Krash Test Volkswagen Polo Variante 2000 - 2001 Universal

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Baby-star de Roemer, face au dos
Enfant de plus de 3 ans	Bobsy G1 Isofix, face avant

Piétons de sécurité

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Polo s'est avéré être une voiture forte. Fourni aux passagers adultes une protection complète. Avec le souffle frontal, le corps n'était pas déformé de manière significative et la porte du conducteur pourrait être ouverte sans utiliser d'outils. Pour un enfant de 3 ans, une chaise spéciale avec le système ISOFIX a été utilisée, cependant, il ne pouvait toutefois pas garder la tête du bébé dans ses limites avec le frontal, ni avec des coups latéraux.

Punch avant:

Le décalage vertical du volant était trop gros qui pourrait être dangereux pour les conducteurs, dont la croissance est inférieure à celle du mannequin. Les ceintures de sécurité avant étaient équipées de prétendeurs qui limitent le degré de mouvement du corps en avant avec un impact frontal. Les limiteurs de chargement ont également protégé les frontCalls des SED avant. Dans le panneau avant, des éléments rigides ont été trouvés, représentant le danger pour les genoux et le haut des pieds du conducteur. Le déplacement de la pédale de freinage a également menacé la sécurité des pieds du conducteur. Le siège central du siège des sièges était équipé uniquement avec une simple ceinture de sécurité à deux points, ce qui peut provoquer une blessure au dos ou un département abdominal.

Sécurité des enfants passagers:

L'airbag de passagers avant entre la configuration de base. Par conséquent, il est nécessaire de prendre en compte le risque de blessure dangereuse de l'enfant dans le fauteuil installé à cet endroit "contre la direction du mouvement". Ni le pictogramme, dont l'essence n'est pas claire, ni un autocollant sur le pare-brise, qui est facilement enlevé, n'a pas empêché ce danger. Pour un passager, âgé de 3 ans, une chaise spéciale a été recommandée, mais son résultat a été déçu, car la tête n'était pas en sécurité à aucun coup. La présidence du 18ème mois a été établie «contre la direction du mouvement» et a été enregistrée par une ceinture de sécurité. Ses jambes ont quitté le dos de la chaise de la voiture. Les experts avaient donc des doutes sur la faisabilité de l'utilisation des sièges d'un tel design dans les petites voitures. Avec un impact frontal, la tête du voyageur plus jeune n'était pas conservée dans la chaise et l'étiquetage de la fixation des ceintures de sécurité peut être confondu, car il y a deux options de montage.

Grève latérale:

Le verre latéral n'a pas décomposé, ce qui est inhabituel et la tête du conducteur le frappa assez fortement, ce qui peut causer des blessures graves. Le reste du corps était bien protégé, cependant, les lectures des capteurs dans la poitrine ont été sous-estimées en raison des conditions de distribution de charge réelles entre la mannequin et la chaise, qui ne peut pas arriver au corps d'une personne réelle. Le résultat général s'est avéré être non mauvais.

Sécurité des piétons:

La protection des piétons était mauvaise, car le devant de la voiture était très dangereux pour les jambes et le bassin. Tous les points de cette catégorie sont obtenus au détriment du choc de la tête.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Volkswagen Polo 1.4.
Type de corps	Hayon de 3 portes
Année de publication de données	2000
Poids de frein	940
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	Wvwzzz6nzyy000001.

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Non
Airbags de tête latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non
Printemps isofix	Il y a