spécifications Mazda Mazda 6 MPS depuis 2006 Sedan
Spécifications Mazda Mazda 6 (Atenza) Berline 2008, 2009, 2010, 2011, 2011, 2012: puissance, consommation de carburant 100 km, poids (poids), dégagement routier (dégagement), rayon de retournement, type de transmission et freins, tailles de corps et pneus
Caractéristiques du moteur
| Modifications |
Moteur, cm3 |
Pouvoir, kw (HP) / à propos de |
Cylindres |
Couple, NM / (RPM) |
Type de carburant |
Type de carburant |
| 2.3 Disi turbo. |
2261 |
191(260)/5500 |
L4 (emplacement en ligne) |
380/3000 |
Injection directe |
Essence |
Conduire et transmission
| Modifications |
type de lecteur |
Type de transmission (base) |
Type de transmission (facultatif) |
| 2.3 Disi turbo. |
4x4 (quatre roues motrices) |
6-MPP |
|
Système de freinage et direction assistée
| Modifications |
Type de freins avant |
Type de freins arrière |
Direction assistée |
| 2.3 Disi turbo. |
Disques ventilés |
Disque |
il y a |
La taille des pneus
| Modifications |
La taille |
| 2.3 Disi turbo. |
215/45 R18 93Y. |
Tailles
| Modifications |
Longueur, mm. |
Largeur, mm. |
Hauteur, mm. |
Piste avant / arrière, mm |
Base de roue, mm |
Dégagement routier (dégagement), mm |
Le volume du tronc, l |
| 2.3 Disi turbo. |
4765 |
1781 |
1430 |
1539/1539 |
2675 |
140 |
501 |
Poids de voiture
| Modifications |
Poids de frein, kg |
Masse maximale, kg |
Capacité de charge, kg. |
| 2.3 Disi turbo. |
1565 |
2085 |
520 |
Dynamique
| Modifications |
Vitesse maximale, km / h |
Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h, avec |
CD (coefficient de résistance frontale) |
| 2.3 Disi turbo. |
240 |
6.6 |
0.29 |
Consommation de carburant
| Modifications |
En ville, L / 100 km |
Sur l'autoroute, L / 100 km |
Consommation moyenne, L / 100 km |
Libération CO2, G / KM |
Type de carburant |
| 2.3 Disi turbo. |
14.1 |
8 |
10.2 |
245 |
Essence |
Prix \u200b\u200bMazda Mazda 6 députés depuis 2006 en Russie (à jour le 22 avril 2016)
| Modifications dans G.V. |
Total des voitures à vendre (dans la Fédération de Russie) |
Prix \u200b\u200bmoyen,
roubles |
Le prix moyen de S.
Transmission automatique, roubles |
Total de vente avec transmission automatique |
Le prix moyen de S.
MCPP, roubles |
Total de vente avec MCPP |
| En 2008 |
199 |
748 780 |
778 665 |
97 |
722 000 |
102 |
| 1,8 L. |
65 |
703 511 |
692 678 |
6 |
703 602 |
65 |
| 2 L. |
95 |
777 903 |
791 278 |
72 |
742 192 |
30 |
| 2,0 L. |
35 |
744 661 |
757 536 |
30 |
695 662 |
8 |
| 2.2 L. |
6 |
827 374 |
827 374 |
6 |
- |
6 |
| 2,3 L. |
7 |
657 626 |
654 969 |
6 |
662 036 |
6 |
| 2,5 L. |
20 |
778 089 |
445 759 |
6 |
790 862 |
20 |
| En 2009 |
62 |
769 781 |
786 643 |
31 |
750 491 |
30 |
| 1,8 L. |
20 |
727 667 |
769 651 |
6 |
726 951 |
20 |
| 2 L. |
30 |
788 620 |
790 616 |
22 |
781 736 |
8 |
| 2,0 L. |
10 |
757 033 |
763 349 |
9 |
739 935 |
7 |
| 2,5 L. |
7 |
883 019 |
912 026 |
6 |
862 279 |
7 |
| 2010 |
89 |
873 590 |
904 404 |
62 |
820 497 |
35 |
| 1,8 L. |
30 |
809 581 |
- |
6 |
809 340 |
30 |
| 2 L. |
38 |
906 171 |
907 503 |
37 |
888 560 |
7 |
| 2,0 L. |
21 |
896 594 |
900 602 |
20 |
851 961 |
6 |
| 2,4 L. |
6 |
910 745 |
910 745 |
6 |
- |
6 |
| 2,5 L. |
8 |
950 818 |
957 982 |
7 |
915 028 |
6 |
| 2011 |
82 |
920 220 |
965 936 |
48 |
861 906 |
37 |
| 1,8 L. |
33 |
864 336 |
962 057 |
6 |
863 498 |
33 |
| 2 L. |
37 |
957 652 |
968 301 |
33 |
878 041 |
7 |
| 2,0 L. |
16 |
924 966 |
937 915 |
16 |
640 093 |
6 |
| 2,5 L. |
7 |
1 085 837 |
1 085 837 |
7 |
- |
6 |
| 2012 |
48 |
1 022 814 |
1 083 076 |
30 |
943 800 |
22 |
| 1,8 L. |
20 |
915 986 |
- |
6 |
915 986 |
20 |
| 2 L. |
22 |
1 050 456 |
1 056 210 |
21 |
1 024 172 |
7 |
| 2,0 L. |
9 |
1 019 642 |
1 022 997 |
8 |
1 006 740 |
6 |
| 2.2 L. |
6 |
1 192 947 |
1 192 947 |
6 |
- |
6 |
| 2013 |
89 |
1 273 853 |
1 382 924 |
63 |
1 066 912 |
33 |
| 1,8 L. |
8 |
901 975 |
- |
6 |
901 975 |
8 |
| 2 L. |
30 |
1 204 186 |
1 256 859 |
21 |
1 117 766 |
10 |
| 2,0 L. |
25 |
1 218 591 |
1 296 399 |
20 |
1 114 843 |
10 |
| 2,5 L. |
22 |
1 522 695 |
1 522 695 |
22 |
- |
6 |
Vidéos Test Drives Mazda Mazda 6 MPS depuis 2006
Matériel Mazda Mazda 6 députés depuis 2006
Essai
Compresseur
Les premiers kilomètres du trajet ont eu lieu dans des embouteillages, contournant les machines des machines, il est inconnu où ils ont perdu des gardes de boue. Il n'y a pas de pluie, mais sur l'asphalte en excès de traces de précipitations récentes. Plusieurs fois, l'occasion semblait accélérer, mais a immédiatement reçu d'avance sur la douche de boue bien courante, qui a conduit la berline noire dans un état complètement nellogénique. Alors, peut-être que l'élément ...
