Krash Test Volkswagen Passat B7 depuis 2010 Sedan

Conducteur et passagers. Score commun 33 | 91%

Impact frontal (14 points)

Chauffeur Passager - Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Diriger Contact de la tête du conducteur avec airbag stable Contact tête du passager avec airbag stable Sein Branche de passager stable Racque avant de déplacement arrière 6mm. Diriger le volant non Défilez le volant non Contact thoracique avec volant non Haut des jambes, des genoux et de la hanche Contact avec des éléments fermes du panneau avant colonne de direction Genoux non Jambe et pied inférieur Compression des pieds non Pédales de déplacement retour pédale de frein - 22mm Top de la pédale non

Collision latérale avec voiture (8 points) et avec poteau (7,3 points)

Voiture Pilier

Tête airbag oui Airbag poitrine oui

Souffler de derrière (protection de la colonne vertébrale) (points)

Description de la chaise Standard, ajustement manuel dans 4 positions Type de contrainte de tête passif Évaluation géométrique 1 Test - coup de pied fort 2,5 - collège 2,3 - grève faible 2,3

Passagers des enfants. Score commun 38 | 77%

Enfant jusqu'à 18 mois
Chaise de marque	Bobsy G0 Plus Isofix		Choc avant
Groupe d'urgence	0, 0+		La tête avancer	protégé
Lieu	faire face en arrière		Accélération éclair	note maximale
Fixation	Fixation ISOFIX		Charge de poitrine	faible
			Grève latérale
	Évaluation de la protection	11,4	Fixation de la tête	protégé
	Évaluation du marquage	4	Accélération éclair	Évaluation maximale
	Évaluation de la fixation	2

Enfant de plus de 3 ans
Chaise de marque	Bobsy G1 Isofix.		Choc avant
Groupe d'urgence	1		La tête avancer	protégé
Lieu	faire face		Accélération éclair	note maximale
Fixation	Fixation ISOFIX		Charge de poitrine	faible
			Grève latérale
	Évaluation de la protection	8,4	Fixation de la tête	protégé
	Évaluation du marquage	4	Accélération éclair	Évaluation maximale
	Évaluation de la fixation	2
Évaluation de la voiture	6		Avertissement de prévention de l'airbag	L'avertissement texto-graphique est appliqué à la visière solaire du passager

Piétons. Score commun 19 | Acte de 54% du système. Sécurité Note commune 5 | 71%

- Excellent - Bon - satisfaisant

Limiteur de vitesse pas disponible Cours de stabilité (ESC) 3 Signalisation sur les ceintures de sécurité non préignées Deux: conducteur et passager avant Diriger 14 Zone de hanche. 0 Jambes 5,3

Protection des passagers adultes:

Avec un impact frontal, le salon de passager Volkswagen Passat a conservé l'intégrité. Les airbags frontaux, les prétendeurs et les limiteurs de sécurité de la ceinture avant ont été en mesure d'empêcher une circulation excessive des passagers adultes en avant. Tous ces équipements et la force de la conception ont permis de garder la charge sur la poitrine et les jambes du conducteur et du passager dans les limites de sécurité. Cependant, le conducteur risquait d'obtenir des blessures au pied du contact avec la colonne de direction. La niche pour les jambes n'a pas été fortement déformée et le contrôle du déplacement des pédales était fiable. Le système de protection des impacts latéraux prévoit la présence d'airbags intégrés aux sièges avant pour les seins et les rideaux de sécurité, qui protège également la tête des passagers arrière. Passat a gagné le nombre maximum de points de ce test.

Sécurité des enfants passagers

Dans le compartiment de la voiture, il y a un commutateur d'un passager d'airbag frontal. À côté de son étiquette imprimée avec des instructions. L'état de la sécurité est affiché sur la console centrale. L'enfant aîné était situé dans un Britax Romer Duo Plus (Volkswagen), installé dans la direction du mouvement de la chaise pour enfants (Volkswagen), sécurisé à l'aide du système ISOFIX et de la sangle de sécurité. Dans le test de crash frontal sur la poitrine de l'enfant plus âgé, des charges élevées sont comptabilisées. Le plus jeune a été planté dans le Britax Romer Baby Safe Plus (Volkswagen), installé contre la direction du mouvement à l'aide d'un système de fixation ISOFIX et d'une jambe de support supplémentaire. L'enfant était protégé de manière fiable dans tous les essais.

Protection des piétons

La sécurité de Pedesther était à un niveau satisfaisant. Une bonne défense a montré des points de contrôle sur le pare-chocs et la partie supérieure de la hotte a fourni un effet d'atténuation dans la zone de la tête de la tête de l'enfant. Il a également défendu la tête d'un adulte, bien que pas si fiable. Le niveau de protection dans le bord avant de la hotte était malheureusement trop basse pour le comptage.

Protection des piétons

Le système de stabilité des cours (ESC), ainsi qu'une alarme de courroies de sécurité non non spécifiées, les sièges de première ligne sont inclus dans la configuration de base de toutes les modifications du modèle.

Informations générales sur la voiture

Modèle testé	VW Passat 1.9 Diesel 'Trendline', modèle avec la direction gauche
Type de corps	hatchback (5 portes)
Année de publication de données	2010
Poids du curbe, kg	1447 kg
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	s'applique à tous les modèles de passats faceliftés

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Il y a
Airbag à genoux du conducteur	Non
Système de stabilisation dynamique	Non
Rappel des ceintures de sécurité non rentables	Non