm de la dimension avant 235/35.

Le système de stabilisation à trois positions libère de manière soumise aux rênes: la première pression du bouton réduit considérablement le seuil de réaction ESP, la seconde éteint complètement. Si cela n'est pas fait, lié aux données ESP, le mécanisme de direction de transmission avec un entraînement électrique réagit indépendamment aux moindres écarts de la trajectoire, et lorsque vous laissez la puissance de l'amplificateur, le pilote est dirigé en raison du changement à court terme. . Le seul négatif: malgré l'adaptation sous la nature dynamique et le rapport engrenage à 16,2: 1, dans des virages lents de la netteté du volant Rs 3, il ne suffit toujours pas. Pour une voiture aussi rapide, le volant est trop trop important. Mais, à égalité avec un prix élevé, c'est probablement la seule chose que vous puissiez trouver la foi.

J'ai pris à Audi Rs 3 Sportback Falls instantanément! Après quelques kilomètres, vous comprenez que vous commencez à le gérer au bord de l'instinct. Mais c'est précisément cette science inconnue que le sixième sens permettra une compréhension complète et profitera de presque un agrégat de course d'Audi.

Année de moteur
Le moteur à cinq cylindres 2.5 TFSI, qui a fait ses débuts il y a deux ans au modèle TT RS, a apporté la 6e victoire de l'Audi à la nomination du moteur pour l'enquête sur les journalistes automobiles. Carter moteur en fonte à paroi mince à haute résistance avec additifs en graphite (le premier graphite a été utilisé uniquement dans la coulée diesel du moteur) permet de réduire le poids de l'unité de puissance à 183 kg et la compacité de seulement 494 mm de long la longueur l'a rendu idéal pour la mise en page transversale. Turbocompresseur et injection directe sous pression jusqu'à 120 bars vous permettent de tirer avec un moteur de 2,5 litres jusqu'à 340 litres. avec. Avec un couple de 450 nm, atteignant une large gamme de 1600 à 5300 min-1. Un groupe agrégé avec un kp tronic de sept étapes avec double embrayage, dans un cycle mixte, le moteur Rs 3 consomme de 9,1 L / 100 km, jettant 212 g de CO2 à l'atmosphère par 1 km.


Nous n'aimes pas d'amour
Le tableau de bord est dépourvu de délices spéciaux, mais fonctionnel. Modeste
Les seaux des chaises en 3 roupies comme n'importe où à la route! Étroitement
La touche S améliore le son du moteur. Du son


Avantages et inconvénients
+ Smalling Haut-parleur, excellente contrôlabilité, réglages à trois positions du système de stabilisation.
- Prix élevé, direction énervale déraisonnablement longue à basse vitesse.


Caractéristiques
Dimensions - 4302x1794x1402 mm
Moteur - essence, 2480 cm3, 340 l.c. / 54006500 min-1, 450 nm / 16005300 min-1
Transmission - Robot, S-Tronic, 7 Vitesse
Dynamique - 250 km / h, 4,6 s à 100 km / h
Consommation de carburant - 9,1 L / 100 km en mix. Cycle
Compétiteurs - BMW 1 Série M Coupe, Subaru Impreza WRX STI


Notre opinion
Les causes de telles caractéristiques de la voiture compactes rendent 3 phénomènes presque uniques dans le monde de l'automobile. Seuls BMW 1 Series M Coupé est un moteur d'une puissance du moteur peut coordonner avec Rs 3. Audi, cependant, plus chers, mais avec les ACP, au lieu de la mécanique et de voler des pétales à changement de vitesse.


Publié par: Vladimir Makkaveev


 

La source: Magazine 5 roue [mai 2011]