ALFA ROMEO 8C TEST TEST CONCURINGE depuis 2007

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Avec vengeance

Une voiture incroyable: est conduite par le moteur Ferrari, construit à l'usine Mazerati dans le moden, et Alpha Romeo 8C est appelée. Le mot compartiment a une double signification - à la fois la concurrence et la compétence, cette combinaison des meilleures offres de l'industrie automobile italienne a été proposée pour évaluer Peter les plus petits et Vladimir Solovyov.
Maintenant, le détail le plus bruyant de notre voiture est une boîte avec des bonbons. Tous les autres sons fusionnent dans le RRR roulant. Vous entendez, Rr.-Russian, Ferrari au cours des neuf dernières années a remporté le championnat du monde sept fois. Ferrari sans spore-rhta est inconcevable!
Bien que nous n'allions pas à Ferrari, le mandrazh pré-Trial commence déjà - comme avant la compétition, lorsque vous ressentez une vague de force folle. J'espère que la compétence sportive apportée de la Russie sera suffisante pour ici, sur l'autoroute du terrain d'entraînement de Balko, pour ne pas emménager dans la boue.
Le compartiment semble être fait de nombreuses formes mobiles et différentes de huit - des roues au cadre croisé, qui forme une infinité de mouvement avec l'aile avant.

Le style ambitieux est bien renforcé par le poids idéal de la machine: 49 par 51% - tous les éléments structurels les plus massifs sont situés dans la base, c'est-à-dire entre les essieux avant et arrière. Même le moteur ne dépasse pas le nez au-delà des roues avant. Pour établir une harmonie complète, la boîte de vitesses est déplacée vers l'essieu arrière et combinée avec la transmission principale. Le panneau de carrosserie partout sous la pression du doigt est plié: la fibre de carbone - un moyen coûteux, mais vrai de combattre un excès de poids. Seuls les inserts en acier pour la rigidité en bas, les portes et les zones de sécurité déformables à l'avant et derrière violent la toute-puissance composite.
Il est dommage que sur le papier, il est impossible de transmettre comment ce descendant de la voiture de sport routière la plus rapide 8S 2900 1937 prend des notes élevées. Pendant longtemps, Alpha n'avait pas de voitures à traction arrière réalisées selon le bon vieux schéma de course. Bien sûr, en comparaison avec les moteurs à 8 cylindres en ligne de la fin des années 30, lorsque le nom Alfa a triomphalement tonné sur les courses de voitures, le moteur de l'athlète actuel est devenu plus compact, bien qu'il ait ajouté au volume.
Mais le bouton de sport est noyé, le gaz dans le sol, plusieurs entraînements exacts par le volant - et 450 forces arrachent le compartiment en rotation frénétique dans leurs huit préférés sur l'asphalte sec. C'est un silicium - il semble que la roue avec le signe gelé d'Alfa Romeo se tient immobile, et la terre elle-même tourne sous elle. Oui, même maintenant, il s'allume. Mais ce n'est qu'un spectaculaire chaud - pour le courage et le réchauffement, il augmentera toujours dans le mouvement des forces, et avec eux, le risque d'allumer un trottoir humide augmentera et risquera.

Accélérer en ligne droite jusqu'à 240 km / h n'est pas effrayant. Les freins à disque prendront soin de vous avant le tour: les mécanismes avant avec six et l'arrière - avec quatre pistons. À moins, bien sûr, que vous ayez le temps de les appeler pour aider à 200, en clignotant sur la touche. Mais il y a un virage prolongé ici, où la voix intérieure commence à chuchoter ennuyeuse: c'est comme sur une autoroute de formule à Monz! Ensuite, il sera noyé par des émotions de course, et vous, touchant les pétales sous la roue avec vos doigts, prenez le contrôle de la boîte de vitesses par vous-même. Le volant est assez net - sur l'autoroute de course, vous n'avez pas à intercepter le volant dans le virage, c'est pourquoi la direction est plus précise. Une autre caractéristique du volant de Sports Alpha est que son amplificateur est tout aussi efficace à n'importe quelle vitesse et à n'importe quelle vitesse du moteur. Le volant ne gèle pas sur la combinaison lorsque vous franchissez une ligne à grande vitesse de 200 kilomètres. La main du cavalier ne devrait jamais trembler!
Le contrôle manuel d'une boîte de vitesses automatisée à 6 vitesses dans le mode sport affaiblit l'intervention ESP: Cela vous permet d'utiliser un excès d'allumage sur les allumages pour les passer par un ventilateur. Évaluant sobre nos forces, nous n'avons pas utilisé cette opportunité. Mais a quand même réussi à sentir le buzz de course. Il y aurait tellement de force et d'émotions que la main elle-même fait appuyer sur l'interrupteur sportif de la console centrale, puis - vers le bouton VDC - maintenant tout contrôle de sécurité électronique est désactivé. Nous obtenons donc un laissez-passer dans un alpha-perle alpha inconnu. Le sang du conducteur fonctionne déjà dans un grand cercle, puis il s'accélère à partir du son modifié de deux doubles tuyaux d'échappement.

Un ensemble rapide de révolutions, accéléré de la moitié des transferts - tous ces instincts de course éveillés.
Il semblait que c'était un peu de prendre le volant - et nous nous installerons dans le tour, mais maintenant la voiture porte sur le côté de la route, et là, derrière elle, un champ humide, et même un petit fossé approche . L'essentiel est de ne pas y mettre la voiture sur le côté: nous allons retourner! Eh bien, la compétence de conduire sur des routes glissantes a aidé: ils ont pris le bord de la route - maintenant tout simplement pour ne pas jeter le gaz, sinon nous serons coincés, les pneus à vitesse haute du Pyrell sont dégoûtants. Comme les roues elles-mêmes - se retrouvant sur l'asphalte, ils tremblaient à partir d'un déséquilibre causé par la boue côtière. Hélas, le conducteur n'a pas réussi cet examen de compétence. Il n'a pas réussi à retenir les belles émotions de course qu'Alpha elle-même a suscitées? Nous acceptons le reproche à notre adresse. Mais encore, le sens du mot ajouté à 8C est devenu beaucoup plus clair.
- Pourquoi la Russie n'a-t-elle reçu qu'une seule des 500 voitures qui seront construites? - Nous avons demandé aux personnes compétentes d'Alfa Romeo.
- Nous pouvons vous rassurer, il existe de nombreux pays qui n'ont rien reçu.
Oui, la demande de 8C pour 160 000 euros dépasse plusieurs fois l'offre, laissant des camping-cars inconsolables non seulement en Russie.
Les plus grands quotas reçus: les États-Unis, l'Italie, l'Allemagne, le Japon, la France, où de nombreuses routes pour la course et juste une formation quotidienne de conducteurs ordinaires sont construits, qui comprennent qu'ils ne conduisent pas avec une vengeance dans les rues - vous ne pouvez qu'avec le permis avec autorisé la rapidité. Par exemple, dans un magasin pour une boîte avec des bonbons.
Peter le plus petit, Vladimir Solovyov